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标题: [新闻摘录]大连即将开设氢燃料电池汽车公交示范线路 [打印本页]

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作者: NishikinoMaki_    时间: 2020-6-6 15:45
标题: [新闻摘录]大连即将开设氢燃料电池汽车公交示范线路

新开、调整公交线路7条，安装公交车辆驾驶区防护隔离设施2461台。持续保持高压态势打击“黑车”，加大失信惩戒力度，开展水上旅游运输“打非治违”整治，扼制超限超载运输行为，有效规范市场秩序。

有效提升行业内在发展质量，推动信息化建设，做好城市建筑垃圾和散流体运输车辆封闭改装，推进氢燃料电池汽车公交示范线路试点，建设绿色港口。

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（原文标题：《今年加快推进旅顺中部通道等建设项目》，信源：《大连日报》2020年6月6日刊，链接：http://szb.dlxww.com/dlrb/html/2020-06/06/content_1561078.htm?div=-1。）

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作者: 1-14-56110    时间: 2020-6-6 21:14
不知道哪条线路这么倒霉，当了小白鼠

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作者: ywk    时间: 2020-6-6 22:58
个人预计试点线路为13？

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作者: 公汽联营公司    时间: 2020-6-7 10:54
今年最新的新能源补贴政策对燃料电池客车有约束，如果没有申请到试点项目，自己买车要补贴是不算数的。

接下来可以关注大连准备申报什么项目，另外因为目前没有可用的加氢站，年内可能搞不定。

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作者: Suzuka    时间: 2020-6-7 21:38

ywk 发表于 2020-6-6 22:58
个人预计试点线路为13？

氢气站基本不能建在中山西岗，而且13的入库空驶距离太长。

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作者: led2059    时间: 2020-6-10 08:57
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 公汽联营公司    时间: 2020-6-21 16:32
大连市计划到今年底前新开通4条公交车线路，推进氢燃料电池汽车公交示范路线试点，并将金普新区和高新区作为氢能应用示范先导区。初期示范运营30-50辆氢燃料电池大巴，同时也将展开氢燃料电池物流车、重卡的示范运营，统称为“两区三线示范运行”。

面对新能源汽车产业的“新风口”，华晨专用车积极布局，计划今年10月底实现符合大连标准的氢能源样车下线，年底前实现20-30台氢能源汽车下线，三年内力争产总产量达到500台。

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作者: 暗影帝国大哥    时间: 2020-6-21 16:42
我猜测是23（最有可能）、901、3、28、531、533，下线车可能给其他线路（531如果换可能给瓦房店）

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作者: FOCUS_DLBus    时间: 2020-6-21 17:53

暗影帝国大哥 发表于 2020-6-21 16:42
我猜测是23（最有可能）、901、3、28、531、533，下线车可能给其他线路（531如果换可能给瓦房店）

感觉531 533够呛

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作者: 1-0466    时间: 2020-6-22 09:57


531、802、804、1115之一或之二？

说实在的，真不如给五一路客运站倒腾倒腾，给531、802、804弄到五一路客运站，成立五一路二车队，未来成为专门的氢能源车队

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作者: 暗影帝国大哥    时间: 2020-6-22 15:39

1-0466 发表于 2020-6-22 09:57
盲猜32、507、509、1115之一

1115是交运的，，，

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作者: 电线杆    时间: 2020-6-22 19:09

led2059 发表于 2020-6-10 08:57
氢气是极端容易燃烧和爆炸的物质，不会轻易在大连市内任何有居民区的地方建氢气加气站。

黄浦路新源动力

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作者: 1-0466    时间: 2020-6-22 22:47

暗影帝国大哥 发表于 2020-6-22 15:39
1115是交运的，，，

大连市第一条纯电动线路就是旅南客运的2002路快客

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作者: 公汽联营公司    时间: 2020-6-23 07:37
一个鬼故事：

今天仔细看了下才发现，新源动力其实不光和华晨签约，还有一家企业大家都很熟悉：
一汽客车大连客车厂

一汽大连客车真的还活着吗

大连市高新区管理委员会副主任原驰致辞道：“非常高兴与氢能产业界的各位朋友，共同见证落户大连高新区近20年，致力于燃料电池产业化的企业—新源动力，在大连市氢能产业发展的关键节点，开发出一代具有里程碑意义的新产品！我谨代表大连高新区管委会向新源动力新品发布会致以热烈祝贺！”

我国氢能及燃料电池汽车产业正处于加速发展、强化布局阶段。大连市在氢能产业方面具备得天独厚的资源、技术、人才、运营等优势，大连有产能丰富的氢源供应保障，有以新源动力、大化所为依托的燃料电池及氢源技术国家级工程研究中心，有大连理工大学、洺源科技等为代表的科研基础，有华晨、一汽大客等为龙头的整车牵引，有已经规划的公交、物流示范及船舶运输等应用领域，大连发展氢能产业势在必行，大连做好氢能产业志在必得！

在衣宝廉院士致辞后，新源动力与华晨专用车、一汽客车举行战略合作框架协议签约仪式，分别围绕燃料电池专用车、燃料电池客车展开合作开发。

本次多方本着资源共享，开放合作共赢的原则，将共同开发燃料电池载货车辆、燃料电池公交车等车型，并努力实现目标车型的商业化推广。华晨、大客作为大连辽宁本土的实力雄厚的汽车厂商，对燃料电池产业的商业示范应用的积极牵引和拉动，会将辽宁乃至东北燃料电池汽车的发展推向一个新起点，迈向新征程。

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作者: HFF6120KS    时间: 2020-6-23 21:01

1-0466 发表于 2020-6-22 22:47
大连市第一条纯电动线路就是旅南客运的2002路快客

大连第一条纯电动应该是08年时候，开发区3路

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作者: led2059    时间: 2020-6-24 10:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 冰川上的椰子树    时间: 2020-9-7 14:55

1-0466 发表于 2020-6-22 09:57
531、802、804、1115之一或之二？

说实在的，真不如给五一路客运站倒腾倒腾，给531、802、804弄到五一路 ...

802绝对不可能 普罗旺斯掉头就够他受了

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作者: cppbaby    时间: 2020-9-7 16:09
氢弹在上海苏州两地运营的试验线路都是跑偏郊区的，也是为了安全考虑

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作者: 公汽联营公司    时间: 2020-9-7 23:55

cppbaby 发表于 2020-9-7 16:09
氢弹在上海苏州两地运营的试验线路都是跑偏郊区的，也是为了安全考虑

上海嘉定项目选择的是安亭的上海国际汽车城，是示范项目

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作者: 路痴小白    时间: 2020-9-8 10:20
有可能是远大的1120路？

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作者: cppbaby    时间: 2020-9-9 14:19

公汽联营公司 发表于 2020-9-7 23:55
上海嘉定项目选择的是安亭的上海国际汽车城，是示范项目

可能您对汽车城有什么误会。。。看下上海地铁11号线就知道了，汽车城离昆山花桥近还是离市区近。。。

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作者: 公交10001通    时间: 2020-9-9 20:21
我市首台氢燃料电池城市客车下线
预计年底前交付20台整车用于我市首批“氢燃料示范”公交线路
2020-08-26

    本报讯（闻媒集团记者 我孙女）昨日，我市首台自主研发制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车（大连）有限公司（以下简称“一汽大客”）正式下线，标志着一汽大客氢燃料电池城市客车产品进入批产新阶段。

    据介绍，大力发展氢能产业是市委、市政府作出的一项重大战略决策。我市发展氢能产业具备技术和人才队伍自主可控、低成本氢气供给充足、产业链条完整、典型示范应用场景丰富等优势。目前，我市已明确发展氢能产业将以实现“关键核心技术自主可控”为核心，走“自主培育为主，引进消化吸收并重”的道路，加大产业发展初期投入，集中优势资源，精准发力，着力打造产业发展生态环境，引导鼓励社会资本共同参与我市氢能产业发展。

    CA6109URFCEV31氢燃料电池城市客车是具有完全知识产权的全新产品。与传统车辆相比，具有无污染零排放、噪声低、操作简便等特点。与纯电动公交车相比，氢燃料电池客车平均补充氢燃料时间为10分钟至15分钟，比纯电动车充电时间缩短60%至70%，同等车型续驶里程提高50%。另外，氢燃料可实现-40℃存储、-30℃的低温启动要求，在满足城市公交使用及节能方面更具优势。记者在现场看到，氢燃料电池城市客车外形设计以海豚为基调，车内航空舱内饰搭配LED灯光。车辆为全承载轻量化结构设计，采用独立司机操作空间，侧膝式低踏步满足老人、残疾人上下车需求。同时，车辆还配备车道偏离预警系统、防撞预警系统以及易燃挥发物监测系统等。

    氢燃料电池城市客车将解决城市交通出行、能源紧张和外部污染问题，适应我市城市干线道路和配套设施条件，满足更低能耗要求。首台样车下线后，将继续完善各项生产准备工作，预计年底前实现交付20台整车，用于我市首批“氢燃料示范”公交线路。同时今年底，我市将在加氢站建设、政府管控机制、氢燃料电池汽车推广应用等多个方面实现突破。

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作者: 公交10001通    时间: 2020-9-9 20:22
10米车 应为小线路

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作者: 公汽联营公司    时间: 2020-9-10 10:25

cppbaby 发表于 2020-9-9 14:19
可能您对汽车城有什么误会。。。看下上海地铁11号线就知道了，汽车城离昆山花桥近还是离市区近。。。

这个就不需要科普了，安亭那个车我去年拍过，以前也去过很多次
嘉定公交还有些申沃早期版本的纯电动和混合动力，路试地点也是安亭
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作者: cppbaby    时间: 2020-9-10 14:54
结合实际情况来看，上海北京目前更多的燃料电池车用在了物流领域，小型厢式卡车或类似依维柯那样的面包车。这车甚至能当一个小型电站，给两个单元的门面房提供电能

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作者: cppbaby    时间: 2020-9-10 15:01
结合实际情况来看，上海北京目前更多的燃料电池车用在了物流领域，小型厢式卡车或类似依维柯那样的面包车。这车甚至能当一个小型电站，给两个单元的门面房提供电能

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作者: xmq6113gj2    时间: 2020-12-29 06:20

cppbaby 发表于 2020-9-7 16:09
氢弹在上海苏州两地运营的试验线路都是跑偏郊区的，也是为了安全考虑

广州黄埔那些开沃氢能也不在中心区，主要倒不是安全问题，而是加氢不方便，除非等以后存量LPG/LNG加气站全部改成加氢站（可能性不小，广汽和广丰都要搞氢能轿车）

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