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标题: 询问一个未开通就废止的线路南关岭——黑石礁 [打印本页]

作者: 流动的家 时间: 2019-9-20 23:47
标题: 询问一个未开通就废止的线路南关岭——黑石礁
本帖最后由流动的家于 2019-10-7 12:43 编辑

记得2000年前后远大客运曾经规划了一段线路，具体走向我已经遗忘，但是路过春柳上西南路，路过现在熟食品（原时代集团）站开往净水厂，然后可能向海边方向延伸。曾经在净水厂现在10路车站位置有一个蓝色站牌，上面甚至都喷上了车站，但是由于并未开通，（貌似是因为一汽公司认为这样会影响自己的利益故反对开通），所以站牌后来也被拆除。我想问一下大家记不记得有这回事，如果记得的话，这个未开通的线路是哪到哪呢？

感谢大家的回复，线路是南关岭——黑石礁，票价1元。

作者: 一路狂超 时间: 2019-9-20 23:52
好像是条超长线路，从姚家直接干到黑石礁来着。

作者: 1-14-56110 时间: 2019-9-20 23:55
有人说是被33挤黄的

作者: 流动的家 时间: 2019-9-20 23:58
本帖最后由流动的家于 2019-9-21 16:32 编辑

一路狂超发表于 2019-9-20 23:52
好像是条超长线路，从姚家直接干到黑石礁来着。

是有这回事吧，我已经见到站牌了，但是似乎公交系统意见很大，所以并未开通，票价听闻是2元。

作者: 流动的家 时间: 2019-9-20 23:59

一路狂超发表于 2019-9-20 23:52
好像是条超长线路，从姚家直接干到黑石礁来着。

我那时候识字也不多，站牌用白字写的密密麻麻的全是字，站点非常多，肯定走西南路，但是我忘记是拐上五一路还是一直到海边了。

作者: chrisw 时间: 2019-9-21 11:22
517路？

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-21 13:16
本帖最后由响水洞天于 2019-9-22 09:27 编辑

线路名称：南关岭-黑石礁。那是远大唯一一条走向上有创意的线路，如果真能开通绝对会比1101还要火。可惜啊，车备好了，线幕做好了，站牌竖起了，就是不让开通。走向：南关岭出发向东经姚家，绕后盐至华北路再向西，之后走华东路-中华路-山东路，进华西小区，再从千山路出来回到山东路上，之后走松江路-华北路-迎客广场-西北路-西南路-连山街-龙江路-尖山街-由家路-黄浦路，黑石礁终点。南部的部分走向显然被后来的33路用了，虽然33路很可恶的一点是不到黑石礁。北部的部分走向后来被远大自家的1109继承了。

作者: 1-14-56110 时间: 2019-9-21 16:14

响水洞天发表于 2019-9-21 13:16
线路名称：南关岭-黑石礁。那是远大唯一一条走向上有创意的线路，如果真能开通绝对会比1101还要火。可惜啊 ...

这线路也太绕了啊

作者: 流动的家 时间: 2019-9-21 16:25

响水洞天发表于 2019-9-21 13:16
线路名称：南关岭-黑石礁。那是远大唯一一条走向上有创意的线路，如果真能开通绝对会比1101还要火。可惜啊 ...

车也买了？什么车啊，后来那些车去哪了呢

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-21 16:48

流动的家发表于 2019-9-21 16:25
车也买了？什么车啊，后来那些车去哪了呢

就是1108换10米黄海时换下来的那些8米友谊。这条线路没开成，车去了“新开通”的1101。其实1101不算什么新线路，大连-营城子长客线路本来就是交运的，充其量是公交化而已。

作者: 1-14-56110 时间: 2019-9-21 16:53

响水洞天发表于 2019-9-21 16:48
就是1108换10米黄海时换下来的那些8米友谊。这条线路没开成，车去了“新开通”的1101。其实1101不算什 ...

大连-营城子跟1101并行过很久啊，2003开通之后我还见过大连-营城子，可惜我没坐过

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-21 17:11

1-14-56110 发表于 2019-9-21 16:53
大连-营城子跟1101并行过很久啊，2003开通之后我还见过大连-营城子，可惜我没坐过

是，周水前-营城子存在得更久。交运的马甲多，但始终霸着北路，现在想想当年701能进辛寨子也真不容易。

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-21 19:34

流动的家发表于 2019-9-20 23:58
是有这回事吧，我已经见到站牌了，但是似乎公交系统意见很大，所以并未开通，票价听闻是2元。

票价定的不是2元，是1元！正因为是1元，所以才惹得某公司像疯狗一样咬。不让开通，官方给的解释是与市内公交线路重复，其实绿波桥以北的走向非常独特，没跟任何线路重复。绿波桥以南得罪了谁一目了然。远大不服，废站牌立在那好几年也不拆，有乘客等车等不到，怒诉至大连晚报，说被蓝站牌“熊了”，追究至远大，远大称线路只是“暂缓开通”，且公司没有钱拆除。直至这些站牌后来被强行拆走，这条线路也没有开通过。
有时我在想，假如公交当年别在领地问题上对交运那么苛刻，或许交运也会在地铁12号线接驳等问题上友好些吧。可能我把远大想得太善良了，但事实却应了一句谚语：仙拼仙，害死猴齐天。倒霉的永远是乘客。

作者: 流动的家 时间: 2019-9-21 19:39

响水洞天发表于 2019-9-21 19:34
票价定的不是2元，是1元！正因为是1元，所以才惹得某公司像疯狗一样咬。不让开通，官方给的解释是与市内 ...

我听过两个说法，一个说1元，一个说2元，站牌上没写，我重新编辑一下

作者: 流动的家 时间: 2019-9-21 19:42

响水洞天发表于 2019-9-21 19:34
票价定的不是2元，是1元！正因为是1元，所以才惹得某公司像疯狗一样咬。不让开通，官方给的解释是与市内 ...

这个线路原来还上过报纸啊，票价多少钱是私下的传闻，还是也上过报纸征求意见呢？

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-21 19:52

流动的家发表于 2019-9-21 19:42
这个线路原来还上过报纸啊，票价多少钱是私下的传闻，还是也上过报纸征求意见呢？

不是传闻，是远大写在投币箱上的。远大时不时就把这些线幕已是“南关岭-黑石礁”的车开出来，在南关岭一带溜溜达达的。
那个年代哪有什么上报纸征求意见的事啊，上报纸都是因为乘客等了个把钟头不见车而暴怒。从而可见，这条线路的走向多么独特，真要是跟市内线路重复谁会专门等它啊！

作者: 流动的家 时间: 2019-9-21 19:57

响水洞天发表于 2019-9-21 19:52
不是传闻，是远大写在投币箱上的。远大时不时就把这些线幕已是“南关岭-黑石礁”的车开出来，在南关岭一 ...

矮油，是蠢蠢欲动的开出来试车嘛，还是作为某线路的加车？

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-21 19:59

流动的家发表于 2019-9-21 19:57
矮油，是蠢蠢欲动的开出来试车嘛，还是作为某线路的加车？

蠢蠢欲动的

作者: 流动的家 时间: 2019-9-21 20:00

响水洞天发表于 2019-9-21 19:59
蠢蠢欲动的

当时还载客吗？

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-21 20:03

流动的家发表于 2019-9-21 20:00
当时还载客吗？

当然没有了，哪敢啊。远大再不守规矩也不敢没拿到批文就运营吧。

作者: 流动的家 时间: 2019-9-21 20:05

响水洞天发表于 2019-9-21 20:03
当然没有了，哪敢啊。远大再不守规矩也不敢没拿到批文就运营吧。

你知道的事情可真多，这事好像是00年左右吧。那时候我还不怎么了解公交车线路，没想到这个站牌的背后是一段书上找不到的历史。

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2019-9-21 21:39
估计当时开发区——黑石礁车主也不让开？

作者: ywk 时间: 2019-9-21 23:29
南关岭——黑石礁怎么也不可能1元啊！

总之是想开，1元下不来，又不敢2元，teng上几年就直接地铁的5元了~

作者: 1-14-56110 时间: 2019-9-22 00:01
别的不说，这线路当时如果真开了，现在绝对是1103水平

作者: 1-14-56110 时间: 2019-9-22 00:06
这条线路没开成就对了，开成了现在毫无用处不说还得像1103那样占着线路资源，让别的线路也不好过

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-22 06:40

暗影帝国大哥发表于 2019-9-21 21:39
估计当时开发区——黑石礁车主也不让开？

那时还没有开发区-黑石礁，开黑是2003年开通的，而且早期是直达班线，中途只停周水前客运站一站，其他站全都不停。比较反讽的是，后来改成现在这样子之后，停站利用的恰是远大拒绝拆走的这些废站牌。

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-22 06:43
本帖最后由响水洞天于 2019-9-22 09:30 编辑

ywk 发表于 2019-9-21 23:29
南关岭——黑石礁怎么也不可能1元啊！

总之是想开，1元下不来，又不敢2元，teng上几年就直接地铁的5元 ...

我用地图量了一下，28公里。远大早期以占地盘为主要任务，除了实在太长的1101之外，其他线路都是1元，没问题的。

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-22 06:54
本帖最后由响水洞天于 2019-9-22 09:31 编辑

1-14-56110 发表于 2019-9-22 00:06
这条线路没开成就对了，开成了现在毫无用处不说还得像1103那样占着线路资源，让别的线路也不好过

别拿现在的眼光看那时啊。那时候33、25、10、907都还没有。523是6米的面包车，还贵（那时候2元和现在的2元可不是一个概念），根本不能当常规公交用的。所以，绿波桥以南的乘客非常期待这条线路的，只有这条线路能接驳上华北路和华东路，从而方便地去往甘井子、金州或是开发区。可惜没开成。
远大早年还是比较积极向上的，线长却不贵，能到一些四大公司到不了的地方，车隔也很好，当时很直观的一点就是华北路上铺天盖地到处都是远大的8米友谊。说起来年轻一代可能不信，那时的远大可没有今天这民愤。包括1103当时车隔也很好。

作者: 1-14-56110 时间: 2019-9-22 07:00
黑石礁-开发区倒是应该给公交化了，改成河口枢纽站-开发区，最好是开辟一条从春柳上东联路的快车

作者: 响水洞天 时间: 2019-9-22 09:35
找到了我当年的一个本子，记录过这条线路的全部站点，时间是2000年。

作者: 流动的家 时间: 2019-9-22 13:26

响水洞天发表于 2019-9-22 09:35
找到了我当年的一个本子，记录过这条线路的全部站点，时间是2000年。

太珍贵了，你真是个细心的人

作者: 新版大连人电车 时间: 2019-9-22 16:30
物价部门网站仍能够查到本线路当年的票价批件（笑）

作者: atlantis2007 时间: 2019-10-18 13:15

响水洞天发表于 2019-9-22 09:35
找到了我当年的一个本子，记录过这条线路的全部站点，时间是2000年。

没想到那个年代还想着有这样子的一条线路，

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