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标题: 我搜集的DFH4 [打印本页]

作者: 菊螺 时间: 2009-4-22 00:43
标题: 我搜集的DFH4
本帖最后由菊螺于 2009-4-25 00:10 编辑

DFH4货运老版[attach]310052[/attach]DFH40001新[attach]310053[/attach]上线[attach]310054[/attach]
大连的[attach]310055[/attach][attach]310056[/attach]资阳的[attach]310057[/attach]

作者: 菊螺 时间: 2009-4-22 00:44
这还一张[attach]310060[/attach]

作者: 流风 时间: 2009-4-22 01:00
第六张红4应该是客运的吧

作者: lier 时间: 2009-4-22 03:59
2楼的照片猛一看以为是电力机车呢

作者: httpo 时间: 2009-4-22 04:40
什么地方出的、

作者: lier 时间: 2009-4-22 05:05

什么地方出的、
httpo 发表于 2009-4-21 20:40

1969年-1981年四方厂、戚墅堰厂和资阳内燃机车厂（以下简称资阳厂）先后制造了6台4500马力等级的东方红4型货运液力传动内燃机车。
　　1969年9月,四方机车工厂设计试制成功中国第一台3675千瓦（5000马力）大功率液力传动内燃机车,定名为东方红4型,供干线客货两用。机车装用2台16V200ZL型柴油机。
　　1971年10月及1974年12月戚墅堰机车工厂先后试制了二台功率为3309KW的东方红4型机车，分别装用2台16V200ZL-1和16V200ZL-2型柴油机。
　　1975-1981年间，资阳机车工厂继续研究制造了三台东方红4型机车，功率3309KW，装用2台16V200ZJ型柴油机。
　　三种东方红4型机车均配属机务段正式运用，但却未能批量生产。
　　技术参数（资阳厂）
　　柴油机装车功率：2 X 2250马力
　　传动方式：液力
　　用途：货运
　　轴式：C-C
　　轨距：1435毫米
　　整备重量：138吨
　　轴重：23吨
　　构造速度：100公里/小时
　　持续速度：17.5公里/小时
　　起动牵引力：45540公斤
　　持续牵引力：34800公斤
　　轮径：1050毫米
　　机车轴距：16710毫米
　　转向架轴距：1800+2100毫米
　　转向架中心间距：12070毫米
　　车钩中心线间距：22500毫米
　　通过最小曲线半径：145米
　　最大高度：4775毫米
　　最大宽度：3335毫米
　　燃油储备量：8吨
　　水/砂储备量：2 X 1.1/0.8吨
　　柴油机型号：16V200Z
　　液力传动装置参数：ZJ2022/Z510

作者: 菊螺 时间: 2009-4-23 00:05

2楼的照片猛一看以为是电力机车呢
lier 发表于 2009-4-22 03:59

文化大革命那阵，都打着独立自主之类的。刚出厂很受欢迎，后来就······

作者: 百川堂主 时间: 2009-4-23 02:19
这车两个大柴油机，肯定是厉害的油老虎

作者: 期待DF11G 时间: 2009-4-25 18:57
DFH现在在京局还能看的到啊。

作者: ts周杰伦 时间: 2009-5-2 04:18
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作者: lier 时间: 2009-5-2 04:48

红4现在还有活着的吗？
ts周杰伦发表于 2009-5-1 20:18

DFH的车活着的应该只有DFH5（B）和DFH21了

作者: 引擎澎湃 时间: 2009-5-5 16:52
东方红系列总是与“内-液”（NY）系列有着微妙的联系，

[attach]318618[/attach]

作者: yougeslover 时间: 2009-5-5 21:44

上面那张NY相当棒!!

作者: 菊螺 时间: 2009-5-6 00:57

东方红系列总是与“内-液”（NY）系列有着微妙的联系，

318618
引擎澎湃发表于 2009-5-5 16:52

DFH系列就是液力传动机车系列，DFH4就是仿NY系列的，只不过外形一样，车灯就不一样了（中国机车一贯的制造风格）。
DFH40001是戚厂出的，横式的车灯在车钩与车头的分界线以下。
DFH40002是资阳的，该车与连厂的红四一致，只不过车灯略向外斜。
DFH40003,0004是连厂的，与东风4A一致，车钩上有散热口，散热口上有笔直的竖式车灯。
DFH40005是四方的，该车比较神秘，似乎没人见过，不按四方一贯的作风，应该没有散热口，横式的车灯在散热口的位置。

作者: 菊螺 时间: 2009-5-6 01:37

DFH系列就是液力传动机车系列，DFH4就是仿NY系列的，只不过外形一样，车灯就不一样了（中国机车一贯的制造风格）。
DFH40001是戚厂出的，横式的车灯在车钩与车头的分界线以下。
DFH40002是资阳的，该车与连厂的红 ...
菊螺发表于 2009-5-6 00:57

根据以上画了个车灯样式表[attach]318711[/attach]

作者: kblu 时间: 2009-5-6 17:33
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作者: 引擎澎湃 时间: 2009-5-14 07:41
其实这台“内-液6 0007”在2000年夏天来过丹东，直接停在机务段院里，车身擦得可干净了，写着外语的铭牌，那时听着有点京腔的司机说话，感觉这车来头肯定不小。
由于NY6系以前常常担任进京的专车，车上拉的基本都是超级VIP人物。当时正好赶上江对岸的“金二太阳”访华，铁路线沿线每个50还是100米必须有一名守卫，这一度使得旧北桥洞，电视台六纬路道口，锦江山桥均因此发生几次严重堵车。
专列接送其本人那天，机务段大门反常地紧锁，后来知道那趟车上坐的就是这位人物。
那几天赶上有一次风头不紧了，看到0007与另一辆NY一起重连，后面一共没多少节车厢，这车的汽笛声听着像汽车按喇叭。

作者: ts周杰伦 时间: 2009-5-16 06:54
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作者: 快速公交 时间: 2009-5-16 19:27

NY系列可不是2个发电机把
kblu 发表于 2009-5-6 09:33

就是两个啊。

作者: lier 时间: 2009-5-17 05:25
NY6两边耷拉下来的布是干什么用哒？

作者: 快速公交 时间: 2009-5-17 08:07

NY6两边耷拉下来的布是干什么用哒？
lier 发表于 2009-5-16 21:25

保暖——那边儿冷啊！

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