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标题: 我不说话，只是静静的看着…… [打印本页]

作者: FOCUS_DLBus 时间: 2020-12-12 20:44
标题: 我不说话，只是静静的看着……
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作者: 电线杆 时间: 2020-12-12 21:29
难道不正常吗？

作者: 公汽联营公司 时间: 2020-12-13 00:34
BRT的进口件组装车在交通史领域确实有意义，但它不是最重要的那个。

如果希望由公交集团静态展示，集团方面自然可以裁决留还是不留。

作者: NishikinoMaki_ 时间: 2020-12-13 01:38
本帖最后由 NishikinoMaki_ 于 2020-12-13 01:42 编辑

不如说该两款车的“纪念意义和价值”都纯属公交迷自封的，站在运营企业的角度，它们二者没什么比其他车型要特殊的。这和将有轨电车打造成一个文化符号还不同。
言而简之，就是不要试图跟公交运营企业大谈情怀，它们基本上不吃这套。

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2020-12-13 11:32
在政府眼中除了3000型电车，其他车辆都无保留价值

作者: 流动的家 时间: 2020-12-13 21:46
跟商人谈文化，还不如直接问他卖不卖呢。

作者: 流动的家 时间: 2020-12-13 21:56
人家这个回复非常好。首先不是一般重视，是高度重视。了解情况是说情况已经都知道了，再次核实是说确实有这个东西。但是暂无保留价值，那就不保留了，卖废铁还能卖点钱呢为啥留着，至于以后想起来还有什么价值那就管不着了。监督与理解这词用得好，不该你管的事你管了叫监督，他怎么做你同意了叫理解，所以说叫感谢监督与理解。

作者: 流动的家 时间: 2020-12-13 22:11
首先诉求人的心情可以理解，相信多数群众也感同身受。然而咱确实没办法，回应者同样人微言轻，他说的也不算。这事啊，除非引起了比他还大的领导的高度重视，才能亲自批示出重要指示，事情才有转机。要不然，那还只能习以为常了，反正大连被糟蹋的东西又不是这两种车。你看这些年什么东西不都是可以说没有就没有的嘛，成由节俭败由奢是个老生常谈的话题。有个败家的邻居，咱看着确实心疼，可是咱劝人家人家不听，咱有啥办法呢。

作者: ゆっき 时间: 2020-12-14 08:32
你说话这语气就感觉像拿刀逼着集团留车一样

作者: 联营801路 时间: 2020-12-14 19:55
621 1000 2000 8000全砸了，大man根本都轮不上

按理说唯一一个7000绝对是文物了，还是大修完接着送回去防滑拉料

作者: led2059 时间: 2020-12-15 08:39
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作者: ywk 时间: 2020-12-15 16:27
这个问题没必要和理由要上纲上线。

作者: 大连公交狂 时间: 2021-6-29 22:00
对于公交企业来说车是一个赚钱的工具
对于普通百姓来说车是一个出行的工具

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