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标题: 见闻@通州新华大街 [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-5 20:48
标题: 见闻@通州新华大街
在6号线、京通号、广渠路的夹击下，京通快速路和新华大街已经不是去通州的“标准”方式了。以下这些所见不知是否火星。
一、342有单层车了，也是五个圈的。但是也看到了342的双层车，不知道单层的是加车还是换了一部分。
二、见到了一辆通41是福田纯电，觉得没有原来的比亚迪纯电好看。因为只看到了一辆，因此不知通41配属的大致情况。
三、322的三门车也开始采用堵门大法了。然而不管是真两门车还是假两门车，还是看到了“售票员”的身影坐在后门那里，应该是还没来得及全部安排到新的工作岗位——毕竟真两门车是前门投币，两个车门也都是司机控制，在后门的后面放个“售票员”既不能监督投币，又不能管理车门，显得非常多余。

作者: 969037269 时间: 2019-11-5 22:50
1.据说342一直有一辆单层车当备车。
2.是不是从当初通13路专线上继承过来的？通41路应该绝大部分都是BYD。

作者: 联营801路 时间: 2019-11-6 04:30
342有广通，还剥削442的三轴。342一直喜欢有几个跟自己正配车型不同的车。当年用S06的时候就扣442的黑黄当机动，自空金临了快下线的时候342还弄来过一个早上跑加车。

作者: bylong103 时间: 2019-11-6 15:06
今天看到322福三的确是封后门了，现在是不是只剩321开三个门了

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-6 16:43

bylong103 发表于 2019-11-6 15:06
今天看到322福三的确是封后门了，现在是不是只剩321开三个门了

不知道667有没有使用堵门大法。
通州这方向曾经用三门三轴车的只有京通快速和广渠路上的几个主干线路，以及ZZ线路442。
京通快速上面，除322之外，667目前也是二门蓝车与三门红车混跑的状态，不知道三门车是否堵门。668最近似乎见到的都是二门蓝车，不知道三门红车还在不在，但668早就用了堵门大法了。
广渠路上，312从接手三轴开始好像就是堵门大法好。669应该早就没有三门车了。
442也是从三门车上线就直接是堵了后门的。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-11-7 03:33
方式再多，也没有667来的快和方便。。。姜还是老的辣

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-7 19:36

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-11-7 03:33
方式再多，也没有667来的快和方便。。。姜还是老的辣

没明白你这句是什么意思。667的发车密度比不上322。或者说，通州任何公交的发车密度全都比不上322。
虽然都说四惠是个半截子枢纽，但偏偏是去四惠的322车隔最小，并且别的线路纷纷从三轴换二轴，只有322是三轴换三轴。
当然，现在京通快速上面新客二的各线路里面，667的密度已经是仅次于322，不知道能否和新客五的806、807一战。

作者: 969037269 时间: 2019-11-8 09:20

动车恐龙次发表于 2019-11-6 16:43
不知道667有没有使用堵门大法。
通州这方向曾经用三门三轴车的只有京通快速和广渠路上的几个主干线路， ...

669依然是三轴车，好像也封第三门了。

作者: 969037269 时间: 2019-11-8 09:27

动车恐龙次发表于 2019-11-7 19:36
没明白你这句是什么意思。667的发车密度比不上322。或者说，通州任何公交的发车密度全都比不上322。
虽 ...

668的间隔自从换了小车之后就大幅缩小了，我觉得比667要小。
坐806的人没有想象的那么多，只是队伍看着长罢了，高峰期5分钟一辆足够了。
807换小车之后间隔也缩小了，基本上也是前车刚走后车就进站了。
814的车才是真的多，前面两辆车上人，后面还有三辆车排队等着进站。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-8 19:23

969037269 发表于 2019-11-8 09:20
669依然是三轴车，好像也封第三门了。

在京通号为首选，6号线为骨干的前提下，确实坐公交车的次数少多了。对于现在京通快速和广渠路上的干线公交的现状，你能不能给我梳理下？主要是说说换蓝车的进度情况。
京通快速：322、388、647、667、668、804、806、807、808、809、812、814、815、816、817、818、930。
广渠路：312、669。
（以上线路号没有丢下的吧？各种抢钱专线姑且不议，毕竟全天也发不了几趟，并且有些抢钱专线本就没有固定的配车。）
印象中最早出现蓝车的是668，除了322的蓝车仍然是三轴车之外，其余各线不论原来是三轴还是二轴，上线的蓝车都是二轴的。我在京通快速上见过蓝车的线路（除322）有388、647、667、668、807（另外可能还有806，记忆比较模糊，不敢确定了），但是不知道哪些线路已经全蓝了，哪些线路是混跑。广渠路上312是混跑（并且蓝车的比例不高），669我的印象里是见过蓝车（但被你这么一说，我又不敢确定了）。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-8 21:11

969037269 发表于 2019-11-8 09:27
668的间隔自从换了小车之后就大幅缩小了，我觉得比667要小。
坐806的人没有想象的那么多，只是队伍看着 ...

当年还没有6号线的时候，京通快速上面高峰期最密车隔1分钟的线路有322、807、814、815这几个。其实整个北京市也就是这几个再加上345快。剩下的线路，即使是长安街上的大1路和52，最密车隔也只是到2分钟。
848系的几条线里，虽然原先667是正线，668是支线，但668的地位早就在667之上了，以前也是668的车隔略小于667，只是后来广渠路的开通对668的冲击比较大，668才拉大了车隔，并且是848系几条线里最早出现小车（二轴蓝车）的。

作者: 969037269 时间: 2019-11-9 01:23

动车恐龙次发表于 2019-11-8 19:23
在京通号为首选，6号线为骨干的前提下，确实坐公交车的次数少多了。对于现在京通快速和广渠路上的干线公 ...

806确实出现过蓝车，那是因为原配的柴油车去拉国庆演练的学生去了，临时把807的蓝车抢过来借用一下。柴油车不去出活动的话806全程车还是用自己的柴油虫子。

作者: 969037269 时间: 2019-11-9 01:34

动车恐龙次发表于 2019-11-8 19:23
在京通号为首选，6号线为骨干的前提下，确实坐公交车的次数少多了。对于现在京通快速和广渠路上的干线公 ...

我默认你说的“蓝”指的是纯电动和串联混动了。
322是蓝色混动三轴+红色LNG三轴。
807两种车型全部是纯电动蓝车，原来的柴油车应该是没了。
388全线蓝车，纯电动。
647全线蓝车，混动。
667纯电动蓝车+红色三轴。
668好多种蓝车，全部是纯电动。
804是LNG绿鹰。
806，808，809都是柴油虫子。
燕郊那堆线路我不是很清楚，就不列举了，以柴油虫子和柴油逍遥剑为主，大厂有两辆柴油混动虫子。
312红色三轴+红色两轴，有个别蓝车，应该是混动的。
669红色三轴。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-10 00:16

969037269 发表于 2019-11-9 01:34
我默认你说的“蓝”指的是纯电动和串联混动了。
322是蓝色混动三轴+红色LNG三轴。
807两种车型全部是纯 ...

并没有让你把燕郊的车型都列出来，我知道那对于你太难了。我只是问问你燕郊的各线路有没有用上蓝车的，你在京通快速上应该能看得到。不过说起来，京通快速上面原八方达的线路用上蓝车的似乎只有807这一条线，果然和嫡系还是有区别的。
另外有点惊讶647的蓝车竟然不是纯电动的。我原本以为二轴的都是纯电，只有322才是伪蓝。

作者: 969037269 时间: 2019-11-10 21:49

动车恐龙次发表于 2019-11-10 00:16
并没有让你把燕郊的车型都列出来，我知道那对于你太难了。我只是问问你燕郊的各线路有没有用上蓝车的，你 ...

燕郊到国贸的目前还没有用蓝车的，还全部是绿车（包括那两辆柴油混动试验车）。
燕郊到通州的就不太清楚了，尤其是潞城那边，我不怎么去那边。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-11 01:00

969037269 发表于 2019-11-10 21:49
燕郊到国贸的目前还没有用蓝车的，还全部是绿车（包括那两辆柴油混动试验车）。
燕郊到通州的就不太清楚 ...

题目是说京通快速和广渠路上的干线，所以这几条线路不在讨论范围之内。
潞城的两条线路对于非沿线人员来说确实不太好去观察，毕竟只有工作日的早晚高峰有车，而早晚高峰卡时间坐京通号也不大有闲心先往反方向走一站去观察。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-12 19:42
有的蓝车是地铁座，有的蓝车是正常座，有什么规矩吗？
是不是这样：五个圈的是正常座，福田的伪蓝是正常座，福田的纯电是地铁座？

作者: 969037269 时间: 2019-11-13 01:00

动车恐龙次发表于 2019-11-12 19:42
有的蓝车是地铁座，有的蓝车是正常座，有什么规矩吗？
是不是这样：五个圈的是正常座，福田的伪蓝是正常座 ...

就一踏12米蓝色涂装的城市版车型来说，一般遵从“快充地铁座，慢充正常座”的规律。
地铁座代表车型：广通纯电，福田-37纯电，福田-47纯电，福田-5混动。
正常座代表车型：福田-48纯电。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-14 01:18

969037269 发表于 2019-11-13 01:00
就一踏12米蓝色涂装的城市版车型来说，一般遵从“快充地铁座，慢充正常座”的规律。
地铁座代表车型：广 ...

看不懂你说的这些。不过也无所谓了，反正车厢前部就算是正常座，往往也是专座，不管怎样我就去后山上面就座就好。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-14 05:30
近期似乎看到的667全是二轴蓝车，红色三轴是不是已经全部下线了？是报废去了还是发配给别的什么线路了？现在京通快速上除了322之外全都是二轴车了吧？并且除322之外的常规线路只有电蓝和八方达绿两种颜色，没有枣泥色了吧？

作者: 969037269 时间: 2019-12-14 07:14

动车恐龙次发表于 2019-12-14 05:30
近期似乎看到的667全是二轴蓝车，红色三轴是不是已经全部下线了？是报废去了还是发配给别的什么线路了？现 ...

668已经有了部分三脚猫等红色LNG三轴车型。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-16 01:39

969037269 发表于 2019-12-14 07:14
668已经有了部分三脚猫等红色LNG三轴车型。

667的三轴全送走了但668又恢复部分三轴了？668的三轴是哪里来的？667之前的三轴不是三脚猫。
客二的三脚猫最早应该是原626，然后626变322。322部分变蓝之后好像给了442，现在从442去的668？（好像近期见到的442都是12米红车了。）

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-12-16 02:14
5个圈与4个圈的差距，简直就是宝岛捷和劳斯莱斯的差距

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-17 04:04
见到三轴的442了，福田LNG，应该也是原322的。
三脚猫似乎确实没在442见到过了。小黄最近好像也没见到过。
现在442可能就枣泥色福田，外形差不多，仔细看发现有二轴的也有三轴的。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-19 03:09
在长安街遇到了1路的电蓝单机，也是五个圈的。但是1路的大红通道也还在，大概电蓝单机是加车，而不是要换车。
另外看到有9路在前挡风玻璃那里立了个牌子写着“快车”。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-21 00:53
遇到了坐647从大北窑去八王坟却不小心坐过站的。
又想起了多年以前遇到过的从大北窑去八王坟却坐上了805的。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-22 04:07

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-12-16 02:14
5个圈与4个圈的差距，简直就是宝岛捷和劳斯莱斯的差距

希望恒基不要被截团吃掉，这样至少还能坐BYD。
其实最垃圾的是恒基的天然气海格，干吼不走开起来乱晃。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-6 00:45
442在北刘村之后似乎是先去后北营拉个抽屉，然后再掉头回胡各庄新村。（我不是很确定，因为我坐的车不是442，只是看到442似乎是那么走。）

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-3-26 10:57
342现在成混编部队了？仍有双层车，但似乎并不多了，我见到的大部分车都是单层的。而且单层车有三轴的也有两轴的，但都是蓝色的。三轴的也许是从322弄过去的？两轴的是哪里来的？原来的那些双层哪去了？

作者: 969037269 时间: 2020-3-26 12:58
本帖最后由 969037269 于 2020-3-26 12:59 编辑

动车恐龙次发表于 2020-3-26 10:57
342现在成混编部队了？仍有双层车，但似乎并不多了，我见到的大部分车都是单层的。而且单层车有三轴的也有 ...

春节和疫情期间客流较低，342和552都临时换上了一些单层车，342那个蓝色混动三轴是从322借的，等疫情结束应该会恢复双层车的。

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