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标题: 高铁呼和浩特闪击记，公交/地铁不完全小体验 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:00
标题: 高铁呼和浩特闪击记，公交/地铁不完全小体验
去年年底京张、张大、张呼高铁的开通，使得北京到呼和浩特的铁路乘坐时间缩短为两个半小时，北京出发，一日往返呼和浩特成为了可能。正好呼和浩特地铁也于去年12月29日开通，到今天一个星期都不到，对于呼和浩特来说，去年年底可以说是地铁、高铁“双喜临门”，因此楼主得以探访中国目前最年轻的地铁系统。

作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:02
运转从北京北站开始。楼主前往呼和浩特乘坐的是7:22的G2403次列车。北京北站经过三年的休整，作为京张高铁始发站重新开通运营。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:07
记得北京北站停运改造之前是红黄绿三色LED显示屏，现在也与时俱进改造成了蓝色底色。在上面排队检票进站的比在下面排队检票队伍长，似乎很多人没发现地下也能检票进站？另外电子客票刷身份证检票对于很多人来说还是比较陌生的操作，很多旅客检票口核验失败，直接影响进站速度。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:09
曾几何时，北京北站的主力仍然是DF4C/D+25G的组合还有NDJ3“白猪”，最高时速不超过160km/h。现在，时速350km/h的“复兴号”CR400BF-G和“智能动车组”CR400BF-C成为了这里的主力。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:13
如今，火车仍然从北京北站开出，只不过四、五、六道口已不再封路，双线的清华园隧道使得列车可开行班次数量得以增加。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:15
CR400BF-G的水牌增加了座位排数的显示。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:17
上座率颇高，基本都是坐到呼和浩特的（限售原因？）此车在北京境内停清河、昌平，昌平站还看见16号线新车卸车。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:18
快到呼和浩特还看见了新配属的CR300BF。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:21
终点站呼和浩特东站到了。这车每站都能早到一两分钟，全程最快也就官厅水库附近刷了一小会儿350，京张也是跑250的多。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:21
从站前广场进入地铁。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:22
按照内蒙古地方标准，站内指示标使用蒙文、汉字、英文三种文字。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:31
呼和浩特地铁1号线是东西走向线路，基本沿新华西街、新华东街走向，经过呼和浩特东站、白塔机场两大交通枢纽，从此全国通地铁的机场/火车站各自增加一员。沿线也有内蒙古博物院、将军衙署等观光景点，新华西街、新华东街也是一条东西向主干道，因此可以预计客流还是会比较大的。未来，地铁1号线将在新华广场与2号线换乘。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:36
站牌感觉都像整体贴过贴纸上去。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:37
列车进站，中车长客2019年制造，使用铝合金车体，6B编组。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:38
车内比较空，座椅还是不锈钢面。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:41
车内信息显示采用全彩屏幕，车站采用蒙古包造型。由于呼和浩特地铁站距偏短，报站汉语-蒙古语-英语轮番来一遍之后也到站了，该放到站广播了。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:47
呼和浩特1号线列车吊环采用红山文化的玉龙形象，第一个非闭环型吊环扶手？（嗯就是华夏银行的logo，华夏银行其实也借用了红山文化的玉龙形象）
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:49
单色LED显示屏显示回鹘式蒙古文。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:51
呼和浩特地铁1号线列车的车门采用蓝色，也加上了蒙古特色纹饰。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 21:52
新华广场为1、2号线换乘站，预留了2号线站台结构以及换乘楼梯口。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:01
呼和浩特地铁没有书法字，使用的是这种放大字。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:03
也有一些站设计了站厅公共艺术。这个是内蒙古博物院站的公共艺术。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:05
常见的出入口样式。呼和浩特地铁目前暂时用不了交通联合卡，票价2元起价按里程计价，比起市区公交1元略贵。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:07
目前呼和浩特公交主力车型之一是非空豪沃，14-15年购入。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:10
呼和浩特公交自编号按"公司编号-车辆顺序号-年份"格式，如果是纯电动末尾会有字母D。（在“掌上青城”app查车辆自编只显示公司编号-车辆顺序号）
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:12
呼和浩特的“豪华沃尔沃”应该是下置气瓶CNG。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:14
同一时期购入的宇通飞鹰“大白”。呼和浩特之前非空比例比较高。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:16
一汽解放J6脸也能在呼和浩特找到。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:19
那时候呼和浩特应该是哪种品牌都愿意来点，福田CNG鹰也买过。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:20
13年的亚星混动，呼和浩特之前买的混动很多都已经退役了。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:23
13年的金旅CNG混动，采用热粘贴玻璃。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:26
直到15年，呼和浩特公交仍然是买非空车为主。CNG小阳光主要在一些微循环线路用。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:31
扬子江CNG小车也有，此车跑开往内蒙古航天学校的113路，单一票价5元，呼和浩特开往和林格尔的101、209也是单一5元。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:33
2016年，呼和浩特公交步入新能源空调时代。首先大量登场的是一大一小金旅纯电，采用沃特玛电池（评价特差，据说已凉）
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:36
12米纯电动，这款其实有左右双侧开门的，一开始打算配属BRT，结果后来就是大家都知道的BRT用上汽大通面包车简易开通，双侧开门车跑BRT的也没几个，且目前没有跑BRT的，这回没看到……
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:37
呼和浩特也有10米银隆观光车，不过只有绿色的没有红色的。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:39
2018年呼和浩特上了大量南京金龙纯电动12米，电池放在后山下部和车尾封尾，轻易实现正常的一级踏步低入口布局，中间甚至能做到2+1，车门还是塞拉门，档次提升不少。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:41
19年买的新车变成了蓝色。毕竟“垃圾不分蓝绿”。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:43
除了大车，19年也引进了南京金龙小车。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:44
去年也为二环快速路买了一批双侧开门的南京金龙纯电。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:47
呼和浩特102路全线配置亚星“小S”双层车，跟曾在河北风靡一时的洋河亚星“小S”有挺多相似之处，比如都是蓝的，座椅都是低档次吹塑座椅。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:51
呼和浩特目前容量最大的公交车是K6路的宇通铰接ZK6180HNG2。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:52
K6的铰接最早是给青城1、2路免费线路的，后来青城1、2路班次越来越少，直到撤销，铰接逐渐给了K6。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:53
K6有时候客流并不那么大，18米铰接配属K6主要还是路况原因。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:56
回程仍选择呼和浩特东站，坐G4168回去。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:57
这个顶棚装饰应该参考了蒙古包的形状，
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 22:57
回程G4168使用“京张高铁智能动车组”CR400BF-C-5144执行。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:01
本帖最后由 peixm 于 2020-1-4 23:17 编辑

“智能动车组”CR400BF-C的电子水牌采用蓝色，美观度提升了许多。（其实5144的5车就是一般的二等、餐车合造车，并非高价卖餐车座位的多功能车，4车也没滑雪器材柜）
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:03
车顶电视可以预告下站是亮点之一。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:04
不过将要到站时预测到站时间功能应该是没开启。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:06
停站时电视屏幕显示是这样的。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:07
车内文字显示屏也采用蓝色。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:09
冲高速的时候，显示屏画风突转。官厅水库附近冲到最高速347km/h不过没保持多久。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:11
G4168主要是呼和浩特-乌兰察布和张家口-清河区段客流大，乌兰察布-张家口区段比较空。张家口附近N多人在铁路边围观各种“复兴号”。CR400BF-C行李架也安装了蓝色氛围灯。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:15
到达清河站早到3分钟。2019年的新车型CR400BF-C与后面地铁站台的2002年DKZ5相遇。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:19
旁边站台往呼和浩特东的CR400BF-G准备开出。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:21
出站直接进入地铁，只需刷卡/刷码/买票（通往地铁的出站闸机太少差评！）
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:22
13号线清河站采用岛式站台，不同于13号线较常见的侧式站台。
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作者: peixm 时间: 2020-1-4 23:24
本帖最后由 peixm 于 2020-8-14 22:06 编辑

=================================The End=================================
地底人
2020.01.04

作者: 太平湖 时间: 2020-1-4 23:48
呼市地铁不能刷交通联合卡差评

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-1-5 12:31
小S要抓紧做啊

作者: 六角鱼 时间: 2020-1-5 15:30

太平湖发表于 2020-1-4 23:48
呼市地铁不能刷交通联合卡差评

估计很快会加入交联

作者: 六角鱼 时间: 2020-1-5 15:53
当天往返，真够快

作者: aoaoboy 时间: 2020-1-5 21:55
大约2014年去坐呼和浩特免费1路，司机每个站只是象征性停一下，上下几个人就赶紧开跑了。我最后实在看不下去了，站在司机旁边告诉司机要二次进站。司机已经准备开出去了，听了之后赶忙靠边停车，象征性地开关车门一秒，然后立刻又开走了。没有票款激励的服务就只能是这样。

作者: wangtian2233 时间: 2020-1-5 22:45
场站里还有个扬子江16米铰接

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-1-6 02:35

六角鱼发表于 2020-1-5 15:53
当天往返，真够快

很多人还当天往返个南京上海看外滩紫金山呢呼和浩特算什么

作者: huangyan3015 时间: 2020-1-6 11:54
呼和浩特的拼音，原来是：Hohhot，现在都改了？

作者: loik518 时间: 2020-1-7 10:50
也是这周末坐高铁去呼市玩了2天。住在将军衙署附近，本来想坐地铁的，但是发现公交还是很方便的，去哪都能直达。
呼市公交特点是：一是公交车进站全都在机动车道上，不贴着马路牙子，自行车刷刷的过，有安全隐患。二是站距非常近

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