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标题: 【回忆丨分享】数十载辛勤付出，感恩有你——纪念特4等... [打印本页]
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:22
标题: 【回忆丨分享】数十载辛勤付出，感恩有你——纪念特4等...
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:46 编辑
特4和834西段（498）近期撤销，借此机会，抒发下情感，顺便回忆下他们
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:25
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 17:50 编辑
特4路：
北京双层巴士特4路开线于1994年4月30日，是继特1、特2、特3路之后“特字头”家族的第四条线路。
之前回姥姥家经常坐特4，记得那时候车上还有卖冰棍的
后来，在高中和大学期间，由于常住山后，所以特4路也会经常乘坐
出于他能到前门，有着一定换乘的便捷性，有时候会承担回家的主力线路
上车后，直奔二层，选择一个自己喜欢的座位
有时是前排，可以欣赏街景，视线一览无余；
有时是后排，独享着僻静的角落
总之，在这条线路上，我留下了很多美好的回忆。
特4路报站-欢迎服务用语：
特4路简史：
1994年4月30日，开辟特4路，前门至动物园，路长10.88公里
1996年11月15日，由动物园延长到知春里，前门到知春里，路长16.30公里
1999年7月13日，由知春里延至中关村东站，前门至中关村东站，路长17.49公里
2000年4月16日，因施工，由中关村东站延至国防大学，前门至国防大学，路长27.99公里
2007年4月14日，中途改走农大南路前门至国防大学，路长27.99公里
此后直至撤销，走向未有大改动
借此简述下“特字头”线路：
当时的“特字头”线路不同于其他线路，有两大属性：
一是市场化巴士，二是双层客车
作为市场化线路，在当时那个年代，这些双层专线的票价可是十分昂贵的，何谓市场化巴士？我的理解是“自负盈亏”，受外界的补贴较少甚至没有，后来于1999年成立的北京巴士股份有限公司（以下简称北巴）线路也是基于市场化巴士所运营的，形成了以“7、8、特”字头三足鼎立的市场化巴士。可以说，“特字头”算是北京市场化巴士的先驱，这和北巴有着相同的属性，在后来北京巴士股份有限公司成立后，他们（特1~特7）便全部划转至北巴双层分公司
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:26
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 17:53 编辑
JLY6101SACNG 型双层巴士（摄于2012年7月25日）
BK6126S1 型双层巴士（摄于2016年7月25日）
JNP6130GSC 型双层巴士（摄于2016年7月25日）
BJ6128C8BCD 型双层巴士（摄于2020年5月20日）
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:27
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 19:02 编辑
国防大学随拍：
圆明园东门随拍：
是怎样的缘分，使你们你们最终融合……
清华大学西门，还有郝建定制版：
北京展览馆
前门等地
相遇成绝唱
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:28
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 19:07 编辑
特4路运营最后一天独有的文化纪念牌（图感原）
其中的北巴标志和客三标志可谓是起到了画龙点睛之笔。
“最后一次为您服务”使我感触颇多，情感不能自已……
随后我自己又制作了以下的文化展示牌：
虽然在创意上有所模仿，不过也尽量原汁原味的还原北巴风格。
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:29
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 19:52 编辑
834西段(498)：
北京巴士834路于2007年4月14日分段运营，西段498路，东段499路。
分段前首末站为：常营民族家园-中央党校北门（如下，图感原）
834西段（498）简史：
提及此线路，就要向前追溯到2004年1月6日，这是除了2007年的那次调整以外最大的调整了：
2004年1月6日，834路与706路合并。
问题来了，既然是合并，那么我们应该追溯谁？是834路还是706路？
那就要看看在合并之前这两条线路的走向：
706路（新街口豁口 - 中央党校北门）
834路（惠河刨花板市场 - 回龙观小区）
综上，我们可以看到，现如今的834西段（498）与合并前的706路在首末站上一模一样，并且公里数也相差无几，为了准确，通过更早期地追踪，发现与706路的关系更为接近。
不过，既然都分析到这里了，也不差这一点两点，所以下面把706路与834路的历史都列出来，供各位参考：
706路：
1999年11月25日，开辟706路，五道口商场至新街口豁口，路长7.9公里2000年9月1日，为解决上地地区居民出行调整线路，上地建材城至新街口豁口，路程17.20公里
2000年12月25日，为提高经济效益，由五道口商场延至天秀花园，天秀花园至新街口豁口，路长20.60公里
2001年4月29日，因恢复行驶四环路，增加路长，天秀花园至新街口豁口，路程21.1公里
2003年11月14日，为解决中央党校师生出行问题，缩线中央党校北门至新街口豁口，路长15.65公里
2004年1月6日，因线网调整，834路调至中央党校北门，撤销此线
834路：
2001年10月22日，开辟834路，大黄庄苗圃至西北旺，路程39.50公里，2002年4月20日，调整线路，由大黄庄苗圃延至常营东站，常营东站至西北旺，路程42.80公里
2003年3月26日，因常营东站属市规划用地，末站西北旺租赁到期，故调整首末站，惠河刨花板市场至回龙观小区，41.10公里
2004年1月6日，整合线路与706路合并，以解决中央党校居民出行，惠河刨花板市场至中央党校北门，路程40.55公里
2006年1月12日，整合线网，将首末站迁移，常营民族家园至中央党校北门，路程39.5公里
2007年4月14日，根据线网规划整合线路，分段运营
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:31
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:42 编辑
BJ6123C7C4D 型巴士（均摄于2020年7月12日）
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:32
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:44 编辑
一些随拍
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-22 17:33
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:50 编辑
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本着回忆发扬的精神，上文中会采用调整前的称谓，望周知
上文中如有数据或信息等错误，欢迎指正
感谢观看
作者: mmkb86 时间: 2020-7-22 20:22
特4拉。。。倒了
作者: su9er 时间: 2020-7-22 22:56
票制历史有吗？开线时，特字头都是2元单一制。特1最早上了空调车，特4好像有一阵子也有单机空调车。
作者: Maverick114 时间: 2020-7-23 09:27
跟图 大末22546
作者: mmkb86 时间: 2020-7-24 11:54
特4和305擦肩而过的那张图。。感慨
作者: 路痴小白 时间: 2020-7-25 07:19
本帖最后由 路痴小白 于 2020-7-25 07:30 编辑
突然想起上大学的时候拍的一张老照片，图上所涉线路现在都没了……还记得当年9改6的时候，没改号的线路的蓝站牌上有的都贴着橙底白字的纸条，写的当时规范后后的新站名，比如学府园改静淑苑，三环附近的学院路站改蓟门桥+方位词。（像BT BH这种不用改的就没贴）
[attach]1779804[/attach]照片是我用胶卷相机拍的 然后扫描进来的 请各位不要吐槽色不正 噪点多
作者: 路痴小白 时间: 2020-7-25 07:26
我记得05年夏天特4用过空调单机 非空双层是单一票价2元 单机空调是2元起价10-5-5进制
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-26 10:42
拍的不错，用心了
作者: 新奥分公司 时间: 2020-7-26 10:51
拍的很不错，毕竟当时的条件也有限
作者: 金陵JLY6121S 时间: 2020-10-28 06:29
最初特4也用的是金陵吗？
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