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标题: 8月26日首车起增站、延时通告 [打印本页]

作者: 绿色喵星人 时间: 2020-8-20 11:17
标题: 8月26日首车起增站、延时通告

为方便乘客出行，结合乘客意见建议，自2020年8月26日首车起，以下线路增设中途站位、调整营业时间：
一．增设中途站位
1．338路：双向增设“丰体时代花园”站。
2．456路：菜户营桥东→思邈路方向增设“欣美街路口西”站。
3．740路、特9路：内、外环双向增设“五路桥”站。
4．F30路：双向增设“东南召东站”“房山南关南”站。
5．F39路：双向增设“大窦路南口”站。
6．F40路：双向增设“房山南关南”站。
7．F42路：双向增设“房山南关南”站，阎仙垡客运站→吉羊客运站方向增设“永安西里路口”站。
8．F51路：双向增设“葫芦垡南站”站。
二．调整营业时间
1．专27路：调整为全日运营，调整后营业时间：丽泽桥5:50-21:40，达官营6:10-22:00。
2．934路：调整为全日运营，调整后营业时间：5:00-20:00。
3．F42路：调整后营业时间：阎仙垡客运站5:40-19:10，吉羊客运站5:20-18:30。
4．F51路：调整后营业时间：房山窑上5:30、9:00、13:30、18:00，地铁篱笆房站7:00、11:00、15:30、19:30。
5．F53路：调整后营业时间：地铁稻田站5:50-11:25、13:00-20:05，大宁山庄西门6:05-11:45、13:20-20:20。
6．F70路：调整后营业时间：地铁苏庄站6:00-20:00，万紫嘉园5:30-20:30。

作者: gsrxc 时间: 2020-8-20 13:08
前阵子刚讨论了一波专27，现在改全天了，给截团点个小赞。如果能往北延长到白云路小马厂长椿街不管哪里，都要大赞。目前6km的里程委实短了些。

作者: tiger 时间: 2020-8-20 14:14

gsrxc 发表于 2020-8-20 13:08
前阵子刚讨论了一波专27，现在改全天了，给截团点个小赞。如果能往北延长到白云路小马厂长椿街不管哪里， ...

延长到有堵点的路段，可能间隔就不好保障了，短有短的好处，周转灵活，目的明确，就是接驳达官营地铁站，

作者: 鈁方 时间: 2020-8-20 14:43
房39和房26和房30这仨难兄难弟，房26和房30的牌子有的都掉色了，房39也挺冷门，终于要换新站牌，就剩房26未换站牌

作者: jack2005 时间: 2020-8-20 14:56
特9加五路桥，这个要给好评。
其实本来也就是五路桥那边进出主路，这样还方便换乘6号线
其实可以双向加了五路桥了，就可以把营慧寺这站给减了，外环顺便把五棵松这站加上。

作者: gsrxc 时间: 2020-8-20 15:28
上周三早上，交通广播好播报了首科花园居民反映，特17没了，420始发车也没了，出行困难。话说西站南路去南广场，997的终点站不在交通枢纽里面，都快跑莲花池公园南门那里了，的确不如特17方便。新开的专138绕了大圈才到

作者: rkkr 时间: 2020-8-20 17:10

gsrxc 发表于 2020-8-20 15:28
上周三早上，交通广播好播报了首科花园居民反映，特17没了，420始发车也没了，出行困难。话说西站南路去南 ...

西站南路北端建银大厦路口，只有左转和直行线路，没有右转线路，t17撤销以后，只有左转线路了，不知道什么时候能有个右转线路换乘广安路上的公交

作者: xblswf 时间: 2020-8-20 18:44
740路、特9路双向终于加五路桥了，真是不容易。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-8-20 20:17

gsrxc 发表于 2020-8-20 15:28
上周三早上，交通广播好播报了首科花园居民反映，特17没了，420始发车也没了，出行困难。话说西站南路去南 ...

开134了啊，那帮人做420大部分六里桥东就下了，北里再下一批，到公主坟基本全下了，134完全可以覆盖，134还能往南走，
特17就算了，他们倒是坐啊，高峰都坐不满。有的时候不坐，。撤了嚷嚷不方便

这个新闻采访的时候就是他们不知道要开134.

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-8-21 10:18
“他们不知道要开134”，如果不知道就不会强调420首站的事了……只要我不说你就不知道我知道不知道。本来420首站有座，134就没准了。从实际观察看134车次也不少，为了等个座陪时间也不值（不算去永辉和医院的）

专138如果不是414早年临时改线，恐怕根本就不会去东局。因此未来应该是专138和专30结合调整，比如专30走丽源路去西站南路向北去西站南广场，专138绕行茶马北街和马连道胡同，把中新家园站和戎晖嘉园站捏合（乘客步行距离略加长，撤茶源路站），从整理完成后的三路居路去原柳村场站，74代替原线，这样才更像老414。997没去枢纽或是有意遗留的问题

专27的达官营位置距离地铁站较远是所有停达官营线路的最东边，短距离延长是可以的。同时达官营C口延到天虹地下为宜（难度可能比较大）

各F字头加站就是刷刷调整线路总量的数据，因此不可避免的会有一条线路一年加站超过一次的情况……

934全天说明非高峰客流有一定的支持。934的大方向与黄向有一部分是相同的，但是抠细节和应对客流变迁上934是相对跟着时代的，黄向则显得更为传统和大快风格。因此黄向未来可考虑到埝坛后直接进南六环从葫芦垡接原线，同时改行黄亦路或兴亦路去亦庄。实行高峰车次和定班车次结合的方式。

作者: gsrxc 时间: 2020-8-21 15:25
高德地图显示专27全程4.7km，不是我之前以为的6km。达官营那站除了换地铁，换其他公交还得往回走一截。话说11年开通此线时，7号线还没立项吧。

作者: gaojingyuan 时间: 2020-8-21 18:20

jack2005 发表于 2020-8-20 14:56
特9加五路桥，这个要给好评。
其实本来也就是五路桥那边进出主路，这样还方便换乘6号线
其实可以双向加了 ...

外环加五棵松后南沙窝桥过不去

作者: xtacty 时间: 2020-8-21 21:19
“五路桥”终于加上了

作者: 938支5 时间: 2020-8-22 09:27
934全天值得点赞，要么只能指着房28定班

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-8-22 14:03
专27应该延长到长椿街，北行可以走手帕口到白云桥拐弯，南行走广安门北，广安门北的南行这么多年也没有一个长椿街过来的车，这片人还是不少的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-8-23 13:59
特7应该可以加广北，但是位置只能根据出口在广北南行南侧，之后拐弯后再赶紧从关厢入口进去。
专27延长到长椿街达官营只能改成单向，否则需要绕行14中和顺天府。
390和477也可以延长，但是能否批不好说。

房28竟是定班……原来觉得就是间隔大而已，

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