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标题: 9月22日新开、调整线路 [打印本页]
作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:30
标题: 9月22日新开、调整线路
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-15 23:18 编辑

北京公交集团于2020年9月22日首车起，新开、调整11条公交线路，同时2条线路延长运营时间。上述线路可增加农展馆北路、东辛店中街、郭公庄南街等道路地面公交线网覆盖，方便西山甲一号、燕保京原家园、青秀城、东洲家园等居民小区乘客出行，实现与轨道交通或地面公交干线的高效接驳。
一．新开、调整线路
1．新开专114
增加农展馆北路地面公交线网覆盖，完善朝阳公园路地面公交服务方向，方便沿线乘客出行。
首末站：东大桥公交场站——燕莎桥南
中途设站：
东大桥公交场站→燕莎桥南方向：东大桥公交场站、东大桥路口东、关东店、呼家楼北、白家庄、白家庄北、长虹桥东、团结湖、景园、朝阳公园西门、枣营北里、农展馆北路东口、农展馆北路、农展馆北路西口、燕莎桥南；
燕莎桥南→东大桥公交场站方向：燕莎桥南、亮马桥（南行）、亮马桥（北行）、农展馆北路西口、农展馆北路、农展馆北路东口、枣营北里、朝阳公园西门、景园、团结湖、长虹桥南、白家庄北、白家庄、呼家楼北、呼家楼西、关东店、东大桥公交场站。
运营时间：东大桥公交场站5:30-22:40；燕莎桥南5:50-23:00
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:31
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:37 编辑

2．调整专131
丰富地铁8号线平西府站周边地面公交微循环服务，方便白各庄新村、畅悦居等小区乘客就近接驳轨道交通。
首末站：白各庄公交场站——马连店村
中途设站：白各庄公交场站、白各庄小区、白各庄新村西区、白各庄新区南、白各庄南、科星西路北口、地铁平西府站、文华东路（马连店村→白各庄公交场站方向）、龙锦苑四区（马连店村→白各庄公交场站方向）、马连店村。
运营时间：白各庄公交场站5:30-22:45；马连店村5:45-23:00。
专131调整后，原白各庄地区乘客前往地铁霍营站可乘坐551，龙锦苑东区、霍营西路沿线乘客可乘坐新开的专160。
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:32
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:41 编辑

3．新开专140路
增加东辛店中街地面公交线网覆盖，方便费家村乘客接驳地铁14号线、15号线。
首末站：地铁善各庄站－东辛店中街南口
中途设站：
地铁善各庄站→东辛店中街南口方向：地铁善各庄站、善各庄西站、善各庄、地铁崔各庄站、崔各庄、崔各庄东、马南里、京顺路口、东郊农场、东辛店中街南口；
东辛店中街南口→地铁善各庄站方向：东辛店中街南口、东辛店中街、崔各庄东、崔各庄、地铁崔各庄站、善各庄、善各庄西站、地铁善各庄站。
营业时间：地铁善各庄站5:30-22:00；东辛店中街南口5:50-22:20
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:33
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:43 编辑

4．新开专146
首末站：槐树岭公交场站——槐树岭公交场站（单向环行）
方便西山甲一号及周边社区乘客出行，接驳地铁14号线张郭庄站。
中途设站：槐树岭公交场站、槐树岭南站、地铁张郭庄站、园博西二路东口、长顺二路、得秀北街、地铁张郭庄站、槐树岭南站、槐树岭公交场站。
营业时间：平日7:00-10:30、16:00-19:30，节假日8:30-17:00
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:34
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:45 编辑

5．新开专150
首末站：融景城公交场站——地铁八宝山站
方便燕保京原家园及周边社区乘客出行，接驳地铁1号线及地面公交干线，连接京原路西侧居住区与鲁谷路沿线商务区。
中途设站：融景城公交场站、莲石东路西口、景阳东街、景阳东街北口、体育场南路东口、鲁谷路衙门口、永乐西小区、焦家坟路口西（融景城公交场站→地铁八宝山站方向）、焦家坟路口东（融景城公交场站→地铁八宝山站方向）、鲁谷西站（融景城公交场站→地铁八宝山站方向）、地铁八宝山站。
营业时间：融景城公交场站平日6:00-9:30、16:00-19:30，节假日8:30-17:00；地铁八宝山站平日6:20-9:50、16:20-19:50，节假日9:00-17:30
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:35
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:48 编辑

6．新开专151
首末站：国防大学——地铁安河桥北站
增加天秀路西段地面公交线网覆盖，方便国防大学及周边社区乘客就近接驳地铁4号线安河桥北站。
中途设站：国防大学、天秀路西口、天秀花园西站、地铁安河桥北站。
运营时间：国防大学平日6:00-9:30、16:00-19:30，节假日8:30-18:00；地铁安河桥北站平日6:10-9:40、16:10-19:40，节假日8:40-18:10
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:36
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:49 编辑

7．新开专160
首末站：龙锦苑公交场站——霍营公交场站
配合专131调整，解决原专131南段龙锦苑东区、霍营西路沿线乘客的出行，接驳地铁8号线、地铁13号线霍营站。
中途设站：龙锦苑公交场站、龙锦苑东一区北门、霍营西路、霍营西路南口、华龙苑北里北门、霍营乡、华龙苑南里北门、地铁霍营站东、霍营公交场站。
运营时间：龙锦苑公交场站5:45-22:45；霍营公交场站6:00-23:00
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:37
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:50 编辑

8．新开专179
首末站：青秀城东区——地铁草桥站
方便青秀城小区乘客接驳地铁10号线草桥站。
中途设站：青秀城东区、康华路（地铁草桥站→青秀城东区方向）、马家楼桥北、玉泉营桥南（地铁草桥站→青秀城东区方向）、地铁草桥站。
运营时间：青秀城东区6:45-9:30、16:45-20:30；地铁草桥站7:00-9:45、17:00-20:45
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:38
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:51 编辑

9．新开专180
首末站：樊家村公交场站——郭公庄西
增加郭公庄南街地面公交线网覆盖，丰富郭公庄地区及樊羊路沿线地面公交线路走向，方便乘客通勤及就医出行，接驳地铁10号线首经贸站。
中途设站：樊家村公交场站、万芳园二区、地铁首经贸站、首经贸南路东口、四合庄东、花乡桥北、花乡桥南、益辰欣园小区、幸福家园小区东、郭公庄、郭公庄南街东口、郭公庄南街、郭公庄西
运营时间：樊家村公交场站6:00-8:50、16:30-20:10；郭公庄西6:30-9:20、17:00-20:40
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:39
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:52 编辑

10．新开869
首末站：奶西村——地铁善各庄站
方便东洲家园、奶西村、奶东村及周边乘客出行，就近接驳地铁14号线。
中途设站：奶西村、奶子房北、奶子房、奶西村南、奶东村、善各庄北站、地铁善各庄站。
运营时间：奶西村6:30-19:30；地铁善各庄站7:00-20:00
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:40
本帖最后由 木城涧 于 2020-9-16 10:53 编辑

11．新开875
首末站：北京射击场东站——绿谷雅园小区
方便西山枫林、绿谷雅园等小区乘客接驳地铁6号线。
中途设站：北京射击场东站、北京射击场、西下庄东（绿谷雅园小区→北京射击场东站方向）、西下庄南、西黄村北站、西黄村西口、西黄村、廖公庄西、廖公庄、廖公庄东、廖公庄东（西行，绿谷雅园小区→北京射击场东站方向）、碧桐园小区、绿谷雅园小区。
运营时间：北京射击场东站6:00-10:00、15:30-19:30；绿谷雅园小区6:35-10:30、16:00-20:00
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作者: 木城涧    时间: 2020-9-15 12:41
二．调整营业时间
1．458路：南宫迎宾路南站首车时间由5:30提前至5:20。
2．459路：南宫迎宾路首车时间由5:00提前至4:50，丽泽桥首车时间由6:20提前至6:00
作者: tiger    时间: 2020-9-15 12:53
869  875貌似也很短，为什么不用专字头？
作者: Harry624    时间: 2020-9-15 13:09
农展馆北路啊农展馆北路....
作者: 绿色喵星人    时间: 2020-9-15 13:11
猜测专140会用404 409 专37的广通开线 869用kz199的车开线
作者: iceloszqve    时间: 2020-9-15 13:12
沙河高教园公交场站拟投入运营，会不会增加一些线路？
作者: qilin0688    时间: 2020-9-15 13:31
这875覆盖了389最挣钱的一段，意思就是……
作者: yxyjm0329    时间: 2020-9-15 13:45
专114挺有意思，专151迷之操作...
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-15 14:17
本帖最后由 二手挖掘机 于 2020-9-15 14:21 编辑

专114燕莎桥不清客吧，否则换300再刷一次卡，应该考虑去新源街单行一下。
专140和来广营东路的其他专性质差不多，费家村卫星地图上显示中心地区之外拆的差不多了（拍摄日期滞后），此时开线路说明已有一定或者预期的客流支持。
专150是第一条体育馆南门直通鲁谷路的公交车。接地铁不像专46、专86那么直接，但是功能都不同。914倒是去八宝山那边但是它就能管到建钢南里了。专150有抓各线路空隙的意思。另外个人觉得373延长就行了，不单开也没事。随着水泥厂、锅炉厂等地块路网完善，线路还会进一步变化
专151是出场站直接过河去天秀地区（记得有限高）？还是走龙背村路？用车是305套的吧。通行都没问题的可以考虑话直接把346、332直接弄到4号线总站最省事了。
专179接草桥，上次开专32（是32吧）还讨论过，现在终于开了这类线路，话说高家场北路-康辛路一线快要完成了，692有没有直通京开的打算（691近似代替）？
专146猜测用624的车。解决了其他线路距离地铁站略远的问题，功能比较单一，待进一步变化。
专180的郭公庄西就是六圈南路场站吗，为甚要绕开郭公庄地铁呢。可能是为了67或者49延长作预备（樊家村场站如果拆的话）
原八方达分公司运营的线路暂不用专字头，虽然不是法定的。
869是因为河边打通了吧。不用像944那么绕。但是客流点看着少一些，有和855合并的可能，855的功能不变，来广营北路全路段交给939
875解决了香山南路、射击场去六号线914绕远且速度被影响的问题。开始认为是走新的永引渠路结果为了客流应该还是走的既有路段。调整981去绿谷雅园也行但效果不如就近控制。另外，客四在大好资源的情况下被竟被钻了空子……-
作者: Teutonic.K    时间: 2020-9-15 14:26
原创全日纯新开线路 *2
不容易
作者: 鈁方    时间: 2020-9-15 14:36
Teutonic.K 发表于 2020-9-15 14:26
原创全日纯新开线路 *2
不容易

专131是调整线路
作者: 鈁方    时间: 2020-9-15 14:37
869开通后快速直达专线199就该撤销了

就比快速直达专线199多1站

作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-15 14:37
着重解决短程的空白，大抵都是能拆补出来的线路，群众也高兴也有数据的成绩。又不用下大成本，根据实际情况还能接着调。

作者: Teutonic.K    时间: 2020-9-15 14:40
鈁方 发表于 2020-9-15 14:36
专131是调整线路

专114和专140
作者: 鈁方    时间: 2020-9-15 14:44
iceloszqve 发表于 2020-9-15 13:12
沙河高教园公交场站拟投入运营，会不会增加一些线路？

客1新站场未通过验收，暂时无法开通新专线
作者: 云天    时间: 2020-9-15 14:47
农展馆北路这么多年终于有公交了，前几年弄了一段时间电瓶车，后来叫停又没车了，这条路就是枣营北里门口不太好走点
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-15 14:54
高教园的放年底冲一下数量就行了。

869是原来是快专199改的……那就非原创了

专151通勤之外还能吸引一些国防大学黑山扈这边去地铁站那边什么华联物美的客流
作者: LIZHENG800    时间: 2020-9-15 15:16
我们家从92年就住枣营，盼了30年了，结果还是为了挣钱去蓝色港湾接人（$$).

龙宝大厦这条路早就施划了分道线，长城饭店那条路都整修了3遍了，完全具备小黄车的通车条件。
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-15 15:52
龙宝大厦前面的是麦子店路，它涉及枣营北里客流点，较长城饭店可能提供客流的更多
专114这次的意思应该是双向全程农展馆北路，同时尽量不影响燕莎桥路口。燕莎桥路口如果农展馆北路只走一半再双向麦子店路后去农展桥折返应该也没有问题。专114已经定了的话，只能寄希望于516微调了
作者: 687路    时间: 2020-9-15 15:54
869也是快专转正的结果
作者: 西山月    时间: 2020-9-15 19:08
本帖最后由 西山月 于 2020-9-15 19:11 编辑

875 跟389基本重合，等后年西黄村北街通车，876路延长到射击场东站就可以撤销了。到时候也可以389改线，389由西黄村北行走西黄村北街、射击馆南街、香山南路。
作者: 优雅的葱    时间: 2020-9-15 23:39
二手挖掘机 发表于 2020-9-15 14:17
专114燕莎桥不清客吧，否则换300再刷一次卡，应该考虑去新源街单行一下。
专140和来广营东路的其他专性质 ...

专180郭公庄西就是郭公庄地铁旁边的综合楼场站一体化，离地铁距离也不算远，不能说是地铁口很近（毕竟丰台的路况hhh）
作者: sakura    时间: 2020-9-16 12:40
西山月 发表于 2020-9-15 19:08
875 跟389基本重合，等后年西黄村北街通车，876路延长到射击场东站就可以撤销了。到时候也可以389改线，389 ...

与其876走西黄村北街不如让318和598走，至少可以方便杨庄东街和八角东街沿线乘坐6号线
作者: 西山月    时间: 2020-9-16 18:07
sakura 发表于 2020-9-16 12:40
与其876走西黄村北街不如让318和598走，至少可以方便杨庄东街和八角东街沿线乘坐6号线

西黄村北街通车是后年的事了，318、389、932、921、876这几条线中的一条或几条都有可能调到西黄村北街。但598不可能，那要绕个大弯。
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-16 19:05
和西黄村北街一起规划的还有皇姑寺街、西黄村北路等，如果同时完成且通行能力均满足，实际设置线路时未必专门围绕西黄村北街开展。

上述几个线路中876是最好改的，直接向北延长，能引入场站，但是问题就是通达能力。318和932相比虽说传统但是从八角东街角度看是比较合适的，改的话西黄村北站就得扔了，向北有932向南可能需要分析。
八角东街现在有两条线能换6号线，但是都存在问题。961本身就不考虑就近接地铁，而且八角东路只走一半。走的最长的是663，不过663换6号线的路径过于魔幻，改造一下也未尝不行。比如663走未来的西黄村北街，去未来的福寿岭场站。作为交换664在苹果园中学拐弯绕行西井路、海特花园，单行苹果园南返原场站。该地区去长安街由958代替，去西客站……还是地铁吧。其实663也快不到哪去。如果说去苹果园地铁664不就绕了吗，这时候876再延长到664沿线的一个合适位置。
仅为随想……
作者: 西山月    时间: 2020-9-16 22:29
二手挖掘机 发表于 2020-9-16 19:05
和西黄村北街一起规划的还有皇姑寺街、西黄村北路等，如果同时完成且通行能力均满足，实际设置线路时未必专 ...

两年时间里，石景山区的交通格局会发生天翻地覆的变化。地铁11号线开通，冬奥会举办，大悦城开业，地铁苹果园站投入使用，刘娘府、福寿岭两个公交场站建成，还有市郊铁路衙门口站，到时候公交线路可能会调整得面目全非。但我觉得876和932会只保留一条，876会延长到射击场东站，932西段取消，东段缩到香泉环岛，彻底解决932和876、318的重合问题。
作者: 神路街    时间: 2020-9-16 22:39
新开869怎么感觉944药丸？
作者: sakura    时间: 2020-9-16 22:44
本帖最后由 sakura 于 2020-9-16 22:46 编辑
西山月 发表于 2020-9-16 18:07
西黄村北街通车是后年的事了，318、389、932、921、876这几条线中的一条或几条都有可能调到西黄村北街。 ...

598怎么就不可能？从军区大院门前开始走东下庄路--福田寺西街--香山南路--射击场南街--西黄村北街--田村路--苹果园南路东口后恢复原线。既能解决东下庄路和福田寺西街有路无车问题，军区北侧，启迪香山，西山芳苑和未来的西山荟景嘉园等地接驳地铁的问题，还能解决杨庄东街--八角西街整条街的6号线接驳问题，怎么看都是一箭三雕的事。

至于绕的那点路根本就不算什么，公交线路为了客流稍微绕点路的多了去了。再说八大处--西黄村北站一线线路都快於了，改一条598也不会怎么样。
作者: sakura    时间: 2020-9-16 23:01
本帖最后由 sakura 于 2020-9-16 23:02 编辑
二手挖掘机 发表于 2020-9-16 19:05
和西黄村北街一起规划的还有皇姑寺街、西黄村北路等，如果同时完成且通行能力均满足，实际设置线路时未必专 ...

663走西黄村北街到福寿岭？抱歉没看懂这是个什么路径。
961最大的问题间隔太差，根本没法作为地铁接驳线使用。八角东路只走一半倒不是什么大问题，反正八角北路以南离6号线路径太远，大概率都会去坐1号线。
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-17 00:15
福田寺西街看全景地图给封上了……不过通行能力应该是可以的。如果
可以这么改最受益的就是东下庄路38号。

远不远看去哪了，同时接1和6的线也有本身也有好几条。
663调整的设想为，丁字口向北之后改向东，去物美方向，之后进入西黄村北街-永引渠-射击馆南路-香山南路-八大处路-金顶山路-雍王府-绍家坡-新福寿岭场站。这里假设新福寿岭场站是唯一能用的新场站，且各路段通行能力均满足。
664的前身是973，好像走过海特，西井路吧……
作者: 687路    时间: 2020-9-17 11:51
二手挖掘机 发表于 2020-9-17 00:15
福田寺西街看全景地图给封上了……不过通行能力应该是可以的。如果
可以这么改最受益的就是东下庄路38号。 ...

东下庄38号是个啥
作者: 687路    时间: 2020-9-17 11:52
西山月 发表于 2020-9-16 22:29
两年时间里，石景山区的交通格局会发生天翻地覆的变化。地铁11号线开通，冬奥会举办，大悦城开业，地铁苹 ...

市郊铁路衙门口站具体在哪？新建还是？
作者: X80415    时间: 2020-9-17 15:31
这个专114走向真有点看不懂。南边倒是很有必要，350，420，750相继夭折以后团结湖白家庄三环沿线去近在咫尺的东大桥那是要多不方便有多不方便。北边要减少有路无车路段，增加接驳，干脆把30和31都往麦子店这边发展发展就行了，这样有种强行拼凑的感觉
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-17 16:13
东大桥去白家庄改一下650就是了，影响走向的话139延长，京广桥过不去的话，那还能改专142到东大桥，都不能改那还一个容易被遗忘的413

30和31比较独立不动亦可，31现在这个圈点已显得比较勉强，还是短线较为理想。令人费解就是114北段拐弯就是总站的设定，去农展馆花费两元（暂定它清客），算上等车、堵车时间可能还不如自行车快

PS：当年673要是改成东大桥终点而不是迁就126的话，这专114就是另外一副样子
作者: BK6126S1    时间: 2020-9-18 07:59
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-9-18 08:08 编辑
qilin0688 发表于 2020-9-15 13:31
这875覆盖了389最挣钱的一段，意思就是……


这线有没有能力从389嘴里抢食还两说。它配车就4个还都是6米电动，我们姑且认为他每个方向两个车，加上充电的时间这线间隔也不会太好，个位数间隔应该是没戏了。再加上6米本来也装不了几个人，说不定西山枫林那段就上满了也未可知，对于389走的那段路坐车的来说充其量就是可选余地多了点，但到时候还能不能上得去车就未必了，也就是下班返程能抢一抢389的客流。
作者: 西山月    时间: 2020-9-18 09:50
BK6126S1 发表于 2020-9-18 07:59
这线有没有能力从389嘴里抢食还两说。它配车就4个还都是6米电动，我们姑且认为他每个方向两个车，加上 ...

线路很短，全程应该也就六七公里，行驶半小时，4辆车不少了，间隔应该是个位数。
作者: 二手挖掘机    时间: 2020-9-18 09:57
本帖最后由 二手挖掘机 于 2020-9-18 10:03 编辑

西山枫林泛泛地说不缺换6号线的车，但是能北门、西门都走的还能就近快捷的换地铁，且首站出来空车的普线只有875能满足。集团和提议的乘客应该是看中了那边的场站能满足这个条件。而389理论上运力更好能去的地方更多，因此用6m车可能是考虑预计客流分化能力没那么强。否则通行能力满足的情况下本可以用914套的（仅为猜测）。

PS：6号线设站的时候为什么没把西黄村站设在三角地而是正对北方工大，这里有什么特别的原因否
是半小时一圈还是半小时半圈？半小时半圈的话，照10min一趟车第四辆发完了就不一定能返场了
作者: 西山月    时间: 2020-9-18 10:12
687路 发表于 2020-9-17 11:52
市郊铁路衙门口站具体在哪？新建还是？

新建的，你到地铁族论坛里了解一下就知道了
作者: 大郊亭    时间: 2020-9-18 18:05
农展馆北路要是能解决乱停车的问题就更好了
作者: BK6126S1    时间: 2020-9-18 18:14
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-9-18 18:54 编辑
西山月 发表于 2020-9-18 09:50
线路很短，全程应该也就六七公里，行驶半小时，4辆车不少了，间隔应该是个位数。

不好意思记错了，似乎是6个车。

不过不管是4个车还是6个车，间隔个位数都是不可能的。根据给的首末车时间看一圈给点是70分钟。如果4个车的话平均下来起码要17分半钟一个，这还是司机回来不歇直接连着走的间隔。这样的话按整点走车估计射击场是00 20 40发车。如果是6个车，平均下来起码要11分钟多一个，按整点走车的话射击场就应该是00 12 24 36 48发车，但按照这个点走车司机基本就没时间休息了，再加上万一堵车回不来就没车发了，所以应该会比12分钟还长，而且很可能和大多数用电动的线路一样不上所有车，那样就起码15分钟一个了。再加上那个6米小破电动本来也开不远，充一次电能开40公里算谢天谢地了，撑死了三圈就得充电。间隔要是小了那每辆车上下午就超3圈了，那需要占用运营时间充电，间隔更没谱了。

389通常是10分钟一个，抽风的话不一定，所以875最多是和389一样的间隔，抢客流未必有能力，车的大小摆在那呢。
作者: wby0423    时间: 2020-9-19 14:19
专179路北段应该延长到草桥，这样可以顺便填补欣园小区路口西向北没有公交车的空白。
鉴于马家楼桥桥北和桥西均可以掉头，专179路还有向西发展的空间，我设计了一条路线，大家可以讨论一下。
作者: huangyan3015    时间: 2020-9-19 22:17
qilin0688 发表于 2020-9-15 13:31
这875覆盖了389最挣钱的一段，意思就是……

389似乎是分段客流的，西段接地铁，中间沟通地铁1和6，每天上班，航天医院到阜玉路口北，也很多人的，就为换地铁，有好多人也去1号线玉泉路
作者: sakura    时间: 2020-9-19 22:48
本帖最后由 sakura 于 2020-9-19 23:28 编辑
huangyan3015 发表于 2020-9-19 22:17
389似乎是分段客流的，西段接地铁，中间沟通地铁1和6，每天上班，航天医院到阜玉路口北，也很多人的，就 ...

航天医院到阜玉路口北能做到早晚高峰双向都爆满挤不上去吗？如果不能，那肯定比西下庄--西黄村段差远了
作者: 西山月    时间: 2020-9-20 09:11
sakura 发表于 2020-9-19 22:48
航天医院到阜玉路口北能做到早晚高峰双向都爆满挤不上去吗？如果不能，那肯定比西下庄--西黄村段差远了

两年后西黄村北街修通，八大处路就不挤了。
作者: Teutonic.K    时间: 2020-9-21 09:26
wby0423 发表于 2020-9-19 14:19
专179路北段应该延长到草桥，这样可以顺便填补欣园小区路口西向北没有公交车的空白。
鉴于马家楼桥桥北和 ...

我也设想过这种走法(四环-花乡桥-五圈路) 但只能走丰葆路 六圈路-丰科路路口那走不了公交
作者: wby0423    时间: 2020-9-21 10:57
Teutonic.K 发表于 2020-9-21 09:26
我也设想过这种走法(四环-花乡桥-五圈路) 但只能走丰葆路 六圈路-丰科路路口那走不了公交

六圈路和世界公园之间的富锦嘉园一带是公交盲区，但其主要道路富锦路的条件还是不错的，如果有公交车能够开进去，将大大方便这里居民的出行。
作者: huangyan3015    时间: 2020-9-26 14:20
sakura 发表于 2020-9-19 22:48
航天医院到阜玉路口北能做到早晚高峰双向都爆满挤不上去吗？如果不能，那肯定比西下庄--西黄村段差远了

这一段主要是早高峰，晚上人比较分散，不挤，早晨是随便站吧，仅极少数时候有过吊门的



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