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标题: [推荐][极品]925永宁古城游记 [打印本页]

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-21 10:11
标题: [推荐][极品]925永宁古城游记
本帖最后由 aoaoboy 于 2020-4-22 18:48 编辑

现在前往永宁,其实最好的路线就是长陵925,最近,而且速度很快,比去延庆要强很多.

但最大的问题是怎么去长陵.通过这次运转,感觉最好的方法就是872德胜门直接去,综合来看速度最快,当然要留够时间,加上872本身间隔也很大.

当然我是地铁昌平东关+314去的。这次314坐的非常有感觉，绕昌平北环路，正午的阳光洒在街上，路边的小店商铺不紧不慢，毕竟是有高校的地方，到处都很有生活气息，而且商店的风格和内容和北京城里面都不一样。看得非常想下来走一走，毕竟情景非常不错，午后慵懒的大街和小城。但是考虑到抢到了314最舒服的一个座位，加上还要坐925，而且昌平很近，随时看哪天有太阳就可以来，所以下次再。

上了110国道，然后拐进省道。不得不说这段路非常有感觉，和当年45路德胜门到十三陵年代没什么差别。而且居然通3字头的大公共。大家肯定更关注357，其实357全程32公里，而314是20公里，也很长，而且也足够偏远了。加上绕定陵和堵车，全程也需要将近1个钟。哼！终点长陵场站停着几个872，以及一个10米硬座安凯，这就是一会儿要发车的925。

从场站西边的小缺口走出去就是925上车站，等车人居然很多，20个左右，后来发现基本都是去永宁的。这条线路是永宁居民出行（去昌平县城购物）的重要路线。想了一下,确实比919倒y37路要方便很多.11点55来了一个55路，这个车非常精明，肯定是抢在925发车之前到这里抢人，但只抢到两个人。车站旁边的农田里有一户农户自己搭的棚子，家具齐全，夏天可以住在这里，守着农田和大自然非常舒服。

之后的路线仍旧和过山车一样。下口村的轴承厂有的房子被整修了，废弃单元住宅楼也被整修一新，新换了所有的窗户和玻璃，招租，但是没有人租。过了吗吴宅就是过山车，非常刺激，加上路上到处都有不守规矩的城里自驾过来玩的人，乱停车，就更刺激了。先翻过了一座大山，进入了大庄科盆地，然后开出盆地又翻过了一座大山，进入永宁盆地，感觉就像是进入了北京以外的另一个世界，自然风貌以及人文风情都很不一样了。需要注意的是，从长陵到永宁车站，仅仅开了65分钟，速度还是很快的，比没来过的人想象的要快很多，虽然总里程有43公里，但确确实实这43公里山路仅仅开了65分钟。。。。。。

永宁古城周游，确实很不错，蔬菜等等价格都很低。永宁车站旁边的地下青田超市很不错，里面卖蛋糕，14元一斤半，放的佐佐实实的鸡蛋和白糖，非常好吃，比北京的类似的蛋糕强很多很多。然后进入永宁古街，很多火勺店都排大长队，肯定是当地相对比较好的火烧店。为了不排队，找了一家很冷清的没有人的火烧店，一元一个，可以夹肉也可以夹菜，有土豆丝，豆腐丝和豆花。夹肉10元左右，夹菜4元。买了一个夹菜的，豆腐丝居然超级好吃，五香十足，忍不住吃完了又买了一个夹菜的。。。。。所以把时间耽误掉了。出了街口，两点整，看到H51开过路口，车上基本没有什么人，用的是和延庆山区软座同款的京华10米软座。于是H51坐不成了，下次再。

整个永宁镇，在京郊的多个镇子当中算是很大很不错的了，有高档的居民小区,还有成熟完备的商店和商业街,民风也很好,物价也很低,关键是民风和氛围感觉跟北京不太一样,因为已经足够偏远了,但是经济基础很好.

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-4-21 23:57
扯淡。。。925才多少车，919+当地公交随到随走。而且最快的是高铁到延庆站再做车去永宁，全程不到俩小时，高铁马上就开通了

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-4-21 23:57
925光翻山路就一个多小时了

作者: 八方达05 时间: 2020-4-22 10:10
925多年前运转过，那会儿还是德胜门发车，用的宇通6107HE，节假日也是人爆多。最近我还想着要走一趟925+H51，LZ先去了哈

作者: DD680 时间: 2020-4-22 11:02
怎么没图啊？

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-22 11:33
等有空了再上图。感觉925+H51的交路很可行，永宁下车之后有50分钟的时间，正好可以进街买两个火烧夹东西吃。

作者: 366快车 时间: 2020-4-22 19:01
昨天我也坐314来着目测中午10-15分钟一个车车先去定陵再去长陵到了长陵立折回东关，如果赶巧的话能赶上925 如果时间不够可以做872回城，872整点发车

作者: 清水直行 时间: 2020-4-22 19:34
925延庆到永宁是没几个人的，如果改成永宁发车保留长陵到昌平段是很方便的

作者: T1099 时间: 2020-4-22 21:49

清水直行发表于 2020-4-22 19:34
925延庆到永宁是没几个人的，如果改成永宁发车保留长陵到昌平段是很方便的

925保留长陵到昌平段有利有弊，光想方便但十三陵地区的堵车，尤其旅游旺季七孔桥上堵车有时很壮观的，还有中山口路的集市也经常造成拥堵。以前昌平东关始发，有一次我在东关等9：30的那趟车，结果9：50车才来。缩到长陵可避开堵点。

作者: jackzheng 时间: 2020-4-22 22:49

T1099 发表于 2020-4-22 21:49
925保留长陵到昌平段有利有弊，光想方便但十三陵地区的堵车，尤其旅游旺季七孔桥上堵车有时很壮观的 ...

汤河口模式最不容易受堵车影响，然而汤河口村线准点是准点了，坐车过来换乘的堵在路上赶不上车，这个准点意义何在？交通交通，通字旁边交还占一半呢，截了线准点率上去了，您合适了，都自顾自的发车，逼的沿线居民要么承受赶不上车风险，要么为了换乘留上一两小时富裕，倒霉的到头是真正有出行需求的当地乘客。

作者: BK6180C 时间: 2020-4-22 23:13
2016年925还到昌平东关的时候坐了一回

昌平东关地铁到站大概11:25吧，然后从站台上一路小跑去赶11:30的车
昌赤路一路翻山开了90分钟到的永宁，真不快。。。
这车实际是服务大庄科进城的，永宁进城还是873—919K或S2快
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作者: BK6180C 时间: 2020-4-22 23:18

jackzheng 发表于 2020-4-22 22:49
汤河口模式最不容易受堵车影响，然而汤河口村线准点是准点了，坐车过来换乘的堵在路上赶不上车，这个准点 ...

汤河口的H11和斋堂的892这俩赶上堵车没点儿是最要命的，后面接不上就滞留了

要是能有个有轨电车或者LRT之类准点的东西从苹果园修到斋堂，从怀柔站修到汤河口就好了

作者: jackzheng 时间: 2020-4-23 00:40

BK6180C 发表于 2020-4-22 23:18
汤河口的H11和斋堂的892这俩赶上堵车没点儿是最要命的，后面接不上就滞留了

要是能有个有轨电车或者LR ...

有轨电车的话不专有路权也没意义啊，这样的话相当于新修条路，完全是本末倒置了。要么设定接续，要么接驳的村线也是流水发车（末班也得设接续），否则只能说现在这么搞是胡闹。

作者: T1099 时间: 2020-4-23 00:51

BK6180C 发表于 2020-4-22 23:18
汤河口的H11和斋堂的892这俩赶上堵车没点儿是最要命的，后面接不上就滞留了

要是能有个有轨电车或者LR ...

数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。

作者: BK6180C 时间: 2020-4-23 01:08

jackzheng 发表于 2020-4-23 00:40
有轨电车的话不专有路权也没意义啊，这样的话相当于新修条路，完全是本末倒置了。要么设定接续，要么接驳 ...

看国内新建的有轨电车，一部分有比较高的路权，还有专用站台和屏蔽门，为啥非得做成100%低地板的？站台垫高点儿做高地板的不成？比如西溜线那种披着有轨电车皮的东西
G101、G109、G111三条路拓宽点儿顺着铺西郊线那种有轨感觉问题不大

细想的话，
怀柔是村—hub（县），hub—县，县—城的三级路网，于家园接不上916K另说。。。
门延密平是村—hub（县），hub（县）—城的两级路网。（斋堂、南菜园、密云南门、小渔阳）
车多人手足的话，该直通运行就直通运行，比如斋堂那些。该接上就接上，比如于家园那些接916K。

作者: jackzheng 时间: 2020-4-23 01:18

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

然后列车晚点的时候，难道汽车到点了一个人没接到就空车发走么？保证正点率？张口就来面不红耳不赤。贵市公交集团和交通部门为自身方便管理和数据好看，闭门造车，药石乱投，罔顾市民的真实需求，搞得市内交通一坨屎似的。上有好者下必甚焉，看看现在贵市这帮车迷成个什么样子，他放个屁也说是香的，这样的叫公交迷么？去隔壁看看，小车迷也都被带坏，真是令人扼腕……

作者: BK6180C 时间: 2020-4-23 11:27

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

看83年的时刻表，丰沙的车太少了。除了俩到张家口的普快之外好像没啥车了。大量张家口方向的车还是要走八达岭。

不过木城涧的车倒是有几趟。

细想的话，没大秦之前，丰沙也是晋煤外运的重要通道，没什么客车也正常。

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-23 14:28

BK6180C 发表于 2020-4-23 11:27
看83年的时刻表，丰沙的车太少了。除了俩到张家口的普快之外好像没啥车了。大量张家口方向的车还是要走八 ...

事实上,那个年代,木城涧小票车和雁翅那趟火车,是门头沟山区人的重要出行工具.
斋堂人民出行,很多人都是步行爬山过大寒岭,去木城涧坐火车的.习惯了.

作者: BK6180C 时间: 2020-4-23 16:35

aoaoboy 发表于 2020-4-23 14:28
事实上,那个年代,木城涧小票车和雁翅那趟火车,是门头沟山区人的重要出行工具.
斋堂人民出行,很多人都是 ...

容我想想啊

现在走109，开车从斋堂到沿河城和雁翅大概都是30分钟，一个是翻牛战的山，一个是走法城碣石那边的峡谷，太不好走了。
看地图，斋堂到马栏，再翻山是大安山，大安山翻山去马栏是日本人偷袭平西抗日根据地的路线。。。平常没啥人走
走大寒岭去木城涧的话还得在山脊上走相当长的路，沿途人烟稀少

所以斋堂进城还得是892那条清水河（斋堂川）—永定河的路

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-23 17:05

BK6180C 发表于 2020-4-23 16:35
容我想想啊

现在走109，开车从斋堂到沿河城和雁翅大概都是30分钟，一个是翻牛战的山，一个是走法城碣 ...

no.no.no

当年大寒岭可是很热闹滴，是斋堂，木城涧，大安山三地之间来往的枢纽。当时的很多报告文学和散文里面也都说了，斋堂人早晨五六点爬起来，爬山两个小时，到木城涧坐头班火车进城。

须知，大安山也是门头沟煤矿的产业，距离千军台即使按照弯曲山路来计算，也只有10公里。两地之间交通往来必然很热闹。

作者: BK6180C 时间: 2020-4-23 18:12

aoaoboy 发表于 2020-4-23 17:05
no.no.no

当年大寒岭可是很热闹滴，是斋堂，木城涧，大安山三地之间来往的枢纽。当时的很多报告文学和 ...

这倒是，古时候有关必有路，而且关城上还有庙

但是这条路现在已经荒废了，荒废原因应该就是G109开通吧

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-4-23 21:50

jackzheng 发表于 2020-4-22 22:49
汤河口模式最不容易受堵车影响，然而汤河口村线准点是准点了，坐车过来换乘的堵在路上赶不上车，这个准点 ...

赞一个。。。

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-4-23 21:55

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

几十年前中国的主要国道都是土路或者没有路，当时中国的公路(所谓的公路都是算不上现在等级的路)是为接驳铁路而生的，正常
公路作为中国交通主干线还是80年代之后的事儿

作者: powerzhang 时间: 2020-4-27 10:23

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

这个我跟我老娘求证了一下，我妈年轻时64年—75年在小龙门林场工作了11年，当时家住在王平村，回林场上班的通勤路线就是火车到雁翅倒汽车，她说汽车是等火车的，人民一下火车跟逃难的似的赶紧去赶汽车，因为慢了很可能上不去，上午的上不去只能等下午的一班，有一次我妈跟几个同事就没挤上去，坐的下午的车，车的终点是齐家庄，离林场还很远，她们只好给场子打电话，场子派了一辆大车（马车）把她们给接了回去。再后来，她不记得年份了，雁翅到齐家庄的班车改成了展览路—蔚县的长途，我妈家也从王平村搬到了新桥路，再回林场就改在三家店上长途车。

作者: T1099 时间: 2020-4-27 20:14

powerzhang 发表于 2020-4-27 10:23
这个我跟我老娘求证了一下，我妈年轻时64年—75年在小龙门林场工作了11年，当时家住在王平村，回林场上班 ...

嗯，我也觉得应该是汽车等火车，而不会是16楼那位说的那样，各自按各自的点发车。其实北京不乏这样汽车等火车、或者汽车等另一趟汽车的例子。昌17/18高崖口发车就是等357（几年前如此，现在不知还是否这样）

第一次坐丰沙线火车是在上高中的时候去珍珠湖，那时还叫五十五公里，下火车的地方根本没有车站，去景区还得步行通过一条铁路隧道。景区那时还非常原生态，回来时有人带错路，误以为是下车的捷径结果却走到断崖边，无奈原路返回结果误了回城的火车，结果只得找老乡家住一宿，当时没水喝了只得喝永定河的水，回来时倒下好多，我胃好没有中招。

作者: 366快车 时间: 2020-4-29 18:27
轴承厂已经改成金岳台精品酒店了那站叫“大岭沟新村”从延庆回来可以到这住一宿看看当年的工业遗迹呼吸一下山里的新鲜空气

作者: 0612064 时间: 2020-5-9 10:02
很不错的路线

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