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标题: 615走西潞苑？！ [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-16 21:20
标题: 615走西潞苑？！
我在一个615的站牌上竟然看到615在结研所的下一站是潞苑南大街（没有拍下来），不知道是只有那一个站牌是那样，还是615的站牌都是那个样子。

作者: 我就喜欢 时间: 2019-7-16 23:11
那是旧牌子很久以前 615不绕行耿庄桥的时候就是这么走的

作者: 969037269 时间: 2019-7-17 00:38
本帖最后由 969037269 于 2019-7-17 00:40 编辑

   经有关路政部门检测，京榆旧路分洪闸桥和拦洪闸桥，因桥体严重老化，已被评定为四类危桥，依据北京市通州区人民政府《关于对京榆旧路拦河闸桥、分洪闸桥实施大型车辆限行交通管理措施的通告》精神，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律，为保证人民群众生命财产安全，公交316路、615路、648路、649路、675路、813路，自2012年1月18日首车起，采取如下临时措施：
      1、615路：线路由通州刘庄至京榆旧线后，改向东、向南至耿庄桥，上通燕高速公路，至北关桥东侧出口驶出恢复原线；返向同此绕行。绕行后双向甩潞苑南大街站。
   2、316、648、649、675、813路：
线路至京榆旧线与芙蓉东路交叉路口后，向南至耿庄桥，上通燕高速公路，至北关桥东侧出口驶出恢复原线，返向同此绕行。绕行后， 316、648、649双向甩焦王庄、北关闸站，675路双向甩焦王庄站，813路双向甩焦王庄1站，龙旺庄站平移至芙蓉东路北口。
在此期间给您出行带来的不便深表歉意，对您给予我们的理解表示衷心感谢！提前给您拜年，祝您春节快乐！
                                                            二○一二年一月十日

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-17 02:01

我就喜欢发表于 2019-7-16 23:11
那是旧牌子很久以前 615不绕行耿庄桥的时候就是这么走的

当时看到那个站牌吓得我以为自己记错了615的线路走向或者是615改线了，因为我的印象中615在结研所的下一站应该是耿庄桥北。如果当时615来车了，我还真想坐上去运转一下看看它到底怎么走了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-17 03:32
当宣布北关闸为危桥，禁止大型车辆通行之后，理论上从北关（结研所）去河东各小区有两种绕行方法。一种是走通燕高速，出耿庄桥出口；一种是走西潞苑小区-东潞苑小区。当时大公交的所有线路绕行方案都是走耿庄桥，而恒基的所有线路的绕行方案都是走西潞苑小区。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-17 05:48
不知道为什么以前恒基一直回避各种高速，直到后来7路改线，不再走西潞苑小区，而是和大公交一样走耿庄桥高速口，恒基才有了第一条途经高速公路的线路（虽然只是走了免费段）。现在恒基走耿庄桥高速口的已经不只有7路了，后来又开了几条接驳北关地铁站的线路，也是走耿庄桥的。不过有一个特点，那就是恒基的这些线路全都不到结研所。从结研所去耿庄桥北，如果想直接从通燕高速上面过去，只能坐大公交。如果坐恒基，那就去西潞苑小区绕一圈去吧。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-17 07:53
从结研所去耿庄桥北肯定要坐大公交了，但去耿庄桥南如果正好遇到了通州60路就纠结了。虽然和耿庄桥北类似，大公交也是直接上通燕高速出耿庄桥出口一站直达耿庄桥南，但不同于有一大堆车去耿庄桥北，到耿庄桥南的只有442这么一趟车。然而442的间隔可真算不上密集，也许等到442的时间坐通60都已经差不多到地方了。所以，如果偶遇通60，你是坐通60去西潞苑小区绕一圈，还是继续死等442？

作者: 969037269 时间: 2019-7-17 16:12

动车恐龙次发表于 2019-7-17 03:32
当宣布北关闸为危桥，禁止大型车辆通行之后，理论上从北关（结研所）去河东各小区有两种绕行方法。一种是走 ...

现在824就是从西潞苑那边走，可以看出来比走耿庄要绕不少，而且范庄路口不能左转，需要去北边调头。
615那边的客流主要在刘庄和焦王庄，如果直接去西潞苑，相当于把客流全部甩掉了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-18 02:04

969037269 发表于 2019-7-17 16:12
现在824就是从西潞苑那边走，可以看出来比走耿庄要绕不少，而且范庄路口不能左转，需要去北边调头。
615 ...

在824开通之前，大公交（含八方达）没有一个走那条街的公交线路，824算是给大公交开了个先例。不过824是高峰线，并且不到结研所。
824还有另一个值得说的一点，就是串联了新客五的百富苑场站和老客五的疃里三区场站，这两个离得不远，中间就隔了个六环而已，但是以前很多人玩运转穿越的时候交通只能靠走。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-18 07:58

969037269 发表于 2019-7-17 16:12
现在824就是从西潞苑那边走，可以看出来比走耿庄要绕不少，而且范庄路口不能左转，需要去北边调头。
615 ...

如果目的地是刘庄，我觉得走西潞苑小区应该比走耿庄桥北快一些，从耿庄桥北走也很绕，而且耿庄桥北是个堵点。对于去疃里三区，其实直接从西潞苑小区过去也不会比走耿庄桥北慢，但是像824这种不沿直线走而是又绕回京榆旧路就不行了。去耿庄桥南等地，显然比走通燕高速要多绕很多了。（于是，对于7楼提出的问题，你的回答是……）

作者: 969037269 时间: 2019-7-18 13:15
本帖最后由 969037269 于 2019-7-18 13:18 编辑

动车恐龙次发表于 2019-7-18 07:58
如果目的地是刘庄，我觉得走西潞苑小区应该比走耿庄桥北快一些，从耿庄桥北走也很绕，而且耿庄桥北是个堵 ...

如果615去西潞苑，那么焦王庄就肯定覆盖不到了。这种绕行肯定是变化越小越好。不绕京榆旧路是不可能的，龙旺庄小潞邑和疃里一区等的居民得抽死你。
我对那边不太熟悉，都不知道通60可以到，估计会继续死等442。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-19 02:20

969037269 发表于 2019-7-18 13:15
如果615去西潞苑，那么焦王庄就肯定覆盖不到了。这种绕行肯定是变化越小越好。不绕京榆旧路是不可能的， ...

通60走西潞苑小区去刘庄地区，从焦王庄出来之后走耿庄桥，最后的终点站是乔庄中学。通60应该是刘庄、焦王庄地区去京通号乔庄东站的唯一一趟直达车。
这趟车的走向很独特，但是不知道是因为太绕还是因为间隔大造成的，总之客流一直没培养起来。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-20 00:22

969037269 发表于 2019-7-18 13:15
如果615去西潞苑，那么焦王庄就肯定覆盖不到了。这种绕行肯定是变化越小越好。不绕京榆旧路是不可能的， ...

现在大公交一大堆车走通燕高速耿庄桥北，造成了大量重复线路，分流部分线路改走西潞苑小区其实也不错，只不过把615改过去真不是一个好主意。我倒是觉得可以改675。675如果改线现有车站只用甩掉一个耿庄桥北（反正耿庄桥北也不缺车），但是可以增加西潞苑小区、刘庄、焦王庄等一大堆小区的覆盖。不过改了之后似乎和824的重复又有点多了。

作者: 969037269 时间: 2019-7-20 00:52
本帖最后由 969037269 于 2019-7-20 00:56 编辑

动车恐龙次发表于 2019-7-20 00:22
现在大公交一大堆车走通燕高速耿庄桥北，造成了大量重复线路，分流部分线路改走西潞苑小区其实也不错，只 ...

骨干线路还是得常规线路来，824是高峰线路，适合当分流线路和接驳线路。其实按你这么说，所有小潞邑-耿庄-北关的线路都可以走西潞苑，还能照顾焦王庄的客流。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-20 06:06

969037269 发表于 2019-7-20 00:52
骨干线路还是得常规线路来，824是高峰线路，适合当分流线路和接驳线路。其实按你这么说，所有小潞邑-耿庄 ...

大部分车还是应该走耿庄桥北，我的意思是分流小部分线路去西潞苑小区。现在耿庄桥北已经是个交通瓶颈了，一大堆公交车在那里停站，经常造成公交车站排队堵车。
也许更适合分流走的线路是316，既不会和现在的824构成较大的重复，同时疃里三区的骨干线路是388，316作为非骨干线路绕一绕也无所谓，还能勾起焦王庄老居民的回忆（316是焦王庄地区的第一条公交线路，只是后来由于北关闸的原因反而到不了焦王庄了）。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-20 11:22
北关闸禁行大型车辆之后一大堆车改走通燕高速在耿庄桥北下高速，再加上滨海路北段取消之后又造成一大堆南北走向的车只能走耿庄桥南-耿庄桥北这一条路，现在耿庄桥北的瓶颈效应已经相当严重了，成了早晚高峰必堵之处。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-21 00:09

969037269 发表于 2019-7-18 13:15
如果615去西潞苑，那么焦王庄就肯定覆盖不到了。这种绕行肯定是变化越小越好。不绕京榆旧路是不可能的， ...

以前还有另一件纠结的事，那就是从结研所去武夷花园遇到了342怎么办？现在这个纠结不存在了，因为342不到结研所了。

作者: 969037269 时间: 2019-7-21 01:50

动车恐龙次发表于 2019-7-21 00:09
以前还有另一件纠结的事，那就是从结研所去武夷花园遇到了342怎么办？现在这个纠结不存在了，因为342不到 ...

来哪个上哪个，一块来上442，毕竟有段高速，可能比新华大街一堆红绿灯要快一点。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-21 04:31

969037269 发表于 2019-7-21 01:50
来哪个上哪个，一块来上442，毕竟有段高速，可能比新华大街一堆红绿灯要快一点。

还有以前的648，我估计去耿庄桥北的在结研所看到648肯定不上车。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-21 05:58
通60有件很逗比的事，在刘庄和焦王庄之间，通60会驶离干线街道，拐到陈列馆门口踩一脚，然后再掉头回去。然而实际上几乎从未看到过有人在陈列馆门口上车，毕竟通60的间隔20-30分钟，有等车的时间早都走到刘庄或焦王庄了。

作者: 969037269 时间: 2019-7-21 07:29

动车恐龙次发表于 2019-7-21 04:31
还有以前的648，我估计去耿庄桥北的在结研所看到648肯定不上车。

648快车可以上，慢车就算了

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-22 03:19
现在在去李庄的路上新开了一个大型医院，但是这个医院的门口目前只有552和通44两条常规线路，剩下的都是高峰线路（例如824），甚至是抢钱车。这样焦王庄地区就有这么一个尴尬了——焦王庄离这个医院只有大约一千米，但除了早晚高峰之外，平峰竟然没有直达车。而且824也是绕过去的，不过走直线直奔医院。也许刘庄地区应该有线路微调一下，从走焦王庄南口改成走焦王庄北口，就可以将医院纳入覆盖范围。个人认为可以调整通62——通62从刘庄一直到西大街路口东都和667是重复线路，而且调整之后还使得新医院和潞河医院医院之间能有直达车了（这两个医院都是首都医科大学系统的）。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-22 06:51
北京公交集团曾经想利用北关地铁到刘庄、李庄、疃里一带小区来抢钱，曾经给这些小区一条常规公交都不开，全是快专来接驳。然而，算盘打错了。毕竟通州不是朝阳，在通州的地盘上，北京公交集团自己说了不算，恒基早就往那些小区开了普通公交，虽然是高峰线，但至少不是抢钱车。老百姓不傻，有恒基在，抢钱车除了骗不认识恒基的北京城里人，就只能运椅子了。——后来只好把抢钱快专全改成了不抢钱的专字头，就是不知道已经习惯坐恒基的人还会不会回归。

作者: 969037269 时间: 2019-7-22 11:06

动车恐龙次发表于 2019-7-22 06:51
北京公交集团曾经想利用北关地铁到刘庄、李庄、疃里一带小区来抢钱，曾经给这些小区一条常规公交都不开，全 ...

集团那几条快专好像比恒基的微循环开的还晚，要说抢客流也是集团抢恒基的客流吧。
别忘了曾经恒基的微循环线路是4元起价，普通卡5折，学生卡2.5折，免票证件无效。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-23 03:55

969037269 发表于 2019-7-22 11:06
集团那几条快专好像比恒基的微循环开的还晚，要说抢客流也是集团抢恒基的客流吧。
别忘了曾经恒基的微循 ...

集团想抢钱，结果看错了形势。现在换回来想抢人了，至于能不能如愿就不知道了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-7-23 08:52

969037269 发表于 2019-7-22 11:06
集团那几条快专好像比恒基的微循环开的还晚，要说抢客流也是集团抢恒基的客流吧。
别忘了曾经恒基的微循 ...

上面多次提到的通60其实就是通勤微60，曾经是投币4元刷卡2元的抢钱线路。不过和集团的投币5元刷卡3元相比，恒基的抢钱幅度算是低一档了。但即使如此还是被声讨了，最终所有通勤微线路都回归了普通票价，不再抢钱。
后续的故事就是集团的更抢钱的快专线路也变成了不抢钱的专字头线路。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-14 23:47
前面提到了通60是刘庄地区去乔庄东站的唯一一趟公交车，但是据我的观察，即使是京通号快要发车的时间段，通60在乔庄东站（运乔建材城）的下车客流也基本为0。也可以说明京通号对通州横轴线以北的小区还是缺乏吸引力。似乎在乔庄东站坐车的，除了周边小区之外，也就是东边潞城（伪）。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-15 00:49
通60这趟车绕通州城四分之三圈，有很多独特走向，但就是没客流。专门等通60的客流几乎小到可以忽略，就算没有运椅子，基本上也只是碰巧顺路拉到的人而已。例如，碰巧赶上615等线路的间隔，于是拉上了一些从八里桥市场去结研所的；碰巧赶上552等线路的间隔，于是拉上了一些从耿庄桥去北运河西地铁站的……
一些原本用5米小车的线路已经换成了6米车，而通60仍然用5米车，可见客流还是没培养起来。（不过，神奇的是通60竟然是全天运营，不是高峰线。）

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-20 21:43
在市区里面也发现一个上面的这种纠结，假设你在安贞西里要坐694去北京西站，这个时候特2来车了……

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-15 05:57

969037269 发表于 2019-7-22 11:06
集团那几条快专好像比恒基的微循环开的还晚，要说抢客流也是集团抢恒基的客流吧。
别忘了曾经恒基的微循 ...

集团的那几条线路从抢钱快专变成不抢钱的专之后，理论上客流应该变大，但配车反而从大巴变成了8米级的小蓝。当然，恒基的那几条地铁接驳线一般都是5米6米的小车，集团用8米车也算大车了。
是不是由于通燕高速早上容易堵车的原因？好像愿意去北运河西找地铁的人比愿意去通州北关、物资学院路、草房的要多？

作者: wangyuheng 时间: 2019-12-15 14:32
为什么北关闸这么长时间还不修？

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-16 02:13

wangyuheng 发表于 2019-12-15 14:32
为什么北关闸这么长时间还不修？

据说北关闸是闸，属于水利设施，归水利部门管理。虽然闸桥兼具交通功能，但是并不归属公路部门管理。而水利部门并不care北关闸的交通功能，所以，也就现在这个样子了。

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