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标题: 2020年BPT采购车型探讨 [打印本页]

作者: KAl(SO4)2 时间: 2020-3-11 19:19
标题: 2020年BPT采购车型探讨
本帖最后由 KAl(SO4)2 于 2020-3-12 19:58 编辑

年前，工信部公示了一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，按惯例今年BPT采购的新车应该会有部分车型位列公告名单中。由于去年年底只公布了中标车企，车型信息均为猜测：
（1）8.5m插电式油电混合动力城郊车（旅游版）：福田BJ6855SHEVCA-1
（2）10m插电式油电混合动力城郊车（旅游版）：福田BJ6107SHEVCA
（3）12m插电式油电混合动力城郊车（公交版）：福田BJ6123SHEVCA-2
（4）12m插电式油电混合动力城郊车（旅游版）：福田BJ6127SHEVCA-2
（5）13.7m插电式油电混合动力城郊车（旅游版）：福田BJ6147SHEVCA
（6）8.5m插电增程式气（LNG）电混合动力城市车：福田BJ6855SHEVCA-2
（7）12m插电增程式气（CNG）电混合动力低地板城市车：福田BJ6123SHEVCA-7
（8）16m插电增程式气（LNG）电混合动力低地板城市车：福田BJ6160SHEVCA-3
（9）插电增程式气（LNG）电混合动力双层城市车：福田BJ6128SHEVCA-5
（10）7m级纯电动巡游车：中通LCK6720EVGA
（11）6m级巡游纯电动车：福田BJ6650EVCA-9
（12）12m纯电动城郊车（旅游版）：广通 GTQ6129BEVB30
（13）12m纯电动城郊车（公交版）：福田 BJ6123EVCA-55
（14）12m纯电动低地板城市车：广通GTQ6121BEVB30
（15）10.5m二踏纯电动车（慢充205度）：宇通ZK6105BEVG-？
（16）10.5m二踏纯电动车（慢充165度）：福田BJ6105EVCA-？

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2020-3-11 20:35
这8米5的旅游版长什么样？小旅游鹰？

作者: kingbill 时间: 2020-3-11 22:08
还是不买18M，让我太失望了

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-12 08:30
工信部刚发了第330批
第二包BJ6107SHEVCA
第五包BJ6147SHEVCA
第八包BJ6160SHEVCA-3
第十二包GTQ6129BEVB30

合着搞了半天这堆柴油车还是串联车之前发标的时候看没写“增程式”还以为会是混联车呢串联车那还开什么劲也不怕坏高速上坏山路上

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-12 08:34

北京地铁西郊线发表于 2020-3-11 12:35
这8米5的旅游版长什么样？小旅游鹰？

跟现在跑的一样公交所谓的旅游版就是高地板非一踏的意思而不是旅游车的意思从2017年开始公交买的那些非一踏车也全部按城市客车上的公告不属于旅游客车

作者: 969037269 时间: 2020-3-12 10:26

BK6126S1 发表于 2020-3-12 08:34
跟现在跑的一样公交所谓的旅游版就是高地板非一踏的意思而不是旅游车的意思从2017年开始公交买的那些 ...

其实城郊车（公交版）也是非一踏的，参考绿鹰，一般是二踏。
只有城市车才是一踏低地板的。
旅游版一般指的是三踏或者四踏，而且是软座。

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-12 18:25

969037269 发表于 2020-3-12 02:26
其实城郊车（公交版）也是非一踏的，参考绿鹰，一般是二踏。
只有城市车才是一踏低地板的。
旅游版一般 ...

那可不一定前年开标买的去年的新车里面8.5m混动招标的时候写的就是城郊车结果买来怎么样呢还不是三踏软座虽然它是个名副其实的城市车

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-3-12 19:41
没有一辆纯油/气车？考虑到成本的关系，可以保留。现在一带这个电字瞬间时髦起来了……

18m的问题，快1-4的车离报废都还远，快5有没个准信，到时候现造现买呗。至于其他线路理论上都能用16m凑合……

城市车和城郊车在实际运用中不可能完全的分开。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2020-3-12 19:54

BK6126S1 发表于 2020-3-12 08:30
工信部刚发了第330批
第二包BJ6107SHEVCA
第五包BJ6147SHEVCA

感谢提供！买混联混动怕是得追加报价了

作者: 969037269 时间: 2020-3-13 01:03

BK6126S1 发表于 2020-3-12 18:25
那可不一定前年开标买的去年的新车里面8.5m混动招标的时候写的就是城郊车结果买来怎么样呢还不是三踏 ...

那次写的可不是城郊车（公交版），而是只写了城郊车，并没有区分公交版和旅游版。

城郊车只表明非一踏，不能看出来是二踏硬座还是三四踏软座。
只有后面加上括号才能具体区分，城郊车（公交版）指二踏硬座，城郊车（旅游版）指三四踏软座。

作者: keep 时间: 2020-3-19 23:16
不敢想象这16米混动能装几个人布局得糟糕成什么样正常燃料的就已经很残废了
旅游版貌似已经有照片了装的是带头枕的公交版座椅

作者: 新奥分公司 时间: 2020-3-20 00:46
宇通好評！鷹臉眞是看吐了……福田的設計師都黔驢技窮了？？？

作者: 969037269 时间: 2020-3-20 02:26

新奥分公司发表于 2020-3-20 00:46
宇通好評！鷹臉眞是看吐了……福田的設計師都黔驢技窮了？？？

没记错的话最后两包10.5米二踏慢充是专门给运通买的。

作者: 田海川 时间: 2020-3-20 08:59
16米混合动力是哪里的

作者: 687路 时间: 2020-3-20 10:13
16米的比较期待现在通道车越来越少了

作者: 617路84302 时间: 2020-3-20 11:28

新奥分公司发表于 2020-3-20 00:46
宇通好評！鷹臉眞是看吐了……福田的設計師都黔驢技窮了？？？

后面那俩应该是之前运通买的，现在就直接给集团了

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-20 11:47

617路84302 发表于 2020-3-20 03:28
后面那俩应该是之前运通买的，现在就直接给集团了

并不是就是集团招标的虽然名义上说是给原运通买的来了给谁也不一定呢

作者: ywk 时间: 2020-3-21 22:11
北京公交集团基本不买福田广通以外的型号了吧？

对于宇通，先不说集团想不想要，其就不会为北京市场不惜代价的（与奥运前的黄海赔本赚北京市场对比鲜明）。

作者: 联营801路 时间: 2020-3-22 09:50

ywk 发表于 2020-3-21 22:11
北京公交集团基本不买福田广通以外的型号了吧？

对于宇通，先不说集团想不想要，其就不会为北京市场不惜 ...

宇通对bpt早已无语，最后一批气猫还是集团求宇通造的

能不能拿下北京市场已经没有意义了，百家争鸣的时代早已过去。比bpt赚钱还好伺候的客户多了去了。

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-24 20:38
这应该是今年买的新车里最有趣的了

这下可以光明正大开高速了结果到时候严禁站立哈哈哈
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作者: 969037269 时间: 2020-3-25 00:23

BK6126S1 发表于 2020-3-24 20:38
这应该是今年买的新车里最有趣的了

这下可以光明正大开高速了结果到时候严禁站立哈哈哈

城市客车不是强制限速69吗？

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-25 08:38

969037269 发表于 2020-3-24 16:23
城市客车不是强制限速69吗？

此车属于未设置站立区的城市客车按照GB7258的规定就是限速100 只有设置站立区的城市客车限速才是69

作者: KAl(SO4)2 时间: 2020-3-25 13:23

BK6126S1 发表于 2020-3-24 20:38
这应该是今年买的新车里最有趣的了

这下可以光明正大开高速了结果到时候严禁站立哈哈哈

旅游版纯电动的使用范围也基本局限在定制班车了，倒是不存在站立问题。

作者: BK6126S1 时间: 2020-3-25 13:35

KAl(SO4)2 发表于 2020-3-25 05:23
旅游版纯电动的使用范围也基本局限在定制班车了，倒是不存在站立问题。

这车并不是当定制班车用的之前买的那个招标的时候写明了商务

作者: 北方屋檐下 时间: 2020-3-25 15:55

BK6126S1 发表于 2020-3-20 11:47
并不是就是集团招标的虽然名义上说是给原运通买的来了给谁也不一定呢

既然都合并了，就应该统一配置……

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