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标题: 800路初体验 [打印本页]

作者: 142路大金龙 时间: 2019-7-1 13:27
标题: 800路初体验
东山的广通三轴终于上路了，正好去看看。
先是800路双向站牌。

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作者: 142路大金龙 时间: 2019-7-1 13:33
这造型也快烂俗了，没什么好多说的。不过这涂装主色调换成了绿色，而不是红色的。
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作者: 142路大金龙 时间: 2019-7-1 13:35
车内跟江南的2台试验车有所不同，至少每个后轮包上都放了4个座位。
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作者: 142路大金龙 时间: 2019-7-1 13:36
车内还贴了宣传品，以及留言箱等。
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作者: 142路大金龙 时间: 2019-7-1 13:46
谈谈乘坐体验。全程16km，一共花了52分钟。
这车避震还是不错的，电机声音也不大。
貌似所有广通电动的设定都是门不关严不能起步，这车开关门特别慢，而且司机每站都开中门，所以每站停车时间都长。
有趣的是，当司机按下一个开关时，这车右侧悬挂可以放气，然后整车向右倾斜，方便行动不便的乘客上下车。国外好像有不少这种设计，但不知道可靠性怎么样，用久了会不会出问题。
沿途好几站有乘客上来问司机到不到某地，比如金宝市场、百家湖，并且回答多半都是肯定的。800路客流是有发展空间的。

作者: 142路大金龙 时间: 2019-7-1 13:47
最后附822路8米广通纯电新车。
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=============完=============

作者: 南老夫子 时间: 2019-7-1 13:50
我给800路的定义是南京首条准BRT，因为全程基本都有公交专用道，虽然目前效果未必那么好，有培养潜力。

作者: Vae北熊 时间: 2019-7-1 14:27
本帖最后由 Vae北熊于 2019-7-1 14:35 编辑

809西+815东
不知道会不会借机对老县城的线路来一波撤并

作者: 南老夫子 时间: 2019-7-1 14:44

Vae北熊发表于 2019-7-1 14:27
809西+815东
不知道会不会借机对老县城的线路来一波撤并

线路跑熟了应该就可以搞了，不过还有些细节需要处理。

作者: 乘客您好 时间: 2019-7-1 15:05
800开了，我觉得809车跑到报废就可以撤了，需要处理的细节主要是末班太早，815东段合并某些线路不是不可以，比如860什么的

作者: 我爱铰接客车 时间: 2019-7-1 20:18

南老夫子发表于 2019-7-1 13:50
我给800路的定义是南京首条准BRT，因为全程基本都有公交专用道，虽然目前效果未必那么好，有培养潜力。

南京引进13.7米电动是样车实验还是量产运营？

作者: 我爱铰接客车 时间: 2019-7-1 20:20

142路大金龙发表于 2019-7-1 13:46
谈谈乘坐体验。全程16km，一共花了52分钟。
这车避震还是不错的，电机声音也不大。
貌似所有广通电动的设 ...

这车有轮椅导板和残疾人乘坐区域么？

作者: 142路大金龙 时间: 2019-7-1 21:54

我爱铰接客车发表于 2019-7-1 20:20
这车有轮椅导板和残疾人乘坐区域么？

没有，只是全车低地板。

作者: tastelife 时间: 2019-7-2 07:51
“东山公交”4个字是不是慢慢的就过渡到“江宁公交”了？

作者: laychun001 时间: 2019-7-2 19:32

南老夫子发表于 2019-7-1 13:50
我给800路的定义是南京首条准BRT，因为全程基本都有公交专用道，虽然目前效果未必那么好，有培养潜力。

我觉得不算看看合肥常州的BRT 不光是车型的问题这个我感觉真不咋地

作者: laychun001 时间: 2019-7-2 19:32

tastelife 发表于 2019-7-2 07:51
“东山公交”4个字是不是慢慢的就过渡到“江宁公交”了？

可能吧东山太狭隘了吧江宁好点吧本来就是江宁公交集团嘛

作者: 南老夫子 时间: 2019-7-2 19:50

laychun001 发表于 2019-7-2 19:32
我觉得不算看看合肥常州的BRT 不光是车型的问题这个我感觉真不咋地

所以说的是准，应该培育类似上海71路中运量那样的线路

作者: Vae北熊 时间: 2019-7-4 10:09

南老夫子发表于 2019-7-2 19:50
所以说的是准，应该培育类似上海71路中运量那样的线路

上海71路的专用道是全天专用、单线专用。而这个800路沿途的公交专用道，不仅不是全天候的，而且终究还要跟其他公交车混用，而且金箔路的公交线路也很多。看高峰期D1在玄武大道的表现就知道了，跟BRT差得太远。

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