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标题: 这次调整后，西北部增加不少市区线路，东北部惨多了 [打印本页]

作者: 贝壳 时间: 2009-4-22 03:14
标题: 这次调整后，西北部增加不少市区线路，东北部惨多了
这次调整后，西北部增加不少市区线路，如74，81、85，86路，甚至81路都快到清河了。值得庆贺。
但东北部惨多了，三元桥和燕莎桥都不通市区线路，望京地区何时能有市区线路！东北部三环到五环之间有很多地区为市区线路的盲区，强烈建议填补！

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-22 03:20
为什么非用市区线路。论车次、论运营时间，3字头之上的线路与市区线路差别级小了。只有部分经典市区线路的末班不能比。
三元桥有18，3q

作者: 冬冬 时间: 2009-4-22 03:22
感觉只要刷卡，则所谓的市区线路和郊区线路没什么区别，要是用钱买票还可能有分段计价

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-22 03:31
郊区线路很多都单一了，买票也无所谓了。连八方达也小放水了一点。线路的种类并不是该地区公交是否发达的特征。

作者: BJOK 时间: 2009-4-22 03:37
哈哈，关于市区路号一直是地处城区的原“丰台镇”无法抹去的痛楚

作者: sfog2008 时间: 2009-4-22 03:38
好像现在郊区车和市区车没有什么意义了吧，倒是有的地方跑市区车，那地方脏的比郊区还郊区

作者: zp6347 时间: 2009-4-22 03:40
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作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-22 03:40
海淀就有市区车，不过都是后来改的。离丰台最近的市区车就是205，因为当年能用市区月票到岔路口。没准哪天LD一突发奇想，451、395改市区路号，末班车时间也能延长

作者: tonylium2 时间: 2009-4-22 08:48
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作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-22 11:27
必须要有市区车才像市区，大概就这意思……

作者: Otto 时间: 2009-4-22 16:35
那边线路够丰富了...只是没改路号而已

作者: lakitu 时间: 2009-4-22 16:51

望京到市区还是挺方便的啊……
tonylium2 发表于 2009-4-22 00:48

望京进城坐547会更加方便快捷!!

作者: xiaowenz 时间: 2009-4-22 17:31
吴庄建场站后猛开新线

作者: yinyoujushi 时间: 2009-4-22 18:44
K4会抢占吴庄站场吗？

作者: edwin 时间: 2009-4-22 18:46

K4会抢占吴庄站场吗？
yinyoujushi 发表于 2009-4-22 10:44

334延长到吴庄就是一个信号

作者: bob1216 时间: 2009-4-22 19:35
望京西北路开通就拨来了三条线路路比路气死喽

作者: maxuebin 时间: 2009-4-22 20:15
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作者: saturn5319 时间: 2009-4-22 21:21

359有变化么？
maxuebin 发表于 2009-4-22 12:15

目前没有 359路继续为机场辅路沿线人民做贡献

作者: 东奔西走 时间: 2009-4-22 21:39
481颐和园新建宫门-吴庄
定慧寺东
定慧寺西
定慧桥东
定慧桥北
定慧桥南

作者: ct900701 时间: 2009-4-22 23:31
我们顺义还砍了2条线呢。。。。。。。。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-23 01:25
顺义砍都是无关大局的小线。坐支3换支2快，支5换359，LD大概就是这个意思

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-23 01:39
车挤的时候LD们嫌挤，一般不在这些时候去调研，怕影响工作。还有“间隔与换车等效”理论作为后盾。
支2快能不能再给加点车……多少也能解决一点问题。

作者: 紫肆 时间: 2009-4-23 01:42

必须要有市区车才像市区，大概就这意思……
二手挖掘机发表于 2009-4-22 03:27

明白了首钢很市区

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-23 02:12
首钢一带的人口密度和繁华程度倒是不比市区差多少，但是更怀旧一些，比如大院那，还有XX区什么的。公交车老线路居多，连958、959都有七八年了。
PS：首钢建厂都90年了。

作者: 贝壳 时间: 2009-4-23 07:46
车迷与普通乘客的感觉是不同的。没有市区线路，总有与其它地方不同的另类的感觉。以前曾希望奥9奥5保留并用市区号，结果惨遭撤销。

作者: edwin 时间: 2009-4-23 07:53
其实奥运公交专线都应该留下……尤其是这次481缩线了，要是有A23走河边还是会很方便的

作者: ct900701 时间: 2009-4-23 08:08
915支3还好啦.1小时1辆…早高峰半小时…算中线？个人觉得他好可怜…唯一到水上公园的车给……

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-23 12:41
为了去水上公园，还得研究如何赶上915支3的车次。乘客们一般就走最直接的、车多的线路了。虽然支3再线路上还行，但是05侧重点在支2、支2快什么的。水上公园的客流不是确定的没比赛的话，只有周边出行的客流。另外支3的客流相对单一。重复路段放弃了就放弃了。因此趁早为新场站作理论、运营资料准备。显然，优化线路和
为了乘客找车都是极为次要的原因。新场子还能作为各类区间车的后勤根据地什么的，用小线养大场子在八方达又不是第一次。
PS：北小营即使人很少也不能放弃，概念不同

作者: maxuebin 时间: 2009-4-23 17:49
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作者: wscwry 时间: 2009-4-23 18:22
感觉西边的公交比东边发达

作者: 二手挖掘机 时间: 2009-4-23 20:21
很难笼统地说那边发达。就区、地区而言还能分析一下。
359有计划加车否，不成弄点小车也行。

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