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标题: 国内有哪些实行快慢车制度的地铁线？ [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-7 07:58
标题: 国内有哪些实行快慢车制度的地铁线？
类似北京S2、上海22号线这种虽然纳入城市轨道交通运营体系但是是在国铁线路上面跑的不能算。宇宙中心村的6号线原本的规划是有快车迅速到达宇宙中心，但是后来取消了这种规划。我只知道上海16号线有快车，部分车站有侧线，国内还有哪些这样的地铁线？

作者: 鈁方 时间: 2019-8-7 08:00
广州地铁14号线、今年将开通广州地铁21号线有快慢线

作者: 黄海126 时间: 2019-8-7 09:30
6号线并没有取消快慢车，只不过现在通运门站还没有开通，所以暂时弄不了快慢车。

作者: BK6126S1 时间: 2019-8-7 09:41

北京地铁一号线

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-7 10:41

黄海126 发表于 2019-8-7 09:30
6号线并没有取消快慢车，只不过现在通运门站还没有开通，所以暂时弄不了快慢车。

不明白为什么这一站有这么大的影响？
上海16号线很多站是双岛式站台，经常会提示“乘坐快车的请在3站台候车，乘坐慢车的请在4站台候车”这一类的。

作者: 969037269 时间: 2019-8-7 13:55

动车恐龙次发表于 2019-8-7 10:41
不明白为什么这一站有这么大的影响？
上海16号线很多站是双岛式站台，经常会提示“乘坐快车的请在3站台 ...

因为通运门站就是双岛式车站，快车要超车的。

作者: edwin 时间: 2019-8-7 18:39
通运门为什么还不开通呢？啥时候能开通？

作者: 969037269 时间: 2019-8-7 19:39

edwin 发表于 2019-8-7 18:39
通运门为什么还不开通呢？啥时候能开通？

有一些出入口在工地里，无法建设或开放。目前的可开放出入口数量不满足消防疏散要求。

作者: Hans 时间: 2019-8-7 22:19

黄海126 发表于 2019-8-7 09:30
6号线并没有取消快慢车，只不过现在通运门站还没有开通，所以暂时弄不了快慢车。

即使通运门开通后，6号线就这一站能分流快慢车，作用也不大吧。快车并不比慢车快多少时间。

作者: 687路 时间: 2019-8-7 22:42
6号线快车打算怎么停？感觉6号线有4个站台的车站很少啊

作者: 969037269 时间: 2019-8-8 00:29

687路发表于 2019-8-7 22:42
6号线快车打算怎么停？感觉6号线有4个站台的车站很少啊

4线车站必停，一些普通车站通过不停车。

作者: 969037269 时间: 2019-8-8 00:30

Hans 发表于 2019-8-7 22:19
即使通运门开通后，6号线就这一站能分流快慢车，作用也不大吧。快车并不比慢车快多少时间。

通运门站和常营站都是双岛车站，快车共超越2列慢车。

作者: 687路 时间: 2019-8-8 00:37

969037269 发表于 2019-8-8 00:30
通运门站和常营站都是双岛车站，快车共超越2列慢车。

那也快不了多少啊

作者: 响水洞天 时间: 2019-8-8 05:49

687路发表于 2019-8-8 00:37
那也快不了多少啊

这种东西也就是个心理作用，确实快不了多少。我在纽约经常在两个距离较远的小站之间慢转快再转慢，结果有时就回到原来的车上了。

作者: 969037269 时间: 2019-8-8 08:46

687路发表于 2019-8-8 00:37
那也快不了多少啊

大约能快10分钟左右。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-8-8 16:55
东涌线，香港也是国内

作者: Schlachtschiff 时间: 2019-8-8 17:19

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-8 16:55
东涌线，香港也是国内

东涌这个……严格说来有点牵强，除了西隧和青衣到欣澳，都是四线并行，并且终点站也不一样

作者: 黄海126 时间: 2019-8-10 17:43
别小瞧这只有两站能超越快慢车，以京铁的管理运营水平能把6号线这两站的大站快车弄利落了我就阿弥陀佛了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-13 18:56

响水洞天发表于 2019-8-8 05:49
这种东西也就是个心理作用，确实快不了多少。我在纽约经常在两个距离较远的小站之间慢转快再转慢，结果有 ...

想起以前月票时代，有很多从大北窑去乔庄的采取大北窑-312-四惠-322-北苑-312-乔庄这种转车方式，通常322在主路上能超过辅路上的两辆312，其中一辆是刚刚乘坐过的，净结果就是提前了一辆312到达乔庄（省了一辆车隔的时间还把座弄没了……）

作者: 青岛大巴 时间: 2019-8-13 19:25
南京地铁S9就有一站直达的车，以后S6也会分快慢车运行

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-8-13 20:17

动车恐龙次发表于 2019-8-13 18:56
想起以前月票时代，有很多从大北窑去乔庄的采取大北窑-312-四惠-322-北苑-312-乔庄这种转车方式，通常322 ...

现在也有：门头沟去丽泽上班，是977-6号线-10号线-977。人品好可以提前一辆977，不好就回到原来那辆977了。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-8-13 20:21

青岛大巴发表于 2019-8-13 19:25
南京地铁S9就有一站直达的车，以后S6也会分快慢车运行

那个一天才一两趟，除了创造国内地铁均速记录外没任何意义，

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-8-13 20:26

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-13 20:21
那个一天才一两趟，除了创造国内地铁均速记录外没任何意义，

ps：这个记录也只能保持3个月，马上就要被新机场线抢走了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-14 19:02
还可以参与一下下面的这个有关地铁的话题：
http://www.gongjiaomi.com/thread-1237538-1-1.htm

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-15 01:59

969037269 发表于 2019-8-8 00:29
4线车站必停，一些普通车站通过不停车。

其实应该是在有侧线的车站让快车正线通过不停车。如果是4线车站必停，慢车待避的时间就太长了。

作者: 969037269 时间: 2019-8-15 17:45

动车恐龙次发表于 2019-8-15 01:59
其实应该是在有侧线的车站让快车正线通过不停车。如果是4线车站必停，慢车待避的时间就太长了。

优点是快慢车可以门对门同台换乘。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-15 19:09

969037269 发表于 2019-8-15 17:45
优点是快慢车可以门对门同台换乘。

不过这些都不是重点，18楼说的事情才是关键。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-8-27 02:39
还可以参与一下下面这个关于地铁的话题：
http://www.gongjiaomi.com/thread-1237774-1-1.htm

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-3-31 09:36
传说中的6号线快车竟然要开行了，公告的方案是在早晚高峰期从青年路一站直达宇宙中心村，慢车需要在常营和通远门待避。
通远门站还未开通客运，是否将成为全国唯一一个只办理待避不办理客运的地铁站？想想慢车上的乘客似乎有点郁闷，要在一个一片漆黑的车站“临时停车”。
顺便说，根据新的运营方案，将增加草桥始发车的数量，并且安排终到朝阳门和终到车公庄西的区间车（终到车公庄西的区间车似乎以前就有）。总之，就是尽量将运力集中到朝阳区的大客流路段（青年路到朝阳门之间），降低这一段的人流密集程度。

作者: comet 时间: 2020-3-31 11:23
如果台湾算国内的话，桃园捷运是分快慢线的，快车（直通车）三站就从台北干到桃园机场，慢车（普通车）要若干站。有若干站有越行轨道。

作者: comet 时间: 2020-3-31 11:41

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-8 16:55
东涌线，香港也是国内

东涌线和机场线可不算。只能算是两条大部分走向并行的线路，都是独立的轨道。和桃园捷运快慢车有共享轨道是不同的。

作者: peixm 时间: 2020-4-1 23:20

comet 发表于 2020-3-31 11:41
东涌线和机场线可不算。只能算是两条大部分走向并行的线路，都是独立的轨道。和桃园捷运快慢车有共享轨道 ...

青马大桥其实建成了共用轨道，这样一来限制了整个系统的最大班距

作者: comet 时间: 2020-4-2 10:23

peixm 发表于 2020-4-1 23:20
青马大桥其实建成了共用轨道，这样一来限制了整个系统的最大班距

噢噢

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