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标题: 这一次，真的再见了！上海最后一辆柴油巨龙车正式“退休” [打印本页]

作者: 护士左雅雯 时间: 2020-8-29 11:07
标题: 这一次，真的再见了！上海最后一辆柴油巨龙车正式“退休”

这一次，真的再见了！上海最后一辆柴油巨龙车正式“退休”

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东方网记者王佳妮、柏可林8月24日报道：一辆18米长的公交85路巨龙车，从陆家嘴地铁站出发，沿着黄浦江畔的浦东大道向北，驶向终点站长岛路东陆路站……对于很多在陆家嘴上班的人来说，这一幕并不鲜见。然而，就在今天，上海最后3辆巨龙公交车将正式“退役”，柴油巨龙公交车时代将画上圆满句点。
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“2008年4月28日巨龙车上线首日，我坐上了首趟车，当天非常兴奋，还拍了好多照片，”公交车迷廖辉今天打算来送一送他的“老朋友”，“85路巨龙车上线的时候，我们还年轻；12年后，我们已经老了。最后一班车一定要来看看，也算是有始有终吧。”
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和廖辉一样，85路巨龙车的“谢幕秀”引来许多公交车迷前来打卡留念。东方网记者留意到，登上85路的他们手中都领到了一张特别的纪念车票，上面写着“上海最后一批柴油巨龙车退役纪念”，并标注着车辆线路、车型、起点站、终点站以及发车时间等。

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车迷手中的纪念车票背面即为廖辉拍摄的照片

值得一提的是，这张纪念车票的背面是一张85路巨龙车开过东方明珠的照片，其拍摄者就是车迷廖先生。“很荣幸能被选上，对我自己来说也是一份特别的纪念。”

事实上，这并非是上海首次和公交“巨龙车”说再见。2005年初，124路最后一辆巨龙车退出运营，这个经典车型在上海消失过3年。2008年4月，为了应对上海城市人口大量导入及部分线路客流大的新情况，85路巨龙车华丽回归，一批价格高达200万元、全新18米长的“巨龙车”陆续抵达上海，由浦东杨高公交公司掌管运营。

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公交85路驾驶员唐福麟

“85路巨龙车是当时上海最高档的公交车型。长18米，有两节车厢、三扇门，核定载客163人，高峰时可挤进200多人，堪比6、8号线一节地铁车厢的载客数，远远超过普通公交。”公交85路驾驶员唐福麟告诉东方网记者，当时巨龙车的出现，较大程度缓解了金桥至陆家嘴沿线乘车难，“特别是居家桥路那段，每天早晚高峰车子都挤得满满当当的。”

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然而，随着近年来交通出行方式的多样化，公交客流明显下降，再加之对车辆排放标准不断提高，巨龙车终究还是要退出历史舞台。“这一次，是真的要说再见了。”廖辉说，虽然自己心中不舍，但巨龙车的“退役”也是时代进步的缩影，“看到上海公交向绿色出行更迈进了一步，我还是很自豪的！”

作者: 蔚蓝欣空 时间: 2020-10-1 21:45
也有12年车龄了。

作者: XM293 时间: 2020-10-2 12:49
本帖最后由 XM293 于 2020-10-2 12:51 编辑

上海的公交巨龙车不能算是就此退役了吧，还有中运量与开往南汇的快速公交。

顺便问一句，是否现在南京东路河南路至外滩这段也改成了步行街不能走机动车（电动观光车除外），20路“中华第一弯”架空线即使前年不拆今年最终也得拆，没有用武之地了。

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-2 13:03
中国大陆范围内公交车最长运用年限是不允许超过15年的，这是国家规定，无轨电车也是一样的
我在上海就看见过JNP6180G，但只用了12年

作者: 木木公交迷 时间: 2020-10-2 13:07
其实大陆的保养和其他国家没法比，以前的公交车也有用13年的

作者: Erice 时间: 2020-12-8 18:46
一般国产公交车年限8年，这个用12年也算可以了

作者: 六年级的bus迷 时间: 2020-12-20 10:25
可惜了没能去看最后一眼

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