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标题: 青岛市道路运输管理局局长袁海波10月9日访谈实录 [打印本页]
作者: 空调快线 时间: 2019-10-9 17:38
标题: 青岛市道路运输管理局局长袁海波10月9日访谈实录
本帖最后由 空调快线 于 2019-10-9 18:23 编辑
袁海波:主持人好！网友朋友们，大家下午好！非常高兴来到《民生在线》栏目，与各位网友进行在线交流。首先，对广大网民朋友长期以来对我市交通运输工作的关心和支持表示衷心感谢！自从2013年创建公交都市以来，青岛市大力实施公交优先发展战略，取得了一定成效。为了更好地开展创建工作，建设人民满意公交，我们牢固树立“公交优先就是百姓优先”理念，综合施策，努力提升公交发展水平，让更多市民享受改革发展红利，更具获得感和幸福感。
公交出行和每位市民都息息相关，今天我们将重点围绕“坚持公交优先发展，提升公交服务品质”这个主题和大家进行交流，期待通过这种形式，更直接、更方便地了解网友朋友们的一些想法，希望网友朋友们畅所欲言，我们将虚心听取、认真研究、迅速落实，以便集中全社会的智慧，进一步改进我们的工作，推动我市公共交通的发展，提升公共交通服务品质。
2019-10-09 14:30
手机用户11445101: 袁局长你好，建议敦化路尽早通公交车把626路车改行敦化路双向行驶减少延吉路的交通压力另外401路线应尽快延长优化现在401路上乘客很少基本是在浪费公共资源。另外青岛很多公交站点被绿化带占用使乘客上下车很不方便。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！若将626路线调整至敦化路运行，将会影响延吉路、南京路、宁夏路区域原有乘客出行，暂不宜调整。根据敦化路东段打通建设情况，我局已会同公安交警部门及相关公交企业，制定了该路段线路优化调整方案，计划将622路双向调整至敦化路运行，解决该路段乘客出行需求。针对您提出的公交站点被绿化带占用问题，我们也将积极协调相关部门进行清理。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 建议将624路铁路北站末班车22点15分延长10分钟
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！624路目前末班车时间为22：15，末班车客流较小，且火车北站东广场已有对接火车末班公交线路运营，我们也将结合实际情况对线路延时进行调研。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 建议213改到文昌路直行，取消重庆中路金水路、文昌阁等，加蓝山湾、丰和园、虎山体育场。
行经文昌路、大枣园路、雨湖路、文昌路、文安东路、重庆中路恢复原线路行驶，目前行经文昌路停靠蓝山湾、丰和园、虎山体育场有公交122路、327路线，能够满足周边市民出行。如再增加公交线路，势必造成道路进一步拥堵，增加车辆周转时间，造成市民出行不便，因此暂不宜再对213路走向进行调整。结合实施的《青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策》，市民可通过213路在蓝山湾站换乘122路、327路到达蓝山湾、丰和园、虎山体育场。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 您好袁局长。我是四流南路66号万科未来城的业主。我们小区和对面龙湖小区入住已经快一年了，但公交车一直没通，特别是老人孩子出行很不方便。请问什么时候公交车能通过来？
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
CAPTAINSINGH: 青岛和胶州何时通直达公交呀
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》要求，青岛市区与胶州市的公共交通衔接，一是需要由胶州市政府在胶州市与高新区交界处建设公交换乘枢纽站，通过开通互达边界的公交线路的方式实现两地对接。2016年12月1日，胶州市27路公交线路由李哥庄场站延伸至城阳区张家庄，实现了与主城区公交线路的衔接。二是对于线路长度超过30公里的，应通过轨道交通或客运班车公交化改造方式进行衔接，2016年底，胶州市至青岛主城区的客运班线实施了公交化改造，降低了票价（降低20%，16元），加密了发车班次。此外，2019年底，胶东国际机场将实现转场，我们制定了以地铁、国铁为骨干，以机场快线和专线、客运班线为重点，以常规公交、出租汽车为补充的多层次、多模式、立体化交通运输保障方案。结合各种交通方式的功能定位，市区及周边区市至新机场的远距离出行，以地铁、国铁、机场快线和专线、客运班线为主，胶州市和城阳区等近距离出行可通过常规公交实现。地铁8号线北段将于2020年6月份前后开通，8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路将于年底前开通，将进一步为两地市民提供多样化出行服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 关于青岛市出租车确权！ 袁局长你好：关于这次青岛市出租车确权！调查表80%要求，确权为个体工商户！但最后你给我们确成了一人一公司！两权合一，五证合一，应该确权给实际出资人，而不是确权给出租车公司！为什么？有人说你们搬出省道条来了！青岛市是副省级城市，计划单列市，有独立的立法权！完全可以突破省道条！也就是说省道条对青岛市来说：根本不起作用！青岛市是完全可以突破省道条的！而且全国也有很多城市，确权成为了个体工商户，一人一公司，不适合出租车的经营，各种记账报税麻烦不断，严重影响了 出租车车主的正常经营活动，个体工商户：最适合出租车经营！希望袁局长认真采纳车主们的建议！为青岛市的8818辆车主着想，让我们恢复到本来的身份，个体工商户，民意不可违。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。《山东省道路运输条例》是省级人大制定的地方性法规，是我市道路运输法规的上位法，青岛市具有立法权但必须依据上位法制定，出台的法规需经省、市两级人大审议通过。我市本次确权改革政策是按照市场化、法制化原则，根据《山东省道路运输条例》等法规政策制定，经过合法性审查的。截至目前，我市已有超过99%的车主办理了确权手续。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 即墨区出租车车载终端什么时间能够普及
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。根据出租车行业管理部门与运营商签订的协议，目前享受免费安装车载智能终端的区域只包括市区范围，不包括当时的即墨市等县级市。即墨市在2018年撤市划区，行业管理部门也在积极协调运营商，争取为即墨区的出租车免费安装车载智能终端。目前车载智能终端设备的产品目录已在交通运输局网站公布，经营者也可以选择自行购买安装。我局将在后续工作中认真研究，制定妥善方案，争取早日解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 沧口公园地铁站选址不合理，离沧口公园公交站较远，换乘地铁及公交之间很不方便，为什么沧口公园地铁站不能在兴华路永平路口建设。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 李沧区文昌路苍山路路口公交场什么时候建设
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近年来，随着李沧区快速发展，大量居民小区建成和入住，市民对公交线路需求的呼声越来越迫切，但由于李沧区域的居民小区等没有按照有关规范配套规划和建设公交场站，导致李沧部分区域一直不具备开通或调整公交线路的条件，市民出行不便问题难以解决。前期，我局多次就辖区公交场站用地保障事宜与李沧区政府对接，但李沧区政府反馈辖区控制性详细规划还未批复因此不能提供公交场站用地。下一步，我们将协调督促区政府尽快落实辖区内各片区控制性详细规划中公交场站用地目录，根据片区开发计划完成公交场站配建任务，编制公交场站建设滚动计划，明确建设模式，共同推进公交场站建设进度。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 另外907和921现在的车不合适山区二级公路运行的标准，618、621、627、639现在都换成公路长途座位大巴了，907和921到现在还没有合适进山的专用座位大巴，什么时候解决，
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第41条第3款“行经城市建成区以外二级以下公路的客运车辆不得使用有站立乘员席的客车车型”有关规定，目前我们正在加快推进行经我市建成区以外二级以下公路的公交车型更新工作，确保乘客和车辆安全。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 袁局长好！很高兴有这种亲民的网谈，作为一个普通的青岛市民能跟您聊上几句知心话， 随着城市的不断发张，道路交通是老百姓出行的最基本又是最重要的问题！ 公交车是市民出行最优惠优质的选择，乘坐公交车既为减少道路拥挤，又为城市环保做贡献，但是随着社会的发展，生活节奏的加快，社会竞争力的加强，公交车不能解决所有人的出行问题。 就谈谈我们小家庭的困惑吧，工作的忙碌让自己很多东西不能兼顾，孩子天天上学公交车不能直达，孩子本来就学习压力很重，就会选择打车，老人出行，由于身体原因，坐公交车站站停车晕车，还得选择打车，而现在最简单便捷的就数滴滴打车了，无论身在哪里，知道老人孩子的起止地点就可以操作了，但是非法运行的黑车又太多太多！本来一个便捷的交通凭空添了好多不安全因素。 我们市民怎样才能打到一辆有运行手续合法的网上出租车呢？我想每个市民最先考虑的是行政部门的干预，监管，有合法手续的出租车就有了行政部门的监管，就能给市民多一份安全，一份安心，减少非法运营车辆的活动又能给城市少一份拥堵，给空气少一分污染。 非法运营在交通部门的管辖之内，那么请问袁局长，为什么我们打车十辆有过半的非法营运车辆呢？是没有相关的法律法规吗？是你们对老百姓出行安全漠视吗？还是你们的行政不作为呢？13年开始打车，六年了网上打车的不规范，真的不敢替你们说你们不知道黑车的存在，作为交通局长的您又是怎么看待老百姓出行安全的问题呢？真心希望此网谈不是摆设，真心希望还老百姓一份安心！一份安全！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。自我市网约车政策发布以来，我局一直坚持推进网约车合规化进程。会同市公安局、工商局、通信管理局、网络办、税务局、人民银行青岛市中心支行等7部门日联合约谈了滴滴公司，要求滴滴公司立即停止向不合规网约车、驾驶员派单。2019年1月，再次对滴滴公司开展了约谈，要求实现合法合规运营，保障乘客安全出行和合法权益。会同公安、物价等相关职能部门多次开展专项和联合执法行动，严厉打击非法网约车。2018年处罚非法网约车539起，罚款539万。截至今年上半年，累计查扣不合规网约车1632部，对违规网约平台实施处罚1277起，罚款2265.8万元。我局将继续强化与相关部门的联系，继续加大对非法网约车的打击力度，加强对网约车行业监管，共同促进网约车市场健康平稳发展。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 请问：为什么在机场、火车站等区域设有出租车候车区，而没有网约车候车区呢？是否可以考虑设置网约车专属候车区，解决一下网约车停车难的问题。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。按照《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车不得进入机场、火车站、汽车站等巡游出租汽车专用通道。同时，为了方便乘客出行，维护良好的运营秩序，我局将协调相关场站，统筹考虑既有交通枢纽现实情况，协调设置网约车停车区域。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 石牛山路公交车什么时候可以开通
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！惠水和苑小区位于石牛山路、惠水路、铜川路合围区域。目前该小区东侧铜川路上有381路和388路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 请问领导网约车在青岛站接人，在哪里停车，能否可以给我们网约车在青岛站，青岛北站，机场等停车接人，像出租车一样有专门停车地点，我们在这些地方停车，后面的交警手机随时给你拍照，一天整这俩钱，不够人家拍张照片的
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。按照《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车不得进入机场、火车站、汽车站等巡游出租汽车专用通道。同时，为了方便乘客出行，维护良好的运营秩序，我局将协调相关场站，统筹考虑既有交通枢纽现实情况，协调设置网约车停车区域。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 地铁11号线和地铁13号线到地面不关灯，这样给车上浪费很多电量，能不能建议地铁11号线和地铁13号线到地面关闭车厢灯光。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！列车客室照明具有自适应调光功能，保证车辆无论在高架线路和地下隧道都能满足客室照明照度及人体舒适度的要求。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 我们出租车里的摄像头可以不可以改成拍视频的而不是现在这种只拍照片的。有究纷的时候 判责更直观。乘客有不法行为。可以做证据
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。目前出租车车内安装的摄像头由于技术原因只能拍摄照片，不能拍摄视频。您的建议我们前期已经做出了相应的工作安排，近期将对车载设备进行全面升级，更好地满足服务监管的需要。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 请问局长青岛的公交车内扶手能不能不要再用黄色漆质的？上海深圳等扶手早就已经是银色磨砂材质，我们这个扶手和广大村村通是同一款啊。尤其是黄色带立体立体图案的，土气不说，里面还藏满了黑色的泥。建议尽早更换！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前市交通运输局正在积极推进市区达到报废标准公交车辆的更新工作。下步我们将会同公交企业在更新公交车辆的安全性、便捷性、舒适性等方面予以充分考虑，对车辆配置设施等提出更加人性化及更具时尚感的具体要求，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 袁局长您好：我们国家的交通法律法规在滴滴这样的公司眼里形同虚设，不正当竞争，为了打压出租车恶意营销 恶意补贴 ，拿着大量资本运作来的钱来恶意抢占市场，给辛辛苦苦工作的出租司机带来了很大的生活压力，包括网约车司机在内每一个司机背后就是一个家庭的顶梁柱，这样发展下去司机都是死路一条，而滴滴却赚的盆满钵满，我们的法律法规难道没用了吗？明知道出租车是政府定价不容易浮动故意比出租车便宜一块钱，故意让人觉得网约车比出租便宜，这不是流氓是什么？难道这种资本大鳄在中国没人管的了吗？出租车是有很多问题，部分责任也在政府，对出租车不好好干，不愿意干不守规矩的，比如绕路 拒载 服务差 等等 政府应该加大处罚力度，制定严格的退出机制，让不好好干不把这个行业当成职业的直接罚出行业外，制定地方法规 ，让好好干的 养家糊口的兢兢业业的留在行业内， 习主席一直提倡中国梦，提倡诚信，一个出现五六年的滴滴就可以一直无视法律法规谁给的底气，国家提倡的诚信在哪里，谁不知道滴滴是踩着出租车司机起来的，事成之后就踩在脚下，这不是我们国家的忘恩负义吗？滴滴本来就是一个平台软件做好桥梁收取一定费用是正常的，谁知道资本大鳄的嘴是要把老百姓吃的连骨头都不剩，我们的政府竟然管不了，我们看到新闻上海市上半年罚了一千多万滴滴都不在乎，我们真的想知道国家的公信力怎样在像滴滴这样的公司面前得到维护？每个出租司机每天要拉几十位乘客如果都把这种滴滴的恶行说一次 中国有几百万出租司机是不是会有上千万甚至上亿人对国家对滴滴无视法律法规产生疑惑，进而影响对国家公信力的信任，几百万出租司机不就是最好的证明吗，还请袁局长行国家城市之表率消除不公平不正当竞争 还敬业者一个心安。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。自我市网约车政策发布以来，我局一直坚持推进网约车合规化进程。会同市公安局、工商局、通信管理局、网络办、税务局、人民银行青岛市中心支行等7部门日联合约谈了滴滴公司，要求滴滴公司立即停止向不合规网约车、驾驶员派单。2019年1月，再次对滴滴公司开展了约谈，要求实现合法合规运营，保障乘客安全出行和合法权益。会同公安、物价等相关职能部门多次开展专项和联合执法行动，严厉打击非法网约车。2018年处罚非法网约车539起，罚款539万。截至今年上半年，累计查扣不合规网约车1632部，对违规网约平台实施处罚1277起，罚款2265.8万元。我局将继续强化与相关部门的联系，继续加大对非法网约车的打击力度，加强对网约车行业监管，共同促进网约车市场健康平稳发展。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 领导，你好，建议缩短214路公交车发车的间隔时间，有时要等车20多分钟，给周边居民带来不便，请领导协调处理
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前214路客流较少，为避免运力浪费，目前214路高峰间隔15-20分，平峰间隔15-25分。我们将根据客流实际情况，在运力全部投入的基础上，通过智能系统的监控，合理的调配运力，灵活调度，适时增加车辆，加大高峰高断面发车密度。在客流较大的时段段增发区间车，提高车辆的利用效率，满足乘客的出行需求。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 你好，我是西海岸新区维多利亚湾小区业主，我想说，我们小区出行去青岛市区太困难，我们小区十期规划，居民众多，希望开通隧道车，或者延长隧道车。解决我们小区出行问题
袁海波: 网友您好！西海岸新区和青岛市区都有独立的、相对完善的公交线网，隧道公交线路的功能定位主要是对两地间已有的线网进行连接，通过主城区和西海岸新区内的公交线路与隧道公交线路换乘的方式实现出行目的。万达维多利亚湾位于黄岛区安子片区，已有黄岛区的公交线网覆盖（18路、东16路等），均能与隧道公交线路对接，如继续延伸隧道公交线路，将造成线路重复，进一步稀释隧道运力资源，导致线路运行秩序难以维持，反而不利于市民出行。2018年我们协调相关部门增加了22辆隧道公交车辆，隧道公交车总数达到242辆，同步更新了40辆大容量公交车，增加了隧道公交运力，建议您依托线网，通过合理换乘，实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！
网友: 关于十梅庵片区的公交场站建设
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近年来，随着李沧东部快速发展，大量居民小区建成和入住，市民对公交线路需求的呼声越来越迫切，但由于李沧东部区域的居民小区和旅游景点没有按照有关规范配套规划和建设公交场站，导致李沧东部包括十梅庵片区的部分区域一直不具备开通或调整公交线路的条件，市民出行不便问题难以解决。前期，我局多次就辖区公交场站用地保障事宜与李沧区政府对接。下一步，我们将协调督促区政府尽快落实辖区内各片区控制性详细规划中公交场站用地目录，根据片区开发计划完成公交场站配建任务，编制公交场站建设滚动计划，明确建设模式，共同推进公交场站建设进度。通过优化线网布局，提高公交线网覆盖率，为市民提供方便快捷的公共交通服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 湖清路金沙路周边公交线路只有两条，206，637，已经满足不了周围小区居民出行了，特别是早班车时间，有待提前，孩子上学深受影响。特别是206路沿线学校多，尤为突出。希望袁局长给予重视，帮忙解决
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前206路高峰间隔4-8分，平峰间隔6-12分。我们将根据客流实际情况，在运力全部投入的基础上，通过智能系统的监控，合理的调配运力，灵活调度，加大高峰高断面发车密度。在客流较大的时段段增发区间车，提高车辆的利用效率，满足乘客的出行需求。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 说说高新快线吧！原本高新快线真是一条民生线路，经跨海大桥来回市区和红岛经济区，非常方便
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《山东省高速公路交通安全条例》规定，“设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”目前，我国被工信部纳入公交目录的所有公交车设计最高时速均低于70公里，没有符合高速公路通行要求的公交车。高新快线自2013年开通运营，采用公交车车型，设计最高时速为69公里。为保障安全，公交企业选用技术性能良好的新购置的公交车辆，选拔了优秀驾驶员从事高新快线运营，加装了安全带、采取不站立的模式运行。2017年2月8日，跨海大桥高速公路管理部门在安全生产隐患排查过程中发现，采用公交车辆通行跨海大桥不符合“交通安全法”和“公路法”的规定，属于重大安全隐患，依照法律法规做出了停运决定。接到通知当天，我们会同公交企业启动应急预案，临时调整运行线路走桥下。对于高新快线的问题，我们会同财政、物价、高新区管委、公交集团等部门进行多次沟通，从车辆的选型、票价的设置、两地财政的分担等事项进行探讨和研究，目前仍没有既符合法律法规，又符合运营实际的可行方案。因此，高新快线目前只能在普通市政道路上运行，恳请您给予理解和支持。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 袁局您好，现在青岛市学习深圳各行各业学习深圳出租车也要学学深圳从业的年龄男60岁是否改到65岁，上海市，深圳市，都65岁好谢谢！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。出租车从业人员年龄限制问题我们已经关注，目前《青岛市出租汽车管理条例》正在修订起草过程中，我们拟将此提议写入，按程序提交市法制部门和人大审议。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
Mr.杨: 袁局你好，隧道7路公交车营运时间末班车22点不知为啥就不能变成常态化，非得改成季节性的？难道你们在调研的时候没有发现客流量都很大吗？既然政府要大力发展夜经济，作为服务大众的公交行业都跟不上，停运的时间那么早，发展夜经济只能是喊口号。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！前期公交企业针对隧道7路延长时段班次进行了客流统计，通过9月1日至9月30日班次客流调查，总体客流量不大，个别日期22:00班次出现空载情况。利津路客运站至灵山卫枢纽站方向延时的20:00、20:30、21:00、21:30、22:00五个车次，客流主要集中于兰山路火车站站点。但随着旅游旺季的逐渐结束加之夜间天气逐渐转凉，整体客流呈下降趋势，隧道7路于10月8日后恢复原末班车时间。下一步，我们将根据您提出的建议，结合实际情况适时要求公交企业进行调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 市北区四流南路66号万科未来城小区及旁边的龙湖小区大多数居民已经入住，人数众多，周围的公交线路何时完善，原先的12路、21路行驶路线什么时候能延伸，感觉效率太低了。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 袁局长： 青岛迪生城市客运汽车有限公司等空壳黑心出租车公司竟敢不执行青政办字[2019]24号文，至今 未配合实际出资人办理《机动车登记证书》《机动车行驶证》变更登记手续，难道是市运管局无权监管黑心空壳公司？！ 确权后，脱离空壳黑心公司的车主的相关权益并没有得到维护，如车辆保险、更新车辆等。 黑车泛滥，严重侵害了巡游出租车广大从业人员的合法权益，营运秩序一片混乱，造成极大的安全隐患，保障乘客出行安全是一句空话。 请问上述几个问题何时能解决！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。青岛市人民政府办公厅《关于规范巡游出租汽车经营关系等有关事宜的通知》（青政办字〔2019〕24号）明确：“原管理服务合同关系存续期间无纠纷的，企业应当主动会同车主申请将车辆行驶证、机动车登记证等证件的所有人变更为车主。企业、车主应当依法平等协商、相互配合，原管理服务合同关系存续期间存在的纠纷，双方应当积极协商解决，协商不成的，通过司法途径解决”。与企业存在经济纠纷的车主可以按照文件通知要求，继续与企业协商解决，协商期间我局将予以必要的帮助。双方确无法协商一致的，应通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 地铁15号线何时开工
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 206路下班点太拥挤，建议缩短发车时间
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前206路高峰间隔4-8分，平峰间隔6-12分。我们将根据客流实际情况，在运力全部投入的基础上，通过智能系统的监控，合理的调配运力，灵活调度，加大高峰高断面发车密度。在客流较大的时段段增发区间车，提高车辆的利用效率，满足乘客的出行需求。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 请问地铁1号线南段什么时候开通？前期有消息称1号线南段因为无法到火车站折返，无法保证大客流时组织秩序所以需要等到中段修好后才能一并开通，请问此消息的真实性？如果南段过海到火车站段因为怕运营时承受不了大客流就决定修好不开岂不是也太令人啼笑皆非了，而且隧道两端客流天天这么大，迫切需要地铁开通来支撑。如果真的到不了青岛站，到西镇走路我们也愿意。万望1号线南段提前开通
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 请问青平轻轨什么时候开始修建？
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 公交站名乱象亟待引起重视
在市政府站寻找到栈桥的公交线路，只有225路。这是今年无数市民和外地游客乘车时遇到的情况。它一直存在，而这只是一个缩影。
您认为合适吗？有的站名用坐标确实使问题迎刃而解，但上述问题只是一个缩影，很多老青岛确实找不到路了。这不是后续一句“我们为了方便市民出行会不断对站名做出改进”就能解释通的。类似问题确实亟待解决。
运管局一开始坚决不用地铁站名到后期使用地铁站获得好评，其固有“路名+地名”被大多数市民投票改为“地名+路名”，但本次更名当中，“浮山所”直接坐标化为“香港中路徐州路”，“金水路下王埠”改为“金水路夏庄路”，完全可以却没有使用之前最为大多数人认可的地名+路名方案，给人以祛除地名文化且罔顾征求意见方案、决策者思路为重之感。这个过程说明了什么问题？思路和方法都得当吗，事情做得合适吗？为什么为大多数人认可的投票结果“地名+路名”在遇到“浮山所”“下王埠”“中韩”的时候得不到运用，地名依然被一个又一个坐标命名取而代之？“轮渡”直接被改成“四川路滋阳路”有何合理性可言？而这些都是在意见已经很大了的情况下接踵而至的。现在的情况下是不是需要有人来相关行为加以引导？
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》规定，原则上以所在或就近的道路坐标、旅游景点、公共设施、标志性建筑、文物古迹、国家机关驻地、地理实体、居民区等名称冠名，做到简单明了，好找好记。在具体实践中，我们会优先选用旅游景点和道路坐标式名称，逐步使公交站名规范化。同时，为了减轻公交企业负担，慎用单位名称，尤其是这几年我市医疗和教育机构整合、搬迁比较频繁，作为公交站名不具持久性且指向不明确，如青医附院、六中、十九中等站点，在搬迁或整合后需及时对站点进行更名，给公交企业带来了较大的经济负担。目前，我市公交确实存在多站同名以及指向不明确的现象。对此，我们于5月17日至23日，通过市交通运输局网站、“青岛交通”APP、微信公众号、电子邮箱等多重渠道，就青岛市政府、火车站等标志性建筑、地理实体周边的公交站点命名方式广泛征求了广大市民的意见。期间共收集到有效意见建议780条，其中赞成采用“标志建筑 所在道路”命名方式的占投票总数的54%，今后在对标志性建筑、地理实体周边公交站点更名过程中，将充分考虑您的意见建议。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 地铁十号线目前规划如何了？
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 一路隧道末班车太早下班了我们下班都赶不上。其它隧道都是10点。唯有一路隧道车9点。请领导延长时间多谢啦
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前隧道1路山东科技大的末车时间为20:00，大窑沟末车时间为21:00，基本能够满足市民出行的需求。我们将根据客流的实际情况进一步做好调研工作，并根据实际情况在适当的时候进行调整，进一步方便市民出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 您好领导！ 我是原益青公司鲁UT2754车主朱某某，2007年当时外地人不能买出租车，我让青岛的一位朋友给顶名买下了这辆出租车。 2004年益青公司领导说你交一万块钱，可以变更为你是车主，当时益青公司只收现金，也不给开个收据啥的，后来得知公司的这种行为是违法的！ 我希望领导帮我把这一万块钱的更名费要回来！ 感谢运管局领导！ 2016年青岛市最美社区热心人，青岛市红飘带驾驶员___朱某某
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。您说的所谓“更名费”属于企业与驾驶员之间单纯的民事行为，不属于行业管理范畴，行业管理部门也没有相关的行政管理依据和职责。存在争议的，企业和驾驶员可以协商解决，协商不成的，可以通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 李沧区惠水和苑多通区间公交，方便老少出行
88路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 领导 请问 惠水和苑的公交车何时能够开通 袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！惠水和苑小区位于石牛山路、惠水路、铜川路合围区域。目前该小区东侧铜川路上有381路和388路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
wx_帅先x5Tijne: 局长你好！胶州204国道、李王路已拓宽，春阳路西延。请问公交车什么时候开通啊？有规划计划吗？ 袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》要求，青岛市区与胶州市的公共交通衔接，一是需要由胶州市政府在胶州市与高新区交界处建设公交换乘枢纽站，通过开通互达边界的公交线路的方式实现两地对接。2016年12月1日，胶州市27路公交线路由李哥庄场站延伸至城阳区张家庄，实现了与主城区公交线路的衔接。二是对于线路长度超过30公里的，应通过轨道交通或客运班车公交化改造方式进行衔接，2016年底，胶州市至青岛主城区的客运班线实施了公交化改造，降低了票价（降低20%，16元），加密了发车班次。此外，2019年底，胶东国际机场将实现转场，我们制定了以地铁、国铁为骨干，以机场快线和专线、客运班线为重点，以常规公交、出租汽车为补充的多层次、多模式、立体化交通运输保障方案。结合各种交通方式的功能定位，市区及周边区市至新机场的远距离出行，以地铁、国铁、机场快线和专线、客运班线为主，胶州市和城阳区等近距离出行可通过常规公交实现。地铁8号线北段将于2020年6月份前后开通，8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路将于年底前开通，将进一步为两地市民提供多样化出行服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 前期青岛电视台《今日聚焦》栏目提到的唐山路、文昌路、世博园片区、白沙湾二期等公交场站迟迟无法落地建成的相关问题，请问现在哪些有眉目了？能否给出具体建设时间表及相关公交线路优化方面的规划情况？
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近年来，青岛大力发展公交优先战略，着力打造布局合理、出行便捷的公共交通体系，在统筹区域发展、缓解交通拥堵、服务保障民生等方面做了大量工作。但是，确实存在公交场站建设明显滞后问题，成为制约我市公交发展一大瓶颈。市区公交场站数量严重不足、分布不均、功能单一是目前制约我市公共交通发展的最突出问题。截至2018年底，市区共有公交场站139处（其中正式场站仅占41.4%，其余均为临时租赁场站），公交车辆进场率仅为84%，仍有近1300辆公交车占路停放。由于历史遗留问题及土地权属复杂等多种原因，市区部分已规划公共交通建设用地被挤占或挪用或无法收储，加之场站建设资金保障困难，致使市区公交场站建设缓慢。由于充电设施建设、运营及管理必须依附于公交场站，所以场站方面存在的问题，严重制约了我市公共交通的发展和新能源公交车充电设施的建设。您所反映的问题主要受制于公交场站等配套设施建设缓慢，下一步我们将协调督促有关区市及市相关部门共同努力，在资金、土地等方面加大投入，采取市财力投资、片区开发配建等多种模式，加快推进市区公交场站建设，不断完善基础配套设施。通过优化线网布局，提高公交线网覆盖率，为市民提供方便快捷的公共交通服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 领导 请问 惠水和苑的公交车何时能够开通
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！惠水和苑小区位于石牛山路、惠水路、铜川路合围区域。目前该小区东侧铜川路上有381路和388路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 领导您好，原通达出租公司收取车辆过户费11800元合理吗？希望领导查一下，把多收的钱退还给车主谢谢！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。合同违约金属于企业与驾驶员之间单纯的民事行为，不属于行业管理范畴，行业管理部门也没有相关的行政管理依据和职责。存在争议的，企业和驾驶员可以协商解决，协商不成的，可以通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 袁局长您好;我们的问题是关于出租车车载GPS的事情，我们是2015年更新的礼宾出租车当时的情况是让我们必须自己出钱购买计价器、顶灯和GPS。去年各大活动时都可以用(公司电脑里面都有数据)。为什么我们今年去汽车东站交通局501室去营运年审时那里的工作人员告诉我们说你们的GPS不能用了。(办了四证的还在用，而办了五证的就不能用了)工作人员还说你们必须签一个承诺书才能给你们年审营运，我们在万般无奈的情况下违背我们的意愿下签下了承诺书。！请问袁局长我们青岛运输管理局是这样规定的吗？谢谢
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。根据交通运输部《出租汽车经营服务管理规定》《山东省道路运输管理条例》以及青岛市交通局、公安局、质监局联合发布实施的《关于印发<青岛市出租汽车车辆、车载专用装置及营运标志标识使用管理办法>的通知》（青交规【2017】1号）的有关规定，出租汽车须安装符合国家标准的车载信息化专用设备，并不是您所说的GPS设备。市运管局自2014年启动车载信息化安装工作，为减轻出租车经营者的负担，由市运管局采取市场化的形式，确定由青岛广电无线传媒集团以车内广告经营权置换的形式，免费为出租车安装车载智能终端，普通型出租车均已安装完毕，但礼宾车由于各种原因安装缓慢甚至有个别经营者抵制安装，为落实法规要求，2018年市交通运输委下发《关于进一步做好巡游出租汽车行业有关工作的通告》(青交运管〔2018〕37号)，进一步强化行业监管，对不安装或不正确使用车载信息化设备的车辆不予审验。出租车计价器、顶灯、车载智能终端作为出租车辆专用设备均应由经营者自行购买，车载智能终端有免费和自费两种模式可以选择。礼宾车曾经安装过的临时GPS设备，并不属于车载信息化设备，因此年审不予通过，考虑到经营者具体情况，在不影响其经营的前提下，行业主管部门要求经营者在承诺安装车载信息化设备的前提下给与车辆审验。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
CAPTAINSINGH: 胶州湾大桥何时降价呀
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据市政府工作要求，市交通运输局会同市发展改革委、市财政局等相关部门开展了胶州湾大桥调整收费方式有关研究工作，形成了研究报告上报市政府。经市政府研究决策同意，我局已向省有关部门上报请示，目前正在开展前期技术工作，力争于2019年11月份正式实行胶州湾大桥调整收费。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 原出租车公司乱收费 出租买卖他过户费，开据的收据却是违约金 不交不给签买卖合同 很多出租车司机打12345举报，却没有相部门回复
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。合同违约金属于企业与驾驶员之间单纯的民事行为，不属于行业管理范畴，行业管理部门也没有相关的行政管理依据和职责。存在争议的，企业和驾驶员可以协商解决，协商不成的，可以通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 尊敬的袁局长您好，巡游出租车改革，5证的一人有限公司算是名义上的个体，能不能像真正的个体一样在税务局和市场管理局相关方面享受一样的待遇？
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。我市本次巡游出租车改革政策是按照市场化、法制化原则，根据《山东省道路运输条例》等相关法规政策制定的，取得经营许可进行自主经营的必须是具有法人企业资格。您提出的税务、市场管理方面的待遇问题，建议您关注税务局和市场管理局的上线活动。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 建议缩小233路车发车间隔，233路车高峰十五分钟一个车，平峰时半小时一个车，发车间隔有点大，建议调整缩小发车间隔，更加方便对接地铁三号线
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前233路高峰间隔15-20分，平峰间隔15-25分。应该能够满足市民出行需求。我们将根据客流实际情况，在运力全部投入的基础上，通过智能系统的监控，合理的调配运力，灵活调度，加大高峰高断面发车密度。在客流较大的时段段增发区间车，提高车辆的利用效率，满足乘客的出行需求。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 能否开通从即墨市区直达青岛市南区的公交车。目前虽己有即青3号线到火车北站，但路经即墨天山一路和城阳双埠都在修路，堵车严重。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近几年，我市大力实施公交全域统筹工作，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要采取“区域经营基础上的边界换乘模式”，原因：一是即墨等周边区市和青岛主城区各自都有比较完善的公交网络，根据公交全域统筹指导要求，我们陆续开通和调整了多条公交线路至即墨边界，实现了与即墨公交的衔接。二是即墨等周边区市距离青岛核心区距离较远，驾驶员劳动强度大，存在安全隐患，而且乘客乘车舒适度也不高。因此，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要通过边界换乘或客运班车公交化改造方式解决。2018年，即墨区与青岛主城区之间已通过天山一路枢纽站、即墨公交枢纽南站、山东大学公交换乘站、前金等节点实现了两地边界公交对接。2019年6月份，即墨区新开通了即青1、2、3号线，分别以铁路青岛北站和汽车北站为枢纽，实现了与青岛主城区公交线路的换乘衔接，进一步方便了两地间市民出行。
青岛根哥: 岛城的公交车，地铁线路，将来能否加上粤语报站。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据青岛城市特点和语言习惯并参考国内同行业做法，并结合空间和易识别等因素，青岛地铁采用中英文双语播报的方式，青岛公交采取普通话的方式报站，为乘客提供指引，暂未考虑增加其他方言。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 袁老师您好，我想跟您反应一下高新快线，高新快线自从不跑跨海大桥之后，这条线路无论是客流也好，还是速度也好，都比之前差了许多，因为几乎没有人能受得了在环湾路以40km/h的速度摇车。希望您能对高新快线所存在问题进行解决，谢谢！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《山东省高速公路交通安全条例》规定，“设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”目前，我国被工信部纳入公交目录的所有公交车设计最高时速均低于70公里，没有符合高速公路通行要求的公交车。高新快线自2013年开通运营，采用公交车车型，设计最高时速为69公里。为保障安全，公交企业选用技术性能良好的新购置的公交车辆，选拔了优秀驾驶员从事高新快线运营，加装了安全带、采取不站立的模式运行。2017年2月8日，跨海大桥高速公路管理部门在安全生产隐患排查过程中发现，采用公交车辆通行跨海大桥不符合“交通安全法”和“公路法”的规定，属于重大安全隐患，依照法律法规做出了停运决定。接到通知当天，我们会同公交企业启动应急预案，临时调整运行线路走桥下。对于高新快线的问题，我们会同财政、物价、高新区管委、公交集团等部门进行多次沟通，从车辆的选型、票价的设置、两地财政的分担等事项进行探讨和研究，目前仍没有既符合法律法规，又符合运营实际的可行方案。因此，高新快线目前只能在普通市政道路上运行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 局长您好，青平城际有什么进展吗
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 青岛公交系统上千老旧公交待更新现在青岛公交线路中很多车辆都已经超过报废年限了，很多线路大都是2009-2011年生产的公交车，加起来数量超过1000部。这些车车辆部件已经老化，坏车现象屡见不鲜。甚至如217路有的车已经跑不动了，上坡必须关空调而且是龟速行驶，作为乘客感觉乘坐这样的公交车不仅不舒适，而且不安全。特别是很多车辆还坚守在如2路、6路、24、231、307、312、313、321、隧道1等客流和需求大的线路上，乘客出行需求和体验受到较大影响。
请问今年市区打算更新多少辆新车，预计什么时候到位？都会投放在什么线路运行呢？
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前市交通运输局正在积极推进市区达到报废标准公交车辆的更新工作。下步我们将会同公交企业在更新公交车辆的安全性、便捷性、舒适性等方面予以充分考虑，对车辆分配线路及配置设施等提出更加人性化的具体要求，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
仨饱一个倒: 隧道一路沿线乘车困难，迫切需要解决。
袁海波: 网友您好！为方便青西新区和主城区两地间市民出行，我局一直在协调相关部门增加公交运力，一是会同有关部门于2018年底对隧道1路更新了20辆大容量插充式纯电动公交车，降低了公交车充换电空驶距离和排队时间，增加了隧道1路的运能。二是2019年“十一”假期开始，对隧道线路新增了20辆临时性应急车辆（以隧道1路为主），在节假日和周末出现大客流时投入隧道线路运行，应对大客流期间公交保障，及时疏散客流。地铁1号线计划于2020年底开通，我们将结合地铁走向对隧道公交线路进行系统性优化，充分发挥地铁线路“运能大、准点率高”的优势，做好隧道线路换乘衔接工作，进一步方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！
网友: 万科未来城民生事宜（公交车 学校 供暖）
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 为什么不能开通发往即墨的公交，只有即青X路，为什么不把公交进入即墨
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近几年，我市大力实施公交全域统筹工作，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要采取“区域经营基础上的边界换乘模式”，原因：一是即墨等周边区市和青岛主城区各自都有比较完善的公交网络，根据公交全域统筹的指导要求，我们陆续开通和调整了多条公交线路至即墨边界，实现了与即墨公交的衔接。二是即墨等周边区市距离青岛核心区距离较远，驾驶员劳动强度大，存在安全隐患，而且乘客乘车舒适度也不高。因此，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要通过边界换乘或客运班车公交化改造的方式解决。目前，即墨区与青岛主城区之间已通过天山一路枢纽站、即墨公交枢纽南站、山东大学公交换乘站、前金等节点实现了两地公交对接。今年6月份，即墨区新开通了即青1、2、3号线，分别以铁路青岛北站和汽车北站为枢纽，实现了与青岛主城区公交线路的换乘衔接，进一步方便了两地间市民出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 建议未来青岛市公交集团引进的电动车辆也配备手机充电插口。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前市交通运输局正在积极推进市区达到报废标准公交车辆的更新工作。下步我们将会同公交企业在更新公交车辆的安全性、便捷性、舒适性等方面予以充分考虑，对车辆配置设施等提出更加人性化的具体要求，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 李沧华楼山路西段由万年泉路至九水路什么时候能通开，我们住的小区本来离万年泉路地铁直线距离挺近，因为华楼山路一直不通，所以要绕三倍的距离去坐地铁，实在太不方便了！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！市政道路建设问题建议您咨询住房和城乡建设部门。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持！
网友: 万科未来城周边公交何时通车
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 青岛地铁2号线世园会延长线，什么进展
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。
网友: 袁局长您好！城阳区768路公交车早晨6点25分从长城路发往高新区停车场发出时间太晚。影响孩子们上学时间，给家长带来不便，希望提前发车时间。谢谢！
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！768路高新区停车场首车时间为5:30，长城路首车时间为6:25，应该能够满足市民出行的需求。我们将协调公交企业，针对您提出的意见，进一步做好调研工作，并根据实际情况调整运行时间，进一步方便市民出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 关于625公交调整问题，自5月底625延伸后福临万家前往市区就剩下407可以到李村，但中韩社区、福临万家前往崂山很不方便，为什么没有新公交取代，在625调整前为什么不考虑福临万家居民出行，目前现在还有一些居民对625调整改线后非常不满，毕竟625是福临万家前往崂山的必选之一，为什么不增设4XX或46X的微型公交来取代，
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！为方便深圳路北端打通后下王埠区域居民沿巨峰路、深圳路贯通出行，结合线路实际运行情况，2019年5月对625路线路进行了优化调整，由原有的汽车东站至福临万家小区环行，调整为汽车东站至青岛王埠小学。为福临万家二期、枣山路、东李村等区域居民提供了方便，线路调整后福临万家区域保留了407路线运行，乘客可通过乘坐407路至青山路天茶山路站换乘625路出行即可。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 119路线车内报站有误，改站点改了两年了还播报浮新医院，浮山后，高科园装饰城，四零九医院
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们将督促公交企业立即对您提出的问题进行整改，进一步提高现有公交车报站系统的准确性，为乘客播报规范的站点信息，方便乘客出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 建议周一至周五早上班3班、晚下班3班增开773区间（白沙湾北片区万套保障房＞蔚蓝群岛>青岛北站西广场）地铁3号线接驳车。
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！773路于2014年12月开通，由新韵路至铁路北站西广场，开通初期配备公交车8辆。随着地铁3号线的开通以及大量居民入住白沙湾片区，客流增长幅度较大，公交企业于2017年至2019年间，陆续增加17部车辆。
目前，773路共配备公交车25辆，高峰发车间隔8-15分，平峰发车间隔10-20分，基本满足现有客流需求。后期将密切关注773路的运行及客流情况，合理调整发车计划，最大限度满足沿线乘客出行需求。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 建议隧道3增加井冈山地铁站，方便乘客在井冈山换乘地铁13号线，建议隧道3自黄岛长途站发车经珠江路、井冈山路、长江路恢复原线，去黄岛长途站方向增加井冈山地铁站，取消金石国际广场的单向站，因隧道5～8在风和日丽和地铁13号线的积米崖地铁站相同，如果积米崖地铁站客流大那么井冈山地铁站的隧道3可以起到隧道5～隧道8的分流作用，建议考虑
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！隧道3路于2011年开通至今已运行多年，乘客已形成了固定出行习惯。为保障青西新区与青岛市主城区快速往来出行，隧道线路采取大站快车运行模式。若增设站点需调整现有线路走向，调减原有站点，势必造成原有乘客出行不便，影响直达性出行需求的乘客。目前市区乘坐隧道线路换乘地铁13号线，可通过乘坐隧道5、6、7、8路，青西快线，换乘较为方便，目前暂无对隧道3路增设新站点的计划。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
网友: 205和220、217、121、118、120、109什么时候换车，这些车都快到报废期了，而连空调也没有，车型比较破旧，建议不要再定中通了，定宇通、黄海
袁海波: 您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前市交通运输局正在积极推进市区达到报废标准公交车辆的更新工作。下步我们将会同公交企业在更新公交车辆的安全性、舒适性等方面予以充分考虑，对车辆配置设施等提出更加人性化的具体要求，后续更新公交车辆全部配备空调，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
各位媒体前的朋友们，非常感谢您的积极参与。尽管时间短暂，但网友们提出了许多宝贵的意见和建议，这一方面说明大家对城市公共交通事业的关心，另一方面也说明我们的工作还有很大的提升空间。今天，大家通过民生在线栏目向我们反映问题，是对我们的一种信任，激励我们更好的改进和提升工作。下线后我们将及时对大家的问题进行回复，并抓好落实。希望大家继续关注和支持城市公共交通工作！谢谢大家！
作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2019-10-10 18:21
明年的换车还是依然遥遥无期
作者: zhongtong 时间: 2019-10-11 17:00
我非常想知道那位不让买中通的那位是谁
作者: ylt 时间: 2019-10-13 13:35
看完了，感觉没解决什么问题啊，经过逐一答复，似乎网友们提的都是无效问题……那个不让买中通的，估计是有啥阴影，这批中通电动还不错，就是个别司机开的太猛了点。我倒觉得高新快线真可以暂停了，等解决了再恢复吧，省的浪费能源还得双埠添堵，无论改线换车涨价，抓紧规划然后开听证会啊，就以没车没钱为理由拖三年，也是可以了
作者: 我的12580 时间: 2019-10-13 14:52
高新快线可以停了，或走高速改为定制公交，用座位车跑
作者: 空调快线 时间: 2019-10-13 20:37
这是得到回复的69个问题，还有200多个问题没有回复，有一些是提的比较好，没有得到运管局的回复
作者: 一阵风吹过2014 时间: 2019-10-13 21:42
就算大家提的问题好，交通局现在这个作风实在是不敢恭维，回复过于套话。
作者: corazonado 时间: 2019-10-16 20:41
局长大人典型不作为哈。。。。
作者: 上海210 时间: 2019-10-20 22:00
20世纪学上海赶大连，21世纪学深圳赶深圳。可千万别上海深圳没学着什么东西又被大连赶上了。
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