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标题: 依我看，BRT要是这么修的话就没必要再修了 [打印本页]

作者: 938支5 时间: 2009-4-23 05:40
标题: 依我看，BRT要是这么修的话就没必要再修了
本帖最后由 938支5 于 2009-4-22 21:42 编辑

最近没事想了想BRT的事，依我看要是这样的话，BRT4就没必要修了。当初BRT1宣传的特好，什么从市区到五环十分方便，什么专属路权专属信号灯之类的，什么扩大绿灯时间，缩短红灯时间之类的，而且从前门到德茂庄45分钟我个人感觉这个时间能接受，虽然之前媒体宣布的是半个小时，但也没能达到这个地步。不过确实有专用道，也有专用的信号灯，而且也能感受到红灯时间短绿灯时间长，所以在修BRT2和BRT3的时候我也是满心期待的。
但是现在毛病都出来了，首先BRT1从天坛到前门因为马路比较窄，无法设立专用车道，但是现在天坛到珠市口的马路拓宽了为什么专用车道还没有？
再看BRT2都没有修好呢，就开了，专属信号灯就没有了吧？什么缩短红灯时间，增加绿灯时间也没有吧？从杨闸往朝阳门走，在三环那等多长时间红灯才能过去？而且在专用道旁边还开辟个“快速车道只准执行”的社会车辆用道，能有几个司机做到直行？他们拐弯就给BRT带来了麻烦，而且有的车为了超车还借用BRT专用道，这也叫专属路权？
再看BRT3，在安定门到仰山桥这段居然没有专用道，等到了五环才有专用道，在市区里这么车多人多，您让它与社会车辆混行，到了五环没什么车了，来个专用车道，而且还是整个“快速车道只准执行”不过五环以外倒是车少了，所以也没什么车跟快速公交起哄。还有到了立水桥那拐向辅道这又是谁设计的？还有立水桥南那站看着跟临时站是的。不明白这个“快速车道只准执行”是谁想出来的，脑袋是不是让猪亲了一下？
所以我说要是BRT这么去修的话，BRT4真没必要再修了，花了钱，速度比正常公交也快不了多少，有这钱去修地铁吧。那才是真正的专属路权和专属信号灯。

作者: 城铁13号线 时间: 2009-4-23 06:05
人家厦门把快速公交修得跟高架地铁似的，走专用高架路

作者: xblswf 时间: 2009-4-23 06:14
"但是现在天坛到珠市口的马路拓宽了为什么专用车道还没有？"

后来拓宽的只是天桥-天坛.天桥-珠市口还没有拓宽.
不过好在路很宽,加之前门大街南段已经变成了只准机动车由北向南的单行线,所以快速公交1线在那没受太大的影响,比以前好多了.
我觉得,快速公交1线比起快2和快3来,还是强很多的.

作者: Teutonic.K 时间: 2009-4-23 06:47
DDDDDDDDDDDDDDDD……

作者: rkkr 时间: 2009-4-23 06:49
不符合国情，还是修地铁吧

作者: ct900701 时间: 2009-4-23 07:12
京顺路最该修这个！

作者: 城子大街南口 时间: 2009-4-23 08:14
BRT可以不开，路不能不修。BRT1 2 3的情况我不清楚，至少号称为阜石路快速公交准备的阜石路高架桥看起来效果还不错，不过如果将来这里开通了BRT再交给客四运营的话，情况就不好说了.......

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