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标题: 长株潭CNG [打印本页]

作者: superyhk 时间: 2009-4-20 04:05
标题: 长株潭CNG
似乎湖南挺喜欢前机CNG

长沙龙骧巴士的WG6101N
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美的后机顶瓶CNG (这是YK6102GC么？)，好像说只有这一台？
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株洲的CKZ6103N，兩家公司都有
巴士股份株洲公交
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株洲公交发展
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湘潭的，似乎除了25路的KLQ6101G外湘潭最好的公交就是这CKZ6103N
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感觉CNG车走平路动力还可以，不好爬坡。
另外CNG气瓶放在车底记忆中不是会有安全问题么？

本帖完，多谢收看，劣图请原谅。

作者: 公共交通 时间: 2009-4-20 04:34
普通车用热粘玻璃看上去不爽

作者: cszlw0727 时间: 2009-4-20 07:30
本帖最后由 cszlw0727 于 2009-4-19 23:32 编辑

那辆美的CNG还不是YK6102GC，实际上是拿YK6100G进行CNG改装后的试验车，150路一辆，168路一辆。长沙的168路其它车辆是将原来的重庆宇通城市之星LNG改装成CNG。
不是长株潭喜欢前置CNG，而是以龙骧为首的这几家公司喜欢买便宜货……

作者: superyhk 时间: 2009-4-20 17:49

那辆美的CNG还不是YK6102GC，实际上是拿YK6100G进行CNG改装后的试验车，150路一辆，168路一辆。长沙的168路其它车辆是将原来的重庆宇通城市之星LNG改装成CNG。
不是长株潭喜欢前置CNG，而是以龙骧为首的这几家公司喜 ...
cszlw0727 发表于 2009-4-19 23:30

长沙的重庆宇通都是LNG的么？

作者: cszlw0727 时间: 2009-4-20 18:41
因为长沙市是“十五”国家科技攻关计划“单一燃料LNG（液化天然气）公交车示范工程”两个示范城市之一，长沙的168路在2006年5月28日开通时就作为LNG示范线路存在的，所使用的车辆是重庆宇通“城市之星”车身，但相关LNG系统是长沙本地的长沙市液化石油气总公司联合一些科研单位组成课题组研制的，一共制造了52台，投放到168路和103路。
但结果搞笑的是，后来竟然公布由于“气源不足”的原因，2008年8~11月左右，所有LNG全部改为CNG。由于车底安装气罐的原因，导致前后门之间的几个座椅不得不加高，极其不符合人体工学。

作者: httpo 时间: 2009-4-20 20:52
前置天然气车爬坡时比较费劲，尤其是坡度大的桥。但后置很轻松的就上去了

作者: yougeslover 时间: 2009-4-20 20:57

说实话俺感觉这几辆车的前脸都怪怪的

作者: superyhk 时间: 2009-4-20 21:19

长沙的168路在2006年5月28日开通时就作为LNG示范线路存在的，所使用的车辆是重庆宇通“城市之星”车身
cszlw0727 发表于 2009-4-20 10:41

是这个吧？看著就觉得破烂...
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这是重庆宇通的什么型号？CKZ6108HEF？

作者: concorde3388 时间: 2009-4-21 05:31
CKZ6103N的前脸有点吓人～～

作者: cszlw0727 时间: 2009-4-21 08:23

这是重庆宇通的什么型号？CKZ6108HEF？
superyhk 发表于 2009-4-20 13:19

哈~这LNG车就没定具体型号，一般就称为“城市之星LNG城市客车”。
话说这车是当年由长沙市清洁汽车专家组领导、长沙市液化石油气总公司组织协调国内相关科研机构、制造企业联合捣鼓出来的玩意儿，长春一汽发动机厂、东风南内发动机公司提供CA6102和NQ160HP两种型号的LNG优化发动机，重庆宇通公司完成整车制造，其实就是拿当年流行的CZK6100系列“城市之星”的车身配上去，但按照LGN的要求作了多处修改，与其他城市之星型号多多少少有些出入。

作者: 706572 时间: 2009-4-23 00:23
美的客车的样子还是不错的~~CNG气罐放在下面的居多~~

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