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标题: 今天晚上坐了103，真冷。 [打印本页]

作者: bianjibu 时间: 2020-12-16 00:43
标题: 今天晚上坐了103，真冷。
今晚有事去了趟崇文门，回家时懒得坐地铁了，主要是不想走，太累了，就坐了103回来，从台基厂到阜成门。
车上太冷了，和保安聊了会，问怎么这么冷，司机和保安受得了吗，保安说车没线的地方太多，又堵车，司机不敢全程开暖风，所以降杆就关，没办法。从动物园向北京站方向，基本过了西四就关，一直到北京站，从北京站回动物园方向，看堵车情况，司机会有时开有时不开，因为到了西四就可以充电了。快到故宫时，专门坐到司机后面的坐位看了一下，到了北海，不怎么堵车，司机就把暖风打开了，目测温度是最高，风速也是最高，右边是高效，到了西四搭上线，我一直坐成阜成门了，车里还和冰窑一样，看了一下，空调开关那还显示12度呢。
唉！！！！！心疼司机。

作者: atlates 时间: 2020-12-16 08:38
关键是因为疫情，前后还各有两个窗户需要漏风……

作者: Alonso7777 时间: 2020-12-16 08:58
103原本是有完整线网的，现在改得基本上成纯电线路了

作者: rkkr 时间: 2020-12-16 09:07
无轨电车比纯电车强太多了，我天天做57，每天都不开暖风，问了车队也是因为续航原因，四惠充不了电，只能靛厂新村充电。另外即便有电开开的空调也是冷风。今天早上57路途中分别在虎坊桥，广安门，六里桥开了三次空调，都是冷风，只能关上。
不知道现在蓝天白云的新电动和混动制热效果怎么样

作者: BK6126S1 时间: 2020-12-16 10:21

rkkr 发表于 2020-12-16 09:07
无轨电车比纯电车强太多了，我天天做57，每天都不开暖风，问了车队也是因为续航原因，四惠充不了电，只能靛 ...

慢充电动制冷制热一直都挺好的，686的新福田旧宇通都还可以。快充一直就不怎么样，换涂装是没用的，因为开了空调或者暖风到时候车就扔半路了。

作者: kkbyb 时间: 2020-12-16 22:14
就是一群不坐公交的人在那设计，好好的电车网到处拆，地安门原本好好的也拆，西安门到沙滩也是，还有一群像楼上说的57那种，一端是即停终点不泊车不充电

作者: 666 时间: 2020-12-18 10:12
103王府井路口往南到崇文门有景观影响吗？完全可以恢复线网，还有故宫到西安门之间电车没有线感觉缺失了很多风景，尤其是在北海大桥上的景观，西安门到故宫这是全北京唯一只有电车没有汽车的路段吧？没有电线，感觉很糟糕。

作者: su9er 时间: 2020-12-18 16:46

rkkr 发表于 2020-12-16 09:07
无轨电车比纯电车强太多了，我天天做57，每天都不开暖风，问了车队也是因为续航原因，四惠充不了电，只能靛 ...

四惠枢纽站有充电吗？

作者: 二手挖掘机 时间: 2020-12-18 22:41
西安门到故宫有非无轨电车穿插，夜13好像也不是纯电。至于景观问题，三座门都拆了还在乎电车线网？

103在北京站记得是有一段线能充电的。有可能是还没充到一定程度就发车了。

运通买慢充的原因可能是车的数量满足周转，加上慢充的优点，效果自然也好。到了集团这就未必了

混动制热用的是发动机废热吧。不存在空调影响续航的问题。

台基厂大街不长又窄，南北都是干道，升杆有一定影响。

地安门路口比较宽，线拆了车辆转弯就不用迁就线网的位置。集团相对来说更愿意拆左转线。

作者: xtacty 时间: 2020-12-19 01:03
103已经很像武汉电2路了，适合改纯电

作者: xtacty 时间: 2020-12-19 01:05
拜托把西四到东四这段架上线吧！！！

作者: 太平湖 时间: 2020-12-19 18:45
公交截团还假模假式的说保证车厢内通风的同时，做好供暖。就没见哪个车开暖风。连原来冬天肯定开暖风的8**/9**线路，现在很多都不开了。如果还开窗通风，车厢里比冰窖强不了多少

作者: bianjibu 时间: 2020-12-19 19:08
昨天从沙滩回家，又坐的103，感觉车里能冻冰了。打电话时，能看到呼出的热气。

作者: bianjibu 时间: 2020-12-27 12:43
这两天晚上103终于开始开空调了，听保安说，车队最近接到的投诉太多了，天天空调厂家的都来修，但是电还是不够。天天堵车，司机不够。唉

作者: kkbyb 时间: 2020-12-27 21:16
确实脱线太长了，要说西安门到沙滩为了美拆了，现在临时走北池子也没有线

作者: Harry624 时间: 2020-12-28 12:19

kkbyb 发表于 2020-12-27 21:16
确实脱线太长了，要说西安门到沙滩为了美拆了，现在临时走北池子也没有线

？现在临时走北池子了？是北河沿修路了吗？

作者: kkbyb 时间: 2020-12-28 22:56

Harry624 发表于 2020-12-28 12:19
？现在临时走北池子了？是北河沿修路了吗？

我说错了，是北河沿，皇城根那条道

作者: liyingying 时间: 2020-12-30 14:16
只有坐103才能凉快一下透口气没那么热的难受的路过

作者: comet 时间: 2021-1-1 19:22
一直支持无轨电车的我，都支持103改纯电，路号重启4路

作者: 880路 时间: 2021-1-2 13:48

comet 发表于 2021-1-1 19:22
一直支持无轨电车的我，都支持103改纯电，路号重启4路

路号没必要改，也不是说1XX都是无轨电车

作者: comet 时间: 2021-1-2 14:26

880路发表于 2021-1-2 13:48
路号没必要改，也不是说1XX都是无轨电车

为了101到118无轨能整齐，变相在重要路段恢复4的路号

作者: 880路 时间: 2021-1-2 14:50

comet 发表于 2021-1-2 14:26
为了101到118无轨能整齐，变相在重要路段恢复4的路号

你这就是强迫症了，110、113、116、117原先都不是无轨，后来才改成无轨的

作者: 67001 时间: 2021-1-3 21:10
今天坐57的双层，就是个移动冰箱

作者: rkkr 时间: 2021-1-3 21:17

67001 发表于 2021-1-3 21:10
今天坐57的双层，就是个移动冰箱

周二最冷的那天，我带着口罩，在57路车里喘气都冒白烟。司机更牛X，穿着公交的大衣，带个棉帽子，居然围了个围脖

作者: bianjibu 时间: 2021-1-9 15:21
这几天降温，车又冷了，唉！想了想，咱就坐几站，一会的事，司机呢，一坐就一天啊。听保安在车上骂，车不好使，充电慢，而且充上了掉电特别快，司机为了省电，没线的地，都不敢开暖风，但是车队又没车可换，说是都坏了。现在的车，质量都这么次吗？或者加点电池也行啊，103没线的距离太长了。

作者: comet 时间: 2021-1-10 08:31
103路要是换青岛774路，777路这样的在家充纯电动（酷似无轨电车但不是无轨电车，区别是辫子短，不能沿途线网使用），我看挺合适的

图片为转图，感谢原作者

作者: BK6126S1 时间: 2021-1-10 12:08

comet 发表于 2021-1-10 08:31
103路要是换青岛774路，777路这样的在家充纯电动（酷似无轨电车但不是无轨电车，区别是辫子短，不能沿途线 ...

这不就是在线充电纯电动，北京公交从2012年开始买的“无轨电车”全是这种车。唯一区别是人家用的客车资质可以用A本开（上绿牌拿国家补贴），北京公交用的是无轨电车资质需要用N本开（上黄牌没国家补贴），本质上没有任何区别，就是一种车。

这种车和纯电动一模一样，无非就是换个方式充电。像北京公交那些老电车线路整天搭线跑的后果就是电池持续过充，时间久了直接导致脱线了根本开不了多远就没电了，因为电池性能全都充完蛋了。2012年那批初代在线充的福田电金刚2019年就全不用了，就是因为整天搭线开给电池都充坏了，根本没法脱线开。103那120FL也开了四年多了，搭线路段一点也不少，电池估计也好不到哪去，脱线路段当然续航也就差劲了。

新闻见此
https://www.d1ev.com/news/shichang/37132、http://www.bjcatarc.com/article/show.php?itemid=576

2012年由北汽福田和浙江青年两个客车厂家生产的180辆 BJD-WG120F型双源电动车陆续投入运行，状况良好。改造后的车辆，电池组容量增加20%，循环脱线运行里程增加100%，电池使用寿命增加300-500%，进一步增加了车辆脱线行驶距离，进一步提高了无轨电车机动性、适用性、可靠性、安全性。2013年底，北京公交集团按照1:1的比例用在线充电双源电动车进行替换，并将线路号更名为127路。对15座变电站逐步进行技术改造，提高了变电站内设备的自动化水平和运行可靠性、安全性；建设变电站远程监控系统，提高变电站运行的管理水平。

作者: kkbyb 时间: 2021-1-10 14:45
返回来说线网的事，现在确实也拆的太厉害了，你说像地安门路口111，107，124，118直行和拐弯比较乱不好看；拆点马路中间拐弯就拆吧，景山大门神武门，影响文物景观，拆点也行；长安街重点脸面，过街线拆；弄个三环上一条线就跨马路拐个弯还有主路的桥给挡着那至于也拆吗，就128东铁营桥和方庄桥下，117和平东桥这种

作者: comet 时间: 2021-1-10 15:26

kkbyb 发表于 2021-1-10 14:45
返回来说线网的事，现在确实也拆的太厉害了，你说像地安门路口111，107，124，118直行和拐弯比较乱不好看； ...

128的那个是因为桥高原因，没法架线，就一直没有架线

作者: gaochenxiao 时间: 2021-1-11 07:10
提到线网就生气，乱七八糟七零八落的，118东大桥的右转线现在都没恢复吧？

作者: 先锋号 时间: 2021-1-11 10:18

gaochenxiao 发表于 2021-1-11 07:10
提到线网就生气，乱七八糟七零八落的，118东大桥的右转线现在都没恢复吧？

118过二里沟东口还要降一回杆，奇葩死了。另外114二里沟西口左转线拆了以后，直接到白石桥西才能搭上线。上面要是瞅无轨线网不爽，干脆都改纯电动算了。。。

作者: gaochenxiao 时间: 2021-1-14 08:46

先锋号发表于 2021-1-11 10:18
118过二里沟东口还要降一回杆，奇葩死了。另外114二里沟西口左转线拆了以后，直接到白石桥西才能搭上线。 ...

是的，真看线网不爽全改纯电动最好，这是同“视觉污染”做斗争的最大胜利。左转拆，理解，右转拆，啧啧啧，直行也不给架线或者恢复，只能说太妙了！

作者: bianjibu 时间: 2021-2-7 22:50
最近天暖和了，车上好多了，车开起来也快点了，听保安说是因为天暖和了，电池够用了。为什么就不再加点电池呢。

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