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标题: 缅甸仰光走马观花（巴士+少量铁路） [打印本页]

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:00
标题: 缅甸仰光走马观花（巴士+少量铁路）
本帖最后由 jackzheng 于 2020-12-19 17:55 编辑

积压了半年多的图终于发了。这一趟是今年一月底出发的，跟朋友去了一趟缅甸和泰国，其实主要目的地是泰国，顺带着去仰光转了一转。总共就在缅甸停留了4天，第一天傍晚到，第四天上午走，实际只有中间两天活动。当时疫情刚刚开始扩散，先从北京经香港飞仰光再从曼谷经香港飞北京，起初各国还都只是防湖北，到后来回程的时候在香港过境差点卡住（要求14天内没到过大陆，我们在东南亚停留刚好够14天），最后又赶在各国限制入境之前赶紧撤到了东京。没想到就是这最紧张的一个月之间居然总共坐了7次国际航班，也算是有惊无险了。
其实对于交通爱好者而言，仰光是值得一去的。但是缅甸作为刚刚开放的国家，各方面问题仍然不少。首先语言就是一个大问题，英语在当地根本不通用，就连数字都以缅甸语数字而非阿拉伯数字为主。对于自由行来讲，各种信息根本无从获取，行动自然也非常受限。很多日本人第一次去会雇一个当地会说日语的一对一向导，但是费用自然低不了。最终决定反正第一次去，干脆就随缘，周围随便走走逛逛，看见什么算什么，不抱过多期待了。也正因如此，本贴可能会多多少少有一些单调和俗套的内容，大家就凑合看吧。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:04
在香港转机，特意留出了几小时时间出去转一转。
主要去了马湾。因为这条NR331线当时刚刚换了运营商，新运营商为这条线买入了两种二手巴士，值得一看。
这个是原落马洲皇巴的车。

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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:06
原九巴的老车
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:07
车牌号……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:07
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香港部分到此为止，下面进入正题。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:45
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 04:39 编辑

第一天傍晚，到达仰光机场。乘坐机场公交进城，拿着行李又正好没座了，比较狼狈。到了市中心天已经黑了。所以第一天无图。
缅甸原本是跟朝鲜差不多的状况，民风淳朴，又是佛教国家，网上也都说治安较好。但万万没想到，第一天晚上出门觅食的时候就发生了悲剧。现金被骗，或者更确切地说是被抢了，我觉得自己已经属于出门在外极为小心谨慎的那类人了，实在还是防不胜防。虽然数额不大，但还是咽不下那口气，语言不通也硬是去了警察局。缅甸这个国家还是比较重视外国游客的，还有警察是真办事啊……立马拿上枪出门打了出租车去现场调查，记得好像是3个警察吧，本来我们已经有两个人了，再加上临时拉来帮忙翻译的一个当地华人，一共6个人挤一辆车，后备箱也塞上一个警察……可能因为对方是惯犯，一个多小时，钱全追回来了。完事后照例要给警察好处，毕竟这种国家，何况对方还自掏腰包打了车之类的……之前没遇到过这种情况，也不知道多少合适，姑且给了一人10000缅币（约合50rmb），结果对方相当高兴了。不过这种体验也蛮有意思的（苦笑），一般花钱还买不来呢。

至于仰光的治安，其实总的来说还是不错的。后几天走出游客集中的地区，就正常了不少。但需要注意的是缅甸人整体来说是反感华人的，这与一些黑心老板去缅甸建厂不无关系，今年5月就出现了湖南企业家被杀事件。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:58
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 04:53 编辑

接下来简单介绍一下仰光公交车的情况。
车辆：其实一直以来仰光市内的公交以及部分长途车的主力都是来自日本的二手老车，因为皮实耐用。但大约从2017开始，仰光开始限制巴士车龄，1995年前生产的一律不准上路。于是变成以韩国二手车为主，同时短暂出现过一批来自郑州公交的二手车救急。
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不久之后，大批来自中国的宇通、安凯、福田新车到货，和韩国二手车一同成为目前仰光城市公交的主力。本贴当中大家可能会对这些车的单调有直观的感受。
当然，限制车龄的只有仰光，出了仰光城区之后仍然能看到大量的日本老车。

运营方面，2016年前后（？）仰光开始规范市区公交，设立了统一的YBS路线。有了路号，虽然一开始像上图那样，都是用缅甸数字显示的，但是后来逐渐都增加了阿拉伯数字，所以对于外国人来说无疑是大好事。每条线路还是交给各种公司运营，有官方背景的公司，有民营但正规一些的公司，也有野鸡一点的农村车队，也存在少数联营线或者个人承包线。票价非常便宜，一般是单一200/300缅币，也就是大概一块钱左右，有部分车分段计价，也有部分特殊路线（比如机场线）会稍贵一些，但一般贵一点的也就500而已。
除了YBS之外，偶尔能见到一些黑车，一般是晚间在市中心揽客，开往各个郊区。作为外国人，根本接触不到这种，也无从去了解详情了。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 02:59
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 17:54 编辑

第二天，出门。
刚一上来就要震撼一下子……咚！（这张不是黑白照片）
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 03:01
至于这个就完全是……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 03:11
简单介绍一下，黑白福田全部是由一家叫“Ludu's Partner”的公司运营（如果我观察没错的话）。这家公司主营市中心开往市郊各个大学校园的中距离干线。
顺便一提这里就是仰光中央火车站的站前“广场”，站前的荒凉程度可以媲美大灰厂、怀柔北之流。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 03:14
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 03:15 编辑

不看车内的话简直就是北京了。（此车为二踏，可以视为仰光目前常规车型里最高级的一款了。）
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之后就进火车站去坐火车了，至于铁路相关内容会在帖子后半部分介绍，这里先跳过。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 03:42
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 14:36 编辑

坐了一圈火车之后时间大概是三点多，于是准备去前面出现的枣泥气鹰的运营公司“Omni Focus”公司的总部车场看一看。这个车场位于仰光市郊Dagon Ayar长途车站隔壁（下图红圈附近），本以为有了这个长途车站，问路会方便不少的，没想到根本不行，可能平时根本没有外国人会去那个车站坐车……15:30左右在市中心来回打听，坐上了开往目标方向的YBS 61。（无图）
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YBS 61是典型的农村车队运营的干线线路，车非常多，配车是各式各样的韩国二手车。上了车本来松了一口气，没想到路途比想象中还要漫长。仰光市中心交通拥堵且混乱，外加上这车客流不错，每站都得停车上下人，十几公里的路开了将近三个小时，就这单程票价200（一块钱）也是挺神奇的。接近终点时就发现了，很多61路的配车散布停在附近的村子里，果然还没到长途站司机就说到终点了（大概在紫色圈位置）。不过人家很负责，把我们带上了后面的一辆Omni Focus公司的福田，跟那车司机说了点什么，反正就没再需要投币。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:01
到了地方天都黑了，这个长途车站果然不是游客会用到的那种，从始至终没看见一个外国人。说是长途车站其实就是两个大院子里停满了各种车，周围聚集了一些小卖部、小饭馆之类。
站里，果然妙不可言，各种车。没想到现在长途车也有了不少韩国车。不过天又黑我又外行，没照太多图。

下面这个，蛮有意思的。这是当地仿制的日本涂装。可能因为缅甸人真的喜欢日本车，不少车主会仿制在网上看到的自己认为高级的日本巴士的涂装。比如这个仿的是宫城交通的高速车新版涂装。
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这是我去年拍的正版：
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:03
新潟交通，这个应该是原车涂装。[attach]1794468[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:17
本帖最后由 jackzheng 于 2020-12-6 22:54 编辑

虽然可能只能算仰光的近郊，但这个地方实在是太村了，逛着逛着，路灯突然都灭了。周围人们一阵骂街，又马上作若无其事状。看来缅甸的电力供应是真的不靠谱，其实这种事情在仰光市中心基本不会发生，但稍微出来一点就很普遍。时间已经七点多了，我看公交车场方向阴森森的，就没敢去，赶紧去路边等回程的公交车了。至于发现Omni Focus公司的线路其实是24小时运行的已经是回来之后的事了（笑）。在卫星图上过过眼瘾吧，这家公司配车一水的枣泥气鹰，细长的场子里停了数百辆车。右下角是长途车站的一部分。

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补图（视频截图）：
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这一带是村镇外围的工业区，晚上有很多超载严重的双条车等接工人返回附近村庄。回程坐的是Omni Focus公司的YBS 20，问司机到不到市中心的苏雷佛塔，司机回了一个似是似非的表情。原本想的是只要能到市中心就都好解决了，没想到坐着坐着竟开到了酒店门口，真是歪打正着，赶紧按铃下车。晚上车少了，车程也稍短了一些，两个小时左右。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:31
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 04:39 编辑

第三天主要在城里拍车。住处这边相当于仰光的唐人街。关于这车涂装后面细说。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:36
因为前一天实在是被堵车堵怕了，第三天决定在周边找几个地方定点拍车。就局限在一片区域可能不能展示仰光公交车的全貌，大家就将就看。
YBS 21的韩国车
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:43
YUPT公司的车，关于这个涂装后面再细说，大家只要记住这个黄色部分是贴纸。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:48
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 16:00 编辑

去年还是前年？突然出现的高级车，三门低地板斯堪尼亚。运行一条环城线路，票价500，在当地属于高价。完全是欧式配置，进站还有侧跪，震惊了。不过由于时间关系没能坐一圈，实属遗憾。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:53
韩国车其实大多数都有广告，给人一种不太想拍的感觉。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:54
……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:55
………
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:55
…………
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:57
不少司机都会给车加一堆花里胡哨的装饰。越不正规的公司越有这种倾向。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 04:59
广告……其实21车很多的，但如果是广告车我一般只挑车况较好的拍。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:00
左边这个就是缅甸男性普遍的穿着，穿裤子的比较少。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:02
因为这地方的车实在太千篇一律了，所以决定转移阵地。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:06
Thakhin Mya公园附近是不少线路的总站，还有一座气站。来这蹲点。
能看见原色的韩国车太不容易了。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:08
说说仰光的气鹰，其实全城本质上只有枣泥和黑白两个涂装，这些红的、粉的，包括前面发的黄的，都是后来贴的贴纸。仔细观察就会发现这些车本质其实都是枣泥。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:08
正好来了个黄的，合影。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:15
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 07:04 编辑

Bandoola公司的车都是这种紫色涂装的宇通。这个前置好像还有个空调版的。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:17
后置空调车更多一些。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:18
虽然看起来很破，但只要是原色就是好的。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:20
黄安凯，这车超级低配，而且刚开两年就破烂不堪了。神奇的是居然没掉皮。
从中国大批量进口的新车质量福田>>黄宇通>黄安凯
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:21
枣泥粉福田，中国广告，宣传的是中国影视作品？
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:23
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 15:48 编辑

这些大线末端可能有多种走向，以车前的小牌区分。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:33
粉枣泥，拍坏了……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:34
这个车……车顶的白色小块块是气罐吧……感觉很诡异。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:36
这个紫宇通车况比臭大街的黄宇通（之后会介绍到）要好。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:36
YBS 30
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:38
GYCT公司的车保养状况一个比一个差。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:39
这个……算原色么……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:41
…
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:41
……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:42
………
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:43
拍多了也挺腻的……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:44
豪华环城线，这地方也通。[attach]1794501[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 05:57
主角终于来了，黄色涂装马可波罗车身的斯堪尼亚。这批车本来是为仰光BRT买的，后面也会讲到。极稀有，虽然配置不豪华，但并不妨碍它是一款好车。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:03
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 06:38 编辑

主角拍到了于是再次转移阵地。仍然是去寻找原BRT的车，找到了一个极适合拍车的路口。
（仰光的交通环境跟十几年前的北京差不多，很乱而且很多人骑车乱骑，大多数路边根本没法拍车。）
Ludu的黑白福田。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:10
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 06:13 编辑

隆重介绍，超级大线YBS 37，各种区间、支线、延长线加起来一共5种走法，最长交路开到仰光最北部的小镇Oakkan（全程超过100km，早高峰时段单程开7个多小时）。全线班次极密，配车竟多达235部，非常恐怖。这条线虽然是多国部队但最常见的就是这个臭大街的黄宇通。门边贴的是分段票价，缅甸语数字……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:12
二手（？）现代
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:17
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 15:52 编辑

Power Eleven公司虽然主力是韩国车，但是这家公司气质明显不一样，看得出是一家有追求的公司。有些穷公司买韩国车是图便宜，可能也有些是因为喜欢……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:18
机场线，由Omni Focus公司运营，这家公司是真的了不起。不过据说受疫情打击很大，大规模裁员来着……不知道现在是否还维持24小时运行。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:21
这车气罐罩有两种形状。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:23
YBS 37大军…
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:23
YBS 37大军……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:24
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 15:53 编辑

YBS 37大军………
路号贴纸还有微妙的不同。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:26
这条线……貌似和前一天坐的YBS 61是同一家运营商。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:27
Power Eleven公司的好车，一激动拍糊了。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:29
我也不太懂韩国车……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:29
37[attach]1794516[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:38
这车是真的上镜。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:39
……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:42
37也有一部分安凯。[attach]1794523[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:51
仍然37…
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:51
这个广告！简直太好看了！
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:53
韩国车……没搞清楚是哪家公司的……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:56
机场线是一个大环线，分内外环，而且市中心行经路线有细微不同，从机场坐车一定要注意。坐这个车真的很郁闷，窗户全被遮住了。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:58
继续37……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 06:59
继续Ludu……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:10
主角来了，这个也是原BRT留下的好车。说是BRT其实就是在主干道上设了一段公交专用道，且在未统一YBS之前正规化管理。这个车，因为窗户不能打开，在疫情最厉害那阵曾经说要停运，结果也没停成。

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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:11
原BRT的一手大宇。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:18
此外原BRT还留下了一手现代（造型与52楼车类似）以及海格，海格怎么等也等不来，只看到对面过了一辆，只好作罢。从网上凑合找了张图，大概就长这样。另外因为海格这车的窗户也打不开，因此和上面的金龙一样属于当初计划的停运对象。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:23
最后再拍一张37……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:24
再拍一个Power Eleven的现代，走人。
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仰光巴士部分到此结束。

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:36
本帖最后由 jackzheng 于 2020-11-29 08:23 编辑

接下来稍微发几张缅甸国铁的图。因为铁路时刻信息之类的很不容易获取，所以也去不了太多地方。只能在站台上指着车问售票员这趟车是去哪的，那趟车是去哪的，还折返回来么……之类的……
仰光中央车站，市郊列车以日本老车为主。

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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:38
先是坐车去了Hlawga站。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:39
蛮亲切的。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:41
车内，已改成硬板的地铁座，因为当地人会带很多货，而且竹篓之类的经常把原来的绒布座面划破。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:43
市郊列车也有机辆式的，这种车真的特别原始。[attach]1794548[/attach]

作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:44
这个应该是稍长一点距离的市郊列车。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:45
缅甸人习惯留下一部分日语标识，因为日语代表高级。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:46
会车……其实车速非常慢，主要是路况不行……
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 07:47
就发这些，没了。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 08:03
之后就飞泰国了，在泰国就没怎么拍巴士。最后附一张这个吧，乡村客运班车，摄于北标府。
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本贴完

作者: BK6126S1 时间: 2020-11-29 10:42
本帖最后由 BK6126S1 于 2020-11-29 10:45 编辑

仰光的Scania OmniCity CN270UB不是新车。OmniCity家族在2012年就被CityWide家族取代而停产了，去年才有的只可能是二手车。

这批车一共39辆，是通过斯堪尼亚从波兰Grodzisk Mazowiecki买的旧车，产于2007年。下图来自斯堪尼亚脸书。全部39辆车资料可见这里。
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作者: jackzheng 时间: 2020-11-29 16:00

BK6126S1 发表于 2020-11-29 10:42
仰光的Scania OmniCity CN270UB不是新车。OmniCity家族在2012年就被CityWide家族取代而停产了，去年才有的 ...

原来如此，我说这么突兀的高级车怎么一口气买了几十台呢……

作者: peixm 时间: 2020-11-29 21:14

jackzheng 发表于 2020-11-29 07:36
接下来稍微发几张缅甸国铁的图。因为铁路时刻信息之类的很不容易获取，所以也去不了太多地方。只能在站台上 ...

楼主大概是靠谷歌翻译+手语问的？

作者: 315425 时间: 2020-11-30 00:10
黑白福田...比深蓝清爽利落太多了

作者: adam5187 时间: 2020-12-1 10:15
现在的北京依然很乱而且很多人骑车乱骑，大多数路边根本没法拍车

作者: balakovic 时间: 2020-12-2 02:56
在窗框有大量黑区的情况下，还采用黑色直长条喷涂车身并不好看，这种涂装还是枣泥更协调。另外，这么多车窗上贴纸挡视线的简直让外来游客和乘车运转人士抓狂，哪怕是整车广告常用的那种单透贴都比这强。

作者: bk6182lng 时间: 2020-12-11 12:28

jackzheng 发表于 2020-11-29 04:48
去年还是前年？突然出现的高级车，三门低地板斯堪尼亚。运行一条环城线路，票价500，在当地属于高价。完全 ...

想起25那辆乙醇了

作者: chopin_wang 时间: 2020-12-12 18:43
不知道缅甸的新首都内比都，比旧首都仰光发展如何呢

作者: liyue818 时间: 2020-12-14 22:54
异国他乡看见熟悉的车型还是很开心，不知道国外的华宇单机电车还在不在了

作者: 陋室第子 时间: 2020-12-15 12:20
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作者: jackzheng 时间: 2020-12-15 14:32
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作者: jackzheng 时间: 2020-12-15 14:36

chopin_wang 发表于 2020-12-12 18:43
不知道缅甸的新首都内比都，比旧首都仰光发展如何呢

内比都比较荒吧，纵观亚洲诸国，那些生造出来的新首都无一例外是沦为鬼城，当然雄安没准也是这个下场。至于公共交通的状况，简单来说就是出了火车站，公共交通几乎没有。

作者: chopin_wang 时间: 2020-12-16 01:50

jackzheng 发表于 2020-12-15 14:36
内比都比较荒吧，纵观亚洲诸国，那些生造出来的新首都无一例外是沦为鬼城，当然雄安没准也是这个下场。至 ...

哈哈，不知道当初为什么脑抽了迁都

作者: megatop747 时间: 2020-12-16 19:51
我好像是2016去的仰光,那时候满街的破车,破的不能再破了,还都是些奇奇怪怪的车型,当时根本没有密封窗户的高级空调车.

作者: 响水洞天 时间: 2020-12-16 23:06

jackzheng 发表于 2020-12-15 14:36
内比都比较荒吧，纵观亚洲诸国，那些生造出来的新首都无一例外是沦为鬼城，当然雄安没准也是这个下场。至 ...

这么说来努尔苏丹的公交在这些新首都里可以排第一名了，满街是崭新的18米，而且有普线直通机场候机楼的。

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