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标题: 爆料！新开通336-337联运 [打印本页]

作者: KAl(SO4)2 时间: 2020-10-9 07:06
标题: 爆料！新开通336-337联运
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首站大峪，末站公主坟西，应该是今早开通的，站台无站牌及营业时间，疑似通勤车性质。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2020-10-9 07:46
只是单方向的还是有回门头沟的？

作者: 天涯狂想 时间: 2020-10-9 08:27
这清晰明了信息量丰富的电显一点也不BPT

作者: megatop747 时间: 2020-10-9 08:47
电显好评,有点儿港巴的意思了.

作者: peixm 时间: 2020-10-9 09:00
各站停车反向版老307

作者: 666 时间: 2020-10-9 09:04
客四电显玩的6了，原来弄个恶心的区间牌子的事现在还有吗？

作者: X80415 时间: 2020-10-9 09:24
干脆336延长到公主坟，337延长到大峪，那可就太美好了

作者: powerzhang 时间: 2020-10-9 09:34
老747基本复活了，难道是941运力不足？

作者: powerzhang 时间: 2020-10-9 09:35
老747基本复活了，难道是941运力不足？

作者: tiger 时间: 2020-10-9 10:07
开启新联运时代

作者: 先锋号 时间: 2020-10-9 12:04
票价呢，普通公交的定价?

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-10-9 14:09
.早年336专线的746和石景山专线的747也开过746-747联运

作者: longyi 时间: 2020-10-9 16:42

北京地铁西郊线发表于 2020-10-9 07:46
只是单方向的还是有回门头沟的？

估计是单向的，然后空放到到定慧桥走336主线回去。

作者: BK6126S1 时间: 2020-10-9 16:46
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-10-9 18:27 编辑

北京地铁西郊线发表于 2020-10-9 07:46
只是单方向的还是有回门头沟的？

一天四趟早晚各两趟顺峰走快车逆峰走慢车

作者: 969037269 时间: 2020-10-9 16:52

先锋号发表于 2020-10-9 12:04
票价呢，普通公交的定价?

应该是普通公交定价，就跟312-23联运似的。

作者: 阿J想看海 时间: 2020-10-9 21:12
电显好评噜噜噜噜说我帖子长度不够

作者: huangyan3015 时间: 2020-10-9 23:07

powerzhang 发表于 2020-10-9 09:34
老747基本复活了，难道是941运力不足？

我感觉941现在人比以前要少多了，941快车人也不是那么多，间隔还可以，甚至941快比568什么的间隔都小

作者: KAl(SO4)2 时间: 2020-10-10 07:28

huangyan3015 发表于 2020-10-9 23:07
我感觉941现在人比以前要少多了，941快车人也不是那么多，间隔还可以，甚至941快比568什么的间隔都小

跟568重合那段本来就少，慢车在西段加了6个-47，工作日早晚高峰跑区间，挤得满满当当的

作者: sakura 时间: 2020-10-10 09:55

huangyan3015 发表于 2020-10-9 23:07
我感觉941现在人比以前要少多了，941快车人也不是那么多，间隔还可以，甚至941快比568什么的间隔都小

941玉泉路--三家店段高峰串2辆车都能挤爆

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-10-10 10:07
本帖最后由二手挖掘机于 2020-10-10 11:33 编辑

941运力不足，从来也没足过……这次倒是客四开窍了。用336的车倒也不用分337运力，同时多少挽救点336的边缘化。
新联运可能是未来337的前奏，即大峪-北京西站南广场（枢纽），同时941撤销（977和新开M代替）、336改走五里坨西街，任务4/4。就是有点冒险，硬件压力大……

PS：
1、568走向颇为精巧，就是马官营总站限制了线路布置。不能换三环线路也不便换地铁（当年嚷嚷取消10号线马官营站的都出来挨打），然后万丰路去六里桥的三条线天天在汽车站北口堵着。
2、六里桥到万丰路明显是941比941快快，万丰路到四环反转，四环至玉泉路没有明显区分，玉泉路至金安桥再次反转，金安桥至侯庄子路口第三次反转，之后就没有关系了……

作者: sakura 时间: 2020-10-10 10:23
本帖最后由 sakura 于 2020-10-10 10:26 编辑

二手挖掘机发表于 2020-10-10 10:07
941运力不足，从来也没足过……这次倒是客四开窍了。用336的车倒也不用分337运力，同时多少挽救点336的边缘 ...

要想让新337效率最大化，即最短的线路，最少的堵点，确保大部分的客流需求，并同时考虑场站因素，最佳的首末站就应该是现在的336-337联运这样。到北京西站实在太多余了，没多少客流堵点却一大堆，不可取。甚至某种程度上到公主坟都多余，到玉泉路和鲁谷公交场站就够了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-10-10 12:19
公主坟没什么必要，五棵松就行了，也容易返场（对336的车而言）。

如果337调整的话，80%概率撤出公主坟。虽然西站（无论南北）缺点明显，不过要考虑的是，集团是否把337定位成绝对的骨干还有待观察，如果只想要一个比941好点的线路，同时刷任务，那西站就是很值的。集团玩过几把这样的局了，再在337上玩一把也正常。
玉泉路无场站对配车均衡有一定影响，鲁谷场站又较小，玉泉路北段又不太可能加线，倒是能考虑引入莲石东路桥下。同时大峪场站更小，把337的车放进去也不现实。肯定还得想别的办法，不可能较快到理想的程度。
PS：
1、941当时设定的时候抛掉了747玉泉路到西客站这段，而不是整体的离开长安街西延，虽有开拓新走向的考量，但是最大的可能就是考虑到玉泉路-石门路的客流情况。
2、337缩短玉泉路的非硬件设施障碍是石景山路（没有1路的地方）至复兴路直达客流，沿程各个单位商圈等等都可能会制约缩短。

作者: BK6126S1 时间: 2020-10-10 12:49
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-10-10 12:53 编辑

huangyan3015 发表于 2020-10-9 23:07
我感觉941现在人比以前要少多了，941快车人也不是那么多，间隔还可以，甚至941快比568什么的间隔都小

941和941快车要分哪一段城里那段就是没什么人

慢车比快车城里那段人多点有限因为城里941走西翠路沿途都是学校高峰的时候坐的学生多西翠路以南的客流也就那么回事跟快车郑常庄以前的客流区别不大玉泉路再往西那就是人多的很 941向来就是玉泉路以西比玉泉路以东人多以前941天天早上都发玉泉路区间就是因为人多拉不完

快车西站六里桥上的除了拖着大包小包的来京人员之外大部分到莲怡园一带就都下去了再往西一直到四环一没单位二没学校拉得到人才见鬼呢水衙沟路上的靛厂村南站和靛厂锦园这两站就是晚上五点多快六点高峰的时候都没多少人乘降现在换了红鹰座少了到郑常庄有时候还能一车座呢高峰郑常庄还是能上不少人的沙窝人不多从永定路开始往北到田村地铁站几乎每一站都能上很多人再往西客流如何不知道了高峰没有坐过快车西边客流一直就好得很以前那会儿放学赶上快车来海格根本不敢上因为过了玉泉路就挤满了想下车根本挤不下去

早起快九点的时候这俩线往城里开坐的人还是比较多的尤其是有好多坐到头的不过那好多都是去莲花池锻炼的老年卡以及拖着大包小包赶火车坐长途车的算不上日常通勤客流

P.S: 快车当年跟891合并以后就应该叫891 现在车颜色都不一样了天天坐快车都还有上错车的以前那会儿俩线用“一样”的车的时候坐错的更多

作者: sakura 时间: 2020-10-10 13:03
本帖最后由 sakura 于 2020-10-10 13:06 编辑

BK6126S1 发表于 2020-10-10 12:49
941和941快车要分哪一段城里那段就是没什么人

慢车比快车城里那段人多点有限因为城里941走西翠路沿 ...

941快玉泉路以北早不行了，原因一是6号线西段通车（不用到玉泉路坐1号线了），二是田村路沿线拆迁，高峰都坐不满，基本跟城里段没啥区别了。现在941快唯一高峰能经常坐满的也就是金安桥地铁站到门头沟之间的区段。
941慢自不用说，玉泉路--三家店间人就没少过，自从古城的京西商务中心建成之后这段客流反而更大了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-10-10 13:58
当然不能叫891了……叫891等于延长批起来麻烦。叫941快是临线转正，减少重复（虽然只是碰面）。特定时代的特定产物。

941快玉泉路到西客站这一段更多的是用创新局部走向为名占个坑，零散短程客流居多，它应该是水衙沟路第一条线路。当然了，57延长后就让位了。去长运站的客流不是通勤，但是不影响宏观稳定性（至少早年是这样）……

玉泉路到金安桥是捡漏370的。田村路拆迁其他线路客流也受影响了，941快倒是可以改为从田村山南路一直向西至八角地区再向北返苹果园。不过西黄村估计它不想放。

走西翠路的是老981吧，941就是路过。您说的是不是太平路

作者: huangyan3015 时间: 2020-10-10 16:55

二手挖掘机发表于 2020-10-10 10:07
941运力不足，从来也没足过……这次倒是客四开窍了。用336的车倒也不用分337运力，同时多少挽救点336的边缘 ...

1、941就是十一学校门口那段路早晚比较堵，而且是堵死，941块成功避开这个点。
2、我觉得9XX没有去西站北广场的比较遗憾，南广场还是不很方便，尤其是沙窝桥北这个站，941、941快。982统统去南广场，并且941们西站终点下车还要走那么远的路进站……

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-10-10 17:23
西站北广场有过好几条八方达的线路。机缘巧合都撤走了。

941那个随着改造挪走的，从前在公园东门那。982开始没打算去西站，调整后保留了部分丰台境内的走向。

沙窝桥北去北京西站这个简单，特14或3弄到鲁谷，736出去。

作者: zhu810 时间: 2020-10-11 14:19

969037269 发表于 2020-10-9 16:52
应该是普通公交定价，就跟312-23联运似的。

请问312-23联运是怎么走的？时间是什么呢？

作者: bk67061706111 时间: 2020-10-11 14:47
九十年代记得曾开通过36 64联运左安路天坛南门 367 409联运巴沟村来广营 302 367联运

作者: 366快车 时间: 2020-10-11 16:46
36-64联运
367-409联运现361路
409-367联运 422路已撤销
405-416联运

作者: tiger 时间: 2020-10-11 21:24
36-64那个跟其他的不一样，是36和64都没有了，其实是两线合并了，其他的则是原来的两线都在，另加一个联运

作者: 969037269 时间: 2020-10-12 09:14

zhu810 发表于 2020-10-11 14:19
请问312-23联运是怎么走的？时间是什么呢？

虎坊桥-马圈停23的站，垂杨柳-东小营公交场站停312的站。
http://tieba.baidu.com/p/7009770 ... 7BD2405B1D7CDDA226F
时间在二楼

作者: zhu810 时间: 2020-10-14 00:51

969037269 发表于 2020-10-12 09:14
虎坊桥-马圈停23的站，垂杨柳-东小营公交场站停312的站。
http://tieba.baidu.com/p/7009770666?share=9 ...

这个不错，希望能多加几个班次

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-10-14 14:39
多家班次就成高峰车了……让当年被缩短的线路难堪

忽然有个疑惑，这线路是怎么克服广渠门堵车影响的
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36弄联运之前应该就是天坛南门单环，改了之后这么多年也没有一个线路从天坛北路去东侧路的……

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