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标题: 23/439/455应该好好整合一下 [打印本页]

作者: edwin 时间: 2019-9-4 00:25
标题: 23/439/455应该好好整合一下
昨天晚高峰在唐家村（东行站）等455，大概5分钟左右的时间基本连续过去了7,8辆23路，23快到终点了没什么人了，455却是半天不来。等车的同时我研究了一下唐家村的几条线儿，439到百子湾，也快到终点站了，而且这里也有31路也到百子湾，同样都是走石门东路到百子湾路，走向一样，而且439本身也不长，23车又太多，455也很短，但是车次显得比23之类的要少很多。有个设想：439由广渠路继续东行沿455走向延长到南花园，到百子湾这几站可以由31路替代。23的配车真的太多了，间隔小，其实都可以适当考虑往东延长，反正东边都是客二地盘，票制票价都统一了，路号也不重要了，广渠路往东到高碑店、观音堂一线的客流其实真的不小，11和35的客流也是比较稳定的。但是南花园只有一个455，且观音堂距离南花园也有1-2公里多的距离，并不算很近，客流相对是比较独立的。南花园租房的上班族越来越多，455只要间隔稍微大点，车厢就开始拥挤了，而且头班南花园上车的人都很多，到观音堂就有好多人站着的了。我那会等了10分钟455才来，基本就很难挤上去，但是到方家村后车就跟上来了，可能是因为四惠，百子湾桥出来比较堵造成间隔不稳。而且455普遍不喜欢开空调，司机解释说是电不足，你说要是长点的线儿还有可能，这一单片也就9公里，一圈18公里，开了空调能费多少电……服务真的令人堪忧

作者: 最爱348 时间: 2019-9-4 10:29
475和455其实可以整合一下，475退出双桥路到四惠这段，由411和397替代。455东延至宇达创意中心并增加车次。

作者: Maverick114 时间: 2019-9-4 15:17
所长这是住到哪里了就觉得哪里公交线路少，其实这种地方很多，比南花园更甚的也不少呢。
455不开空调很正常，客二那两批换电池的车电池容量衰减过快，目前已经至少更换过三次电池了，开空调再万一堵上那就回不去了，没有办法

作者: 太平湖 时间: 2019-9-4 16:55
23车间隔才不小呢
你看到的完全是因为堵车堵的串车了
23在虎坊路的发车间隔，10分钟一班就不错了
23要是延长，也该从虎坊路延长到北京南站。东边到半壁店就可以了。

作者: edwin 时间: 2019-9-4 17:40

最爱348 发表于 2019-9-4 10:29
475和455其实可以整合一下，475退出双桥路到四惠这段，由411和397替代。455东延至宇达创意中心并增加车次。

那你设计的475是怎么走的，455这么延长也好，王四营北路东段没有公交车，路也很宽，倒是成了盛华驾校外路的练车地段，不知道影响不影响公交车，要是没有影响这么走到双桥路也挺好，的确双桥路有这段411/475/运通111，如果能连通方便换乘也不错

作者: 联营801路 时间: 2019-9-4 18:49
客二那些老电鹰确实不灵了，给58倒腾出来的都是挺好的了，剩下4XX的就那样了。四惠堵车是一个因素，外加上东院电站也是车满为患。

23金刚和猫混跑的时代车隔还凑合，现在反正一般

作者: 东坝公交 时间: 2019-9-4 19:04
反正就是没有西苑方便，当然也确实没有“西苑方便

”

作者: 太平湖 时间: 2019-9-4 19:05

东坝公交发表于 2019-9-4 19:04
反正就是没有西苑方便，当然也确实没有“西苑方便”

也不可能比西苑方便

作者: 67001 时间: 2019-9-7 14:54

太平湖发表于 2019-9-4 16:55
23车间隔才不小呢
你看到的完全是因为堵车堵的串车了
23在虎坊路的发车间隔，10分钟一班就不错了

23早上间隔确实不小，最长等过20分钟

作者: travelkriz 时间: 2019-9-10 21:44

太平湖发表于 2019-9-4 16:55
23车间隔才不小呢
你看到的完全是因为堵车堵的串车了
23在虎坊路的发车间隔，10分钟一班就不错了

+1 23虽然一路大路公交道但是虎坊路现在不驻车东边发出来赶上高峰唐家村到双井足够间隔混乱了再别说回来双井到大郊亭一样的各种堵等到了唐家村大间隔和串车并存根本不新鲜

作者: 太平湖 时间: 2019-9-10 21:54

travelkriz 发表于 2019-9-10 21:44
+1 23虽然一路大路公交道但是虎坊路现在不驻车东边发出来赶上高峰唐家村到双井足够间隔混乱了再别说 ...

23应该延长到南站（永定门长途站）驻车
间隔还能均匀点儿

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