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标题: 绝对本人专有，绝对震撼漂亮！（嫉妒的、嘴损的、不懂的、只看不回的就别进来了） [打印本页]

作者: ipark 时间: 2009-4-24 18:36
标题: 绝对本人专有，绝对震撼漂亮！（嫉妒的、嘴损的、不懂的、只看不回的就别进来了）
本帖最后由 ipark 于 2009-4-24 13:10 编辑

应部分质疑的同志，展现一下有背景环境的多图图片；应部分想看见这些好东西的车友，拿些大件吧！

收藏，就收藏那些自己真正喜欢的，收藏那些值得喜欢的！那些，玩具级别的留在箱子里吧！

更多的，请移步：更多模型收藏

作者: ipark 时间: 2009-4-24 18:37
本帖最后由 ipark 于 2009-4-24 10:42 编辑

小来小去的，怎能与这些 1/24 的相比呢！

作者: ipark 时间: 2009-4-24 18:38
大比例的：才能真正展现巴士的细节！

作者: ipark 时间: 2009-4-24 18:39
收藏：只有拥有那些经典车型，才称的上收藏！

作者: cdrlink 时间: 2009-4-24 19:17
好漂亮的模型啊～～

作者: ipark 时间: 2009-4-24 22:23

好漂亮的模型啊～～
cdrlink 发表于 2009-4-24 11:17

再送些图给你！！！！

作者: 菊螺 时间: 2009-4-25 00:01
好看！！
那个老爷双巴模型很少见啊。

作者: 031096 时间: 2009-4-25 01:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: kyuaass 时间: 2009-4-25 03:29
大比例！！！！！！！！！！超喜欢的の！！！！！！！！！！！！

作者: ALOOOHA 时间: 2009-4-25 03:51
車門還能打開~~~真好

作者: SCNC 时间: 2009-4-25 04:00
很完美、很经典！支持！^.^

作者: 10000 时间: 2009-4-25 04:57
中华巴士呀……

作者: ipark 时间: 2009-4-25 05:12

106.....錯牌了......
031096 发表于 2009-4-24 17:39

怎么能错呢！？搅牌就是这样的，HK线路不熟悉！

作者: gz6112sv2 时间: 2009-4-25 05:59

可惜都是双层

作者: gz6112s1 时间: 2009-4-25 06:24
玩大车还不如买个1：1的～
1：24 大而不精～～没意思～

作者: concorde3388 时间: 2009-4-25 06:29
大比例的真的弄得很精密～～

作者: 6598 时间: 2009-4-25 08:17
楼主你那台中巴是不是1000多块?

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-4-25 17:06
LZ的模型可真漂亮

作者: ipark 时间: 2009-4-25 19:29

楼主你那台中巴是不是1000多块?
6598 发表于 2009-4-25 00:17

1500多，香港卖到近2000，还算是便宜的，看能不能找到这个价的店，不过你要要，我可以帮你寻找！

作者: ipark 时间: 2009-4-25 19:31

玩大车还不如买个1：1的～
1：24 大而不精～～没意思～
gz6112s1 发表于 2009-4-24 22:24

伦敦红双巴，其实也不贵，5000-10000多磅，关键是：没有地方放，还要维修和维护，比较难！

作者: gkn 时间: 2009-4-26 05:11
是24的比例吗

作者: ipark 时间: 2009-4-26 05:29
是 1／24 的目前最大的比例的，香港有手版的，更大

作者: ipark 时间: 2009-4-27 06:03
本帖最后由 ipark 于 2009-4-26 22:07 编辑

爱好没有国界，国内要有高品质的车模又怎能放过。另外，这些模型的巴士都是有来头、有市场、堪称经典的，rm在英国服役50年，不仅是伦敦和英国的标志，也成为一种符号、一种标志！rt车型，不仅在英国历史中服役近80年，也是世界上率先采用标准化设计、开发的车型，相当成功和先进！光是车内座椅表面的织物，当年就是特别设计的，该车许多设计理念还在影响当今的巴士设计，如果翻越一下工业设计史，你一定能找到这两个车型。ob巴士，那个年代作为乡村巴士就已经使用了敞棚！mcw是著名的地铁和巴士车身制造厂，为很多地铁、巴士配备车身，中华巴士的mcw是全港最先使用无人售票的车型。

了解过去不仅是为了：复古！推崇经典也不是简单的：膜拜！巴士的爱好，如果就是局限在眼前那一点，也不能谈得上专业。这点，国内受经济因素的影响，有很大的局限，大家就围着那点事情不可开交，忽略的太多了，这里甚至到现在还没有真正意义的外国巴士板块！知道什么是先进的才知道怎么改变当前的面貌，我们不要一叶樟木不见泰山。

作者: 寒冰星辰 时间: 2009-4-27 20:57
英国伦敦老双BUS 真的很好看啊

作者: ipark 时间: 2009-4-28 02:01

英国伦敦老双BUS 真的很好看啊
寒冰星辰发表于 2009-4-27 12:57

从一定的角度看，我也这么认为

作者: ipark 时间: 2009-5-1 23:39
上去喜欢就付出行动

作者: ipark 时间: 2009-5-12 02:00
上一上，看一看

作者: ipark 时间: 2009-5-23 19:16
我发现：这里真懂模型是什么的，太少了！小孩太多了

作者: 107路 时间: 2009-5-23 21:12
车窗能开！

作者: ipark 时间: 2009-6-4 07:32
这里玩模型的太少

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-6-4 09:07
挑!只不過是AEC和丹拿A型,見怪不怪,我自己也有過

作者: ipark 时间: 2009-6-5 04:59
我还有很多，不过现在不喜欢那些 1／76的，太小了，以前纸巴－玩具－76比例的－43比例的－24比例的，其实模型对于喜欢的而言：只是喜欢了，我没想成为津津乐道的专家，因为对于我而言没有意义，爱好有不同层面

作者: drsamyin 时间: 2009-6-5 06:54
看到楼主的苹果就不难理解这些1：24比例的强大巴士了。。呵呵

作者: superyhk 时间: 2009-6-5 07:00

中华巴士的mcw是全港最先使用无人售票的车型。

胡说！全港最先使用无人售票的车型是丹拿／利兰珍宝。

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-6-5 09:22

胡说！全港最先使用无人售票的车型是丹拿／利兰珍宝。
superyhk 发表于 2009-6-4 23:00

你是指九巴還是中華?兩家公司都有珍寶喎

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-6-5 09:26

不仅是伦敦和英国的标志，也成为一种符号、一种标志
ipark 发表于 2009-4-26 22:03

倫敦標誌好像是AEC routemaster

作者: superyhk 时间: 2009-6-6 00:05

你是指九巴還是中華?兩家公司都有珍寶喎
廣州市新福利发表于 2009-6-5 01:22

你自己去查一下第一台珍宝是中巴还是九巴买下的

作者: 10000 时间: 2009-6-6 02:16
标题: 丹拿珍寶

你自己去查一下第一台珍宝是中巴还是九巴买下的
superyhk 发表于 2009-6-5 16:05

丹拿珍寶是香港史上第一款後置引擎雙層巴士，最先由中巴引進，七十年代一度是中巴的標誌。(圖片由[祺人祺事]提供)

丹拿珍寶在七十年代是巴士界響噹噹的車款。丹拿珍寶正名是Daimler Fleetline，其最大特點是低地台，下層車廂不設梯級，而引擎則設於車尾。

其實丹拿珍寶並非英國最早出現的後置引擎巴士。五十年代英國利蘭車廠就已生產了亞特蘭大(Leyland Atlantean)。但在香港，最先出現的後置引擎巴士，則以丹拿珍寶為首。七十年代時英國ZF以財務優惠，鼓勵當地巴士公司採用後置引擎巴士，令前置引擎巴士突然停產。這時遠在亞洲的香港正值人口急增，紅隧又於1972年8月通車，前置巴士不再生產，對香港影響甚大。於是1972年，中巴購入全香港第一部丹拿珍寶作試驗。後來效果理想，中巴便在七十年代購入305部同款巴士，另訂購30部短身版本，專門行走路窄彎多的路段。

九巴也曾引入丹拿珍寶於自己車隊，但機械性能和車身設計皆不耐用，誠為缺點。

同時間九巴眼見中巴採用丹拿珍寶成功，也於1974-79年間「照辦煮碗」地購入約600部丹拿珍寶。七十年代丹拿珍寶乃當時隧巴線主要用車，據統計共九成隧巴線巴士都是丹拿珍寶。除此以外一些主幹路線也有起用丹拿珍寶，如中巴的2、8、20、80，九巴的1、1A、2、5、6A。

丹拿珍寶的引進對香港巴士界起著深遠影響，蓋因它是香港最先出現的後置引擎巴士。後置引擎設計優點甚多，其一是可以使巴士地台設計得低些，減少上下車時的不便；其二是巴士引擎設於尾部，巴士作維修時也可方便地更換引擎，大大提高維修效率。而且丹拿珍寶機械結構也較簡單，駕駛室設計也並不複雜。對於維修人員來說，維修巴士也就容易上手。

簡單的結構儘管是一項優點，但也是一個缺點，如缺乏風油太設計、沒有自動波等等。而引擎馬力也不足150匹，行走效率極低，尤以滿載時為甚。當更多新車款投入服務後，丹拿珍寶在八十年代已開始已淡出隧巴線，改投其他普通路線，特別是一些客量較差的路線，如中巴的18、73、88、91，九巴的2B、2E、3、5K。

隨著車齡漸高，九巴的丹拿珍寶早在1995年前退役，而中巴的也差不多近七成在1998年前被淘汰，只有少部分過渡至新巴，再於1999年全數退役。

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-6-6 05:49

丹拿珍寶是香港史上第一款後置引擎雙層巴士，最先由中巴引進，七十年代一度是中巴的標誌。(圖片由[祺人祺事]提供)

丹拿珍寶在七十年代是巴士界響噹噹的車款。丹拿珍寶正名是Daimler Fleetline，其最大特點是 ...
10000 发表于 2009-6-5 18:16

是A/T的

作者: ipark 时间: 2009-6-9 06:24

看到楼主的苹果就不难理解这些1：24比例的强大巴士了。。呵呵
drsamyin 发表于 2009-6-4 22:54

看的倒很细啊，世上有心人！

作者: ipark 时间: 2009-6-9 06:28
本帖最后由 ipark 于 2009-6-8 22:43 编辑

胡说！全港最先使用无人售票的车型是丹拿／利兰珍宝。
superyhk 发表于 2009-6-4 23:00

不至于用这么恶毒的语言吧！惊天动地的事情也没像您这样啊，我只是个没事玩玩巴士的人！不像您这么认真、这么专业，您知道您就说一声喽！何必呢，都是有文化的人，知道点事，就心平气和的说啊，巴士，又不是老婆那么在意！我也没在香港！是不是啊？！

“於1971年前，除了少數的單層巴士外，其他雙層巴士均需由兩名控制員操作，而於同年3月，中巴開始試驗「一人控制模式」，即乘客於上車時自行將車資放入錢箱內，而此模式亦續漸被乘客所接受。於同年年尾，百份之六十的中巴車隊已經可以使用一人控制模式，進展比對岸的九巴快很多。巴士上的兩個類似「投入輔幣」的標誌，代表著此車屬一人控制巴士。”

作者: ipark 时间: 2009-7-10 23:11
自己顶。。。。。

作者: 775059839 时间: 2009-7-10 23:27

作者: l94pop 时间: 2009-7-11 00:27
个人不太喜欢这种类型的巴士

作者: l94pop 时间: 2009-7-11 00:28
要是有1：300的就好了
揣在兜里没事拿出来看看

作者: rkkr 时间: 2009-7-12 22:20
大比例，做工不错，好东西。

作者: 挑战者2坦克 时间: 2012-2-18 11:56
超喜欢，好模型

作者: ccc 时间: 2012-2-19 13:46
英国的双巴很不错,我越来越喜欢了.

作者: 解封de冰冻 时间: 2012-2-19 16:54
原来英国也有眼睛车

作者: 快快快 时间: 2012-2-19 20:30
好漂亮啊！

作者: Billy__cat 时间: 2013-2-4 14:34
旁边的apple电脑是亮点

作者: 895184129 时间: 2013-2-4 15:12
大比例真的很大，收藏价值很高，对于我们普通工薪人员价格有点。。，1:24的比例还不错，轿车、卡车、客车都有，做工都不错，放到一块肯定漂亮。。。
这双巴收藏意义高，比例意义也高

作者: 巨鹰 时间: 2013-2-4 16:46
在那里买？？？？？

作者: ◆ZIDANE·YASHI 时间: 2013-2-5 12:26
还好

作者: 370路 时间: 2013-2-5 12:36
真不错！那个蓝色的是利兰么？

作者: zhoumu58 时间: 2013-2-5 17:36
这么经典的帖子不能不顶起来呀

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