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标题: [讨论]北京的“优质车”线路有哪些？ [打印本页]

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-28 18:13
标题: [讨论]北京的“优质车”线路有哪些？
二十多年前天津公交曾经有“优质车”，同一个线路上，柴油大车，软座，例如和平站到塘沽的151路，就同时也有151路优质车，黄海DD6110，人人有座，趟趟满员。因此，在北京如果能坐上“优质车”，是一件很幸福的事情，因为票价和普通公交是一样的。那么总共都有哪些呢？值得列举出来，出行时就可以优先选择。

北京的“优质车”入围标准是：
1，必须是软座车。最次是984那种老安凯。燃料不限。
2，所经过的地区或者相似的同走向的线路，必须同时也有硬座车。不能说是去蒲洼最西边悬崖上那个村子，确实是软座车，但是没有意义。而像872就可以视为345+314的同线路优质车，舒服，更快，而且省去换乘。必须得占上一两样。同理，958，959也可以算。
3，如果同一个线路既有硬座车也有软座车，例如809，995这样的，那么其软座车可以视为809路该线路的优质车。等车时如果等来了优质车，那比较幸运。
4，各类票价高于十公里一元的抢钱专线一律不算。

看能否比较全面的统计一下都有哪些？郊区自营的也可以，符合上述标准就可

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2020-4-28 19:54
六里桥北里去良乡的 616 vs 901/971 算不算？

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-28 20:07
算.还有哪些?
感觉可能并不太多.绝大多数还是普通公交.

作者: jackzheng 时间: 2020-4-28 20:15
本帖最后由 jackzheng 于 2020-4-28 20:22 编辑

夜7和57，如果不慎错过了57末班，那确实就比较幸运。还有怀昌路郊80、京密路郊81、顺沙路郊100等。
另外莫名想起919快……十年前那位风云人物是不是早就该刑满释放了？现在还是禁言状态，有时候想回顾一下经典都看不了。版主如果注意到了能不能关注一下，看看差不多给解封了？

作者: BK6180C 时间: 2020-4-28 21:18

jackzheng 发表于 2020-4-28 20:15
夜7和57，如果不慎错过了57末班，那确实就比较幸运。还有怀昌路郊80、京密路郊81、顺沙路郊100等。
另外莫 ...

现在是沙发座落地窗的919快和S2、京张三条线竞争了，还得看煤体的报道

988，绿鹰和虫子
延庆混跑的拉风兔

曾经巴士一条路线两个路号的空调和非空（福宝/白柴+百C等）
23，软座京双+气猫/小巡
115，混合了蓝门皮座和白门硬座的120A
同一条线路上不同种类的6820小蛤蟆
31，癞皮狗+软座蛤蟆
936，DD6113K03+BK6980B3
985，BK6980B3+BK6117/6118+10米海格

作者: balakovic 时间: 2020-4-29 12:24
对现在北京公交各线路的配车情况不太了解了，以前这种情况还是挺多的，随便说几个抛砖引玉：
东直门-望京，404/131与975的DD6118K30/KLQ6110G软座
阜石路，645与977快车的安凯城郊车
航天桥到门城，336大黄后与977的ZK6118HGE软座
莲石路，663的气尼与890的安凯城郊
三环主路，998的XMQ6121Y/XML6112TE1用空调软座在舒适性上秒杀300系列特8系列、848、627、683等等
东三环辅路，运通107与974的DD6113K03单门/KLQ6110G
当年同一线路软硬座都有的更多了，比如上面提到的977的芋头一批是软座一批是硬座；978软座的DD6112K19与马桶座的亚5；京密路三大线915、916、980也都有过软硬座混跑，只是915的单门K03相对少见些，另外这条线上还有又快又舒服的郊81；比较近期的有966，硬座的LNG鹰与软座的6127系列。

作者: 969037269 时间: 2020-4-29 14:53
808软座，667和804是硬座。
809有软座，317是硬座。
930，818等是软座，388是硬座。

作者: Schlachtschiff 时间: 2020-4-29 15:19
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2020-4-29 15:24 编辑

jackzheng 发表于 2020-4-28 20:15
夜7和57，如果不慎错过了57末班，那确实就比较幸运。还有怀昌路郊80、京密路郊81、顺沙路郊100等。
另外莫 ...

附议……
现在想回顾一下“一路直线不捌弯，全程高速不堵车”的欢乐时光，怎奈当事人已经被禁言，帖子全看不到了。鉴于事情已经过去整整6年，估计当事人本人也不一定上论坛了，真上论坛也未必会像当年那样刻意胡闹，因此建议版主可以在严密监控的情况下解封一下该账号，为论坛老用户保留一份或欢快或可笑的回忆

作者: T1099 时间: 2020-4-29 23:19
延苹专线 vs 633/383。话说20年前考驾照的时候，拿到本的那天因为心情好，于是决定回来时运转一下903、383，那时903间隔极大，我在周家巷等了一个多小时没等来903却等来延河线，那时用的车红白涂装的，应该是亚星吧（那时对车型不熟悉），结果坐到河滩再336回。

所谓的“优质车”还应有种情况，就是非常规的大战快及不绕行某处。比如916快不绕行怀柔城区的，有一次我在东直门想坐916快，却看见车还空着下面去一堆人不上车，一问才知是不绕怀柔县城的，这对我来说绝对是“优质车”，不仅节约时间人还少了不少。还有就是892苹果园一站直达斋堂的，我也赶上坐过一次。

作者: jackzheng 时间: 2020-4-30 00:09

T1099 发表于 2020-4-29 23:19
延苹专线 vs 633/383。话说20年前考驾照的时候，拿到本的那天因为心情好，于是决定回来时运转一下903、 ...

“当然最好是比较长的值得坐的线路，不要都跟25一样几站地就完了。”——楼主

作者: 清水直行 时间: 2020-4-30 01:26
软座限制有点大啊提名一下以前用电车时的84路，走西二环来了84绝对不坐特12

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-30 10:23

jackzheng 发表于 2020-4-30 00:09
“当然最好是比较长的值得坐的线路，不要都跟25一样几站地就完了。”——楼主

抄都没抄对,把精华意思全给漏了.原话是:

"最好线路能长一些，别都跟云岗那堆似的还没做够呢就完事了"。
http://www.gongjiaomi.com/thread-1239482-1-1.htm

作者: 联营801路 时间: 2020-4-30 11:31
806 808 809大批量虫子已经跟柴鹰对调，可以说到北苑已经没什么优质车了。

最优质的对比还是H53和924，同样票价53路有座还快

作者: 969037269 时间: 2020-4-30 16:26

联营801路发表于 2020-4-30 11:31
806 808 809大批量虫子已经跟柴鹰对调，可以说到北苑已经没什么优质车了。

最优质的对比还是H53和924， ...

从现在的实时来看，808还是全线虫子呢，809柴鹰比较多，但还是有几个虫子能坐到的，806基本都是柴鹰和纯电了，看不见虫子了。

作者: aoaoboy 时间: 2020-4-30 17:16
806，807已经都是劣质车了，因为没人跟他竞争所以就劣质了。

808目前全线是322的优质车。

作者: 联营801路 时间: 2020-5-1 06:44

969037269 发表于 2020-4-30 16:26
从现在的实时来看，808还是全线虫子呢，809柴鹰比较多，但还是有几个虫子能坐到的，806基本都是柴鹰和纯 ...

接下来随时有调动，因为跨省要逐步恢复，还要控制载客人数，到时候又要支援燕郊。当然能拖到新车来是最好的

作者: peixm 时间: 2020-5-1 21:10
本帖最后由 peixm 于 2020-5-1 21:14 编辑

要本人没记错的话天津当年的优质车贵且月票无效吧？定位相当于附随本线（可能还延长一些）的专线车。
P.S.：全国范围内老线路附随“优质车”最后被老线路合并，并使用老线路号的例子也比较多，天津1/612、20/615还有杭州4/504都是比较著名的例子。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2020-5-3 14:32
软座车相比硬座车就是优质车？这个标准实在不敢苟同。336VS977，没发现气虫子有啥好评。。。

作者: 366快车 时间: 2020-5-3 17:30
房山老城到石楼房40/房42，40小蓝车软座有空调比42的硬板凳强，但是40也有旧车

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