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标题: 【台东】绿岛乡公所油气节能观光巴士 [打印本页]
作者: kljb20002000    时间: 2020-4-22 11:09
标题: 【台东】绿岛乡公所油气节能观光巴士
绿岛位于台湾省台东县，为火山岛，全岛面积15平方公里，距离台东县府住地台东县台东市约33公里，由于特殊原因，绿岛一直被誉为“大哥的故乡”（关押犯人的地方），即使现在，绿岛仍有部分区域为矫正署下辖绿岛监狱住地，当然由于时代开放，绿岛独一无二的美丽海景，成为了浮潜爱好者的天堂。[attach]1766671[/attach]
绿岛唯一的公交车为Toyota Coaster，日票60台币，一日无限次数搭乘，与澎湖、小琉球不同的是绿岛户籍的居民坐车仍然是花钱的，不过基本没有岛民通勤坐车（离岛居民补助丰厚，家家有车，也有机车），中午12点到1点暂停运营（接送岛上学生通勤）

总站位于南寮的绿岛乡公所，公交服务由绿岛乡公所执行，补助由台东县政府公共交通局提供
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小岛上的公交车充满异域风情
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作者: peixm    时间: 2020-4-24 19:02
其实“氢油节能”对改善燃烧没什么用。
作者: 公共交通    时间: 2020-4-26 18:56
公交车

绿岛观光环岛公交车采用固定班次时间：上午08:00-11:00，下午 14:00-17:00，每整点由南寮渔港发车，沿东90线环岛公路顺时针绕行绿岛一周。 每一班车总导览时程为2小时，沿公路景点绕行导览，在一些景点短暂停留等候，供乘客下车游览，随招随停
http://travel.ptotour.com/46776/
作者: 暗影帝国大哥    时间: 2020-4-30 16:47
本帖最后由 暗影帝国大哥 于 2020-4-30 17:06 编辑

澎湖、小琉球的居民坐公车免费？？？
作者: kljb20002000    时间: 2020-5-1 07:03
本帖最后由 kljb20002000 于 2020-5-1 08:11 编辑
暗影帝国大哥 发表于 2020-4-30 17:47
澎湖、小琉球的居民坐公车免费？？？


是的，拿设籍在地的身份证就可以
小琉球的公车虽然只有一条，但是间隔还可以，版里有图，http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1217271&extra=page%3D10&mobile=no
澎湖就很多条了，可能比宜兰都多，但是配车比较单一都是9米日野和考斯特，日后有机会奉上
作者: 暗影帝国大哥    时间: 2020-5-1 20:17
kljb20002000 发表于 2020-5-1 07:03
是的，拿设籍在地的身份证就可以
小琉球的公车虽然只有一条，但是间隔还可以，版里有图，http://www.g ...

那金门和台属连江县也是这样吗？
作者: kljb20002000    时间: 2020-5-1 23:58
暗影帝国大哥 发表于 2020-5-1 21:17
那金门和台属连江县也是这样吗？

这个不知道了。。
作者: xmq6113gj2    时间: 2020-9-25 06:39
油氢两用汽油考斯特？3RZ还是2TR
作者: peixm    时间: 2020-10-1 01:32
xmq6113gj2 发表于 2020-9-25 06:39
油氢两用汽油考斯特？3RZ还是2TR

日野N04C柴油，汽油考应该是大陆特供
作者: comet    时间: 2021-9-26 15:26
暗影帝国大哥 发表于 2020-5-1 20:17
那金门和台属连江县也是这样吗？

台中的公车10公里内刷卡0元，也算有免费
作者: 暗影帝国大哥    时间: 2021-9-26 17:22
comet 发表于 2021-9-26 15:26
台中的公车10公里内刷卡0元，也算有免费

台中这么有钱？是不是临时的？还是在每年有指定时间？
作者: kljb20002000    时间: 2021-9-26 18:28
comet 发表于 2021-9-26 16:26
台中的公车10公里内刷卡0元，也算有免费

已于今年年初增加限制，只限设籍台中市，完成实名身份认证绑定的市民和设籍省内其他外县市就读在台中市大专院校，持有电子学生证（悠游卡或一卡通）的学生才能享受10公里免费，超10公里只要10元新台币的政策
作者: kljb20002000    时间: 2021-9-26 18:30
本帖最后由 kljb20002000 于 2021-9-26 19:40 编辑
暗影帝国大哥 发表于 2021-9-26 18:22
台中这么有钱？是不是临时的？还是在每年有指定时间？


自2011年至今一直施行免费公车政策，从8公里到10公里，再到后来超过10公里不再按里程计费超出后统一一票制10元，没有限定日期一直施行，只是今年增加了户籍限制，出台此政策原因最初是因为台中公交分担率低，为了拼修捷运后续工程的批复。当然，就算是这样，在台中搭公车的人依然还是偏少，毕竟機車方便太多，电动自行车免牌证，连东南亚外劳搭乘公车意愿都偏低，再加上台中通勤距离普遍不长，大多数人上班的地方离家也就两三公里，有等车的功夫走都走过去了，对比台北每天通勤坐公交地铁台铁超1小时的比比皆是，不要说新北市，基隆市七个区，宜兰县罗东乡，桃园市芦竹区，龟山区和大园区，几乎都是台北的睡城，这点很像济南旁边的德州市齐河县



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