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标题: 7月18日新开、调整、撤销线路 [打印本页]
作者: 先锋号 时间: 2020-7-11 14:20
标题: 7月18日新开、调整、撤销线路
为落实全市地面公交线网规划，充分发挥地面公交服务能力，优化整合功能重复的并行路段、客流较低的低效路段，增加地面公交线网服务方向，北京公交集团拟于2020年7月18日首车起，对305路等8条线路进行优化调整。本次线网优化针对调整后保留的线路，营业时间较调整前均有所延长。具体方案如下：
一．优化整合305路、332路、特4路
1．调整305路
与特4路北段整合，优化整合中关村大街沿线并行线路。
调整后首末站：国防大学－中苑宾馆
路由：由国防大学发出，沿特4路原路由至正白旗，再沿305路原路由至中苑宾馆。
增设站位：国防大学、黑山扈、百望山森林公园、百旺家苑、圆明园西路北口、梅园、中国农业大学西校区、农大南路西口、厢黄旗、树村、树村东口、海淀黄庄南。
撤销站位：上地五街东口、上地东街中路、上地三街东口（单向）、上地西里、上地南口。
营业时间：国防大学5:00-22:00，中苑宾馆6:10-23:10。
2．调整332路
与特4路南段整合，减少西单北大街重复并行线路，撤出中心城区客流较低且较为拥堵的路段，提升运营效率。
调整后首末站：地铁北宫门站－前门
路由：由地铁北宫门站发出，沿332路原路由至官园桥，改行二环路、前三门大街至前门。
增设站位：车公庄北（地铁北宫门站→前门方向）、车公庄南、阜成门北、北京儿童医院、复兴门南、长椿街路口西、前门。
撤销站位：车公庄东（单向）、官园、平安医院、平安里路口西（单向）、平安里路口南（单向）、西四路口南、西单商场、西单路口南。
营业时间：地铁北宫门站4:50-21:30，前门6:00-22:40。
3．撤销特4路
因调整后的305路、332路已覆盖原特4路功能，撤销重复线路。
二．调整686路，撤销498路
1．调整686路
调整改行学院路，增加学院路公交线路服务方向，减少中关村大街并行重复线路。
调整后首末站不变（田村半壁店东－中央党校北门）
路由：由田村半壁店东发出，沿686路原路由至官园桥，改行西直门北大街、西土城路、学院路、北四环路至中关村一桥，再沿686路原路由至中央党校北门。
田村半壁店东→中央党校北门方向增设站位：索家坟、文慧桥北、明光桥北、蓟门桥、蓟门桥北、学知桥北、北京航空航天大学、北京城市学院、保福寺桥西、中关村一街。
中央党校北门→田村半壁店东方向增设站位：中关村一街、保福寺桥西、北京城市学院、学院桥西、北京航空航天大学、学知桥南、蓟门桥北、蓟门桥南、明光桥南、文慧桥南、索家坟、西直门南。
撤销站位：车公庄北（单向）、西直门外、动物园、白石桥东、国家图书馆、中央民族大学、魏公村、中国农业科学院、人民大学、海淀黄庄北、中关村南。
营业时间：5:30-22:00。
原线路调整撤出路段乘客可改乘332路。
2．撤销498路
因调整后的686路，以及此前开通的专168路已经覆盖原498路主要功能，撤销低效线路。
498路撤销后，中央党校北门、北四环路沿线前往学院路方向的乘客可改乘686路，圆明园、清华大学西门、中关园等地前往北四环路方向的乘客可改乘601路，文慧园区域的乘客可改乘专168路。
三．调整609路
调整改行中关村南大街、学院南路，增加学院南路前往中关村南大街、中关村东路沿线的线路走向。
调整后首末站不变（金庄－西三旗）
路由：由金庄发出，沿609路原路由至紫竹桥，经紫竹院路、中关村南大街、学院南路、皂君庙路、中关村东路至白塔庵北，再沿609路原路由至西三旗。
增设站位：紫竹院南门、白石桥西（西三旗→金庄方向）、白石桥北（金庄→西三旗方向）、国家图书馆、中央民族大学、魏公村、中国农业科学院南门、皂君庙西站、皂君东里、联想桥南、青云路、白塔庵。
撤销站位：紫竹桥北、万寿寺、为公桥、苏州桥南、万泉庄、人民大学西门、海淀南路、海淀黄庄西（单向）、海淀黄庄东（单向）、知春里、知春里东站（单向）。
营业时间：5:30-22:00。
609路调整后，原由紫竹院路前往西三环路、苏州街方向的乘客可改乘610路、450路，原由西三环路前往海淀南路、知春路沿线的乘客可改乘634路。
四．撤销998路，新开专176路
1．撤销998路
因前期丰台西站公交场站腾退，线路被迫长期采取临时甩站措施，不具备运营生产基本保障条件，也无法服务线路原主要客流群体导致客流大幅下降。鉴于全线各路段均可由其他并行线路替代，拟撤销低效重复线路。
998路撤销后，南五里店前往南三环路方向的乘客可改乘678路，南五里店前往西四环路方向的乘客可改乘77路、349路，西四环路前往丰台北路方向的乘客可改乘83路、480路、特7路等线路，丰台北路前往南三环路沿线的乘客可改乘839路、973路，马家堡、嘉园地区乘客可改乘72路。
2．专176路
保留原998路洋桥地区独有线路走向，同时丰富亚林西地区地面公交线网布局，实现福宜街沿线与菜户营南路、南三环路的地面公交衔接，方便沿线乘客的生活购物出行。
首末站：海上海花园小区－菜户营桥东
路由：由海上海花园小区发出，经马家堡东路、南三环路、右安门外大街、福宜街、菜户营南路至菜户营桥东。
中途设站：海上海花园小区、西马厂、西马厂北口、马家堡东口、洋桥南（菜户营桥东→海上海花园小区方向）、洋桥西、万芳桥东、右安南桥东、福宜街东口、福宜街、中顶村、福宜街西口（海上海花园小区→菜户营桥东方向）、菜户营桥南（海上海花园小区→菜户营桥东方向）、西铁营（菜户营桥东→海上海花园小区方向）、玉林西路（菜户营桥东→海上海花园小区方向）、菜户营桥东。
营业时间：海上海花园小区6:00-21:30，菜户营桥东6:25-21:55。
作者: 687路 时间: 2020-7-11 14:43
开始对运通线路下手了 不过332那个从西四北大街到官园的独特走向没了哎
作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-7-11 14:56
那走向就是rd代表吃饱了撑的，平安大街自1999年平安里往西通了之后，这段一直就没多少人，和平安里往东厂桥，后海地安门比起来差远了
加上332南边什么缸瓦市，甘石桥，西四路口北这几个人多的都不停，非停南行没人的西四路口南。332南段客流可以说非常差，平安里西大街那几站有没有没什么意义。拉不到几个人
作者: 687路 时间: 2020-7-11 15:00
感觉这种新修的路 虽说和之前的已经贯通成为一条路的但是人就是不多 公交车也很少 比如两广路东段和平安大街西段 3 13 42真应该有一个西边走平安大街的
作者: T1099 时间: 2020-7-11 15:01
686调整好评，北四环到阜成门有直达车了。498这种鸡肋线路确实该撤了。
305调整也还行，只是运通205、105相继调整后，动物园、西直门到上地地区再无直达车了。
特字头趁机一并撤销或改号吧，随便YY几个
特19 —— 319
特17 —— 17
特16 —— 406
特14 —— 84
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-11 15:07
998撤销是传统艺能的再一次体现。
新开的代替线路可以再在西南二环一带深化
332应该走车公庄大街，展览馆但是686也动了只能这么着了。调整后西直门四条线路直达农大西区……
305这个把农大南路去中关村4号线客流接下来了，总体客流或提升，同时容易期望比特4间隔小。
686全程都是重复的，但是还是侧重了阜外和阜成路一线是在情理之中。
609改完了下一个就是86了。
这一次调整数据含金量不小，同时还可能是一次成功的车辆调配的运作。
作者: BK6126S1 时间: 2020-7-11 15:09
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-7-11 15:12 编辑
特17就不用YY了 这条人见人踹的拉椅子线路快嗝屁了 这线早就没有存在意义了 能苟延残喘到现在很不错了 七号线通了以后西站南站之间换乘的都坐地铁去了 特17以前西站上一车人的景象早就没有了
作者: 687路 时间: 2020-7-11 15:16
以前运通205是西直门发还是动物园发？
作者: BK6126S1 时间: 2020-7-11 15:18
西直门外→动物园→上地
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-11 15:23
动物园去上地的里程对于刷卡率可能不佳，本身也不是305客流的大头，同时客流大头都去地铁了，放弃对于集团是现实的。
官园虽然打通了，但是周边客流构成由于地区的限制应该是没有什么本质的变化。118延长后虽说还是高峰车，但是算是满足了要求……42要改就还去皇城根。
作者: BK6126S1 时间: 2020-7-11 15:36
特4到底还是让客四搞没了 当年客四想搞的线路这下应该只剩577 612 693和专69没搞成了 693现在估计是没有希望了
作者: 先锋号 时间: 2020-7-11 15:37
86打算咋改？
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-11 16:26
具体怎么改只能集团决定，也许会参考某位网友的意见……
577不需要搞，静等昌平线，693条件不成熟，是因为前面的操作把后路都堵上了，612搞了就是给电车送客流，现在东内运营条件有所改善搁着也行。
专69没法搞，扔那维持运营就是了。
特17撤了997正好去枢纽现在莲花池路口拐弯加串胡同太DT了
686的学院路去阜外走向其实也是833，80用过的，谈不上创新。但是总体上还是相对新的。
作者: guangning_lu 时间: 2020-7-11 17:03
客二近期有没有动作。。。
作者: 617路84302 时间: 2020-7-11 18:47
看609的走向下一个危险的应该是660，这是一直客流就不怎么大
作者: 景山顶上看故宫 时间: 2020-7-11 20:00
特19原来就是319，特16原来就是406.....
作者: 最爱348 时间: 2020-7-11 20:07
客二和老客五一样，几乎没啥“越界”的线路，基本都在东南角儿范围内活动，应该也没啥动静了。
作者: 687路 时间: 2020-7-11 20:40
应该674不动 8路东段改成29那样 比较合适
作者: QLMBUS 时间: 2020-7-11 21:13
本帖最后由 QLMBUS 于 2020-7-11 21:38 编辑
332调整后客流应该会有所增加，承接了686、特4的客流。686形成了学院路往阜外的走向，原来833就是这么走的，也算是弥补了80的走向。609这个走向不错，很多都是独特走向，方便了沿线不少乘客直达一些地方，末车时间延长好评。特4撤销，车辆会不会跨场划转，比如给300替下金刚？还是说自己消化换些混动三轴，给332倒腾车？
作者: QLMBUS 时间: 2020-7-11 21:17
说实话，577虽然是家门口的线路，确实不敢恭维，工作日早晚高峰是人多，平时都在拉椅子，典型的潮汐客流，间隔挺大而且不靠谱，清河到学清路一线有间隔十分和谐的626，有等车那工夫倒车都到地方了。之前说的476、518、577三者整合，都在计划中，不知什么时候实现呢。
作者: petrcech 时间: 2020-7-11 21:53
693先后承接了490、606、392、478缩线或改线后抛下的客流，，，
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-11 22:25
平峰人少就改高峰车呗。
三线合并难度比较大……577和476差别很大。能想到的只有取山后-清河中街-八家-北沙滩-清河-宝盛里，让608微调并去西苑，不过这么绕也不现实……577现实面临的问题还是东北旺场子如果拆了怎么延长。
332调整后还是符合继续调整的理论，因此前门可能是阶段性的终点。19号线开通，332也可以改为横向线路。
686也一样
作者: 新北巴文化 时间: 2020-7-11 22:31
我的看法“北巴线路的又一场灾难”，不过他们都在新路号上得到了继承，继续服务于民众……
看似是经典，其实已不再是当初的经典。说白了，就是名不副实，“经典其外,新秀其中”；一些线路转变为“经典路号”后，确实增加了一道免死金牌，当然每个人对于经典的定义有所不同，看法也不尽相同，有喜有忧吧
作者: QLMBUS 时间: 2020-7-11 22:35
当时听贴吧说518东北旺中路——慧忠里，476宝盛里小区——西山林语，577撤销，不确定518是不是按577的部分走
作者: 育慧南路 时间: 2020-7-11 22:53
609末班应该延长至22点半，大柳树去紫竹院路终于能直达了，不用去国图换半天不来车的658了。
作者: guangning_lu 时间: 2020-7-11 23:40
其实我是想问问639/488就这样下去了吗
作者: huangyan3015 时间: 2020-7-11 23:40
609路的走向怪怪的，不过魏公村路口西到东等这种走向，历史上从来没有过，宜观察观察
作者: guangning_lu 时间: 2020-7-11 23:43
那639/488这对好基友有机会分开吗
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-11 23:50
609代660倒是也可能，不过去农科院正门就得换车。届时660再和613一块调。
这次调整后，巴士之前留下的特字头就剩下特2，特7了，大方向还在，看谁坚持到最后。
998撤销最倒霉是973，一时半会又动不了了……839这个刘家窑，毕竟人家可以说不去就不去了
作者: 687路 时间: 2020-7-12 00:33
19号线和332有什么关系吗？我看最多332再缩回动物园而已
作者: 687路 时间: 2020-7-12 00:36
南向东吧。。。。。。
作者: 687路 时间: 2020-7-12 00:37
特12调整也没改路号呢
作者: 938支5 时间: 2020-7-12 00:39
这次调整，我想说应该是集团对运通蓄谋已久，其实集团早就看着运通不爽了，先想办法收购，然后再开刀，不过运通106的走法确实有点2.从白堆子到阜成门到西直门再迂回到国图，感觉意义不大
作者: 育慧南路 时间: 2020-7-12 02:33
本帖最后由 育慧南路 于 2020-9-7 05:09 编辑
这走向没有过，92、86、特19全是走大慧寺路，大柳树北站，609好处是皂君东里去北洼路不用做87绕了，坏处是末班太早，延长半个小时就好了。
作者: 育慧南路 时间: 2020-7-12 02:35
609坏处是末班太早了，快22点了从七贤村等87来车在上做到紫竹院南门的话，609末班早过去了，延长到22点半就行了，好处是大柳树那边去北洼路不用做87去绕了。
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-12 05:09
魏公村南向东有过818环应该是。由于价格高生不逢时很快就被兼并了
作者: tiger 时间: 2020-7-12 05:59
687路 发表于 2020-7-12 00:37
特12调整也没改路号呢
特12应该改成4路，和44路相应
作者: tiger 时间: 2020-7-12 07:23
T1099 发表于 2020-7-11 15:01
686调整好评，北四环到阜成门有直达车了。498这种鸡肋线路确实该撤了。
305调整也还行，只是运通205、105 ...
特7改成340，恢复丰台老340记忆
作者: su9er 时间: 2020-7-12 07:57
QLMBUS 发表于 2020-7-11 21:17
说实话，577虽然是家门口的线路，确实不敢恭维，工作日早晚高峰是人多，平时都在拉椅子，典型的潮汐客流 ...
577路间隔太大。可以搞一下，从二里庄北口向东，北沙滩向南，健德门向东去北土城场站。
作者: 419 时间: 2020-7-12 09:47
332在宣武门内大街西单北大街18米拉椅子的盛景终于见不着了
专168开了那么久498终于没了，686替代倒是有点意外，不过撤了那么多线总算是增加了一个北航到车公庄以南的车了
609这么调有点新意，660这下真的要危了。
最大的感慨，之前流传的客4调整excel通过各种方式一一实现了，下一个会是438么
作者: QLMBUS 时间: 2020-7-12 12:18
我觉得至少短期内438不会动（以后难说），毕竟594刚撤销，438还担负着西苑往六道口之间的客流。
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-12 12:47
594代替线路里好像都没写438……
集团可以把392弄西苑去，450代替，这不就结了。中关村地区又少一条。
当然不保证集团不会作出把331挪到林大这样的逆天措施
作者: Alonso7777 时间: 2020-7-12 13:07
问一句，176算客三还是电车？
作者: 880路 时间: 2020-7-12 13:41
参考专26
作者: petrcech 时间: 2020-7-12 16:39
清华东路往西苑的客流是刚需（594和老628这段客流还是挺大的）且15号线西延是个遥遥无期的“远期规划”
作者: atlates 时间: 2020-7-12 18:29
332这么改，看看客流能怎样吧，但是二环堵起来可也一点儿都不含糊，不输给西四—西单一线。
作者: sakura 时间: 2020-7-12 18:49
这还用问么？特4南段客流什么样，332的客流也就是什么样。
作者: xtacty 时间: 2020-7-12 19:38
305、332的替代方案没说呀
332当时调整为“西直门<->车公庄<->平安里<->西单”就是为丰富走向而调，这下独特走向又没了
作者: sakura 时间: 2020-7-12 20:19
可能是332的这走向客流太差了，干脆索性不管了
作者: 419 时间: 2020-7-12 21:09
为啥不是375呢，反正南段都一样，375替代375支也很说得过去嘛
作者: 938支5 时间: 2020-7-12 21:57
我感觉下一步要开始动“特”字头了。特1撤了以后就没动静了，过了多长时间这又有特3、特5相继沦陷，然后集团改了一批双层车不是特开头的，改为了特开头，曾几何时特字头都是双层车，现在又乱七八糟了。这回特4沦陷，下次又是特几？
作者: skok 时间: 2020-7-12 22:30
中苑宾馆跟105一个站台
作者: 育慧南路 时间: 2020-7-13 01:20
609停白石桥北没啥用，92、695这站人不多，还不如白石桥西双向停，609的魏公村、中央民族大学、国家图书馆这三站停686站台？紫竹院南门停481和夜12站台吗？还是停658、87等线路的站台？
作者: 育慧南路 时间: 2020-7-13 04:09
609这个紫竹院路到大柳树路终于不用做87绕弯了，不过末班应该延长至22点30或23点就合适了，22点的话，下班就赶紧从七贤村那就得走，否则赶不上609末班。
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-7-13 08:57
白石桥北是332传下来的……白石桥西路北服务去紫竹院东南门的，路南服务一些小区应该加
22点645还有。骑车沿河边去紫竹桥南就是了。87过了9点就20min一个，错过了就惨了
22点从七贤村下班，或是物美的吧
改成/取消特字头就是集团拿路号刷数据的，不用太上心。
照相近原则609紫竹院和白颐路的应该停658位置
作者: mmkb86 时间: 2020-7-13 10:40
特4拉。。倒了
作者: 666 时间: 2020-7-13 11:37
332宣武门到前门中间没有站?
作者: huangyan3015 时间: 2020-7-13 12:00
应该有吧，原文说的是到宣武门恢复原线的
作者: xblswf 时间: 2020-7-13 12:22
本帖最后由 xblswf 于 2020-7-13 12:57 编辑
挺好，一些不想扛的包袱，扔了。线路重复路段，优化任务也完成了。调整后，要是还不行的，有机会再接着优化或撤销，就又完成一项目标。集团的线路，想咋滴就咋地，运通并进来，原来眼中钉肉中刺的线路，有机会更是得好好优化优化。看见这关于特4的回复，我就觉得好笑
作者: JS6156 时间: 2020-7-13 18:35
特4就这么没了......
作者: 路痴小白 时间: 2020-7-13 20:26
本帖最后由 路痴小白 于 2020-7-14 10:29 编辑
想起04年北体录取通知书写的从北京站到学校的公交路线，上边写的就是2号线到西直门换乘YT105或205而没提更为划算的2号线到前门换特4，莫非北体当年有先见之明，觉得运通105（现在的305）比特4更长寿？
作者: 万能的果子 时间: 2020-7-13 21:38
西三环公交盲区又添一笔
作者: 育慧南路 时间: 2020-7-13 22:53
本帖最后由 育慧南路 于 2020-7-13 22:55 编辑
就是那个七贤村物美，22点左右，等87，来车上车，紫竹院南门下车换乘609的话就凉了，22点以后就只能骑青桔到花园桥做86了，再晚点骑到西钓鱼台做92了，就不知道改后的609从金庄到西三旗全程多长时间。
作者: tiger 时间: 2020-7-14 06:15
JS6156 发表于 2020-7-13 18:35
特4就这么没了......
332会用特4的双层车吗？
作者: 先锋号 时间: 2020-7-14 09:04
我住附近，几乎每天去北洼路二店
作者: 先锋号 时间: 2020-7-14 09:06
估计是优先写地铁，因为对外地人来说地铁的辨识度更高。当年清华的通知书写的也是地铁2号线到西直门转乘375，或积水潭转乘331。
作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-7-14 09:41
938支5 发表于 2020-7-12 21:57
我感觉下一步要开始动“特”字头了。特1撤了以后就没动静了，过了多长时间这又有特3、特5相继沦陷，然后集 ...
然而特11，特12调整都是全线换站牌改报站重新传屏，就没改号，改不改看公司，特2跟客4估计早死了
作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-7-14 09:43
xtacty 发表于 2020-7-12 19:38
305、332的替代方案没说呀
332当时调整为“西直门车公庄平安里西单”就是为丰富走向而调，这下独特走 ...
这个独特走向毫无意义，自从99年平安大街打通之后，平安里往西一直人就不多，和平安里东边厂桥后海地安门差远了，332这段客流非常差，毫无意义
作者: huangyan3015 时间: 2020-7-14 10:37
我觉得可能是当年运通105和205那车叫一个多，拿行李上绝对没问题
特4，双层，不好拿行李，间隔大
作者: 育慧南路 时间: 2020-7-14 23:31
你22点左右你看看怎么能在609末班前到达北洼路或紫竹院南门，最保险的还是扫单车骑到北洼路。
作者: QLMBUS 时间: 2020-7-15 14:02
今天中午分别在白石桥西向北方向看见609、西直门桥南向北方向看见686的车拉着一车司机在认线
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