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标题: "北京公交车身颜色及图案创意设计征集" 活动 [打印本页]

作者: xblswf 时间: 2020-4-27 10:14
标题: "北京公交车身颜色及图案创意设计征集" 活动
本帖最后由 xblswf 于 2020-4-27 10:27 编辑

2020年4月10日，北京市交通委和北京公交集团公司面向社会通过网络征稿的方式启动了“北京公交车身颜色及图案创意设计征集”活动。创意征集活动得到社会各界的广泛关注，截止4月16日24时，共接收投稿作品247件。其中，有效投稿作品132件（以公司名义投稿15件，以个人名义投稿117件）。主办方和承办方感谢创意作者的踊跃参与和新闻媒体的大力支持。
      按照创意征集工作流程，主办方和承办方委托第三方机构，组织艺术视觉设计、城市规划与设计、交通规划与设计及车辆油漆喷涂等多个专业领域的专家，完成了有效投稿作品的评选并推选出优秀作品。经评议审核，在优秀作品中选出5套入围作品，现向社会公示并开展民意调查。
      入围作品名单（按作品名称首字笔画排序）分别是：《吉祥》、《时光》、《和谐》、《跃动时代》和《绿叶》，具体见民意调查作品展示网页。
      入围作品公示和民意调查时间为2020年4月27日10时至2020年5月4日10时。公示期间，如对作品有疑义可通过发送电子邮件反映，专用邮箱becc2020@aliyun.com。
      民意调查通过网络投票方式对5套入围作品进行评选，公众可通过电脑、手机等终端进行投票，采取单选形式（五选一）。为确保网络投票结果的公平、公正，投票不计名，每个终端每天仅限投票一次。
      主办方和承办方根据民意调查结果，组织专家与实际应用相结合，对入选作品的颜色及图案提出规范化标准化意见后，报请相关部门审核确定最终获奖作品。

作者: xblswf 时间: 2020-4-27 10:19
作品《吉祥》

颜色创意说明：
公交车身的主色调选择是为了更好区分城区线路、城郊线路、微循环线路以及定制公交，有利于公交线网规划分级以及服务乘客辨识度。城区线路选择中国红色，是因为北京是中国的政治、文化中心，象征热情、力量与传承；城郊线路选择环保绿，体现城郊的美丽自然风光和干净舒适的城市风貌；微循环线路选择天空蓝，体现出智慧、科技与生态，更象征这座城市的空气是清新的，自由的；定制公交线路选择葡萄紫，体现高贵、独特与个性，展现定制公交的人性化、市场化和艺术化。

图案创意说明：
能代表北京的元素太多太多，例如天安门、天坛、华表、故宫、长城.....但是不能全部都融入公交车身图案，太复杂，不能形成视觉焦点；因此，该方案中公交车身的图案创意来源于凤凰的羽翼，凤凰自古就是中国文化的重要元素，北京是中国的政治、文化中心，是外宾了解中国文化的首选城市，因此将凤凰元素用于公交车身，对北京文化、中国文化宣传的最佳效果。凤凰象征祥瑞，凤凰齐飞，是吉祥和谐的象征；寓意北京城市的和谐、稳定、进取和美好未来。

作者: xblswf 时间: 2020-4-27 10:22
作品《时光》

颜色创意说明：
车身颜色分为四种代表春夏秋冬，表达四季更迭。蓝色为城区线路，绿色为城郊线路，红色为微循环线路，黄色为定制公交线路。四种颜色的辨识度比较高，在车来车往的都市间穿梭很容易辨识，四种颜色代表四季，但是色相完全不同，不会混淆。节省了大众的视觉辨认的时间，颜色鲜明也比较容易记住具体的线路，不过度强调颜色的设计感而剥夺其实际的使用的目的。

图案创意说明：
车身元素是天坛、故宫等北京地标建筑的剪影与线条叠加，就像阳光洒进建筑群时出现的斑驳的光束线，寓意一天的时间的变换，车身上的曲线元素表现时光在城市间的穿梭。时光匆匆像穿梭在城市间的车一样，表达珍惜时间，每天都要精彩的度过像不断快速发展的城市一样完成自己最亮丽的风景线。

作者: xblswf 时间: 2020-4-27 10:26
作品《和谐》

颜色创意说明：
   天蓝、白色——城区线路
   田园绿、白色——城郊线路
   向日葵亮黄、白色——微循环线路
   罗兰紫、白色——定制公交线路
   整个设计方案的选色均取自自然，配色简单大气，与任何背景都无违和感。也体现了北京公交绿色发展之心。让人自然亲近，提高辨识度，主动选择绿色公交、绿色出行。
   城区线路的基色选择了天蓝色,辅色选择了白色。天空代表着广阔包容，给人慰藉。当我们看向它们，淡淡的喜悦总会油然而生，所有的不快彷佛都消融在那一片无边无际的蓝。该设计方案选择天蓝，意在连接天空，扫除城市中人们的疲惫与紧张。
   城郊线路的基色选择了田园绿，辅色选择了白色。田园绿清新自然，展现着蓬勃的生命力，让人一见倾心，心也随之变得欢快。城郊的氛围更加轻松，田园绿显现的清爽与之完美契合，给人注入满满活力。
   微循环线路的基色选择了向日葵亮黄，辅色选择了白色。微循环线路的设置，对干线线路进行了补充，体现了北京公交无微不至的服务。而设计方案中的向日葵黄可以让我们连接到向日葵的明媚阳光，温暖人心，正贴合了北京公交以人为本的服务。
   定制公交线路的基色选择了罗兰紫，辅色选择了白色。定制公交满足了市民不同场景下的精准需求。罗兰紫优雅高贵，正是体现了北京公交这种多元化、高品质的服务精神。
   白色祥云做为主图案，让车身的整体呈现更有层次感。

图案创意说明：
   和谐的灵感来源于祥云。祥云是具有代表性的中国文化符号，其文化概念在中国有上千年的时间跨度，来源于我国古代的云纹，古人出于对云的敬畏，在纹饰上变化出各种和云相关的图案，寓意吉祥和谐美好。该设计方案选取祥云作为创意图案，释义如下：
   一、对古老文化的传承，凸显首都北京的古都神韵，稳重大气。
   二、祥云，寓意吉祥。守护北京，守护北京公交，守护乘客，营造和谐的公共环境。
   三、车身若隐若现的祥云，线条现代简洁，内敛更具时代感。
   四、题材取自自然元素，体现北京公交追求绿色发展之心。旨在让人们有亲近自然、守护自然的意愿，积极选择绿色公交、绿色出行。
   五、云的灵动，自由，有速度感，寓意北京公交快速高效。
   六、设计图案别出心裁，配色简约大气，让北京公交更具辨识度。

作者: xblswf 时间: 2020-4-27 10:30
作品《跃动时代》

颜色创意说明：
   相较于目前北京公交车辆外观颜色系统，此方案选择了明亮但不艳丽的颜色系统，既增添了活力又不失沉稳大气。车身主体为黑色，根据不同线路搭配不同颜色，提高了与其他客车的区别度，增加了公交系统辨识度。同时，非常规颜色黑色的选择，体现了北京公交勇于迎接新时代挑战，不断创新，持续探索的精神。
   城区线路选择红色，一方面是对现有常规公交颜色的继承，另一方面也是对北京城区历史文化特色的体现，北京众多历史建筑物均以红色出名，北京留给人们的总体印象亦是红色。
   城郊线路往返于城区郊区，是偏城市化和偏自然化的连接，故选择代表自然的天空的颜色，蓝色。
   微循环路线，主要服务轨道和公交干线站点周边，起到接驳客流的作用，故选择中性色，棕橘色。
   定制公交线路，作为常规公交的补充和服务升级，采取了很多创新手段进行服务，故选择让人放松愉悦舒适的绿色。同时，绿色也能带给人新体验新经历的暗示。
   每条线路的颜色系统除了主体黑色，红蓝棕绿配色，还辅以相应配色的浅色系点缀，增加了细节感，使得整个颜色系统更加灵动丰富。

图案创意说明：
   此方案图案主要要素包括：“北京公交”中英文，斜条纹，横线，圆点，几何色块。
   “北京公交”中英文：以文字形式强调客车的属性。北京居住人口的多样性日益丰富，双语也体现了北京作为国际化大都市的关怀与包容。
   横线，圆点，几何色块：点线面图形的组合，象征北京公交系统发展历程及发展愿景，由点及线至面，由小到大，由少到多，由孤立到互联。公交网络，线路增多，科学交叉，辐射范围日益全面；公交线路类型逐渐增多，满足市民不同场景下的出行需求；公交设备持续升级走向数字化，除了开发自身的支付系统、播报系统、线路信息，也与其他相关系统联结，服务体系日渐完善，为市民出行乘车提供了更多便利。
   斜条纹：一方面体现交通工具的移动感与速度感，另一方面打破了色块的规整感，使整体设计稳重而透露着活泼。
   总体上，点线面图形体现了对过往的回顾，对现在的盘点和对未来的展望。无缝衔接的面状色块象征了北京公交严谨认真的工作方式，而穿插在规整色块中的点缀图形则体现了北京公交人性化的服务意识。

作者: xblswf 时间: 2020-4-27 10:33
作品《绿叶》

颜色创意说明：
   通过对北京公交车辆车身颜色进行全面评估，此次创意方案以“绿、蓝、黄、红”为车身底色主色调，辅之以白色图案，既易提高乘客辨识度，又具有北京人文特色，体现出靓丽、明快的视觉感受。
   结合北京市公交线网规划的全面实施，根据规划的要求，“绿、蓝、黄、红”四色我们赋予了北京特色的文化内涵并按照“3+1”线网层级体系着色。四色分别命名为“新叶绿”、“天空蓝”、“琉璃黄”、“宫墙红”。
   “新叶绿”：北京作为国际交往中心，绿色体现了中国文化中生命的含义，代表了快捷方便，一路畅通无阻，绿色环保，绿色出行，主要应用于城郊线路车辆，即干线；
   “天空蓝”：北京作为科技创新中心，蓝色预示着灵感和灵性，代表“智慧公交”的科技理念，生态环保，表达出大力发展新能源车辆，实现蓝天北京的愿望，主要应用于城区线路车辆，即普线；
   “琉璃黄”：北京作为文化中心，黄色是中国传统建筑屋顶的颜色，代表着北京独特的自然景观及人文与历史的精彩和辉煌，表现了对阳光，温馨、和谐宜居美好生活的向往，主要应用于微循环线路车辆；
   “宫墙红”：北京作为政治中心，红色是生命的象征，是五星红旗的色彩，中国的"国色"，代表了庄重与醒目，体现了深厚的历史积淀，主要应用于定制公交线路车辆。

图案创意说明：
   “绿叶”创意方案来源于“绿色公交、绿色出行、绿色发展”的理念，车身前后两片不同形态的绿叶灵动而富有生机，有立体感，线条简洁，车走绿叶动，乘客仿佛身处大自然，带给乘客舒畅愉悦的出行体验，同时传递绿色环保、倡导低碳出行的生活方式。绿色出行是北京公交走在新时代前列的交通符号，倡导并坚定推进绿色公交，发展绿色交通，努力治理雾霾，实现蓝天绿叶、车与环境的生态融合。
   “绿叶”寓意北京地面交通节能、环保、绿色发展的理念和内涵。绿叶图案表明北京公交愿意成为人民幸福、国家富强、民族复兴的绿叶，成为勇担社会责任、服务公众的时代先锋，同时结合北京市构建绿色、畅通的交通网络，坚持公交优先战略，积极发展科技公交、绿色公交、智慧公交，表明打赢蓝天保卫战的决心，实现协同发展、精准服务、准时高效的发展目标。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-4-27 10:45
我和福田厂想的一样，肯定是最后一个选中

作者: jysw 时间: 2020-4-27 10:46
搞这些花里胡哨的。来点实际的，每一圈跑完以后，把公交车座位好好擦擦，没觉得最近这一个月，北京公交的座位都特别脏吗，尤其是最后面一排座位，简直了。别在那节电节油，把空调好好清洗清洗，确保即将盗来的夏天公交车上能有冷气

作者: 陋室第子 时间: 2020-4-27 10:55
问题是到那里投票？

作者: jackzheng 时间: 2020-4-27 10:57
最后一个作品太贴心了，直接把EV标都给加上了。投票也要按照评选的规则啊，对不对？要要……要要按照评选的……当然，我们的决定权也是很重要的。

作者: balakovic 时间: 2020-4-27 11:04
我个人对这五个方案都很排斥。没有新意，牵强附会，色彩庸俗，甚至模仿外地现有涂装。无论是九十年代末的绿黄，世纪初的白底绿波浪还是后来隆重推出的枣泥和都灵装，以及八方达涂装，或具有较高的原创性(就国内而言)，或借鉴国外优秀方案，并且或多或少地引领了国内城市公交涂装的潮流。再看看今天放出这五个备选方案，三个俗气平庸，一个新能源时代烂大街的大黑色块，一个不知道真车如何喷涂(“时光”的设计者，你要把车窗上喷漆还是贴广告纸？？)。

作者: sam1026 时间: 2020-4-27 11:20
感觉都还挺难看的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-4-27 11:49

陋室第子发表于 2020-4-27 10:55
问题是到那里投票？

投不投都一样，新车早就在福田厂出厂了，就是绿叶那个

作者: BK6126S1 时间: 2020-4-27 12:35

自从MAN Lion's City 12E那个大黑色块被宇通借鉴了去继而在全国大面积推广开来以后（以上海为首）电动车涂装搞成大黑色块似乎成了潮流海格中通之类的几乎全部跟随没有一点创新

涂装好不好看其实和颜色多少没有关系用单色涂装的多得很柏林伦敦香港都有单色涂装都很好看 KMB的单色香槟金就很棒（虽然时间久了掉色了就会变成香槟屎

）公交这些个既没创新又没亮点最绝的是第一个居然还要往玻璃上喷漆也不知道这种作品怎么能入选

当然了最后一个本来就已经钦定了毕竟EV标这种北京独有的东西都有了但是我们还是要按照....按照...去产生当然上面的决定权也是很重要的

作者: Harry624 时间: 2020-4-27 12:57
太燥得慌了

作者: LIZHENG800 时间: 2020-4-27 17:54
只有那最接地气的，才有可能胜出。越是和国际接轨的，越早淘汰。

作者: 绿色喵星人 时间: 2020-4-27 17:54
棕央已经撅腚了。

作者: 123123 时间: 2020-4-27 18:40
前两个也太刺眼了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-4-27 19:13

LIZHENG800 发表于 2020-4-27 17:54
只有那最接地气的，才有可能胜出。越是和国际接轨的，越早淘汰。

新车都出厂了，还有满大街的红的定制班车的车，这就是骗奖金用的

作者: 城铁13号线 时间: 2020-4-29 07:08
以一个设计工作者的身份说，没有一个看起来超过现在的涂装（并不是说现在的很好）
公交车作为在城市街头出现率很高的物体，涂装要尽量抽象、线性，少用曲线等、元素，不然的话对本来就很混乱，杂合的街道风景形成视觉污染。而且越抽象越利于加强在人们心中的印象。
另外，这些方案中选用的颜色看起来都没有经过深思熟虑，不美观。使用不同颜色标识不同的线路类型的话，这些颜色的饱和度不宜太高，否则的话也是一样的后果。
其实用统一颜色没什么不好啊，人们识别公交车更多的是从线路号。高度重复的涂装有利于增强记忆，比如说柏林黄色的BVG，伦敦红色涂装，北京的电车浅蓝和红黄涂装也都形成了是市民的集体记忆。

作者: 鈁方 时间: 2020-4-29 08:42

城铁13号线发表于 2020-4-29 07:08
以一个设计工作者的身份说，没有一个看起来超过现在的涂装（并不是说现在的很好）
公交车作为在城市街头出 ...

记忆有用？只有不断变化才能体现政府的业绩，也就拿纳税人的钱瞎折腾，其他城市有无不清楚，广东广州、佛山公交车旧颜色也是几乎无了记忆，一个领导一个想法一个涂装，以前瞎折腾公交线路，现在是瞎折腾公交车颜色，不过搞分层颜色公交是失败，佛山、广州南沙就是车在各个线路上乱用就是个好的例子，难道北京不会不同颜色车互相支援运行？拭目以待

作者: 666 时间: 2020-4-29 09:52
20楼说的对，我觉得现在的挺好，瞎折腾，还有21楼说的，如果是车辆相互支援那涂装怎么解决？舍进求远？

作者: BK6126S1 时间: 2020-4-29 10:07

666 发表于 2020-4-29 09:52
20楼说的对，我觉得现在的挺好，瞎折腾，还有21楼说的，如果是车辆相互支援那涂装怎么解决？舍进求远？

不解决目前见过使用涂装来区分线路的到最后都放弃了因为懒得也不想改涂装我朝不像资本主义改涂装好多年不报备都没问题天朝一年验车一次不报备根本验不过去就商务班车这贴红了的验车还得撕了呢

作者: xblswf 时间: 2020-4-29 13:06
回顾一下先前大范围更换涂装是在 2005年。2005年5月31日，北京市交通委透露：为迎接2008年奥运会，给广大市民提供良好的乘车环境，满足市民审美需求，构建与城市快速发展和历史文化名城相匹配的公共交通色彩图案体系。北京公交车将在2008年奥运会之前统一更换涂装。
北京市运输管理局委托清华大学设计了30多种颜色方案。初步选出11种。这些方案基于现代色彩科学理论，车身为三种颜色配置，基本色彩用红、黄、蓝三原色，局部小面积点缀其它色彩图案，采用明快、和谐的色彩搭配方式，追求时尚，符合以人为本的视觉心理。

当时担任北京市运管局公交处处长的刘恩全表示，市民的意见将作为决策的重要依据。此后，有关部门将继续征求专家意见等程序，并报市政府审批。今年，北京将更新近4000辆公交车，统一颜色的新车有望年内出现在北京街头，现有的老旧公交车也将喷涂确定的方案颜色。此外，颜色将可能会成为线路区分的标志，比如城区公交、郊区公交的车身颜色有望统一但不同。【注：这句话最终并未实现。】

公交车身颜色方案于5月30日至6月12日在北京市交通委员会、北京市运输管理局网站公示。

作者: viandy 时间: 2020-4-29 14:34
绿叶都出来了，还选什么
已经蠢截钦定咯

作者: 陋室第子 时间: 2020-4-30 15:37

京华╰☆大财神发表于 2020-4-27 11:49
投不投都一样，新车早就在福田厂出厂了，就是绿叶那个

我认为，你说的是现在的情况，不代表新涂装确定之后的情况。

作者: atlates 时间: 2020-4-30 16:40
涂装完全可以多搞几套，不同的燃料使用不同的涂装，而不是只改变涂装里的颜色，否则再好的涂装，放在北京几万辆车身上仍然会视觉疲劳。另外，单机什么样，铰接什么样，双层什么样，都各有千秋才好。

作者: 阿J想看海 时间: 2020-4-30 20:50

城铁13号线发表于 2020-4-29 07:08
以一个设计工作者的身份说，没有一个看起来超过现在的涂装（并不是说现在的很好）
公交车作为在城市街头出 ...

说得太对啦，

作者: SIMPLEMENTE 时间: 2020-4-30 22:02
城区和城郊怎么定义？

作者: 新奥分公司 时间: 2020-5-1 12:07
本帖最后由新奥分公司于 2020-5-1 12:24 编辑

SIMPLEMENTE 发表于 2020-4-30 22:02
城区和城郊怎么定义？

估计以原先是不是八方达来划分，八方达只用绿和红，其他分公司不用绿

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-5-1 13:25

陋室第子发表于 2020-4-30 15:37
我认为，你说的是现在的情况，不代表新涂装确定之后的情况。

现在确定不确定不知道，反正量产车都那涂装，定制班车跑了几个月了都

作者: 鈁方 时间: 2020-5-1 13:46

京华╰☆大财神发表于 2020-5-1 13:25
现在确定不确定不知道，反正量产车都那涂装，定制班车跑了几个月了都

第一，除非北京集团涂料多，到时再大批量改色，第二，还有一种可能确定颜色后生产新车才是新涂装，以前车都是旧涂装；广州公交集团就是新车是新涂装，旧车涂装可换可不换无规定，就广州公交集团第二公共汽车公司旗下公交车涂料多，逐步改了新颜色

作者: jackzheng 时间: 2020-5-1 14:04

鈁方发表于 2020-5-1 13:46
第一，除非北京集团涂料多，到时再大批量改色，第二，还有一种可能确定颜色后生产新车才是新涂装，以前车 ...

关键那不是什么旧涂装，是最近才开始出现，先出现在新车，后出现在名单里的候选涂装。

作者: comet 时间: 2020-5-1 15:30
选了“时光”，感觉颜色更现代一些

作者: wangtian2233 时间: 2020-5-6 10:01
5楼这个拼音都输错了

作者: 陋室第子 时间: 2020-5-6 17:12

京华╰☆大财神发表于 2020-5-1 13:25
现在确定不确定不知道，反正量产车都那涂装，定制班车跑了几个月了都

这不是新的涂装方案还没确定哪么，现在出厂的车肯定还是按现在的涂装方案。以后定了新的方案后，出厂车肯定会按照新的方案涂装了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-5-6 20:24

陋室第子发表于 2020-5-6 17:12
这不是新的涂装方案还没确定哪么，现在出厂的车肯定还是按现在的涂装方案。以后定了新的方案后，出厂车肯 ...

现在已经出厂的车就是按投票里那个“绿叶”弄得涂装，包括现在大马路跑的定制公交，都是投票里那方案，都跑上了还投票干嘛。没有一辆出厂新车是按现在涂装涂的

作者: 陋室第子 时间: 2020-5-8 16:50

京华╰☆大财神发表于 2020-5-6 20:24
现在已经出厂的车就是按投票里那个“绿叶”弄得涂装，包括现在大马路跑的定制公交，都是投票里那方案，都 ...

因为新方案还在征集中，现在是按旧方案涂装。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-5-8 20:11
本帖最后由京华╰☆大财神于 2020-5-8 20:31 编辑

陋室第子发表于 2020-5-8 16:50
因为新方案还在征集中，现在是按旧方案涂装。

歇会吧，自己上福田厂看看去，新车就没有一辆是旧涂装的。定制公交使用正在征集的绿叶涂装跑了几个月了

作者: 0612064 时间: 2020-5-8 21:38
这个应该是内定好的了吧

作者: 陋室第子 时间: 2020-5-9 11:04

京华╰☆大财神发表于 2020-5-8 20:11
歇会吧，自己上福田厂看看去，新车就没有一辆是旧涂装的。定制公交使用正在征集的绿叶涂装跑了几个月了

新方案还没出来当然按现有方案了，这都不懂。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-5-9 19:55

陋室第子发表于 2020-5-9 11:04
新方案还没出来当然按现有方案了，这都不懂。

现有方案都用上了还征集什么？放心吧，新车不可能全重新改涂装，所以说他这是骗奖金一点问题都没有。你是对公交集团不了解就别说了

作者: 陋室第子 时间: 2020-5-11 15:31

京华╰☆大财神发表于 2020-5-9 19:55
现有方案都用上了还征集什么？放心吧，新车不可能全重新改涂装，所以说他这是骗奖金一点问题都没有。你是 ...

我就知识你肯定在这儿要跟我较劲，现有方案就是可以征集新方案，新方案确定后就按装方案执行，这一点问题都没有。你就别再和我说话了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-5-11 19:01

陋室第子发表于 2020-5-11 15:31
我就知识你肯定在这儿要跟我较劲，现有方案就是可以征集新方案，新方案确定后就按装方案执行，这一点问题 ...

就是骗钱，骗奖金，你也不用给集团洗白了
全论坛估计就你一个

作者: 陋室第子 时间: 2020-5-12 09:28
你和美国甩锅都是一个路子，就是没能任何证据。但口号要天天喊，每天都要喊的特别响亮。但人家可以逃犯的后代。

作者: Teutonic.K 时间: 2020-5-12 09:37
楼上两位较啥劲呢...帖子先关了大家都冷静一下吧

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