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标题: 你准备保留哪个APP [打印本页]

作者: 938支5 时间: 2020-1-1 21:45
标题: 你准备保留哪个APP
那会嚷嚷得沸沸扬扬的说一码通行，结果还是一个APP通行，一个APP里面有两个二维码。新闻上说今年保证二码合一为一个APP一个二维码。我觉得应该是一个二维码没有测试通过，但是又为了2019年的业绩所以就赶鸭上架整了个一个APP两个二维码，看来2019年的政绩工程要挪到2020年了。你们会保留哪个二维码？

作者: 855 时间: 2020-1-1 22:36
这三个我都在用，已经习惯了，没觉得有什么不方便。而且手机有的是地方无所谓都留着。

北京市政：nfc充值用，以备刷码不能，公交、地铁都是；
北京公交：刷码乘车虽说不太好用，但是可以查公交到站，还能查拥挤度，支付宝还能送种树能量；
易通行：转支付宝送能量，有时候还能买月卡周卡有羊毛。

我觉得各有优势，北京公交和易通行还有一个优势可以先消费，后还款，不用看公交卡里面有没有钱，

作者: 938支5 时间: 2020-1-2 00:10
三个APP原来是八路军和新四军的关系，现在变成了中国移动和中国联通的关系。原来乘坐运通和远郊的公交使用市政二维码，乘坐市区公交使用北京公交二维码，乘坐地铁使用亿通行二维码。三个互相彼此无交集。现在成了竞争的关系，三个APP侧重点不同。市政有充公交卡功能、北京公交能查询车辆到站情况远期会上线车厢拥挤度查询，亿通行可以购买地铁票和朋友出去帮朋友买张票然后自己扫码进站。。。感觉三款APP侧重点不同，而且今天我坐3路报站器也换了，本车支持二维码，欢迎使用北京公交APP。显然是广告植入，跟市政和亿通行对峙。

作者: 969037269 时间: 2020-1-2 00:31

938支5 发表于 2020-1-2 00:10
三个APP原来是八路军和新四军的关系，现在变成了中国移动和中国联通的关系。原来乘坐运通和远郊的公交使用 ...

广告植入其实比形成竞争要早，虽然这个竞争是可预见的很快就会出现的吧

作者: 938支5 时间: 2020-1-2 00:47
现在选择保留北京公交的最多，我觉得如果经常坐地铁的话还是保留亿通行比较好，一是使用亿通行扫码进地铁已经习惯了，而是亿通行选择京东支付可以享受每天前2次减免1.5元优惠。详见京东APP的活动

作者: jysw 时间: 2020-1-2 09:18
个人觉得亿通行APP最好用，因为打开速度快，扫码精准。
北京公交：虽然能查车辆调度以及拥挤情况，但是车辆信息有bug，经常就是看着前面几站有车，走着走着那辆车就不见了，然后也没有车过来。打开速度比较慢（ios系统的和安卓系统的面貌还不一样，个人更喜欢苹果的界面）。优点就是，出现扫码异常，或者不完整交易记录，拨打客户电话，处理速度非常快，只要刷卡机提示“扫码成功”，就算扫码机上没有显示“扫码成功”4个字，系统也会自动帮你匹配上下车站，并扣款。
市政一卡通，我只想说它可能是打酱油的，扫码非常不好用，不想用它。

作者: wzmformula2 时间: 2020-1-2 09:45
三个app都有独门功能，具有不可替代性
北京一卡通：NFC卡及实体卡开发票
北京公交：查实时公交
易通行：乘坐需要实名认证的市郊铁路副中心线

作者: 666 时间: 2020-1-2 17:01
一卡通的标准卡也比较有用，免得手机没电或网络不好出现问题。易通行还挺方便的。

作者: 938支5 时间: 2020-1-3 22:13
市政现在没办法在市区使用，地铁也只是一部分能用，只能在郊区用。

作者: 108 时间: 2020-1-4 11:00
我只有北京一卡通那个APP，用NFC充值能攒点积分，别的也没什么需求，平时还是刷卡坐车

作者: 太平湖 时间: 2020-1-5 18:57
市政，开发票专用。平时用手机NFC

作者: 北巴復計委 时间: 2020-1-5 21:24
個人注重乘車記錄，以目前的效果來看易通行稍差，個人會優先卸載易通行。
北京公交app可乘坐範圍又有限，次之卸載

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