公交迷网 - 巴士之家

标题: 两趟不可换乘的公交车并行里程最长的是多少公里？ [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-17 01:00
标题: 两趟不可换乘的公交车并行里程最长的是多少公里？
例如880快车和919快车相互之间没有换乘站，但是从营城子一直到回龙观桥都走同一条路。

作者: rootr 时间: 2019-11-17 19:41
丰宁班车和H29，并行100公里以上

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-18 02:42

rootr 发表于 2019-11-17 19:41
丰宁班车和H29，并行100公里以上

丰宁专线真的不知道让人说些什么好了。880快车是因为全程走高速，中途不方便设站，也就罢了。丰宁专线明明走的就是普通的公路，不是高速，却也要假装自己走高速不设站弄得好多车换不上。虽然不应该像普通公交那样站站乐，但是结点镇（例如琉璃庙、汤河口、喇叭沟门）及重要旅游景点（例如雁栖湖）还是应该停一下的。

作者: BK6126S1 时间: 2019-11-18 07:03
本帖最后由 BK6126S1 于 2019-11-18 00:11 编辑

动车恐龙次发表于 2019-11-17 18:42
丰宁专线真的不知道让人说些什么好了。880快车是因为全程走高速，中途不方便设站，也就罢了。丰宁专线明 ...

本来就是对方河北省出钱开的方便丰宁去北京的服务对象又不是你北京远郊人加了站到时候一堆人坐它回怀柔你回丰宁结果没座你乐意站一路？去琉璃庙汤河口雁栖湖有H11呢汤河口往北的村镇去丰宁也不是没车喇叭沟门一天有几趟车能到于家园一只手都能数了你还指望直达望京？

河北省出钱开没路号省际通勤的兴隆滦平丰宁和高碑店几个县哪个不是大站快欺负去丰宁走首都环线高速不顺路只能走111就得中间停站？

作者: 龙战骑士 时间: 2019-11-18 10:56

动车恐龙次发表于 2019-11-18 02:42
丰宁专线真的不知道让人说些什么好了。880快车是因为全程走高速，中途不方便设站，也就罢了。丰宁专线明 ...

没错，而且停一下不仅方便换乘，也耽误不了多长时间，这整的不伦不类的跟长途汽车似的

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-18 22:16

BK6126S1 发表于 2019-11-18 07:03
本来就是对方河北省出钱开的方便丰宁去北京的服务对象又不是你北京远郊人加了站到时候一堆人坐它回怀柔 ...

我所说的方便去雁栖湖等指的是从丰宁去雁栖湖，不是指从北京市区去雁栖湖。说是定位于服务丰宁人民，然而现状是从丰宁坐这个车去雁栖湖不合适，从北京市里反倒可以在怀柔转个车。中途怀柔停站的存在，想杜绝怀柔人搭车恐怕也难。
要不干脆拆分成两条线路，一条北京市区直达丰宁，中途怀柔不停，这样防止怀柔人蹭车。另一条从丰宁到怀柔，中途停喇叭沟门、汤河口、琉璃庙、雁栖湖。（不过这样好像又等于是恢复了原来的丰宁到怀柔的小巴。）

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-19 00:37

BK6126S1 发表于 2019-11-18 07:03
本来就是对方河北省出钱开的方便丰宁去北京的服务对象又不是你北京远郊人加了站到时候一堆人坐它回怀柔 ...

为了减少短途乘客乱蹭车，一些城市采取单一票价或翻牌制等举措，可惜北京不顾各线路的实际情况推行一刀切的按里程分段计价。
如果这线路搞翻牌制，从北京市区去怀柔的如果想和丰宁人抢“资源”，就要按坐到终点站丰宁计价。

作者: BK6126S1 时间: 2019-11-19 01:58

动车恐龙次发表于 2019-11-18 14:16
我所说的方便去雁栖湖等指的是从丰宁去雁栖湖，不是指从北京市区去雁栖湖。说是定位于服务丰宁人民，然而 ...

怀柔人蹭丰宁班车？866论间隔论首末班论哪个不比丰宁班车强望京去怀柔坐丰宁班车是脑子不太正常的？

停雁栖湖意义何在？就因为开了个APEC就成著名景点了？服务丰宁人民没错每天丰宁人民是通勤去北京办事儿的多还是旅游的多？搞清楚重点再说什么时候北京也学资本主义搞上车招手下车按铃没人飞站了那再加吧现在真想去雁栖湖怀柔汽车站下去坐H58 H64又不是很麻烦

想拆分不是不可以啊丰宁到北京本来就有两条线把汤河口的延长到于家园就行了不过你得问丰宁县政府乐不乐意接着掏钱

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-19 02:15

BK6126S1 发表于 2019-11-19 01:58
怀柔人蹭丰宁班车？866论间隔论首末班论哪个不比丰宁班车强望京去怀柔坐丰宁班车是脑子不太正常的？

...

丰宁班车的间隔也不算大，一站直达怀柔汽车站，比866能节省点时间。（当然，以上仅为理论分析，实际上还真没什么人坐丰宁班车在怀柔下车。）
坐到怀柔汽车站再往回走去雁栖湖似乎有点绕，而且去雁栖湖的那两个公交加起来还没丰宁专线的一半车多。也许从汤河口转车去雁栖湖更合理（不过间隔更伤）。
其实现在从丰宁直达雁栖湖也不是没有办法，坐丰宁当地运营的去北京方向的客运大巴，上了车之后告诉司机沿途在哪里踩一脚都能停（毕竟丰宁到怀柔之间走的不是高速）。不过票价肯定是要按照怀柔汽车站来计算了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-19 21:07
限制短途旅客搭车也可以学铁路搞限售，先让坐全程的旅客购票乘车，剩余的空位再开放给短途旅客。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-19 22:59

龙战骑士发表于 2019-11-18 10:56
没错，而且停一下不仅方便换乘，也耽误不了多长时间，这整的不伦不类的跟长途汽车似的

其实真正的长途车在老国道上一般都是招手上车就近下车

作者: rootr 时间: 2019-11-23 11:30
如果是我，从望京到怀柔，即使刚好来个丰宁班车，我也不会去坐，老老实实等866。因为车上很容易打瞌睡，一不小心坐过站可就大杯具了。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-27 05:18

rootr 发表于 2019-11-23 11:30
如果是我，从望京到怀柔，即使刚好来个丰宁班车，我也不会去坐，老老实实等866。因为车上很容易打瞌睡，一 ...

坐短途不敢上长途车，有人是怕严重过站，也有人是怕卡机出问题——扣个不打折的全程票价太疼。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-29 03:24
南部为什么就形成了榆垡万能换乘站呢？即使是走高速的车，宁可不停黄村城区也要在榆垡下高速停一下。

作者: 969037269 时间: 2019-11-29 08:08

动车恐龙次发表于 2019-11-29 03:24
南部为什么就形成了榆垡万能换乘站呢？即使是走高速的车，宁可不停黄村城区也要在榆垡下高速停一下。

因为大广高速榆垡以南是河北高速交警在管吧，他们认为八方达的车没有长途运输证，超载，部分司机准驾车型不符（A3本），八方达的车见一辆扣一辆，所以所有走京开高速的跨省公交在河北都是下来走国道不走高速的，就是为了躲着他们，沿途多设站还能多拉人。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-29 23:34

969037269 发表于 2019-11-29 08:08
因为大广高速榆垡以南是河北高速交警在管吧，他们认为八方达的车没有长途运输证，超载，部分司机准驾车型 ...

确实，除了北京之外，我还真没看到国内有哪个城市允许走收费高速的公交车上面有立岗的，一般都明确规定了一客一座，如已坐满，剩余乘客需要等候下趟汽车。
不过，东边京哈高速上面的938快车和810快车怎么没人管？这两个也要走河北省的高速，并且经常站满人。

作者: 969037269 时间: 2019-11-29 23:59

动车恐龙次发表于 2019-11-29 23:34
确实，除了北京之外，我还真没看到国内有哪个城市允许走收费高速的公交车上面有立岗的，一般都明确规定了 ...

不是所有在河北境内的高速都是由河北高速交警在管理吧？

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-11-30 00:28

969037269 发表于 2019-11-29 23:59
不是所有在河北境内的高速都是由河北高速交警在管理吧？

那些我就不知道了。
文安专线停运会不会也和河北那边的管理有关？
另外怎么印象中以前有公交车过了固安又重新上高速去霸州的，是不是以前有那么跑的，后来因为河北高速的原因才改成固安和霸州之间全都走旧路？

作者: 969037269 时间: 2019-11-30 12:23

动车恐龙次发表于 2019-11-30 00:28
那些我就不知道了。
文安专线停运会不会也和河北那边的管理有关？
另外怎么印象中以前有公交车过了固安 ...

文安专线当时因为修路尝试过改走高速，结果发现高速交警扣车太厉害了，所以才停运的。并不是一修路就立刻停运的。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-1 01:49

969037269 发表于 2019-11-30 12:23
文安专线当时因为修路尝试过改走高速，结果发现高速交警扣车太厉害了，所以才停运的。并不是一修路就立刻 ...

也不知道将来会不会恢复运营（不走高速）。但北京公交史上说是临时停驶最后不了了之变彻底死掉的线路也不少。

作者: 969037269 时间: 2019-12-1 10:25

动车恐龙次发表于 2019-12-1 01:49
也不知道将来会不会恢复运营（不走高速）。但北京公交史上说是临时停驶最后不了了之变彻底死掉的线路也不 ...

文安政府是想协调的，不过第一他们找错人了，应该找客五他们找的是客六，第二他们好像拿不出来那么多钱来开这条线。

作者: 96321 时间: 2019-12-1 23:09

动车恐龙次发表于 2019-11-29 03:24
南部为什么就形成了榆垡万能换乘站呢？即使是走高速的车，宁可不停黄村城区也要在榆垡下高速停一下。

固安天宫院通勤，不从榆垡下高速

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-2 02:01

969037269 发表于 2019-12-1 10:25
文安政府是想协调的，不过第一他们找错人了，应该找客五他们找的是客六，第二他们好像拿不出来那么多钱来 ...

我还真不知道原八方达的那些分公司是怎么合并的，只知道以前的01现在是客五——大兴的分公司也并入客五了？
客六管的是哪里？涿州、高碑店的那个方向？

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-2 03:47

96321 发表于 2019-12-1 23:09
固安天宫院通勤，不从榆垡下高速

是抢钱车吗？

作者: BK6126S1 时间: 2019-12-2 04:04

动车恐龙次发表于 2019-12-1 19:47
是抢钱车吗？

半个按照普通线路定价但是不能刷卡

作者: BK6126S1 时间: 2019-12-2 04:05

动车恐龙次发表于 2019-11-29 15:34
确实，除了北京之外，我还真没看到国内有哪个城市允许走收费高速的公交车上面有立岗的，一般都明确规定了 ...

京哈高速暑运的时候管 938快要是超载就改走国道连高速都不上直接变慢车

作者: BK6126S1 时间: 2019-12-2 04:07

969037269 发表于 2019-11-29 00:08
因为大广高速榆垡以南是河北高速交警在管吧，他们认为八方达的车没有长途运输证，超载，部分司机准驾车型 ...

固安天宫院专线了解一下不管是以前用C2还是现在用LNG 高峰的时候别说站着的了基本是趟趟吊门能不能挤上去都不好说河北JCSS一样没管

作者: 969037269 时间: 2019-12-2 08:19

BK6126S1 发表于 2019-12-2 04:07
固安天宫院专线了解一下不管是以前用C2还是现在用LNG 高峰的时候别说站着的了基本是趟趟吊门能不能挤 ...

至少文安专线走高速的时候是管的，具体是哪段就不清楚了。

作者: 969037269 时间: 2019-12-2 08:20

BK6126S1 发表于 2019-12-2 04:05
京哈高速暑运的时候管 938快要是超载就改走国道连高速都不上直接变慢车

应该是不停站的慢车

作者: 969037269 时间: 2019-12-2 08:23

动车恐龙次发表于 2019-12-2 02:01
我还真不知道原八方达的那些分公司是怎么合并的，只知道以前的01现在是客五——大兴的分公司也并入客五了 ...

原来的04大兴分公司是被分了，大致以京开高速为界，以东归客五，以西归客六。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-2 21:10

BK6126S1 发表于 2019-12-2 04:04
半个按照普通线路定价但是不能刷卡

其实我好奇类似的这种跨省的高速直达式班车刷卡要怎么计费。普通的跨省线路都是在省界附近的一个车站设定为5折和8折的分界点（或者有的线路在京外部分不允许刷卡，过了分界点补交现金）。但如果省界附近没有站要怎么设分界点？（这条线路不让刷卡倒是回避了分界点的问题了。）

作者: 969037269 时间: 2019-12-2 23:02

动车恐龙次发表于 2019-12-2 21:10
其实我好奇类似的这种跨省的高速直达式班车刷卡要怎么计费。普通的跨省线路都是在省界附近的一个车站设定 ...

好像是按照市内市外公里数的比例把原价分成两部分，分别按照5折和8折进行打折，最后四舍五入到小数点后两位，也就是分钱。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-3 02:53

969037269 发表于 2019-12-2 08:23
原来的04大兴分公司是被分了，大致以京开高速为界，以东归客五，以西归客六。

那么去固安、霸州、永清、文安这些方向的车（原943家族）现在不全在同一个分公司了？

作者: 969037269 时间: 2019-12-3 08:10

动车恐龙次发表于 2019-12-3 02:53
那么去固安、霸州、永清、文安这些方向的车（原943家族）现在不全在同一个分公司了？

京开高速的跨省都在客五。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-4 00:36

BK6126S1 发表于 2019-12-2 04:05
京哈高速暑运的时候管 938快要是超载就改走国道连高速都不上直接变慢车

进入通州区之后上高速？
其实暑运期间有时候京哈高速还比不上国道的车速，我等804的时候还遇到过机场大巴——可惜机场大巴中途就算下了高速也绝对不会载客的，若是普通的长途大巴倒是可以伸手拦一下。

作者: 969037269 时间: 2019-12-4 00:48

动车恐龙次发表于 2019-12-4 00:36
进入通州区之后上高速？
其实暑运期间有时候京哈高速还比不上国道的车速，我等804的时候还遇到过机场大 ...

那个时候好像有一阵子是全面严查，从姚辛庄那边上高速都不行，只能走京通快速。

京承高速那边好像也有过，走高速的公交全都不让站人，好像是因为雁栖湖在开什么会。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-4 03:54

969037269 发表于 2019-12-2 08:20
应该是不停站的慢车

想到了曾经京通高速暴堵，322周转不畅，四惠有大量旅客滞留，后来就拿同车队的397等线路的车（无高速通行证）支援322，停在322的站台在那里喊：322慢车开往武夷花园不走高速。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-4 05:02

969037269 发表于 2019-12-3 08:10
京开高速的跨省都在客五。

那么不跨省的那些呢（原937家族和原957家族）

作者: BK6126S1 时间: 2019-12-4 06:05

动车恐龙次发表于 2019-12-3 16:36
进入通州区之后上高速？
其实暑运期间有时候京哈高速还比不上国道的车速，我等804的时候还遇到过机场大 ...

不走高速超载的话百家湾掉头回去走国道通州北苑上京通快速

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-5 02:39

969037269 发表于 2019-12-4 00:48
那个时候好像有一阵子是全面严查，从姚辛庄那边上高速都不行，只能走京通快速。

京承高速那边好像也有 ...

今年上半年开会的时候，在通州西站遇到出站要安检。然后我对车站工作人员打趣说怀柔北站该怎么办，他们就开玩笑说想在怀柔北站出站要把衣服扒光接受检查。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-5 04:17

BK6126S1 发表于 2019-12-4 06:05
不走高速超载的话百家湾掉头回去走国道通州北苑上京通快速

然后呢？慢车直接去大北窑，快车到了四惠先往南去北工大绕一圈，然后比慢车还要慢很多？

作者: 969037269 时间: 2019-12-5 09:41

动车恐龙次发表于 2019-12-5 04:17
然后呢？慢车直接去大北窑，快车到了四惠先往南去北工大绕一圈，然后比慢车还要慢很多？

北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-6 01:36

969037269 发表于 2019-12-5 09:41
北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

曾经的350快车是怎么变成比慢车更慢的？
350本是为东坝、平房地区开的进城线路，走姚家园路。后来为了能让上班族快速进城，加开快车，平房之后中途无站直达东大桥。然后，既然中途不停站，就没必要走姚家园路（当年的姚家园路还是农村公路，很窄），于是平房出来之后穿过白家楼村奔向朝阳路。再之后，既然固定走朝阳路了，就在白家楼给加个站，顺便解决一下白家楼不通公交的问题。
后来姚家园路扩宽了，但朝阳路却越来越堵了，然而快车由于中途设站的原因，还只能走朝阳路，虽然比慢车站少，却提不起速度。
后续是350快车变成了433，把朝阳路沿线的站点也加上了。再之后350慢车撤销，433（原350快车）变成了350。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-12-9 02:19
文安专线可以看出来京津冀一体化就是胡扯

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-9 23:19

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-12-9 02:19
文安专线可以看出来京津冀一体化就是胡扯

在东八县的这个方向，以前三河到蓟州、香河到宝坻、安平到杨村这几个跨省干线上的班车密度都达到公交化的程度（安平到杨村甚至直接就有跨省公交）。现在，虽然口号喊得响，但是真在路边等个车体验可就不是一回事了。所谓的大沙河三省换乘枢纽喊了多少年了，现在还依旧是喊口号的阶段，一趟公交车也没入驻。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2019-12-14 15:32

动车恐龙次发表于 2019-12-9 23:19
在东八县的这个方向，以前三河到蓟州、香河到宝坻、安平到杨村这几个跨省干线上的班车密度都达到公交化的 ...

香河到宝坁现在只能打嘿车了

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-17 20:36

969037269 发表于 2019-12-5 09:41
北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

这次下雪京哈高速封路，938快车又走京通快速和国道去了，不过没出现比慢车更慢的剧情，公告说因绕行甩北工大的那两站，大北窑之后直接香河。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-20 01:04
我现在突然想起另外一件事，938快车正常并不经过京通快速，临时绕行时改走京通快速，那么通行费怎么算？
现在香河的几趟车似乎没有走京通快速的，理论上香河车队手里应该没有京通快速的通行证吧？

作者: 969037269 时间: 2019-12-20 08:08

动车恐龙次发表于 2019-12-20 01:04
我现在突然想起另外一件事，938快车正常并不经过京通快速，临时绕行时改走京通快速，那么通行费怎么算？
...

可以用ETC的。

作者: 动车恐龙次 时间: 2019-12-21 03:33

969037269 发表于 2019-12-20 08:08
可以用ETC的。

话说公交的ETC到底是怎么结算的？是每月固定花费随意在全北京的所有收费公路通行，还是仅限指定的收费公路？或者只是计次卡，每月有通行次数的限制？
要么就像一般的私家车那样走一次高速收一次钱，只是有折扣或者有补贴？
如果真像长客大巴那样正常计算通行费，恐怕公交应该走不起高速了吧？

作者: 969037269 时间: 2019-12-21 10:43

动车恐龙次发表于 2019-12-21 03:33
话说公交的ETC到底是怎么结算的？是每月固定花费随意在全北京的所有收费公路通行，还是仅限指定的收费公 ...

ETC好像还真是正常计费，公交往ETC卡里都是成百上千的充钱。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-9 02:17
这周一凌晨的雪让北京东部的东六环、京哈高铁、京津高铁等全都封闭了。虽然我没有看到官方的公告，但显然938快车、805快车等又要绕行普通公路了。（有些进京赶火车的因此误了车……）

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-4-26 02:27

动车恐龙次发表于 2019-11-19 22:59
其实真正的长途车在老国道上一般都是招手上车就近下车

梦回90年代和本世纪初

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)