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标题: 回首幸福的2004年（当时的兰州公交） [打印本页]

作者: XM293 时间: 2020-2-7 22:03
标题: 回首幸福的2004年（当时的兰州公交）
本帖最后由辉腾之光于 2020-2-9 09:42 编辑

2004年，“非典”刚过，我所在的工作单位也不算忙碌，暗暗庆幸——我这辈子应该不会再赶上这些折磨人的东西了……
结果，事与愿违……

作者: XM293 时间: 2020-2-7 22:06
本帖最后由辉腾之光于 2020-2-9 09:42 编辑

虽然那时外出也需要向单位请假，并且也有批假不顺利的时候，而一旦出去了，多么自由！

照片当中这些“好东西”也都没了！

作者: XM293 时间: 2020-2-7 22:07
难得的6组电车线并排

作者: XM293 时间: 2020-2-7 22:10
34路是我1999年第一次去兰州的时候乘坐过的唯一电车线路。当然2004年那回把4条电车线路都坐齐了。

作者: XM293 时间: 2020-2-7 22:12
不知道这种“先报站名再刷卡”是先进还是落后（优点是不需要只坐一站就收全程票；缺点是没有使用上下车分别刷卡的设备，即两台读卡机），不过搁到今天，就是“先测体温再刷卡”了。

作者: XM293 时间: 2020-2-7 22:20
那时候大致为：
30路以下是市区常规公共汽车（26、27、28路是后来加开的，有市区也有郊区）
31路开始是无轨电车（后来新开的汽车线路使用了35路）
41路开始是郊区公共汽车（还挺有意思的，见下面）
41路由七里河？至西固城
42路由西固城至新城，可以看作是41路的延长线（还有一条进一步延长的线路至八盘峡度假村，后来改为28路）
43路为西固环线
44路通往阿干镇
45路通往西果园
46路在黄河北岸，由培黎广场？至沙井驿
47路由西固城跨越黄河至甘肃铝厂（当时黄河大桥重修，改为317路接驳）
50路开始是专线车，分为100以内与100以上两部分
还有民营的301—317路，因车型不独特我没有拍照

作者: XM293 时间: 2020-2-7 22:23
本帖最后由辉腾之光于 2020-2-9 09:43 编辑

附图：想想我的户籍地上海，当年把路牌样式给了兰州，如今把路牌样式给了武汉

作者: 辉腾之光 时间: 2020-2-9 09:41
个人建议帖子文字内容修改一下，图片欢迎分享，有的话不方便讲

作者: 我爱科比 时间: 2020-2-11 16:19
26路双层安凯曾在济南风靡一时

作者: peixm 时间: 2020-2-14 00:27
哎西站西固西站西固的走了
来师傅后头大座坐哈上车一块喽
穿裙子的那个前头过来坐哈沙哎
兰炼过站的兰炼过站的来沙师傅

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2020-2-14 12:33
专线车是什么玩意？怎么有大车也有小车？现在专线车都变成常规公交了吧

作者: 1144 时间: 2020-2-14 15:59
还在使用“先报站名再刷卡”模式的大城市，应该就剩烟台和石家庄了...

作者: XM293 时间: 2020-2-14 21:01

暗影帝国大哥发表于 2020-2-14 12:33
专线车是什么玩意？怎么有大车也有小车？现在专线车都变成常规公交了吧

也许兰州公交向来没有出现过“专线车”这种叫法。
根据我的判断，兰州50路以上的公交车符合以下特征，在其他城市算作“专线车”系列：
1. 脱离常规公交车编号顺序（一般是由1路开始），且不是其他特定性质的公交线路系列（比如无轨电车系列、郊区公交系列等），而从某个特定号码开始向后编排。
2. 这部分在创立的时候，票价比其他既有的公交车系列高一些，且一般都不是单一票制。

作者: XM293 时间: 2020-2-14 21:09
本帖最后由 XM293 于 2020-2-14 21:12 编辑

那时候我觉得兰州公交车服务质量不错，有汽车又有电车，看起来是个大城市的样子，而且似乎没有发现哪条线路是有牌无车。
但是兰州的公交站牌实在是太土。2004年那次去的时候，最新的站牌（如照片中的“盘旋路站”），有一个致命的退步——不写首末班车时间。

我同时也想了解一下，现在兰州的公交站牌应该换成更加合理的样子了吧？是否与候车亭合为一体？
还有就是从市中心区（或者西固区）到达红古区海石湾，已经有了带数字编码的公交车，还是依然要靠客运站的长途汽车？

作者: 阿J想看海 时间: 2020-2-21 14:08
太怀念了，兰电是真的大城市

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