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标题: 青岛地铁应探索开通“联运线路”的可行性 [打印本页]

作者: 浅浅安然 时间: 2020-11-10 01:16
标题: 青岛地铁应探索开通“联运线路”的可行性
现在青岛南北地铁线网已经成熟，可是还没有一条贯穿市区东西方向的直达列车线路。市民想从西部火车站到东部汽车东站、海大、石老人浴场等地需要多次换乘，现在与地铁重合的公交线路很多都撤销了或者计划要截短了（比如311路、110路和即将截短的321路），乘客的直达需求需要满足。地铁公司应利用现在已经建成的轨道线网，开通一条东西向直达线路（类似于3号线-2号线-11号线各取一部分组成直达线路），线路可以为“青岛站--石老人浴场”、“青岛站--海洋大学”、“青岛站--北九水”等，满足沿海东西向居民的乘车直达需求。线网都是现成的了，不需要工程施工，只需要调配一些车辆运力即可。毕竟现在公交线路都没有直达的了，地铁要成为市民出行的主力，就要尽可能地让乘客减少换乘。

作者: 爱公交TK 时间: 2020-11-10 16:59
火车站到汽车东站需要多次换乘？不知道你是哪个地方看出来的。

作者: 爱公交TK 时间: 2020-11-10 17:00
公共交通做不到面面俱到。要是想面面俱到建议你打车

作者: 一阵风吹过2014 时间: 2020-11-10 17:06
你的想法没有可行性，就白秀智商了

作者: chenxuan001125 时间: 2020-11-10 19:07
我TM直呼内行！.jpg

作者: 上海210 时间: 2020-11-11 22:07
与其在公交论坛上发表还不如通过管方途径将相关诉求发表这样会更有效一些。

作者: 豪哥10365 时间: 2020-11-12 19:51
本帖最后由豪哥10365 于 2020-11-12 19:53 编辑

如果地铁2/3号线或者2/11号线之间有联络线这个还是有一定可能的但联络线是用来方便地铁列车去车辆维修基地的真要想通过东西向的线路连接地铁2/3/11号线你只能等着地铁4号线通车运营

作者: David816438 时间: 2020-11-13 16:18
首先，LZ的想法很棒。
这种操作在重庆叫“直快车”，在日本叫“直通运转”
但是问题在于2、3、11号线之间有没有联络线，信号系统是否兼容，而且最重要的是2、3号线是6B车，而11号线是4B车，屏蔽门和站台长度不一样。
大多数国内城市的轨道交通，根本没有高瞻远瞩，因此LZ你也就认命吧，想法很美好，现实很骨感

作者: 一阵风吹过2014 时间: 2020-11-13 22:14
上海地铁3 4号线就是一个完美的反面教材

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