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标题: 公交130路线路优化调整。 [打印本页]

作者: A15546198839 时间: 2020-11-12 06:17
标题: 公交130路线路优化调整。
公交130路优化调整
为缓解新阳路、尚志大街周边交通通行压力。公交130路：哈西站东广场发车至新阳路走向不变，一是由新阳路通达街口起，调整经通达街、民安街、铁顺街、安宁街、新阳路恢复原线路运营。反向经北安街、霁虹街地道桥、工厂胡同、地工街、铁顺街、安发街、民安街、通达街恢复原线路运营。与此同时，沿途增设安宁街站，返回增设经纬街站，返回取消北安街站。双向增设哈商大（南校区）站、民安街站、抚顺街站、地工街（安发街口）站、地工街（地德里街口）站、哈站北广场站、建筑艺术广场站，双向取消中心医院站、安红街站、安升街（新阳路口）站。目前已经执行。这是又搞了一条哈西站连接哈站的线路。

作者: fxj002 时间: 2020-11-12 10:24
45客流现在怎么样？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的线路了吧。。。。

作者: zhouyunqi 时间: 2020-11-12 10:27

fxj002 发表于 2020-11-12 10:24
45客流现在怎么样？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的线路了吧。。。。

你把140给忘了

作者: 六月六呀六月六 时间: 2020-11-12 12:25

fxj002 发表于 2020-11-12 10:24
45客流现在怎么样？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的线路了吧。。。。

45高峰见过几次，也站立呢，堵门倒是不至于

作者: A15546198839 时间: 2020-11-12 13:23

zhouyunqi 发表于 2020-11-12 10:27
你把140给忘了

140的存在感几乎没有。就两台车。几乎拉椅子线路。

作者: longyi 时间: 2020-11-12 14:18

fxj002 发表于 2020-11-12 10:24
45客流现在怎么样？印象中恐怕是哈站，也是西站附近存在感最低的线路了吧。。。。

45的问题一个是间隔太大，另一个是中间铁顺街上实在没人。这车改成定点发车平峰20分钟，高峰10分钟一个正合适。
不过这发车时间得公布在站牌子上，想坐车的人心里有数，不会干等等不来

作者: 禁止吸烟 时间: 2020-11-12 14:36

longyi 发表于 2020-11-12 14:18
45的问题一个是间隔太大，另一个是中间铁顺街上实在没人。这车改成定点发车平峰20分钟，高峰10分钟一个正 ...

45路高峰间隔10分钟，平峰间隔15分钟，没想到吧

作者: fordbenson 时间: 2020-11-12 22:56
130路这也大言不惭的说缓解尚志大街压力？你咋不直接从南极街转一面街这样才能缓解，合着这么改就是跑地工街绕一圈儿

作者: 706572 时间: 2020-11-12 23:31
对于集团来说，把速度提上去，别当移动路障，才是缓解交通压力的一剂良药

作者: A15546198839 时间: 2020-11-13 05:46

706572 发表于 2020-11-12 23:31
对于集团来说，把速度提上去，别当移动路障，才是缓解交通压力的一剂良药

这个大概有困难。毕竟暂时没有这种考虑，曾经有人在汽车公司官方微信号投诉过还是没用。除非捅到更高的地方或许可以。但也不一定。

作者: g9208077 时间: 2020-11-13 11:15

706572 发表于 2020-11-12 23:31
对于集团来说，把速度提上去，别当移动路障，才是缓解交通压力的一剂良药

提速？别想了。冬天了，限速降了，开春有没有人能想着恢复都是个问题。市区限那个速度，坐公交的愤怒，开公交的憋屈，开其他车的咬牙

作者: 北冰洋 时间: 2020-11-14 17:45

A15546198839 发表于 2020-11-12 13:23
140的存在感几乎没有。就两台车。几乎拉椅子线路。

150就没见到车上坐过人。

作者: A15546198839 时间: 2020-11-16 12:25

北冰洋发表于 2020-11-14 17:45
150就没见到车上坐过人。

150的存在感也极差，而且还用12米大车。

作者: flanker 时间: 2020-11-30 23:38
民安街附近居民利好，等不到45就去坐130

作者: zhouyunqi 时间: 2020-12-1 22:41
45:年轻人不讲武德

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