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标题: 110路要沿线、要换车，为何没信了！ [打印本页]

作者: 你过得好不好 时间: 2009-4-24 19:38
标题: 110路要沿线、要换车，为何没信了！
110路要沿线、要换车，为何没信了！去年不是说110路要彻底进行线路调整和换车吗

作者: dapeng302 时间: 2009-4-24 21:20
公安局不干呗！

作者: ljk 时间: 2009-4-24 22:03
现在110就像没人管似的，曾经的辉煌荡然无存

作者: fordbenson 时间: 2009-4-24 23:53
电车公司现在就看车104这块大蛋糕呢，那些谁搭理呀，那个110自打开线以来就没赚过钱！

作者: 爱似流星 时间: 2009-4-25 00:28
110再延的话该怎么延呢？

作者: 爱似流星 时间: 2009-4-25 00:29
恩 110的确不怎么赚钱我一元钱能坐好几圈

作者: 706572 时间: 2009-4-25 04:11
环线~~~不好延~~

作者: 纯情 时间: 2009-4-25 05:43
沿着二环走一圈，并且改成双环线，看有没有人坐，北京的44、300和沈阳的环路人都超多，因为都是双环线。

作者: wangyi1853 时间: 2009-4-25 06:07
8# 纯情
早先110路刚开线的时候是怎么走的，也是环线吗，我记得在军工岗见过110路，双环线以现在的破车不能吧。

作者: 706572 时间: 2009-4-25 06:58
开线时好像是大发市场——康安路~~

作者: 北冰洋 时间: 2009-4-25 08:38
刚开线时是：康安路-经纬街-火车站-博物馆-和兴路-康安路，当时是铰接电车。

作者: fordbenson 时间: 2009-4-25 17:41
最开始就是康安路-经纬街-火车站-和兴路-康安路
后来宏博地下通道改建改走：康安路-经纬街-烈士馆-烟厂-建设街-和兴路-康安路
再后来红军街电车走地下以后110换成了龙江双动力电车可以脱线运行走火车站-海关街（当时海关街还特意架的线网）回到大直街
最后电车退出的时候弄了一堆破SR改走现在的线路

另外记得教化修立交桥的时候104是分两面运行的分别在铁路文化宫和西大桥掉头，那时候104回库要绕行经纬街-新阳路-和兴路然后在清滨路口的掉头线回来再转向通达街回二场，107已然是这样回库的，想想当年哈尔滨的线网结构还是非常强大的，那时候110好像第一次改变了运营线路改走博物馆-省ZF-和平路-安乐街-和兴路，还有一次是哪儿修路忘记了反正110那次修路的时候走的是电表厂-大直街-博物馆-火车站-尚志大街-友谊路，当时这个线路我就觉得把64给顶够呛！

110自打开线以来都是用的BD562最新款的车型，来新车都是先给110的然后才能轮到104、107、102等线路

作者: 一汽远征 时间: 2009-4-25 18:58
110如果要延线的话就得抓住客流最稀疏的地方，把这一带从环形当中切断，再沿反方向延长，等同于取消环路，这样的话哈尔滨市区就没有环线车了。

作者: wangyi1853 时间: 2009-4-25 21:28
12# fordbenson
谢谢啊，还是版主介绍的全。110路我坐四年，那些女司机都认识我了。只要我一站在站台上，司机就将车停在我身边。

作者: fxj002 时间: 2009-4-26 06:13
可惜了110了。唉。这里面有太多的不合理。

作者: 北冰洋 时间: 2009-4-26 18:51
110当初还走过动力的和平路的：

康安路---经纬街---火车站---省ZF---安乐街---和兴路---康安路。

也是因为修路而绕行。

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