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标题: 沈阳的双铰接公交车 [打印本页]

作者: 护士左雅雯 时间: 2019-7-13 11:52
标题: 沈阳的双铰接公交车

为满足城市公共交通事业发展和客流量剧增的需要，沈阳市公共汽车公司所属的沈阳市客车装配厂于1983年11月研制出我市首台双铰接大容量公共汽车，经过三年的试运营，累计行程8万公里，证实该产品具有良好的动力性、经营性和安全可靠性，具有先进的技术水平，为城市公共汽车向大型化方向发展，提高运输效率，创出了新路子。

该车车身长22.7米，宽2.48米，高3.1米，最小转弯直径24米，最大道路通过宽度5.6米。定额栽量280人，最多载量350人。由于采用一、四桥转向新技术，整车具有良好的通过性和车尾稳定性。该车于1984年9月通过沈阳市科研成果技术鉴定，1984年10月进京展览，获得国家经委、中华全国总工会颁发的“一九八四年度职工技术革新、技术协作优秀成果奖。”

1986年，客车装配厂在总结首台样车经验的基础上，整车结构和车身造型又吸收捷克卡露莎8731型客车特点，试制成第二台双铰接大型客车，继承首台样车的优点，并做了局部改进，采用三管路独立制动系统，使之提高动力性和经济性，使外观进一步美观。于1986年11月，再次进京参加国家城乡建设部举办的全国城市建设展览会，受到大会的好评，荣获城乡建设部颁发的“技术进步奖”、“城市客车新产品优秀奖”、“展览会产品优秀奖”获得了银杯。

资料照片：

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作者: 流动的家 时间: 2019-7-13 12:08
大连也曾有一辆，因为不太好掉头，只好退回了。

作者: 流动的家 时间: 2019-7-13 12:11
http://www.gongjiaomi.com/thread-1215168-1-1.htm
华龙车集中在大连二汽公司

作者: 流动的家 时间: 2019-8-23 17:44
卡露莎8731其实是柯罗莎B731

作者: xmq6113gj2 时间: 2019-9-5 09:46
装的杭发6130的涡轮增压版？

作者: 引擎澎湃 时间: 2019-9-12 13:22
如果“三截龙”在当时若还有后续产品如果在90年代伊始再出现估计发动机就要换斯太尔系列的了
也许我们看到的杭发的6130将会换成杭发或潍柴的WD615发动机

不过“三截龙”也许只能作为概念车或试验车
毕竟国内的交通法规和实际的交通情况很难让三截龙发挥什么经济价值

作者: 无锡猪猪 时间: 2022-1-29 17:31
中国是双交接的鼻祖啊

作者: 木木公交迷 时间: 2022-1-29 19:44
根据1988年中国实施的商标法实施细则
不允许企业使用地名作为商标，所以是华龙

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