公交迷网 - 巴士之家
标题: 配合917路天桥总站外迁调整公交线路通告 [打印本页]
作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-12-19 13:47
标题: 配合917路天桥总站外迁调整公交线路通告
据北京中轴线申遗及中心城区疏解要求，为落实917路天桥总站外迁工作，自2020年12月26日首车起，原在天桥汽车站始发的917路等5条开往房山方向的公交线路调整迁出天桥地区。同时配合上述线路调整，新开、调整部分线路。具体方案如下：
一、原天桥汽车站始发5条线路调整方案
1．832路
市区端终点站调整至六里桥东（现状“六里桥东”站台，可换乘地铁9号线及57路、133路等公交线路）；起点站调整至莲花池汽车站院内，乘客可由地铁六里桥东站E口北侧步行通道进入莲花池汽车站院内排队候车。
同时，为方便房山区五矿铭品、金地朗悦及稻田回迁房乘客出行，同步调整832路房山区域内中途路由。由梨村公交场站发出，沿832路原路由至黄良路，改经阜盛东街、知兴东路、阜盛大街、长虹东路、卓秀北街、良乡东路、阜盛大街、辛瓜地路、长于大街、长阳路、长泽南街、京良路、京深路、稻田四路、高佃一路、稻田二路至长韩路，按832路原路由至六里桥东。
梨村公交场站→六里桥东方向设站：梨村公交场站、梨村、长于南大街、梨村路口、燕保阜盛家园、知兴东路、地铁良乡大学城站东、卓秀北街、卓秀北街北口、地铁良乡大学城北站、金地朗悦、水碾屯新村、水碾屯新村北站、辛瓜地路、地铁广阳城站、长阳滨河公园南、张家场村口、半岛广场西门、徜徉墅小区、长阳半岛北区、地铁长阳站、长阳镇政府、雅居西路东口、长阳镇温馨家园、稻田四路西口、高佃一路南口、高佃一路、地铁稻田站南、地铁稻田站北、高佃村、高佃村北、大宁山庄、六里桥东；
莲花池汽车站→梨村公交场站方向设站：莲花池汽车站、大宁山庄、高佃村北、高佃村、地铁稻田站北、地铁稻田站南、高佃一路、高佃一路南口、稻田四路西口、长阳镇温馨家园、雅居西路东口、长阳镇政府、地铁长阳站、长阳半岛北区、徜徉墅小区、半岛广场西门、西悦雅居、张家场村口、长阳滨河公园南、地铁广阳城站、辛瓜地路、水碾屯新村北站、水碾屯新村、金地朗悦、地铁良乡大学城北站、卓秀北街北口、卓秀北街、地铁良乡大学城站、地铁良乡大学城站东、知兴东路、燕保阜盛家园、梨村路口、长于南大街、梨村、梨村公交场站。
营业时间：梨村公交场站4:40-19:40；莲花池汽车站6:30-21:40。
原832路调整撤出京深路沿线葫芦垡、阎仙垡、朱岗子等地区，将由新开F83路替代。
2．835快（调整后路号835路）
市区端终点站调整至六里桥东（现状“六里桥东”站台，可换乘地铁9号线及57路、133路等公交线路）；起点站调整至莲花池汽车站院内，乘客可由莲花池汽车站南门西侧步行通道进入院内排队候车。
取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位及开往韩村河西方向“六里桥东”站位，同时双向增设“窦店东”站。
营业时间：韩村河西4:45-19:00；莲花池汽车站6:20-21:20。
3．838路
市区端终点站调整至六里桥南，沿原路由至小井桥驶出京港澳高速，改经广安路、西三环辅路至六里桥南，设“六里桥西”（与941路并站，可换乘地铁9号线、10号线）、“六里桥南”（位于西三环辅路，与691路并站）站。
市区端起点站调整至地铁六里桥站，站台位于西局西路，地铁六里桥站E口以北约100。由地铁六里桥站发出，沿广安路至小井桥，经京港澳高速至涿州汽车站。
取消“六里桥东”“广安门内”“天桥汽车站”双向站位。
营业时间：涿州开发区4:40-19:00；地铁六里桥站6:15-20:30。
4．836路
市区端起终点站调整至北京西站南广场。其中，终点站位于北京西站南广场公交枢纽站南侧；起点站位于北京西站南广场公交枢纽6号站台。
取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位，同时开往大韩继公交场站方向增设“地铁大石河东站”站。
营业时间：大韩继公交场站4:40-19:00；北京西站南广场6:10-20:50。
5．917路
市区端起终点站调整至北京西站南广场。其中，终点站位于北京西站南广场公交枢纽站南侧；起点站位于北京西站南广场公交枢纽6号站台。
同步取消原十渡公交场站发出定点班车，全部车次由张坊汽车站发出。十渡－张坊路段由新开F82路及既有F16路替代。
取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位及十渡公交场站－下寺路口沿途各站，同时开往张坊汽车站方向增设“地铁大石河东站”站。
营业时间：张坊汽车站4:35-19:30；北京西站南广场5:45-20:20。
调整后5条线路市区端各站位如附图所示。
二、配合天桥汽车站线路调整，新开、调整线路
1．配合917路调整，新开F82路
首末站：十渡公交场站－张坊汽车站
中途设站：十渡公交场站、房山西庄村、十渡、九渡、十渡卫生院、八渡、八渡北、七渡西、七渡村、七渡、六渡、六渡东、五渡、五渡村、五渡桥、四渡、四渡东、三渡西、三渡、三渡桥南、二渡、一渡、一渡南、片上村、下寺路口、张坊镇政府、张坊汽车站。
营业时间：十渡公交场站5:00-18:00；张坊汽车站6:00-19:30。
2．配合832路调整，新开F83路
首末站：梨村公交场站－康泽佳苑公交场站
中途设站：梨村公交场站、梨村、长于南大街、梨村路口、良乡开发区、葫芦垡、葫芦垡村、阎仙垡客运站、阎仙垡村口、朱岗子村、长海化工厂、杨庄子、半岛广场南门、半岛广场西门、徜徉墅小区、长阳半岛北区、地铁长阳站、长阳镇政府、建邦华庭南门、康泽佳苑、康泽佳苑公交场站。
营业时间：梨村公交场站5:00-21:40；康泽佳苑公交场站6:00-22:40。
3．调整391路、F75路，方便稻田回迁房南区乘客出行
（1）391路
由地铁园博园站发出，沿391路原路由至地铁稻田站南，改经稻田二路、高佃一路、稻田四路、长韩路至稻田村北，再沿391路原路由至稻田村南口。双向增设“长辛店医院”“高佃一路”“高佃一路南口”站。
（2）F75路
由地铁长阳站发出，沿F75路原路由至稻田村北，改经稻田四路、高佃一路、稻田二路、长韩路至地铁稻田站南，再沿大宁山庄西门。双向增设“高佃一路南口”“高佃一路”站。
4．调整122路“北京西站南广场”上车站位
配合836路、917路调整至北京西站南广场，122路“北京西站南广场”上车站位调整至北京西站南广场枢纽站2号站台，与53路并站。
5．53路、106路、夜11路增设中途站位
配合917路等线路调整，53路、106路、夜11路增设“北纬路东站”西行站，位于现状838路“天桥汽车站”站位处。同时东行原“北纬路东口”站更名为“北纬路东站”。
作者: 魏师傅 时间: 2020-12-19 13:49
标题: 配合917路天桥总站外迁调整公交线路通告
本帖最后由 魏师傅 于 2020-12-19 14:16 编辑
根据北京中轴线申遗及中心城区疏解要求，为落实917路天桥总站外迁工作，自2020年12月26日首车起，原在天桥汽车站始发的917路等5条开往房山方向的公交线路调整迁出天桥地区。同时配合上述线路调整，新开、调整部分线路。具体方案如下：
一．原天桥汽车站始发5条线路调整方案
1．832路
市区端终点站调整至六里桥东（现状“六里桥东”站台，可换乘地铁9号线及57路、133路等公交线路）；起点站调整至莲花池汽车站院内，乘客可由地铁六里桥东站E口北侧步行通道进入莲花池汽车站院内排队候车。
同时，为方便房山区五矿铭品、金地朗悦及稻田回迁房乘客出行，同步调整832路房山区域内中途路由。由梨村公交场站发出，沿832路原路由至黄良路，改经阜盛东街、知兴东路、阜盛大街、长虹东路、卓秀北街、良乡东路、阜盛大街、辛瓜地路、长于大街、长阳路、长泽南街、京良路、京深路、稻田四路、高佃一路、稻田二路至长韩路，按832路原路由至六里桥东。
梨村公交场站→六里桥东方向设站：梨村公交场站、梨村、长于南大街、梨村路口、燕保阜盛家园、知兴东路、地铁良乡大学城站东、卓秀北街、卓秀北街北口、地铁良乡大学城北站、金地朗悦、水碾屯新村、水碾屯新村北站、辛瓜地路、地铁广阳城站、长阳滨河公园南、张家场村口、半岛广场西门、徜徉墅小区、长阳半岛北区、地铁长阳站、长阳镇政府、雅居西路东口、长阳镇温馨家园、稻田四路西口、高佃一路南口、高佃一路、地铁稻田站南、地铁稻田站北、高佃村、高佃村北、大宁山庄、六里桥东；
莲花池汽车站→梨村公交场站方向设站：莲花池汽车站、大宁山庄、高佃村北、高佃村、地铁稻田站北、地铁稻田站南、高佃一路、高佃一路南口、稻田四路西口、长阳镇温馨家园、雅居西路东口、长阳镇政府、地铁长阳站、长阳半岛北区、徜徉墅小区、半岛广场西门、西悦雅居、张家场村口、长阳滨河公园南、地铁广阳城站、辛瓜地路、水碾屯新村北站、水碾屯新村、金地朗悦、地铁良乡大学城北站、卓秀北街北口、卓秀北街、地铁良乡大学城站、地铁良乡大学城站东、知兴东路、燕保阜盛家园、梨村路口、长于南大街、梨村、梨村公交场站。
营业时间：梨村公交场站4:40-19:40；莲花池汽车站6:30-21:40。
原832路调整撤出京深路沿线葫芦垡、阎仙垡、朱岗子等地区，将由新开F83路替代。
2．835快（调整后路号835路）
市区端终点站调整至六里桥东（现状“六里桥东”站台，可换乘地铁9号线及57路、133路等公交线路）；起点站调整至莲花池汽车站院内，乘客可由莲花池汽车站南门西侧步行通道进入院内排队候车。
取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位及开往韩村河西方向“六里桥东”站位，同时双向增设“窦店东”站。
营业时间：韩村河西4:45-19:00；莲花池汽车站6:20-21:20。
3．838路
市区端终点站调整至六里桥南，沿原路由至小井桥驶出京港澳高速，改经广安路、西三环辅路至六里桥南，设“六里桥西”（与941路并站，可换乘地铁9号线、10号线）、“六里桥南”（位于西三环辅路，与691路并站）站。
市区端起点站调整至地铁六里桥站，站台位于西局西路，地铁六里桥站E口以北约100。由地铁六里桥站发出，沿广安路至小井桥，经京港澳高速至涿州汽车站。
取消“六里桥东”“广安门内”“天桥汽车站”双向站位。
营业时间：涿州开发区4:40-19:00；地铁六里桥站6:15-20:30。
4．836路
市区端起终点站调整至北京西站南广场。其中，终点站位于北京西站南广场公交枢纽站南侧；起点站位于北京西站南广场公交枢纽6号站台。
取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位，同时开往大韩继公交场站方向增设“地铁大石河东站”站。
营业时间：大韩继公交场站4:40-19:00；北京西站南广场6:10-20:50。
5．917路
市区端起终点站调整至北京西站南广场。其中，终点站位于北京西站南广场公交枢纽站南侧；起点站位于北京西站南广场公交枢纽6号站台。
同步取消原十渡公交场站发出定点班车，全部车次由张坊汽车站发出。十渡－张坊路段由新开F82路及既有F16路替代。
取消“广安门内”“天桥汽车站”双向站位及十渡公交场站－下寺路口沿途各站，同时开往张坊汽车站方向增设“地铁大石河东站”站。
营业时间：张坊汽车站4:35-19:30；北京西站南广场5:45-20:20。
调整后5条线路市区端各站位如附图所示。
二．配合天桥汽车站线路调整，新开、调整线路
1．配合917路调整，新开F82路
首末站：十渡公交场站－张坊汽车站
中途设站：十渡公交场站、房山西庄村、十渡、九渡、十渡卫生院、八渡、八渡北、七渡西、七渡村、七渡、六渡、六渡东、五渡、五渡村、五渡桥、四渡、四渡东、三渡西、三渡、三渡桥南、二渡、一渡、一渡南、片上村、下寺路口、张坊镇政府、张坊汽车站。
营业时间：十渡公交场站5:00-18:00；张坊汽车站6:00-19:30。
2．配合832路调整，新开F83路
首末站：梨村公交场站－康泽佳苑公交场站
中途设站：梨村公交场站、梨村、长于南大街、梨村路口、良乡开发区、葫芦垡、葫芦垡村、阎仙垡客运站、阎仙垡村口、朱岗子村、长海化工厂、杨庄子、半岛广场南门、半岛广场西门、徜徉墅小区、长阳半岛北区、地铁长阳站、长阳镇政府、建邦华庭南门、康泽佳苑、康泽佳苑公交场站。
营业时间：梨村公交场站5:00-21:40；康泽佳苑公交场站6:00-22:40。
3．调整391路、F75路，方便稻田回迁房南区乘客出行
（1）391路
由地铁园博园站发出，沿391路原路由至地铁稻田站南，改经稻田二路、高佃一路、稻田四路、长韩路至稻田村北，再沿391路原路由至稻田村南口。双向增设“长辛店医院”“高佃一路”“高佃一路南口”站。
（2）F75路
由地铁长阳站发出，沿F75路原路由至稻田村北，改经稻田四路、高佃一路、稻田二路、长韩路至地铁稻田站南，再沿大宁山庄西门。双向增设“高佃一路南口”“高佃一路”站。
4．调整122路“北京西站南广场”上车站位
配合836路、917路调整至北京西站南广场，122路“北京西站南广场”上车站位调整至北京西站南广场枢纽站2号站台，与53路并站。
5．53路、106路、夜11路增设中途站位
配合917路等线路调整，53路、106路、夜11路增设“北纬路东站”西行站，位于现状838路“天桥汽车站”站位处。同时东行原“北纬路东口”站更名为“北纬路东站”。
附：调整后917路等线路市区端站位示意图
[img][/img]
作者: lw_19810512 时间: 2020-12-19 14:24
917定班坐过，做了2站后，回程坐的F19
作者: 北京公交917 时间: 2020-12-19 14:44
在截团官方微博上看到了。
作者: 北京公交917 时间: 2020-12-19 14:44
在截团官方微博上也看到了。
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-12-19 15:07
耍的一手好流氓……直观上说是换7号线直接被无视掉了，其他问题也有一些。
832在房山区内调整显然是直奔客流去的，村就是村，楼房就是楼房……南纬路站也一块没了，15在东侧路口应增加一站。832地位大有超过895之势。对运力表示怀疑，没延长末班车时间又是留着明年凑数的
如果进城停六里桥东的话，进汽车站走法需要和321一样，这路口一直就挺乱，这么一弄还不更甚。还是应该用西站南路作文章。
838小井出去马上堵车，能换的线路少了一堆，末班车时间还那样，不找喷都新鲜。六里桥南是能换300，出城又不管了。倒不如走丰体、七里庄、丽泽商务区去菜户营桥（菜户营桥其他总站线路清走），考虑到14、16号线完成后一下接4条地铁，再换7号线也容易（不考虑立席问题）。
835快这个应该没什么影响，本身存在感略低。
836作为相对车多，线路短的线路反而应该重视三环里这段。有网友提出的围绕地铁达官营处理是一个相对理想的方式。所有的线路都到达官营不现实，留一两条还是可以的。
917撤了得了，区内可以弄F字头，去闫村、老县城有836、901，去更远的地方有917快，给人一种既不想被房山区内部门扯上关系又要占放射线位置的厚脸皮之感
122这个平移也会计入年度优化线路数量吗？是的话太水了
53加站叫配合还说的过去，那俩怎么配合……特别是夜11
971、895没跟着进汽车站是什么打算？
F82又是定班吧……
作者: jackzheng 时间: 2020-12-19 15:08
838这个始发站位啊……真是一言难尽。
作者: bylong103 时间: 2020-12-19 15:33
莲花池汽车站就俩线路
作者: 太平湖 时间: 2020-12-19 18:48
838扔六里桥长途站外马路边了，看不懂是啥套路。哪儿驻车呢？难道放到莲花池长途站不香么？
作者: tiger 时间: 2020-12-19 20:38
站名叫莲花池汽车站，会不会有点误导？
作者: tiger 时间: 2020-12-19 20:50
bylong103 发表于 2020-12-19 15:33
莲花池汽车站就俩线路
是给901快车预留着呢？
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-12-19 21:47
历史上一直就是这么叫的……
对了……高碑店、松林店班车怎么没跟着入站，这两个更合适
又看了一下，集团还是给乘客留了接7号线和换乘广内线路的三个快专……
文中虽然提到了691但是实际838换691（文慧桥方向）比从前还费劲了。六里桥南应该设在为民街上，这样去三环内环离地下通道还稍微近一些。
广外大街的能供折返的几个路口中，只有湾子路口对交通影响相对小，因此应该考虑再挑一条，如836，进城方向停湾子A口，避开建银路口排队加塞问题同时勉强接上7号线。
917这次还给配了专门的站台，让那三个扔在莲花池南门线路作何感想？
PS：无责幻想一下917撤销后的线路设置
917快改叫917，F16十渡单向定班改为全天定班，F19区间全天运营剩下的就看着换乘吧
作者: atlates 时间: 2020-12-19 21:56
28/30号左右再调110？
作者: wzmformula2 时间: 2020-12-19 23:31
都弄到莲花池院里面就没地方吗？
作者: tiger 时间: 2020-12-20 08:35
atlates 发表于 2020-12-19 21:56
28/30号左右再调110？
可能没那么快吧，北纬路拓宽工程，天桥汽车站会被拆除一部分，应该是拆除整理清楚以后才能给110入驻，而且还要架上无轨电车的线
其实我觉得还是给105更合适，110怎么才能绕进去？
作者: BK6126S1 时间: 2020-12-20 10:23
用不着架线。北纬路往北上天桥大街压根就没线，106都是脱线开，天桥汽车站搭了线开出去到了路口也得降杆，没意义。 而且停105还是停110有什么区别，都是天桥南大街往西拐上北纬路就完了，有什么绕不进去的。
作者: X80415 时间: 2020-12-20 11:31
这个改完了，真心觉得6和38应该把场子腾出来去六西发车了，一个是减轻这堆线路的停车压力，再一个六西发车能接上站台的换乘客流，要不57要挤死了
838去六里桥地铁站始发，603可以考虑做做接驳，可能还能收获一大批客流，三环甚至可以考虑改走主路
作者: tiger 时间: 2020-12-20 12:56
832有不少育才学校的学生坐，长阳老人接送孩子在育才上学的，这下他们可惨了，应该开一条从南纬路到六里桥的小线，走南横街也行，南横街现在客流也不小，53路总是人挺多的
作者: tiger 时间: 2020-12-20 13:03
BK6126S1 发表于 2020-12-20 10:23
用不着架线。北纬路往北上天桥大街压根就没线，106都是脱线开，天桥汽车站搭了线开出去到了路口也得降杆 ...
场站里面不是都要有线用来充电吗？现在110天桥的场站里也有线，虽然是在天桥路口东就降杆，但是场站里面也有线
105可以直接改线走917的路线，从西边进场站，北纬路拓宽以后，中间难道不分隔，从东边拐进场站，切断主路？
作者: BK6126S1 时间: 2020-12-20 13:47
北纬路扩宽什么时候能扩出来还不一定呢。2010年的新闻就说北纬路要扩宽到四条车道，现在过去10年了北纬路还那个样，路不扩宽场站还不用了吗。再说就算路扩宽了路中间开个口又不是啥难事，这样的场站也不是没有。113祁家豁子，691韩庄子北不都是在路中间开个口让公交进出。
作者: 优雅的葱 时间: 2020-12-20 18:06
总体来说点评一下梨村队的调整：
新开了F83，梨村内部开一堆类似956路的线路，看样子梨村队新进来一批车，建议新开F83的基础之上稳固好832/895/896这哥仨的间隔（一定不能有闪失）；
832路地位大有超过895之势，末班比895路延长10分钟。832“长于南大街”这个着实没必要保留，地铁大学城站东已经照顾首创紫悦台了（首师大东门不开，832为了弥补紫悦台才设置的长于南大街），应该让F83走长于（或896路、F81路），832撤出长于。总体832还是太绕了，感觉稻田地区乘客受益较多；
F81路也没说停运或撤销，基本与832路和F83路走向一致；
十渡82运营时间差评。
作者: atlates 时间: 2020-12-20 18:46
架线的事儿好说，无非就是给车充电。
至于是给105还是110更无所谓了，反正这俩放路边都不是长久之计……
作者: 二手挖掘机 时间: 2020-12-21 21:24
场子方向不用动吧。走南纬路过了原南纬路832车站向北拐至北纬路向东返场就行了。走不了的话去太平街折返肯定没问题。
作者: tiger 时间: 2020-12-21 21:34
二手挖掘机 发表于 2020-12-21 21:24
场子方向不用动吧。走南纬路过了原南纬路832车站向北拐至北纬路向东返场就行了。走不了的话去太平街折返肯 ...
嗯，又看了一遍地图，发现从北边也可以，感觉从北边的可能性更大，110原线-天桥路口东-友谊医院东-友谊医院-北纬路东站（原天桥汽车站）。返程：北纬路东站-天桥-原线
作者: 北京公交917 时间: 2020-12-23 21:41
说到这次调整，突然想到一个问题——为什么进莲花池的不是两条干线917、838（相对其他几条线路），也不是所有线路都进，而是相对不引人注目的835快、832？
是因为835快、832的人比917、838少？或者是怕六里桥东路口出现大量调头去莲花池场站的公交加剧路口拥堵？还是因为莲花池场站目前设施不完善，不能容纳917、838的配车数量？（917路配车60辆、838路配车89辆，贴吧有人提供数据称莲花池场站能容纳约50辆车。）
请论坛内大佬指点。
考虑到湾子路口的日常拥堵，个人觉得真不如把能放到莲花池的线路都放到莲花池。
作者: 北京公交917 时间: 2020-12-23 21:44
贴吧里有人提供过数据，说莲花池长途站的地方能停下约50辆车，不知道这个数据能否满足917系列（包括917、836、835快、838）的发车频次和数量。
作者: tiger 时间: 2020-12-23 22:25
北京公交917 发表于 2020-12-23 21:44
贴吧里有人提供过数据，说莲花池长途站的地方能停下约50辆车，不知道这个数据能否满足917系列（包括917、 ...
周边道路无法承受
作者: 北京公交917 时间: 2020-12-23 22:31
这一点在下想到了。只是不知您说的是不是6路、38路六里桥东公交场站附近的那个路口吗（水口子街东口、莲花池公园南门）？还是莲花池长途站南面去广安路的出站口？
作者: 京华╰☆大财神 时间: 2020-12-24 08:47
atlates 发表于 2020-12-20 18:46
架线的事儿好说，无非就是给车充电。
至于是给105还是110更无所谓了，反正这俩放路边都不是长久之计……
105没事，自从场子没了都停路边十多年了，也没打算弄到天桥院里，而且南边的车也不多
作者: 938支5 时间: 2020-12-26 09:22
我感觉838路是这次调整中唯一一个跨省线路，给扔到六里桥就算跟长途车一起混了。
作者: tiger 时间: 2020-12-27 08:21
938支5 发表于 2020-12-26 09:22
我感觉838路是这次调整中唯一一个跨省线路，给扔到六里桥就算跟长途车一起混了。
也许将来会确定，跨省不能进三环
作者: 880路 时间: 2020-12-27 14:48
本帖最后由 880路 于 2020-12-27 14:56 编辑
看样子高碑店班车和917快将来也得这么改？不过像917快这种不能算是纯粹的跨省线路，因为大部分站点都是在北京市内的，并且服务对象有一大部分都是房山区内的，还有张坊区间车
作者: tiger 时间: 2020-12-27 19:08
今天去天桥汽车站看了看，进出大门都关闭了
| 欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) |
Powered by Discuz! X3.2 |