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标题: 北京公交集团:6月25日、26日 北京将新开、调整、撤销14条公交线路 [打印本页]

作者: sfog2008    时间: 2020-6-20 10:42
标题: 北京公交集团:6月25日、26日 北京将新开、调整、撤销14条公交线路

6月20日,据北京公交集团消息,为落实全市地面公交线网规划,方便市民出行,提升运营效率和服务能力,同时配合回龙观公交场站升级改造,北京公交集团拟于2020年6月25日、26日,共新开、调整、撤销14条公交线路,部分线路增设中途站位、调整营业时间。

北京青年报记者了解到,方案实施后,可方便颐慧佳园、西山湖、融景城、龙锦苑、稻田回迁楼、燕保阜盛家园等小区居民出行,同时削减部分低效重复线路及路段,提升地面公交整体运营效率。具体如下:

一.6月25日实施线路

(一)调整、撤销线路

1.调整393路

调出西苑枢纽站,减少线路围绕西苑枢纽站进出带来的迂回空驶绕行,加快车辆周转。

调整后首末站:育新小区-西苑

西苑地区上车站位改为枢纽站外“西苑”站,取消原枢纽站内“西苑枢纽站”站。

营业时间:育新小区5:30-22:15;西苑5:30-23:00。

2.调整469路

增加五路居南街、颐慧佳园路等道路地面公交线网覆盖,方便五福玲珑居、颐慧佳园等小区乘客就近接驳地铁6号线海淀五路居站。

调整后首末站:颐和园西门-地铁海淀五路居站

增设站位:正福寺(单向)、五福路北口、五福路、五路居路东口、颐慧佳园路南口、五路居南街南口、地铁海淀五路居站;撤销站位:车道沟桥西(单向)、彰化村(单向)、彰化路东口。

营业时间:颐和园西门5:30-21:30;地铁海淀五路居站6:10-22:10。

3.调整545路

调整后路号专111路。配合重聚路西段断头路打通,减少公交车辆原地掉头带来的安全隐患。

调整后首末站不变(吴庄公交场站-老山西街)

增设站位:重聚路西口、芳园西街南口;撤销站位:莲芳桥南(单向)。

营业时间:吴庄公交场站5:30-22:40;老山西街5:50-23:00。

特别提示:取消重聚路原地掉头后,重聚路上前往地铁八宝山站、老山西街方向的乘客,请在重聚路北侧(西行方向)站台乘车;前往吴庄、吴庄公交场站方向的乘客,请在重聚路南侧(东行方向)站台乘车。

4.调整专86路

调整景阳大街路段由现状单向通行调整为双向通行,同时由现状工作日早晚高峰运营调整为工作日、节假日全日运营,方便融景城小区居民出行。

调整后首末站:融景城公交场站-京原东站

中途设站:融景城公交场站、景阳东街南口、景阳大街南口、景阳大街北口、莲石东路西口、衙门口西、京原路口东(融景城公交场站→京原东站方向)、鲁谷路衙门口(京原东站→融景城公交场站方向)、银河大街(京原东站→融景城公交场站方向)、京原东站。

营业时间:融景城公交场站6:00-21:40;京原东站6:20-22:00。

5.撤销594路

撤销低效重复线路,削减与轨道交通长距离并行路段。

替代线路:601路、450路、596路、538路。

(二)调整中途站位

1.33路:公主坟西→远大路东口方向增设“彰化路东口”站。

2.专98路:在颐慧佳园A区北门处增设“彰化南路”站,原“彰化南路”站更名为“彰化南路东站”。同时,原“五福居路”站更名为“五福路”,原“彰化南路西口”站更名为“彰化南路西站”。

二.6月26日实施线路

(一)新开、调整线路

1.新开964路

方便晓幼营、西石府等地区及西山湖小区乘客出行,就近接驳321路、339路等地面公交干线。

首末站:晓幼营-云岗北区

中途设站:晓幼营、西石府、南四位路口北、常乐寺、西山湖小区、北洛平村、天路通、魏各庄、西王佐、王佐学校、东王佐、南宫北站、云岗、云岗北区。

营业时间:晓幼营6:00-19:20;云岗北区6:30-20:00。

964路开通后,原快速直达专线135同步停驶。

2.调整344快

调整后路号344路。配合回龙观公交场站升级改造,改由位于霍营东路的临时公交场站驻发。

调整后首末站:小辛庄-德胜门西

增设站位:小辛庄、小辛庄西、龙锦苑东二区北门、上坡路口西、和谐家园一区北门、龙锦苑一区(德胜门西→小辛庄方向)、龙锦苑二区(小辛庄→德胜门西方向)、田园风光雅苑、龙锦苑四区、马连店南口、流星花园(德胜门西→小辛庄方向)、龙禧苑三区北门(小辛庄→德胜门西方向)、龙禧苑三区路口西。

营业时间:小辛庄5:20-22:00;德胜门西5:30-23:00。

3.调整618路

配合回龙观公交场站升级改造,改由位于霍营东路的临时公交场站驻发,增加龙锦三街地面公交服务。

调整后首末站:龙锦苑东五区南门-月坛体育场

增设站位:龙锦苑东五区南门、龙锦苑东二区南门、龙锦三街东口、和谐家园一区南门、龙锦苑五区北门、龙锦苑六区、东亚上北小区、龙兴园、双泉堡南;撤销站位:回龙观公交场站、云趣园三区北门(单向)、云趣园二区东门(单向)、龙禧苑三区北门、龙禧苑二区。

营业时间:5:30-22:00。

4.调整夜38路

配合回龙观公交场站升级改造,改由位于霍营东路的临时公交场站驻发。

调整后首末站:天鑫家园-德胜门西

增设站位:天鑫家园、华龙苑北里北门。

营业时间:23:20-4:50。

5.调整832路

中途路由改经长于南大街、长韩路,方便稻田、高佃各小区居民快速往返中心城区,落实京港澳高速地面公交干线规划,提升公交干线客流吸引力。

调整后首末站不变(梨村→北纬路东口/南纬路→梨村)

增设站位:长于南大街、兰花文化休闲公园北门、地铁稻田站南、地铁稻田站北、高佃村、高佃村北;撤销站位:独义村。梨村→北纬路东口方向“稻田一村”站移至路口东,南纬路→梨村方向“大宁山庄”站移至路口东。

营业时间:梨村5:15-19:20;南纬路7:00-21:00。

6.调整896路

方便燕保阜盛家园、五矿铭品等小区居民出行。

调整后首末站不变(梨村-七里庄)

增设站位:燕保阜盛家园、知兴东路、地铁良乡大学城站东、燕保大学城家园(七里庄→梨村方向)、阳光南大街(梨村→七里庄方向)。

营业时间:梨村4:45-19:00;七里庄6:15-20:40。

7.调整868路

按照怀柔区政府部门要求,缓解怀柔汽车站周边交通压力,调整线路末站至于家园。

调整后首末站:云佛山滑雪场-于家园

增设站位:云北小区、梨园庄、下园、于家园;撤销站位:怀柔汽车站。

营业时间:云佛山滑雪场5:20-17:50;于家园7:00-19:30。

8.调整987路

由于云龙涧风景区公交场站腾退,不再具备公交车辆驻发条件,调整线路首站至云佛山滑雪场。

调整后首末站:云佛山滑雪场-地铁望京西站

增设站位:云佛山滑雪场、京溪小区、溪翁庄东、云北小区、梨园庄;撤销站位:云龙涧风景区、东营子、密云七孔桥。

营业时间:云佛山滑雪场5:40-6:40、14:30-15:30;地铁望京西站8:40-9:40、17:30-18:30。

9.调整991路

因青年路口掉头存在安全隐患,按照属地交管部门建议,改由黄杉木店路掉头折返。

调整后首末站:孙河公交场站-黄杉木店路南口

增设站位:黄杉木店、黄杉木店路南口。

营业时间:孙河公交场站4:50-20:00;黄杉木店路南口6:05-21:40。

(二)调整中途站位

1.836路:双向增设“大韩继村口”“龙乡苑”站,大韩继公交场站→天桥汽车站方向增设“房山汽车站”站。

2.840路:双向增设“小葆台南”站。

3.907路:双向增设“大韩继村口”站。

4.917路:双向增设“龙乡苑”站,十渡公交场站→天桥汽车站方向增设“房山汽车站”站,天桥汽车站→十渡公交场站方向增设“房山医院路口”站。

5.934路:双向增设“燕保阜盛家园”“义和庄”“义和庄东里”站。

6.970路:双向增设“密云工会”“蓝河湾小区”“橡树湾小区东”“贾山村南”“木林东口”站。

7.980路:双向增设“梨园庄”“地铁花梨坎站”站。

8.F18路:双向增设“南尚乐西站”站,张坊客运站→长兴大街北口方向增设“篱笆房”“悦都新苑一区”站。

9.F27路:双向增设“西东村东”站,首发物流→龙门口客运站方向“良乡东关”站移至昊天大街,与646路并站。

10.F34路:双向增设“燕保阜盛家园”“燕保大学城家园”站。

11.F41路:双向增设“龙乡苑”站。

12.F45路:双向增设“南尚乐西站”站。

(三)调整营业时间

1.934路:调整后营业时间:5:30-8:30、15:00-19:00。

2.F35路:调整后营业时间:祖村5:40-18:30;地铁广阳城站北6:15-19:30。

(四)站名调整

1.836路、907路“大韩继”站更名为“大韩继公交场站”。

2.970快、980路、987路“怀杨路口北”站更名为“怀杨路口”。

3.970快、980路、H52路“统军庄路口东”站更名为“统军庄路口西”。

4.H44路“梨园庄”站更名为“梨园庄村”。

5.H52路“木林”站更名为“木林东口”。



作者: BK6126S1    时间: 2020-6-20 10:55
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-6-20 13:28 编辑

594撤销八成是为了332腾车 毕竟332不能再开铰接了 不过332估计又要改了 反正真正的332早没了 现在属于借尸还魂

545改的好像更谜了 双向重聚路西口和芳园西街南口?那岂不是要去七星街西站绕一圈 改的越来越绕了 而且老山方向取消了莲芳桥南没取消吴庄?那得开成什么样了
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作者: 北京公交机动车    时间: 2020-6-20 10:57
BK6126S1 发表于 2020-6-20 10:55
594撤销八成是为了332腾车 毕竟332不能再开铰接了 不过332估计又要改了 反正真正的332早没了 现在属于 ...

594撤销之后,混动划转
作者: 绿色喵星人    时间: 2020-6-20 11:03
好像28号k3还有一波,应该还有撤销的线。这波一点都不刺激
作者: 11958    时间: 2020-6-20 11:35
早就看545原地掉头不爽了,重聚路西边打通至少四年了吧,改一下可真是不容易啊。不过545这站位,开往吴庄方向应该跟着472加上七星街西站啊,要不乘客坐472从八角地铁过来就换不了回重聚园的545了
作者: 108    时间: 2020-6-20 11:39
唯一一条涉及家门口的调整还是撤销……
作者: tiger    时间: 2020-6-20 11:51
344快终于扶正了
作者: 687路    时间: 2020-6-20 13:25
545是真没看懂 吴庄也没撤销啊 964好评 以前去姚广孝塔走了很远很远的路 两边风景也不错 就是不知道这车间隔如何了
作者: X80415    时间: 2020-6-20 14:24
我说怎么991现在掉头都跑黄衫木店那边去了,原来是要延长,其实真的干脆进甘露园算了
作者: 123123    时间: 2020-6-20 14:30
感觉987终点来来回回调了好几次
作者: jackzheng    时间: 2020-6-20 16:16
本帖最后由 jackzheng 于 2020-6-20 16:17 编辑

枢纽站进出带来迂回空驶绕行……服了,那干脆把所有枢纽站都拆了改成车场子得了,正好现在流行倒车。

另外,“统军庄路口东”是怎么更名成“统军庄路口西”的……
作者: valen    时间: 2020-6-20 16:59
还以为934改全天了,这么难啊
作者: Alonso7777    时间: 2020-6-20 18:19
看594的替代线路450愣了半天,说628拆的450和594也没关系了啊,才想起来,哦,运通110
作者: kingbill    时间: 2020-6-20 18:21
tiger 发表于 2020-6-20 11:51
344快终于扶正了

接下来835快改路号
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-20 19:54
本帖最后由 二手挖掘机 于 2020-6-20 19:56 编辑

393还叫绕行?那346别活了……难不成打算过些天把333弄进枢纽,还用这套话摆出来过关?
469和专98有相近的地方,但是功能略有不同。去地铁站方面469实用性上略好,专98也应该地铁五路居终点。469走五路居北街也行,但是或出于客流问题(五路居北街就一个机扫大队提供不了什么客流)还是和专98共站了。如果专98被分流严重,也能改走颐慧佳园路创新(方便去蔬菜中心……
专111只是不用重聚园掉头了,吴庄南北还是要折返的……而不折返还不能换乘……
专总体上这次改动只是解决了小区内部问题,宏观上的折返还比从前多了……重聚园南北分行应该是从前的方式,调整后全放在路北就行了。否则为了追求路南只能绕衙门口上街。
594在分出来的时候就埋下了大圈点的隐患,现在终于赶上车不够撤了,本身不是非撤不行,代替线路MS也不是完美代替。和地铁长距离并行路段理论则意味着,这种情况下非骨干线路都有可能撤。当然也可能是托辞,他表哥332全程都是地铁,间隔简直是a rotten ratio照样共和国同龄人光环笼罩

晓幼营的快专改普线,价格低了看着很美好,实际站多了不仅慢了能去的地方还没变。还不如830延长省事,毕竟830能进城能换地铁。
832调整令乘客步行距离减少了,但是总里程加长可能总体上慢了。房山线一旦延长,稻田南北的必有被分流的乘客,还不如这个时候根据乘客的意思从单侧吸引客流改为双侧,多赚点客流。之后应该就是缩短开快专了。
896调整得益于路网的完善。但是对于新增加的路段快捷进城没有什么帮助,忒绕。
868太水了……不过调完了能换乘的线路应该多了
991去甘露园不如直接康家沟吧,场子还大点……
夜38直接延长天通苑得了,夜间消费也能满足……
统军庄路口东站位于西统路路口西……是不是想本来想写成西统路路口西……又或者统军庄公交站离统军庄太远,西统路路口近,因此就这么改了,那统军庄公交站也应该改名
作者: tiger    时间: 2020-6-20 20:23
594是原来的718分出来的吗?
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-20 20:27
那是584
594是628分的。东段450,延长后撤销。现在的450是运通110

594刚有的时候比628车次多不少,乘客受益,最后还是不能免俗
作者: sakura    时间: 2020-6-20 20:47
如果是因为车不够,那还不如撤393呢。594还是有一定客流和重要性的。
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-20 21:51
一是393的车型可能不合适,二是农大南路本来就没几条线,拥堵程度又小于15号线朝阳段和双清路这段。

如果没有XX计划,可能594在部分路段留出个短线补充,现在是都没车那就下下策吧




作者: sakura    时间: 2020-6-20 22:00
本帖最后由 sakura 于 2020-6-20 22:04 编辑
二手挖掘机 发表于 2020-6-20 21:51
一是393的车型可能不合适,二是农大南路本来就没几条线,拥堵程度又小于15号线朝阳段和双清路这段。

如 ...

农大南路又不是什么主干道,却已经有特4,393,623,636,688五条线了,哪怕光算从西苑到农大南路那也有393,636,688三条线。相比起农大南路的道路地位和沿线客流需求,这么多公交线路已经算多到爆了好么
况且393和636在西苑到农大南路这段哪怕在高峰都是拉椅子,整这么多线路真的非常浪费。

作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-20 22:24
623就走一半,不算也行。

撤线核心原因是老子想撤,克服一切困难也得撤,但是这些事不能明说,免得乘客质疑集团的能力,此时线路数量是官方决定性因素之一,比如北沙滩桥东纸面上就10+了,可能不符合什么系数理论。虽然集团还没傻到到斋堂、于家园去撤线,但是不能否认“专家“和“有责任心的公民”会提出提案……

刚才对比了一下538和594的线路,538代替的说法有点降智了……438从双清路到圆明园和594共线,居然没写……

作者: sakura    时间: 2020-6-20 22:52
二手挖掘机 发表于 2020-6-20 22:24
623就走一半,不算也行。

撤线核心原因是老子想撤,克服一切困难也得撤,但是这些事不能明说,免得乘客 ...

我也不是说594不该撤,毕竟算不上什么重要线路,运营状况也不是很好。只是觉得K4有着大量比594更残废且还用着12M以上新能源车型的,典型的就是393,539之类的。况且393这次都上榜了居然没撤。

594撤销我看也是考虑了几个重要原因。一是沿途太堵,东边还没有场子只能圈点,导致运营状况不好。二是客流也只能说一般,沿途大部分路段也有基本靠谱的替代线路。三是东边不是K4的地盘,K4鞭长莫及不好管理,干脆一撤了事。

作者: 687路    时间: 2020-6-20 23:17
sakura 发表于 2020-6-20 22:52
我也不是说594不该撤,毕竟算不上什么重要线路,运营状况也不是很好。只是觉得K4有着大量比594更残废且还 ...

539可是有用的
作者: 育慧南路    时间: 2020-6-20 23:19
二手挖掘机 发表于 2020-6-20 19:54
393还叫绕行?那346别活了……难不成打算过些天把333弄进枢纽,还用这套话摆出来过关?
469和专98有相近的 ...

469在彰化路东口时候客流怎么样,就不知道颐慧佳园那边道路是不是和北洼路一样窄,感觉还不如437弄到颐慧佳园,五福玲珑居那。
作者: 108    时间: 2020-6-20 23:25
本帖最后由 108 于 2020-6-20 23:29 编辑
二手挖掘机 发表于 2020-6-20 22:24
623就走一半,不算也行。

撤线核心原因是老子想撤,克服一切困难也得撤,但是这些事不能明说,免得乘客 ...

说到集团降智,记得我之前在网上提过一个建议,专40既然用的小黄车且作为微循环线路,我建议它从慧忠里场站出来之后不要走安立路,走慧忠北路经秀园上北苑路,既是白天的独特走向又减少与415的重复,结果集团驳回的理由是:线路设计需要多方审批,如果想从慧忠里去秀园,您可以走到炎黄艺术馆坐620……我看着都想乐,怎么不建议我坐一站380然后去马路对过换车呢。
作者: T1099    时间: 2020-6-20 23:43
964好评。西王佐向西,除了快专、以及河朱专线这样的定班以为,以前只见过云岗街道的社区中巴。不过964估计间隔会不小,说不定是定班。

594的撤销比较意外。594和450一起撤销标志着老628彻底完了。

作者: 云天    时间: 2020-6-21 10:50
393原来不是要去安河桥北吗,公布没执行,其实可以和专28整合一下
作者: 687路    时间: 2020-6-21 11:04
T1099 发表于 2020-6-20 23:43
964好评。西王佐向西,除了快专、以及河朱专线这样的定班以为,以前只见过云岗街道的社区中巴。不过964估计 ...

估计964中午间隔不小 的确也没那么多人 不过有车就很不错了
作者: bjmy    时间: 2020-6-21 12:13
Alonso7777 发表于 2020-6-20 18:19
看594的替代线路450愣了半天,说628拆的450和594也没关系了啊,才想起来,哦,运通110

代替不了,594的主要客流三段,北宫门到蓝旗营清华东唯一线路,也是客流比较多的。另外就是六道口到北沙滩桥东,这段客流跟450重复。另一段是奥林匹克公园到望京西的,这段客流比前两端少,但是是唯一线路。节假日北宫门到奥体还是比较多的。
如果是客流原因,不知道为什么330和转54这样的运椅子车还是开着,是因为截线后线路短所以好排班?
作者: bjmy    时间: 2020-6-21 12:20
sakura 发表于 2020-6-20 22:52
我也不是说594不该撤,毕竟算不上什么重要线路,运营状况也不是很好。只是觉得K4有着大量比594更残废且还 ...

594北宫门到六道口这唯一线路客流还可以,另一段主要客流六道口到北沙滩跟450重复,跟538基本上无重复线路,东西段走向唯一。堵点主要是北四环辅路到育慧东路段,经常红线。
跟怀柔顺义把人来到东直门一样,海淀山后尤其是温泉沿线的公交应该拉倒西苑枢纽和中关村。
作者: 687路    时间: 2020-6-21 12:20
bjmy 发表于 2020-6-21 12:13
代替不了,594的主要客流三段,北宫门到蓝旗营清华东唯一线路,也是客流比较多的。另外就是六道口到北沙 ...

330和专54基本没啥替代线路啊
作者: bjmy    时间: 2020-6-21 12:26
687路 发表于 2020-6-21 12:20
330和专54基本没啥替代线路啊

终点站没人啊,前不着村,后不着店的。跟908一样,终点站既不是商业集散地,也不是工厂集中地,更不是交通换成地。比如330如果延长两站到海淀文化中心,客流绝对不一样,那里是那边超市和文体活动比较集中的地方。专54去稻香湖地铁,就一趟车,线路间隔大,还不如多坐一站到高里掌,那里有间隔和谐的651和908。
作者: 687路    时间: 2020-6-21 13:59
bjmy 发表于 2020-6-21 12:26
终点站没人啊,前不着村,后不着店的。跟908一样,终点站既不是商业集散地,也不是工厂集中地,更不是交 ...

330就是把人换上346就OK了 专54中间独门啊 本来稻香湖地铁就缺公交车 也是弥补522开的
作者: petrcech    时间: 2020-6-21 19:32
本帖最后由 petrcech 于 2020-6-21 19:35 编辑

原来终点在东北旺中路的几条线路(628、629、656)拆出来的594、592、427、429、老450都撤了
作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 09:31
本帖最后由 QLMBUS 于 2020-6-22 09:38 编辑
687路 发表于 2020-6-20 13:25
545是真没看懂 吴庄也没撤销啊 964好评 以前去姚广孝塔走了很远很远的路 两边风景也不错 就是不知道这车间 ...

964是挺好的,起码不远的两地方终于连通了,以前良三路那段就是河朱、房47这俩定班车,快专135也是早晚高峰的高价车,但我估计平峰964也是大间隔的命,但是平峰有车不是那么定班我也知足了
作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 09:34
kingbill 发表于 2020-6-20 18:21
接下来835快改路号

如果按集团在政风上的回复,估计短期内不会,过几年应该会改的
作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 09:35
二手挖掘机 发表于 2020-6-20 19:54
393还叫绕行?那346别活了……难不成打算过些天把333弄进枢纽,还用这套话摆出来过关?
469和专98有相近的 ...

346不绕路啊,同庆街直接左转西苑北站然后就进枢纽了
作者: 先锋号    时间: 2020-6-22 09:43
二手挖掘机 发表于 2020-6-20 20:27
那是584
594是628分的。东段450,延长后撤销。现在的450是运通110

594刚有的时候车次很少吧,我记得西边留了就11个车,693拆了就给北边留了18个车,俩线一起变成幽灵线路;后来撤了608(实际是撤了332),把柴呆补充给594一些,才缓解了。

作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 09:48
BK6126S1 发表于 2020-6-20 10:55
594撤销八成是为了332腾车 毕竟332不能再开铰接了 不过332估计又要改了 反正真正的332早没了 现在属于 ...

我估计集团官方没表述清楚吧(不过实际还得到时候再看),调整通告上写着“前往吴庄、吴庄公交场站的乘客,请在重聚路南侧(东行)站台乘车”,那是不是可以理解为:原来要去吴庄的在北侧站台(往老山西街方向)到不了呢,也就是说东行方向加了吴庄,原来往老山西街方向的吴庄取消了,这样一抵消就没在撤销、增设站位那行写?
作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 09:56
123123 发表于 2020-6-20 14:30
感觉987终点来来回回调了好几次

987其实自从换了LNG车后,就只到溪翁庄了,车回云佛山滑雪场。昨天看溪翁庄往西,北白岩、云龙涧的站牌都没了,估计没了有段时间了
作者: 366快车    时间: 2020-6-22 10:51
petrcech 发表于 2020-6-21 19:32
原来终点在东北旺中路的几条线路(628、629、656)拆出来的594、592、427、429、老450都撤了

就剩下419的西段577了 577客流大么
作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 11:19
366快车 发表于 2020-6-22 10:51
就剩下419的西段577了 577客流大么

早晚高峰人多,平峰没啥人
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-22 12:06
577和549都是独门,客流再差只要没人代替也得留着。549估计未来改专字头了。577等东北旺场子一拆延长软件园,加上昌平线南延不缺客流。
作者: jysw    时间: 2020-6-22 13:38
我很好奇,这个霍营东路公交场站,为啥每条线路起点站不一样????344能到小辛庄发
作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 14:03
jysw 发表于 2020-6-22 13:38
我很好奇,这个霍营东路公交场站,为啥每条线路起点站不一样????344能到小辛庄发

那是因为场站的位置,344小辛庄右转一个路口就是场站、618龙锦苑东五区南门往前路口就是场站、夜38天鑫家园左转一个路口就是场站。还是看图吧
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-22 14:12
问题是为什么没把上车站统一到临时总站门口,又不影响即将实施的三个站位设置。特别是344,能把这三四个小区客流全捎上,是车队运力的问题吗。
作者: QLMBUS    时间: 2020-6-22 14:26
二手挖掘机 发表于 2020-6-22 14:12
问题是为什么没把上车站统一到临时总站门口,又不影响即将实施的三个站位设置。特别是344,能把这三四个小 ...

门口正对着路口,只有一个出入口,集中进站会造成堵塞,猜测可能这个原因吧。我觉得344和夜38倒是确实可以设在路口南北两侧
作者: petrcech    时间: 2020-6-22 14:51
366快车 发表于 2020-6-22 10:51
就剩下419的西段577了 577客流大么

577除了平峰拉椅子,还一个毛病就是间隔很没谱,有时候二三十分钟不来一辆,有时候一下串个两三辆
作者: 先锋号    时间: 2020-6-22 17:07
二手挖掘机 发表于 2020-6-22 12:06
577和549都是独门,客流再差只要没人代替也得留着。549估计未来改专字头了。577等东北旺场子一拆延长软件园 ...

说到东北旺的场子,我记得2007年刚改4毛的时候去过一次,里面能停好多大财;等到2016年再去的时候,发现停几辆单机都费劲,是这些年被蚕食了吗?
作者: 880路    时间: 2020-6-22 20:08
QLMBUS 发表于 2020-6-22 09:34
如果按集团在政风上的回复,估计短期内不会,过几年应该会改的

强迫症表示不改很难受
作者: tiger    时间: 2020-6-22 20:21
880路 发表于 2020-6-22 20:08
强迫症表示不改很难受

天桥的线路可能还要大改
作者: 路痴小白    时间: 2020-6-23 18:25
本帖最后由 路痴小白 于 2020-6-23 18:27 编辑

撤594替代线路450,让我想起628被拆的时候东段也叫450。现在的450(原YT110)亚运村那一段可以替代594 还是不错的
作者: 938支5    时间: 2020-6-24 05:18
tiger 发表于 2020-6-20 11:51
344快终于扶正了

835快什么时候能扶正
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-24 14:37
835快未来什么样还不知道呢……扶正时八成得带点私货,如弄到七里庄去……
虽说450代替594,但是调完了450也一样成了和轨道交通长距离并行的线路,一旦偏远地区缺车这个理由又能发挥作用。不过就现有线路而言,直接代替难度略大。

天桥迁出应该是缓步的,从第一条迁出线路算起得有快10年了,仍未完成。而南纬路外围式的总站设置又印证了那句台词“废话,没条件谁投降”……
作者: mmkb86    时间: 2020-6-24 16:58
344要是能进小辛庄村里就好了哈哈,把460 461弄出去
作者: tiger    时间: 2020-6-24 17:02
二手挖掘机 发表于 2020-6-24 14:37
835快未来什么样还不知道呢……扶正时八成得带点私货,如弄到七里庄去……
虽说450代替594,但是调完了450 ...

北纬路和太平街的拓宽工程也是哩哩啦啦十多年完不成,永安路的现在倒是看得见拆迁的进展
作者: mmkb86    时间: 2020-6-25 08:31
476好像也变成“西苑”了
作者: simba    时间: 2020-6-25 17:20
霍营东那个临时场站可能只是用来驻车的
作者: mmkb86    时间: 2020-6-26 09:57
感觉西苑往北的车都可以被踢出枢纽站
作者: mmkb86    时间: 2020-6-26 15:14
以前在望京上班在坡上村那住,594+538 挺方便的,这下必须地铁了
作者: mmkb86    时间: 2020-6-26 15:15
15号线又没和16,4号线连上,坐594换15号线还是挺方便的
作者: 880路    时间: 2020-6-27 12:22
T1099 发表于 2020-6-26 19:39
今天运转了一趟刚开的964,中午12:00在云岗上车,配车是二代LNG鹰,12:25到晓幼营,车开得很慢,明显在耗 ...

这条线是两头圈点吧?怪村驻车?
作者: kingbill    时间: 2020-6-27 18:55
880路 发表于 2020-6-27 12:22
这条线是两头圈点吧?怪村驻车?

983王佐汽车站驻车
作者: 育慧南路    时间: 2020-6-28 00:02
108 发表于 2020-6-20 23:25
说到集团降智,记得我之前在网上提过一个建议,专40既然用的小黄车且作为微循环线路,我建议它从慧忠里场 ...

大慧寺路去紫竹院路才鸡肋,要不走到皂君东里做87,而且87是有名的绕,绕交大,西直门就浪费很长时间,要不去国家图书馆换乘658,就光658那破间隔,小20分钟一辆车,你前面那俩658没赶上,你就等着吧,下辆车没准蓟门桥呢。
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-6-28 14:34
去白石桥换不就行了……白石桥去紫竹院车一堆

走到皂君东里坐87,这是什么奇葩操作……

658估计也列入调整名单了,虽不重复但不影响拆分




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