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标题: Z29/30（北京-扬州） [打印本页]

作者: 318开往虎山 时间: 2020-5-5 17:31
标题: Z29/30（北京-扬州）
本帖最后由 318开往虎山于 2020-5-7 12:11 编辑

编组
车厢编号 RW25T RW19T CA25T YW25T
1-7 8 9 10-18

机车交路
Z29/30次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型柴油机车单机车、单司机直达担当牵引任务，以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。出于机车乘务员轮乘的需要，列车在徐州站技术停车

作者: 318开往虎山 时间: 2020-5-5 17:34
列车交路预留

作者: 318开往虎山 时间: 2020-5-5 17:35
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线路历史
从扬州乘Z30次列车抵京的旅行团（2016年4月）
2004年4月，宁启铁路扬州段建成通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可搭乘火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里，具备了开行直达特快列车的条件。这主要是在铁路施工中采用了很多新的技术和工艺。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路，这在地级市车站中尚属首次。

同年4月18日，铁道部正式开行首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，其中Z29/30次列车成为扬州始发的首趟直达等级列车及进京列车，乘务由上海铁路局南京客运段担当。列车自开行以来受到旅客广泛好评，上座率达98%以上。即便在京沪高铁于2011年6月30日开通后，扬州至北京的直达特快列车仍是两地旅客的首选，因其无论在价格或时间上都具有较大的优势。

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