公交迷网 - 巴士之家

标题: 黄土店站年底开新的 S 线 [打印本页]

作者: sfog2008 时间: 2020-9-30 13:09
标题: 黄土店站年底开新的 S 线
市郊铁路是城市公共交通体系的重要组成部分，目前本市已经开通S2线、副中心线、通密线、怀密线四条市郊铁路。今年年底还将开通东北环线市郊铁路。记者获悉，东北环线走向平行于北五环路、东五环路，将从黄土店站始发，途经望京，最终抵达北京东站

作者: ZSDXFCG 时间: 2020-9-30 21:39
不知东北环线如何命名，用什么车型？不知通密线何时换车

作者: 云天 时间: 2020-10-1 09:30
东北环在望京位置不好，能不能吸引客流表示怀疑，黄土店始发往东走还得进黄土店车站换向，去北京东还不如去八王坟呢，热电厂那条线下次再用估计得下回阅兵时了，这样客流还多点

作者: sfog2008 时间: 2020-10-1 11:58

云天发表于 2020-10-1 09:30
东北环在望京位置不好，能不能吸引客流表示怀疑，黄土店始发往东走还得进黄土店车站换向，去北京东还不如去 ...

热电厂支线一是没有电网，二是路过四环路的时候必须放杆，瞬间可以造成四惠桥瘫痪，还有就是爱这城后面那个拐弯，加电网的话比较困难。

其实，如果加装了电网，能在四惠地铁站北力源里那里加一个站比较好，那里双轨，下车走一段就是四惠站。

作者: ZSDXFCG 时间: 2020-10-1 15:11
望京会不会有接驳线路

作者: BK6126S1 时间: 2020-10-1 18:24
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-10-1 18:26 编辑

sfog2008 发表于 2020-10-1 11:58
热电厂支线一是没有电网，二是路过四环路的时候必须放杆，瞬间可以造成四惠桥瘫痪，还有就是爱这城后面那 ...

那个拐弯对于铁路来说根本不算事。青藏冻土，京原钻山这高难线路都通准备电了，那一个拐弯没什么高难的想电就是分分钟的事儿。

北京市非要用CRH6跑，直接租车多香，无非就是又面子上过不去。那段就算没电只要想开就没啥不能的，学通密直接用拆猪+25K跑就行了。前几天还看有人说副中心线良乡站早上都上不去车了，内燃段现在车多的都没处用了，直接挂双机拉改地铁座的25G跑一准比CRH6拉的人多。

作者: k4428 时间: 2020-10-1 19:02

ZSDXFCG 发表于 2020-9-30 21:39
不知东北环线如何命名，用什么车型？不知通密线何时换车

通密还是别换了，拆猪挺好

作者: balakovic 时间: 2020-10-1 23:15

ZSDXFCG 发表于 2020-10-1 15:11
望京会不会有接驳线路

车站出来就是944、991、415，467还可加站，不需要啥接驳线路了吧？

作者: sfog2008 时间: 2020-10-2 10:23

balakovic 发表于 2020-10-1 23:15
车站出来就是944、991、415，467还可加站，不需要啥接驳线路了吧？

还有 Z122 和 Z116

作者: 67001 时间: 2020-10-3 11:50

BK6126S1 发表于 2020-10-1 18:24
那个拐弯对于铁路来说根本不算事。青藏冻土，京原钻山这高难线路都通准备电了，那一个拐弯没什么高难的想 ...

现在是没运行线排图，你看现在连老的沈阳北-北京D8的运行图还留着呢

作者: 67001 时间: 2020-10-3 11:51

k4428 发表于 2020-10-1 19:02
通密还是别换了，拆猪挺好

要不现在怎么玩命扔BSP呢，猪不够

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)