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标题: 4 [打印本页]

作者: 96321 时间: 2009-4-21 22:26
标题: 4
本帖最后由 96321 于 2009-4-23 19:32 编辑

4路在2009年4月26日将撤销。至此，来纪念一下4路。线路信息：
北京4路公交集团线路(1-599路) 靛厂新村5:00-22:00 四惠站5:05-22:00 单一票制1元。持卡乘车普通卡0.40元/次、学生卡0.20元/次。北京公交集团第六客运分公司

上行：靛厂新村 - 靛厂村 - 马官营 - 马官营西 - 莲宝路口东 - 木樨地西 - 公主坟南 - 公主坟东 - 军事博物馆 - 六里桥北 - 工会大楼 - 南礼士路 - 复兴门内 - 西单路口东 - 天安门西 - 天安门东 - 东单路口西 - 北京站口东 - 日坛路 - 永安里路口西 - 大北窑西 - 郎家园 - 八王坟东 - 四惠站(共24站)下行：四惠站 - 八王坟西 - 郎家园 - 大北窑西 - 北京站口东 - 日坛路 - 永安里路口西 - 东单路口西 - 天安门西 - 天安门东 - 西单路口东 - 复兴门内 - 南礼士路 - 工会大楼 - 木樨地西 - 军事博物馆 - 公主坟东 - 公主坟南 - 六里桥北里 - 马官营 - 马官营西 - 莲宝路口东 - 靛厂村 - 靛厂新村(共24站)
以下照片，感谢拍照者。
4路的历史感谢
1974年12月11日，开辟由三里河经儿童医院、礼士路、西单、东单至大北窑的高峰线路。西单以西按市区线路设密集小站，西单至大北窑区段只设东单一站，路长11.70公里。
1979年11月10日，西段由礼士路改道至公主坟，东端延至郎家园，全线为大站快车，形成与1路并行的两条干线，全日运营，路长14.05公里。
1981年4月20日，东端在高峰时间改由大北窑向南经双井至劲松东口，路长15.77公里。
1982年10月，公主坟修成中心环岛，路长增至15.85公里。
1984年6月30日，因吴家场停车站投入使用，4路车在公主坟掉头时到吴家场停站一段路程空驶，接到不少乘客来电来信来访，要求搭乘，遂由公主坟向南延至什坊院，路长17.65公里。
同年9月28日，因52路开线，为减少重复，高峰时间不再去劲松，恢复郎家园掉头，路长15.44公里。
1993年12月29日，因北京西站施工，第二公共汽车公司第四运营场由吴家场迁至马管营，4路亦南移至马管营掉头，路长18.80公里。
好像是1999年，东延至四惠站。
2001年6月26日，西端延至靛厂新村。
2009年4月26日，撤销。
4路的历史
最早的4路是解放初期由有轨电车撤消后开通的环线，内外环的首末站都是平安里（原331路总站），车辆是公汽3场的带拖车的斯柯达，线路是平安里-西四-西单-天安门-王府井-东单-东四-张自忠路-北新桥-交道口-鼓楼-地安门-北海后门-厂桥-平安里，内外环线路一致。

1969年左右改由公汽四场接管，白色解放单机车，原来的车调到37路（西单-石景山）和38路（西单-玉泉路），不久后4路就停驶了，变成了204路夜班车，线路从北京站-崇文门-东单沿原4路车路线行驶到西单后经宣武门-菜市口-虎坊桥-珠市口-磁器口-花市-崇文门-北京站，204路内外环线路相同，用的仍是公汽四场原来4路的车。

1974年冬季，为解决第一机床厂、酿酒总厂、金属结构厂职工乘车难的问题，开通了4路高峰车由大北窑-东单-西单-民族文化宫-麟阁路-复兴门-礼士路-儿童医院-社会路-三里河东口-三里河，由公汽四场白色解放通道车运营。

1980年，公交路线整合时期，将满载率高的4路车，与满载率相对低的公汽五场的北京牌白色柴油带大拖车的37路单班高峰车（礼士路-西单-东单-永安里-大北窑-双井-化工路）合并，合并后改称37路，线路是三里河-三里河东口-社会路-儿童医院-礼士路-复兴门-麟阁路-西单-东单-永安里-大北窑-双井-化工路西口，还是高峰车，由公汽三场新的深绿色与灰白色相间颜色的BK670通道车运营。原4路的车调给了15路和336路，原37路的车调给了郎家园-八王坟-红庙-通县的342路，同时新开通了一条由郎家园-公主坟的与1路车基本重合的4路车，只是军事博物馆站和天安门站与1路不在一起，其他站均和1路并站。开通这条4路车路线是为缓和长安街上公交车的大间隔，1路车的首站在八王坟，往西去的车大部分堵在西单以东，公主坟末站就无车可发，造成大间隔，4路车的首站设在公主坟，往东发的车大部分堵在东单路口以西，郎家园站有时也无车可发，所以开通4路车，1路、与4路可灵活调度，1路发八王坟-西单的区间，4路发公主坟-北京站的区间，这样乘客总是有车可做，减少了大间隔。如果1路公主坟站车少，4路公主坟站就加密发车次数，反之，4路郎家园站车少，1路八王坟站就加大发车次数。1路、4路都用公汽三场的BK670通道车，1路是淡蓝色与灰白色相间的颜色，4路是和37路一样的深绿色和灰白色相间的颜色。车身颜色后来全部**到目前323路BK670那样颜色。

劲松小区建成后，小区边缘只有28路（东大桥-沙板庄）一条路线，人大代表多次呼吁后，不久公汽三场采取临时性措施应急将4路车变成5:00-8:00，16:00-23:00发公主坟-大北窑-双井-劲松东口，8:00-16:00发公主坟开往郎家园。后来正式从4路车分离出来4路和52路车，4路车西段延伸到马官营，现在延长到靛厂新村，东段逐步延伸到了四惠。52路由公主坟-工会大楼-礼士路-西单-中山公园-东单-大北窑-双井-劲松东口，仍是公汽三场的大通道车。大北窑立交桥修好后，大北窑-双井路段道路窄，障碍物多，影响大通道车视线，存在安全隐患，52路改由北京站口右转上二环路，经光明桥到劲松西口、劲松东口至平乐园。北京西站建成后，52路西端延长到北京西站。另外为解决劲松东口-大北窑一线的乘车问题，公汽二公司运营三场新开了52路支线，使用BK6120型单机柴油车，由方庄北口至复兴门。后52路支线和37路合并，成为新的37路，由方庄北口经由肿瘤医院、劲松、大北窑上长安街至工会大楼后走社会路到三里河，由客六分公司运营。2003年3月37路西端延长到西三环，原来到三里河的37路改为37路高峰区间车。
有3张是站牌，所有照片感谢拍摄者

作者: 上善若水 时间: 2009-4-21 23:16
本帖最后由上善若水于 2009-4-21 15:21 编辑

看见4路，虽然不常坐，可想想风风雨雨30年了，却英年早逝，还是热泪滚滚

4路用大巡应该是2004年国庆节的加车吧，好像过完节就给337了，然后没几天全去320了

作者: fuqi365 时间: 2009-4-21 23:27
原本三十而立的，哎！！可惜啊！！

作者: 孤独的守望者 时间: 2009-4-21 23:48
凤凰涅槃，重塑辉煌！

作者: 96321 时间: 2009-4-22 00:19

现在4路的历史
1974年12月11日，开辟由三里河经儿童医院、礼士路、西单、东单至大北窑的高峰线路。西单以西按市区线路设密集小站，西单至大北窑区段只设东单一站，路长11.70公里。
1979年11月10日，西段由礼士路改 ...
ren 发表于 2009-4-21 16:19

谢谢！！！！！

作者: 超级公交迷 时间: 2009-4-22 00:30
向伟大的4路致敬

作者: 687路 时间: 2009-4-22 00:44
站牌..............

作者: 寒冰星辰 时间: 2009-4-22 00:46
4路得67376现在在几路啊？

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-22 01:21
67636改成67501了，跑过37，现在也许在437

作者: 动力时代 时间: 2009-4-22 01:42
可怜的4路，经常乘坐的车，挺想乘坐25日末班车的！

作者: 96321 时间: 2009-4-22 01:45

前几年拍的老站牌
ren 发表于 2009-4-21 16:52

谢谢，我将采用

作者: 96321 时间: 2009-4-22 01:45

站牌..............
687路发表于 2009-4-21 16:44

谢谢我将采用

作者: 小南 时间: 2009-4-22 02:49

67636改成67501了，跑过37，现在也许在437
二手挖掘机发表于 2009-4-21 17:21

67376，现在的67376是Z1

作者: saturn5319 时间: 2009-4-22 02:53

我同学的刷卡记录。她是忠实的4路乘客！（因为1路西行走大北窑桥下，还得等灯；4路走上边，快，所以坐4路不坐1路。）
以后再也没有这种记录了，“第六客运分公司4主线”
ren 发表于 2009-4-21 16:37

改线后1路会不会走桥上

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-22 02:57
1走桥上，1区走桥下就比较好……都走桥下就比较过份了，高峰20min都能扔那。大北窑东是方便换667、312什么的加的，一方面也增大1、4的不同。

作者: Heathlov 时间: 2009-4-22 03:04
刷卡记录怎么查呢？？

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-22 03:06
卡机上应该都是1路……刷卡结果就不一定了

作者: ywk 时间: 2009-4-22 03:40
3、4路迟早都会复出的！

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-4-22 04:23
4路走好.....

作者: 自己努力 时间: 2009-4-22 07:33
建议此帖加精

作者: balakovic 时间: 2009-4-22 07:54
顶楼上的，此帖应加精！ 4路，你永远活在我们心中！

作者: 动力时代 时间: 2009-4-22 09:13
可以加精！

作者: lakitu 时间: 2009-4-22 17:10
顶!!应该加精!!!

作者: david9079 时间: 2009-4-22 17:32
4 四惠站-靛厂新村

作者: bob1216 时间: 2009-4-22 19:55
遥想当年 1路4路57 长安三雄

作者: saturn5319 时间: 2009-4-22 20:48

遥想当年 1路4路57 长安三雄
bob1216 发表于 2009-4-22 11:55

现在真的只有1路“一路”了

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2009-4-22 23:14
好贴必顶！！！！！！！！！！！

作者: 城铁柳芳站 时间: 2009-4-22 23:21
是的好贴、必顶、

作者: Teutonic.K 时间: 2009-4-23 00:06
LS +1
+1+1

作者: 100 时间: 2009-4-23 00:26
无非少个4路多个正式的“1路区间”，恐怕运营模拟没变，各发各的

作者: 251260689 时间: 2009-4-23 03:27
今天去www.bmac.com.cn查了一下，有的线路居然还写的是 “北京巴士公司” 晕

作者: 96321 时间: 2009-4-24 03:21
我又加载新图片了，希望这个帖子，不会沉下去。

作者: buleide116 时间: 2009-4-24 03:37
啊！以前我几次坐4路西单-四惠站~我还是从来没坐过1路~

作者: ronwu 时间: 2009-4-24 03:48
转载照片好玩吧

作者: SCNC 时间: 2009-4-24 03:58
经典一代，永在心中！

作者: ronwu 时间: 2009-4-24 07:32
40# ren

25真不应该和7路合并

作者: 天涯狂想 时间: 2009-4-24 19:20
顶一个，不能沉了

作者: wzll7999 时间: 2009-4-24 20:08

40# ren

25真不应该和7路合并
ronwu 发表于 2009-4-23 23:32

就是现在的7路太慢了。。。。

作者: 上善若水 时间: 2009-4-24 20:59
4路改走金家村桥，然后往东沿着9路的方向去四惠，这样避免了和1路大部分的重复，而且还分担了9路的超大客流，这么撤了太可惜了。
57去两广大街得以生存和壮大，4路去平安大街到四惠似乎太长了不合适，走前三门倒是不错的选择，可是现在说什么都晚了，叹一个！！！

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-25 04:01
25没有立即给出去，就是考虑了“别扭”的问题。LD认为，北京日新月异，很多人已适应了快捷作的变化，如果n长时间后还有一部分乘客觉得还别扭，视为个人问题。集团与各分公司尽到了告知义务，不承担过错

但是n具体多长，LD的认识和一部分乘客认识有出入。
4路如果改走金家村，撤销时就不能说“撤销38个重复站点”了

作者: ronwu 时间: 2009-4-25 04:20
44# wzll7999

不是慢的事,线路太长了堵点太多哪堵就上哪添乱去

作者: 笑然6180C 时间: 2009-4-26 07:32
25 缩短到复兴门以后就已经衰落了
还记得25路五间楼到西直门的末班20：30发然后到23点一直发五间楼到永定门的区间
现在恐怕没有这么玩的了

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