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标题: 26,48,49,50，环1环2，133,40 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2019-9-24 18:09
标题: 26,48,49,50，环1环2，133,40
本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:33 编辑

26告别支援换新车。这些“少拉慢跑”的新车比较适合给客流不大的线路，目前“只看年限不看容量”的车辆分配思路应该有所改变了

作者: ljk 时间: 2019-9-24 18:14
48、49、50，十台车就能解决三条线路。49、50这两个线路这几年几乎年年换车。现在49、50终点改在了加油站侧面新修的小路上，正规战牌也有了，一下子正规了不少。两个线路共用一个站牌，正反面

作者: ljk 时间: 2019-9-24 18:16
本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:21 编辑

松北新区环线

作者: ljk 时间: 2019-9-24 18:23
本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:24 编辑

前一阵换车的133

作者: ljk 时间: 2019-9-24 18:25
本帖最后由 ljk 于 2019-9-24 18:39 编辑

下放给40的通联

作者: xiaoshenshen 时间: 2019-9-24 18:32
龙江还给20了？

作者: sundasheng 时间: 2019-9-25 07:53
羡慕大佬拍的一手好图

作者: 353 时间: 2019-9-25 07:54
特意坐了一次，黄海这批纯电的容量确实不咋地。。。

保定当年买的常规布局装的都比咱们这个多

[attach]1732147[/attach]

作者: 沉醉。于心。 时间: 2019-9-25 14:36
40的贴纸字体好怪。

作者: fordbenson 时间: 2019-9-26 22:44
至今不理解为啥49和50要分开跑不合并

作者: fordbenson 时间: 2019-9-26 22:56
这车要是在帝都估计也就是个社区巴士

作者: 禁止吸烟 时间: 2019-9-26 23:02

fordbenson 发表于 2019-9-26 22:56
这车要是在帝都估计也就是个社区巴士

7路换了8米中通了解一下
还有304一直都在用6米混动。12公里的线路。
北京这几年普遍12米纯电且空间利用率比哈尔滨的黄海还惨

作者: 六月六呀六月六 时间: 2019-9-27 21:17
挺赞成大佬的话，这批容量不大的车是应该放大2、3级的这种车，那要按照这意思的话没准101、10线这样的还能换一把

作者: fordbenson 时间: 2019-9-27 21:47

禁止吸烟发表于 2019-9-26 23:02
7路换了8米中通了解一下
还有304一直都在用6米混动。12公里的线路。
北京这几年普遍12米纯电且空间利用 ...

这个倒没注意，但是我这次去看那些福田12M纯电感觉还好啊，我倒是没坐但是外面看里面空间还挺好感觉

作者: zhangjunchi 时间: 2019-9-28 11:10

ljk 发表于 2019-9-24 18:14
48、49、50，十台车就能解决三条线路。49、50这两个线路这几年几乎年年换车。现在49、50终点改在了加油站侧 ...

就不能把49加上“广信新城市场”，把50去掉“广信屯”吗？哈尔滨的公交我是真的很扶

作者: zhangjunchi 时间: 2019-9-28 11:12

fordbenson 发表于 2019-9-26 22:44
至今不理解为啥49和50要分开跑不合并

我也觉得完全可以合并，两台车就够。每个半点和整点两边对发

作者: 冯小先生 时间: 2019-9-28 11:51

禁止吸烟发表于 2019-9-26 23:02
7路换了8米中通了解一下
还有304一直都在用6米混动。12公里的线路。
北京这几年普遍12米纯电且空间利用 ...

钛酸锂+底置空间基本没个好

作者: fxj002 时间: 2019-10-9 21:56
好图，真清晰啊，这车就跟23,4岁的女孩是的，啥也不抹，脸上就放光。。。

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