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标题: 2020年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会参观记 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:12
标题: 2020年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会参观记
一年一度的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会今年又一次与大家见面了。由于疫情等原因影响，今年的道路运输车辆展时间改到了11月18日-20日，规模也只有新国展E3、E4两个展馆且冷清了很多。金龙、宇通、福田、安凯、比亚迪等国内主要厂商也大都参展了，也有中通等厂家没有参展。

作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:15
首先进入新国展E3馆。E3馆整车企业最瞩目的还是宇通。宇通现在的主力产品是“宇威”系列，本次展出了12米单层纯电动低地板车和10米双层纯电动车。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:16
双层“宇威”展车配置定位为观光车，全车采用沙发皮座，四人对坐，中间带茶桌。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:17
无人驾驶小型电动车“小宇”已经发展到了第二代。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:19
宇通今年拿来的T7中巴为纯电版本T7E，之前经常拿燃油版本。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:23
本帖最后由 peixm 于 2020-11-21 16:25 编辑

公路车拿了一台13.1米长的大型高一级三轴车ZK6137H15QY1，56人也是公路车核载的上限了。后门前方的小窗里面是司机休息室，在欧洲、日本的长途客车上较为常见，驾驶员可以开小门进入里面的卧铺中休息（不过大部分司机估计还是愿意敞开行李舱休息）。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:24
展车搭载了车载卡拉OK，定位应该是用作旅游包车。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:25
宇通的对面是福田。现在不拿个头尾造型一样的无人驾驶小巴真不好意思参展。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:26
本次展会拿校车产品参展的也只有福田一家。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:28
这车应该也是和清华产学研合作的产品，目标直指2022北京-张家口冬奥会。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:31
福田首次发布的新一代造型城市客车——BJ6129EVCA，新一代造型全被宇通宇威等带坏了。前脸略微有些“虫子”的设计元素，镀金的福田标确实亮瞎眼。脑补“祥云”涂装配此车的样子吧。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:32
车内，这种内饰不知道集团会不会喜欢。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:34
申龙客车拿了三台展车参展。其中一台是装备盘毂轮毂电机的8米纯电动，前后开门布局多少年没见过了，上一代怕是前置。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:35
大面积平地板+前后开门，车内布局确实有点前置那味儿。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:37
驱动桥采用盘毂轮毂电机驱动桥，车轮采用单轮胎，给了个高大上的名字——地铁巴士。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:38
申龙展出的另一部公路客车是国六柴油车。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:39
比亚迪展区拿了五台展车。展出的纯电动微面V3是物流车版本。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:41
T5驾驶室采用了比亚迪大面积黑区的物流车新款造型，终于看着不那么像某日本品牌了。（仔细看还是有点神似）
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:42
比亚迪T8F清扫车也在8月左右在北京投入使用。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:43
C6中巴准备与宇通T7E等抢占商务、接待市场？
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:45
展车车内座套颇有老干部喜欢那种风格。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:46
比亚迪新推出的城市客车B10也在展会上展出，之前已经在深圳投入运营。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:47
我要吐槽这个座位设计难道要KaDan吗？
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:47
安凯客车展区今年无人问津，也是展出了一台新风格的城市车。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:49
安凯搞无人驾驶整车也算比较早了，之前深圳就搞过“阿尔法巴”，不知道是否还在运行。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:51
在新能源时代，传统内燃机厂家玉柴也搞出了燃料电池组件。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:53
电机桥也做出来了。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:54
增程式系统大概是某集团最爱。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:56
陕汽旗下的法士特倒是展出了几款电动车变速箱（其实搞不明白为什么电动车还要变速箱）。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:58
精进动力、理工华创等电机、电控厂商也在E3馆。
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作者: peixm 时间: 2020-11-19 23:59
移步E4馆，MAXIMA今年又使用宇通中客介绍顶车设备。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:00
北方客车拿来了四辆展车。源自九十年代尼奥普兰的经典造型永远流传至今。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:02
这个9米展车还是2+1的，一直觉得此造型的北方萌萌哒。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:03
公交车也拿了两部参展。这部7米一踏纯电样车后悬够短，应该使用了轮边电机后桥。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:04
本帖最后由 peixm 于 2020-11-20 10:32 编辑

虽然车尾贴的“德国技术”认真你就输了，但车内布局还不错，至少比集团那堆大眼萌不知道高到哪里去了。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:06
另一部12米的BFC6128GBEV5，这造型也是够浮夸。该款“浮夸风”造型北方在吉林延吉已经投入运营。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:07
展出的样车里面有个启迪公交刷卡机，不过这车BPT不会考虑。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:08
广通银隆同样拿了三台展车参展。纯电动座位车造型有了一些变化。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:09
展车的内饰选择不错，灯光效果够酷炫，还带小桌板，不过动态体验估计不行。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:10
这个广通纯电城市车一看涂装就是成都配置，这车灯怎么看怎么不协调。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:12
成都特色之左侧栏杆挡安全门，平时挡着防止挤开，逃生时一钻就过去（不过多少还是影响一些逃生效率）。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:13
广通这个造型还用在了机场摆渡车上，真·丑出天际。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:16
本帖最后由 peixm 于 2020-11-20 00:20 编辑

金龙家族展区展出了六台展车。海格“旅行家”KLQ6127B采用国产车桥、发动机，展车为2+1座位排布，在前门台阶处设有一个司机休息卧铺。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:18
这个海格“睿星”就是老产品了，仿Sprinter家族的一员。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:19
金旅展出了北汽集团订的“旭程”中客，总感觉灯组算个败笔。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:23
厦门金旅展出的城市车是福州康驰新巴士的XML6885JEVP0C1纯电动客车，接近9米的大“北极星”。这个车门布局让人想起BK6920。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:25
本帖最后由 peixm 于 2020-11-20 00:44 编辑

由于使用了盘毂轮毂电机，后轮单胎，“一踏到底”纯平地板布局可以实现，前门上方做了个抬升，放了三个纵向座椅。（布局这么合理BPT肯定不买）
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:28
本帖最后由 peixm 于 2020-11-20 07:46 编辑

大金龙在展会上主推“捷冠5代”中客。在客运班线受高铁冲击严重、团队旅游等行业转型升级等背景下，中客需求也是越来越大。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:30
大金龙11米“地铁巴士”，同样使用轮毂电机实现了前后开门、全平低地板、一踏到底。从某种程度上讲，前后开门前置也可以算是一种“地铁巴士”。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:34
“地铁巴士”万恶之源盘毂动力也展出了轮边电机驱动产品。不得不说轮边电机、轮毂电机确实有利于城市车（尤其是低地板城市车）合理化布局。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:36
虽然是玩概念，但其实布局水平比BPT不会布局的纯电不知道高到哪里去了。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:38
欧科佳展示的几款仪表，其实全电子化万一坏掉还是挺麻烦的，而且车速变化比较晃眼，个人还是倾向于转速表、车速表保留模拟指针。
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作者: peixm 时间: 2020-11-20 00:40
=================================The End=================================
地底人
2020.11.20

作者: jackzheng 时间: 2020-11-20 02:08
截团看了表示很受打动，结果第二年还是买了几百辆封尾地铁座。

作者: sam1026 时间: 2020-11-20 09:12
本帖最后由 sam1026 于 2020-11-20 09:29 编辑

1、今年实在没时间去了，感谢楼主！

2、每年的这个车展感觉都是在给截团和福田上课来了，“快抄，别人的作业都摆到眼前了”。

3、轮边电机带来的布局提升感觉真的是电动车最大的优点了，空间利用率显著提升啊，这一点给电动车加一分。

4、截团你就不能买点别的家的产品学习学习吗。。。好歹市场经济，样子还是要做一做的。

作者: 引擎澎湃 时间: 2020-11-20 10:12
看来“金华青年”和“丹东黄海”这两个客车界曾经的巨头真的从此要各自镇守“南北衰弱”的窘状了？！

作者: megatop747 时间: 2020-11-20 10:18
除了福田6129,其它品牌的车怎么都越设计越丑越有乡土气息了.

作者: balakovic 时间: 2020-11-20 15:20

sam1026 发表于 2020-11-20 09:12
1、今年实在没时间去了，感谢楼主！

2、每年的这个车展感觉都是在给截团和福田上课来了，“快抄，别人的 ...

不管买谁的产品截团也得指定搞成反人类布局，这跟品牌没太大关系，用户自己的问题。福田也不是做不出更好的车内布局。

作者: BK6180C 时间: 2020-11-20 22:09
全车纯平地板才是纯电的正确用法，要是能同步出两轴三门就更好了

目测大车也开始逐步配AEB了，值得鼓励。
目前听过三轴混和混-7的车距提示音，不知道这东西真实的制动效果如何。

作者: 阿J想看海 时间: 2020-11-22 11:17
车不太多呀。。

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2020-11-22 14:37
据说今年不让各个厂家送纪念品和搞抽奖，是真的吗

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