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标题:
4月28日,贵阳地铁2号线全线开通初期运营
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作者:
护士左雅雯
时间:
2021-4-27 07:20
标题:
4月28日,贵阳地铁2号线全线开通初期运营
4月28日,贵阳地铁2号线全线开通初期运营
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4月26日下午2点,记者在轨道交通2号线全线开通初期运营新闻发布会上获悉,经贵阳市人民政府批准,贵阳轨道交通2号线将于2021年4月28日全线开通初期运营。轨道交通2号线的开通运营标志着贵阳轨道交通进入线网换乘时代。
贵阳轨道交通2号线一期和二期连接白云区、观山湖区、云岩区、南明区和双龙航空港经济区,全长40.6公里,设车站32座,其中地下站30座,高架站2座,最大站间距3206米(富源北路站~森林公园站),最小站间距634米(紫林庵站~喷水池站)。设1个车辆段、1个停车场、2座主变电所,控制中心与1号线共用。其中,2号线一期工程从白云北路站至油榨街站,线路全长27.6公里,共24个车站;2号线二期工程从油榨街站至中兴路站,线路全长13公里,共8个车站。
对于2号线大家期待已久
也有不少疑问
现场相关负责人也给出了解答
下面我们就一起来看看吧~
轨道交通2号线运营后对贵阳公共交通有何贡献?
答:轨道交通2号线开通初期运营后,贵阳市有2条地铁线路开通运营,全网线路长度增加到74.59公里,其中,1号线35.1公里,2号线40.6公里。轨道全网客流预计41.95万人次,其中,1号线19.89万人次,2号线22.06万人次,轨道交通占公共交通的比例将达到21.29%。
随着2号线开通运营,我市轨道交通骨架路网基本形成,地铁1、2号线沿线周边市民出行将更加方便,对中心城区交通拥堵将起到缓解作用。
轨道交通2号线建设中克服哪些难题?有哪些技术创新?
答:贵阳作为典型的“喀斯特”地貌山地城市,城市地形以“高海拔、多样性”为显著特征,地形起伏大,观山湖区与老城区高差达220米,山地及丘陵约占全市土地面积的88%,加之“喀斯特”岩溶地质普遍发育,岩溶区域约占总面积的72%,轨道交通2号线建设克服以下五大工程技术难题:
(一)地质条件复杂,勘察难;
(二)地貌差异大,设计难;
(三)沿线建筑密集,征收难;
(四)城市道路拥堵,疏解难;
(五)诸多条件限制,施工难。
轨道交通2号线工程5大新技术应用成果:
(一) 轨道交通线路长大坡道运营安全保障技术;
(二)数码电子雷管错相减震爆破技术;
(三)城区复杂条件下悬臂掘进机工法的应用;
(四)复合式通风空调系统;
(五)轨道交通安全智慧运维技术。
轨道2号线九项技术获得国家专利(工法),14项成果获得省部级优秀QC成果或技能大赛奖项。
轨道交通2号线运营服务及设施有哪些升级与改进?
答:轨道交通2号线运营服务及设施的升级和改进主要体现在七个方面:
1.全线车站实现刷脸支付和二维码过闸功能。
2.车载乘客信息优化升级;
3.通过首班车正线多点发车模式,即首班车在两条线路中间站点各投入4列列车与两端站同时发车,有一半以上的车站的首班车时间提前近半小时。
4.轨道2号线全线车站均配备母婴候车室,母婴室配备有婴儿床,置物台,休息座椅等服务设施;
5.轨道2号线部分车站卫生间数量由1个增加至2个,覆盖付费区和非付费区;
6.乘客单次行程乘车时限由120分钟延长至210分钟;
7. 1名成年人
可携带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童(凭有效证件)免费乘坐地铁1号线与2号线。
轨道交通2号线运营后,有哪些服务措施解决乘客的非现金购票问题,方便乘客便捷出行?
答:主要从4个方面解决乘客的非现金购票问题
1.为了满足乘客的购票需求, 2号线设置了充足的购票机设备,全线共有自助购票机264台、云购票机112台,平均每个站拥有约12台购票设备,避免购票机前排长队的情况发生。
2.购票机功能全面升级,可以同时支持现金和非现金购票。与1号线只支持现金支付的自助购票机相比,2号线升级为可以同时支持现金、二维码、银行卡的自助购票机;在二维码支付方面,2号线的自助购票机与云购票机都增加了“二维码扫描区”,乘客在扫描二维码时,可以根据自己的意愿选择主动扫描屏幕上的二维码,或是出示付款码供机器扫描。
3.2号线全线所有闸机均支持刷脸乘车,各车站设置了人脸自助服务机,乘客可在“一应黔行”APP开通刷脸乘车功能或在人脸自助服务机上购买人脸单程票。
4.“一应黔行”APP新开通了“储值钱包”功能。之前“一应黔行”APP仅支持贵州银行或贵阳银行作为支付渠道,给外地乘客带来诸多不便。2号线开通后“一应黔行”APP新增了储值钱包功能,乘客可通过电子银行账户、支付宝、微信等对储值钱包进行充值,充值后即可使用储值钱包作为支付渠道,使用手机二维码或刷脸方式乘坐地铁。
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