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标题: 400路新站牌 [打印本页]

作者: su9er 时间: 2021-5-31 09:45
标题: 400路新站牌
路上见到有些地方换了这种好几排的站牌，
图来自北京公交贴吧，感谢原作者。

作者: 秋衣 时间: 2021-5-31 10:46
这种牌子就是有这个问题，站特别多的线路就得自己占一面墙。

作者: tiger 时间: 2021-5-31 11:20
天啊！把这个看完，车都过去好几辆了

作者: 和平门外 时间: 2021-5-31 12:57
我个人认为这个站牌有些不科学，其实大家可以拨打市民热线反馈一下

作者: 秋衣 时间: 2021-5-31 13:40

和平门外发表于 2021-5-31 12:57
我个人认为这个站牌有些不科学，其实大家可以拨打市民热线反馈一下

虽然我个人也不喜欢这新牌子，但现在这事儿也就甭打电话了。
之前因为站名规范的事儿有截团工作人员跟我联系，说到新牌子这儿说的是已经都做好了。
现在再让换，那就是纯烧咱们纳税人自己的钱，因为我看这次力度还挺大，前面不同代的牌子都被换掉了，有些我觉得还挺新的其实都没必要换。

作者: 先锋号 时间: 2021-5-31 14:17

和平门外发表于 2021-5-31 12:57
我个人认为这个站牌有些不科学，其实大家可以拨打市民热线反馈一下

已经投诉，第二天就有公交集团的回电话，说你可以用APP查票价，或者上车看梯形票价表。

作者: 南京人 时间: 2021-5-31 14:17
微博上有人说了，这个拼接站牌的最大问题是维护人员如果搞错了顺序，就会影响大家的使用。好的站牌是不需要在乎安装顺序的。

作者: yxyjm0329 时间: 2021-5-31 14:43

先锋号发表于 2021-5-31 14:17
已经投诉，第二天就有公交集团的回电话，说你可以用APP查票价，或者上车看梯形票价表。

集团这逻辑也是够可以的，我能看站牌为什么要去扫码，站名上边也不是没有地方标上站号，还上车看票价表，你这连起步价也不标，鬼知道上车是2块还是10块...真是服了

作者: 云板丝弦 时间: 2021-5-31 14:53

先锋号发表于 2021-5-31 14:17
已经投诉，第二天就有公交集团的回电话，说你可以用APP查票价，或者上车看梯形票价表。

都查app还要站牌干嘛使，地上写个号得了

作者: T1099 时间: 2021-5-31 15:56
本帖最后由 T1099 于 2021-5-31 16:19 编辑

先锋号发表于 2021-5-31 14:17
已经投诉，第二天就有公交集团的回电话，说你可以用APP查票价，或者上车看梯形票价表。

个人认为，集团的回复不能完全算错。与其站牌这么密密麻麻的让人看出青光眼，还不如将来彻底简化，以后站牌干脆改为扫码形式的得了，就如同现在越来越多的饭店取消纸质菜单改为扫码点餐那样。以后站牌主要作用就是显示车要停的位置，上面只标注哪些线路要停此处及行驶方向，更详细的信息就交给手机app好了。关键还是要把app做得更好更完善。

作者: 神路街 时间: 2021-5-31 19:00
这破站牌不知道是哪个没脑子的设计的！

作者: lw_19810512 时间: 2021-5-31 21:22
那完了，某些路线多的站完蛋了

作者: Harry624 时间: 2021-5-31 22:28

秋衣发表于 2021-5-31 13:40
虽然我个人也不喜欢这新牌子，但现在这事儿也就甭打电话了。
之前因为站名规范的事儿有截团工作人员跟我 ...

好奇是怎么同意的花纳税人的钱换的这个方案

作者: 480路17729 时间: 2021-6-1 06:47
图片原作者路过～

作者: 秋衣 时间: 2021-6-1 08:59

Harry624 发表于 2021-5-31 22:28
好奇是怎么同意的花纳税人的钱换的这个方案

不知道截团是不是有哪个大领导新上台，我对这类事儿不关注，但分析来说，新领导上来喜欢干一些大动作有政绩的事儿。

作者: xblswf 时间: 2021-6-1 12:32
本帖最后由 xblswf 于 2021-6-1 12:42 编辑

像400路这样的线路也就能用这墓碑式站牌。要是用另一种猴顶灯式站牌，估计看着更费劲。
截团要是不愿意在站牌上标路号。那干脆都删了得了。就留一个二维码。岂不更方便

作者: ray_1995 时间: 2021-6-1 16:49
就不能把字体调小点嘛，这一面墙看着脖子疼

作者: Harry624 时间: 2021-6-1 22:08

ray_1995 发表于 2021-6-1 16:49
就不能把字体调小点嘛，这一面墙看着脖子疼

学会坐bpt公交车就能保护视力预防颈椎病预防老年痴呆多值哈

作者: kkbyb 时间: 2021-6-1 23:53
赵公口桥南也换这种破站牌，看个票价图我还得下个app，变相强制安装app呀

作者: 617路84302 时间: 2021-6-2 09:57

T1099 发表于 2021-5-31 15:56
个人认为，集团的回复不能完全算错。与其站牌这么密密麻麻的让人看出青光眼，还不如将来彻底简化，以后站 ...

科技与信息的发展，是为的方便生活，而不是使生活更麻烦，如果信息的发展让生活更麻烦了，那发展也就失去了意义。
站牌上标注清楚站名，本身就是目前最直观清晰的方法，如果全部改成扫码，那反而乘客本来直接就用眼睛看就能清楚的东西，变得要掏手机扫码查站名，这本身就是生活复杂化，这样的信息发展是没有意义的。
这与扫码点餐有本质区别。

作者: 先锋号 时间: 2021-6-2 10:53

617路84302 发表于 2021-6-2 09:57
科技与信息的发展，是为的方便生活，而不是使生活更麻烦，如果信息的发展让生活更麻烦了，那发展也就失去 ...

同意，我就怼了公交集团回电话的，我说你站牌上是没地方标站号吗？能简单公示的信息为什么非得让人装个APP？还上车看票价表，就你们都把票价表装滚动显示屏里了，根本就没法好好看！再说我是不是应该上车之前就了解清楚多少票价，上车以后看票价表，发现贵了再下来？

作者: 云板丝弦 时间: 2021-6-2 11:19
站牌上地方足够的话都可以直接标明多少票价能做到哪站，就像原来康恩专线那样，原来牌子小没有办法，现在牌子大了反而连站号都没了

作者: T1099 时间: 2021-6-2 14:54
本帖最后由 T1099 于 2021-6-2 15:06 编辑

617路84302 发表于 2021-6-2 09:57
科技与信息的发展，是为的方便生活，而不是使生活更麻烦，如果信息的发展让生活更麻烦了，那发展也就失去 ...

   你说的没错，信息与科技的发展是为了方便生活，但是高级比起传统的方式并不是绝对完美无瑕的。洗衣机和搓衣板比起来就绝对完美吗？占地方和需要用电就是缺点，但是你能因为这些缺点就回到搓衣板时代吗？扫码比起传统站牌确实有不直观的缺点，但扫个码也就花个几秒最多几十秒的时间，但优点是传统站牌不可比的。
   第一，不会再有每个站戳一堆站牌了，线路调整时也不会再大量换站牌或者土办法在站牌上贴膏药，大大节省了资源。反正G109上一堆M字头的站牌但实际上根本没多少车、或者怀柔于家园H字头站牌上满是手写时间的状况我看着就觉得很别扭。
   第二，传统站牌只能看到干巴巴的站点，而扫码的话可得到的信息要丰富完善得多。当然关键还是要做好APP，这是重中之重。比如你从某站到某站，经常是有不止一趟车可以到，如果是传统站牌你不得不一个个细看，但用APP就开非常方便查到，更不用说还能看到实时公交等等。

   什么东西改成电子信息化处理都会给人带来一定的“不直观”感受，比如我们单位文件签署现在基本上都是以电子签名替代传统的手签，过去出差报销何其简单，拿着发票去财务处即可，现在一律走网上流程，这些确实会给人一种不直接的感受，但这是大势所趋，难道因为这个就抵触吗？那纯属因噎废食。

作者: lotfan0623 时间: 2021-6-2 16:30

先锋号发表于 2021-5-31 14:17
已经投诉，第二天就有公交集团的回电话，说你可以用APP查票价，或者上车看梯形票价表。

没有站名序号，这是一个硬伤啊。小问题也就罢了，这个是必须整改的。估计也是设计人员一开始疏忽了，没想到分段计价线路里面序号的重要性。
什么换站牌花纳税人的钱，该花就得花，怎么整改是他们的事。

作者: lotfan0623 时间: 2021-6-2 16:47
本帖最后由 lotfan0623 于 2021-6-2 16:49 编辑

T1099 发表于 2021-6-2 14:54
你说的没错，信息与科技的发展是为了方便生活，但是高级比起传统的方式并不是绝对完美无瑕的。洗 ...

唉，你说的没错。
一个单位内部，工作流程如何，单位领导说了算。
但对外服务水平如何，需要让人民群众评判，不满意，自然会用脚投票。说到底，还是一个垄断、竞争的问题，
这些年，截团的倒行逆施，简直不可胜数，即使是铁杆公交迷，都非常失望。如果不是凭借财政补贴，到底能走多远都是个疑问。站牌设计得怎么样，说实在的，也就铁杆公交迷还关心一点，哪天像公共自行车那样，摆路上都没人看，恐怕也就到头了。

反人类的设计很多，前有微软的win8，后有特斯拉的单踏板。。。

作者: 南京人 时间: 2021-6-2 18:22

lotfan0623 发表于 2021-6-2 16:30
没有站名序号，这是一个硬伤啊。小问题也就罢了，这个是必须整改的。估计也是设计人员一开始疏忽了，没想 ...

不是疏忽，很早以前在介绍这种设计的时候就说了，取消了平常使用率不高的站号

作者: lotfan0623 时间: 2021-6-2 19:46

南京人发表于 2021-6-2 18:22
不是疏忽，很早以前在介绍这种设计的时候就说了，取消了平常使用率不高的站号

站号还是非常重要的，这些人是怎么得出“使用率不高”这个结论的？
按他们这意思，超市里面的价目牌使用率也不高吧？淘宝、京东上面的商品价格使用率也不高吧？喜欢什么，都放购物车里，然后一清空，管它是一百还是一万？这些人难道是财神爷下凡，钱都是变出来的？

作者: 880路 时间: 2021-6-2 21:37
本帖最后由 880路于 2021-6-2 21:42 编辑

记得以前的八方达线路站牌就是没有站号，后来直到2014年票改的时候才统一标上了站号，做到了“明码标价”，难不成这是时代在倒退？？？你不标站号起码把票制票价写上啊，难不成这是诱导一些人去做票价较高的快专？？？

作者: 108 时间: 2021-6-2 23:06
本来想说这种不能查票价的站牌是不是对老年人以及非智能手机用户不友好，后来一想老年人不需要查票价……但这也有点牵强啊。

作者: 先锋号 时间: 2021-6-3 09:14

南京人发表于 2021-6-2 18:22
不是疏忽，很早以前在介绍这种设计的时候就说了，取消了平常使用率不高的站号

平常使用率不高这个结论是如何得出的？一本正经的胡说八道呢！

作者: 617路84302 时间: 2021-6-3 11:59
本帖最后由 617路84302 于 2021-6-3 12:14 编辑

T1099 发表于 2021-6-2 14:54
你说的没错，信息与科技的发展是为了方便生活，但是高级比起传统的方式并不是绝对完美无瑕的。洗 ...

那就需要看，您口中的简化公交站牌的方案，其造成的不便和带来的优势相比是否值得。首先公交站牌的服务对象，优先是乘客大众，那么公交站牌优先考虑的，本身就是乘客的方便与否，既然站牌这样的简化对乘客而言会增添不便，那这样的简化值不值得本身就是需要商榷的。
其次您说“这些确实会给人一种不直接的感受，但这是大势所趋，难道因为这个就抵触吗？那纯属因噎废食”，这一点我是不认同的，难道使用传统站牌，就是对大势所趋的抵触吗？传统站牌上，依然可以有扫码功能，乘客依然可以通过扫码来查询线路的更详细的资料，反而和您所设想简化后的站牌相比更加直观，这不是更好吗？
我曾经和一个人争论过在现在新车内有电子显示屏路牌大屏幕的情况下是否应该保留传统的车内贴纸，我的观点是。应该保留，一方面在电子显示屏跳转时候乘客可以直接看贴纸，另一方面当电子显示屏故障时候贴纸也可以作为一种备用。我认为，这个问题和您说的站牌是否应该简化有异曲同工之处。
说一句题外话，关于公交信息化的事情，不少人应该都知道随着信息发展，这个公交有实时了，而且不少地方公交站台上就有车辆到站的实时信息，但我也知道这个论坛里一些人是反对公交站上放车辆到站实时信息的，理由是，现在公交有手机实时了，没有必要再浪费钱搞站台实时。但我在上海坐公交时候，如果站台有实时信息的话那我绝不会再拿手机去查，因为对于乘客而言，他确实是更直观简单啊。

作者: 云天 时间: 2021-6-3 15:05
本帖最后由云天于 2021-6-3 15:14 编辑

T1099 2021-6-2 14:54
覵 ...

你可能没注意到，现在站牌反而更占地，你说避免一堆站牌的情况正好相反。地铁宋家庄现在立了3墓碑，挺碍眼，原来就一个龙门架和两单杆，现在反而更占地，因为84，夜28这种一块站牌写不完。而且线路调整一样得换站牌，还和原来一样，站牌规格不同，省不了。
至于站号，本来就是退步，能直接体现的干嘛还再折腾一下，再说了现在那个app也查不到站号啊。这就和办公室写着财务室之类，直接一目了然，可你不写字，贴个二维码，让你扫码看看这屋子干嘛的。
信息化方便，但得做到位才成。

作者: 先锋号 时间: 2021-6-4 15:31
第一次12345投诉站牌问题，公交集团给的回复如下：
您好，关于您反映的问题，北京公共交通控股（集团）有限公司回复：计价公里数在原站牌上站名前方显示，在车厢上以及北京公交APP中都有计价公里表的体现，乘客可以看到公里和计价的情况。感谢您对我们工作的理解与支持！

昨天第二次12345投诉，刚才公交集团63955078座机回电，答复如下：
可以扫码查信息。
我说你标在站牌上费什么劲？他说站号有的乘客看不懂，所以就取消了。
这种答复简直可笑！

作者: 金陵JLY6121S 时间: 2021-6-4 17:05
这种排版跟老站牌横板对比有什么好处呢？显得更大？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2021-6-4 19:17

先锋号发表于 2021-6-4 15:31
第一次12345投诉站牌问题，公交集团给的回复如下：
您好，关于您反映的问题，北京公共交通控股（集团）有 ...

这个站号确实很多人看不懂，问10个人得有七八个不知道干嘛用的，还以为是站数呢
最重要的是没有标票制、快专高价车也不标出来，说什么车上贴了，那我上车看了看不合适我再下来，他等我两分钟我琢磨琢磨行吗

作者: 北京公交机动车 时间: 2021-6-5 13:31
这种站牌晚上能亮吗

作者: 880路 时间: 2021-6-5 22:06

京华╰☆大财神发表于 2021-6-4 19:17
这个站号确实很多人看不懂，问10个人得有七八个不知道干嘛用的，还以为是站数呢
最重要的是没有标票制、 ...

站号很多人都看不懂完全是因为集团并没有普及站号的概念，再说票价表也有好多人看不懂，车上不是照样贴吗

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2021-6-6 11:19
本帖最后由京华╰☆大财神于 2021-6-6 12:52 编辑

880路发表于 2021-6-5 22:06
站号很多人都看不懂完全是因为集团并没有普及站号的概念，再说票价表也有好多人看不懂，车上不是照样贴吗

说的是票价，谁说票价变了？快专高价车单一票制不应该写一下麽？用得着票价表麽？

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-6-7 15:47
站号还用得着普及？知道站数了就已经算是明白一半了（特殊站号不算）

不管什么站牌该写的还得写上，这个和现代化无关。票价表看不懂？那是看着费劲，比站牌上的字都小。

快专的票制好几种，不写肯定不行。

作者: 林萃路公交迷 时间: 2021-6-8 09:36

617路84302 发表于 2021-6-3 11:59
那就需要看，您口中的简化公交站牌的方案，其造成的不便和带来的优势相比是否值得。首先公交站牌的服务对 ...

关于新能源车型，在电子标识齐全的情况下，是否需要粘贴内容重复的纸质标识，这个问题我的观点仍然是不能一刀切，首先，科技是发展的，时代是进步的，今后的社会都是信息化的，所以我们的新能源车，车厢内的服务标识包括线路站名表标识应该是以电子屏标识为主的，但是电子屏标识目前的使用上存在一些弊端，比如电子屏早期没有地铁换乘标志（这个问题已经解决，现在多数车已经做到程序更新）。对于故障率来说，通过个人乘车的体验，我认为现在车厢内电子屏的故障率并不是特别高，并且有故障的，基本上修复起来也比较快。那么现在电子屏克服不了的一个缺点其实就是显示线路站名的时间相对较短了。针对这个问题，我亲自在各种不同类型的线路上反复乘车，观看电子屏，研究电子屏是否可以满足乘客的查阅需求。情况基本上就是以下几种：
（1）我曾经在原740内外环的混动三轴上体验电子屏的情况，当车辆出站时，报站机播放站名，电子屏显示线路图，由于740内外环站都非常多，一屏显示不完，而且站名表只显示20秒左右就调成票价表了，票价表大约也要分5-6个页面显示，乘客依然无法完整查阅站名。票价表显示完毕之后分别是三项规定、禁止令、老幼病残孕标识的显示、然后是分上下行所有站位的站名表显示，相当于再次滚动回站名表大约需要5分钟左右时间，在不堵车的情况下基本上都已经走完一站了，也就是说运营中乘客基本上看不到完整有用的站名信息，这种线路就应该粘贴一张纸质站名贴纸作为辅助。我甚至认为这种是必须贴一张的。虽然不贴也符合标准。
（2）在多数20-30站中等长度的线路上，站名表是一屏可以显示完整，但是依然存在站名表显示时间较短的的问题，这种的我觉得电子屏其实看着稍微费劲一点，但是完全依靠电子显示屏，也是可以满足需求的，这一类的线路，我依然觉得应该加贴一张作为辅助。
（3）我曾经在616路321路这种约10站左右的高速线路上体验电子屏的查阅情况，这些线路在进入高速之前都是密集型站位，进出站时报站机播放语音，显示屏就会调回站名表的显示，站名表完毕后票价表，票价表一个屏幕可以完整显示，乘客依然可以清晰查阅站名，基本上滚不到三项规定等公共标识就下一站到站了，报站机一播放又是站名表的显示。等上高速路后行车约半个小时左右，站名表可以滚若干遍，可以方便乘客查阅，这种线路包括我觉得贴不贴真的无所谓。
（4）依据第3条我的叙述，一些不走高速的线路，站也比较短而且就10站地左右的，同时又是一些站位密集型线路的，基本上运营中滚动屏始终处于完整显示站名表和票价表的状态，滚不出三项规定、禁止令、老幼病残孕就到下一站了。同时也有一些类似于原专126路、专120这种就4-5站的，我觉得他滚动屏显示20秒的站名，所停靠站位正常记忆力乘客在20秒的时间内都可以背完所停靠站名。这种如果问我，我就认为这样的线路完全没必要贴。
综上所述，我认为是否需要加贴纸质线路图，应该视情况而定，并不是一刀切。

作者: kkbyb 时间: 2021-6-8 21:28

神路街发表于 2021-5-31 19:00
这破站牌不知道是哪个没脑子的设计的！

特别同意，连听证会都没开过，征求意见都没发就换了，起步价阶梯价重要信息全没有

作者: kkbyb 时间: 2021-6-8 21:36

880路发表于 2021-6-5 22:06
站号很多人都看不懂完全是因为集团并没有普及站号的概念，再说票价表也有好多人看不懂，车上不是照样贴吗

这就是不讲理，NM那么多人不分东南西北呢，他咋不把什么路口南，什么桥西的方向位都取消了呢

作者: 先锋号 时间: 2021-6-8 21:57

kkbyb 发表于 2021-6-8 21:36
这就是不讲理，NM那么多人不分东南西北呢，他咋不把什么路口南，什么桥西的方向位都取消了呢

乘客看不懂，应该做的不是教人家怎么看懂吗？公交集团倒好，你看不懂是吧，那就不给你看了！“一心为乘客”那种口号都是在放p！
再说新站牌上那个码，集团回电的人跟我说你可以扫站牌上的二维码查详细信息，我前天在北京工业大学南门那站试了一回，根本显示不出任何信息来，我试了差不多有五六次，一次都没成功！

作者: 云板丝弦 时间: 2021-6-10 16:08

先锋号发表于 2021-6-4 15:31
第一次12345投诉站牌问题，公交集团给的回复如下：
您好，关于您反映的问题，北京公共交通控股（集团）有 ...

我个人觉得标站号好多人看不懂，这个可能属实，但因为这个原因就取消站号就说不过去了，他们完全可以用大家看得懂的方式标出票价啊。当年人家康恩专线怎么做到的？标明站号不是目的，明确票价才是目的

作者: 419 时间: 2021-6-11 10:17

先锋号发表于 2021-6-4 15:31
第一次12345投诉站牌问题，公交集团给的回复如下：
您好，关于您反映的问题，北京公共交通控股（集团）有 ...

人家的目的就是看不懂的人反正用不着，看得懂的就不要看了，不然动不动又搞出个蓟门跨海大桥的大新闻

作者: 正宗东方好蜘蛛 时间: 2021-7-7 00:16

T1099 发表于 2021-5-31 15:56
个人认为，集团的回复不能完全算错。与其站牌这么密密麻麻的让人看出青光眼，还不如将来彻底简化，以后站 ...

对的，车站位置杵个牌子，上面写着“这里是个公交车站，车次查询请打开手机位置权限并扫码”。这样无论以后线路怎么改，价格怎么调，车次怎么走，站点名称怎么变，都不需要变动站台任何信息了，一劳永逸！

作者: wzmformula2 时间: 2021-7-19 21:06

T1099 发表于 2021-6-2 14:54
你说的没错，信息与科技的发展是为了方便生活，但是高级比起传统的方式并不是绝对完美无瑕的。洗 ...

改成电子化，就意味着一定要牺牲传统的便利性？这两件事明明可以兼得，为什么推进一个就要要废掉另一个？

作者: T1099 时间: 2021-7-21 10:05

wzmformula2 发表于 2021-7-19 21:06
改成电子化，就意味着一定要牺牲传统的便利性？这两件事明明可以兼得，为什么推进一个就要要废掉另一个？

至少某些地方简单地电子化比较合适。比如G108上的房20~25站牌，每条线都小100个站点，弄成现在这样贪吃蛇似的站牌不知要拐几个弯才能写下站名，乘客要去某地得看半天才能确定哪条线能到，某处要是加个站，那换站牌的工作量可大了去了，这种所谓的传统便利性不要也罢，换成一个简单的二维码后也就多出刷手机的那几秒时间。同样的，我认为G109上的那一堆M字头、延琉路上的那一堆Y字头都可如此处理。

作者: wzmformula2 时间: 2021-7-22 04:25

T1099 发表于 2021-7-21 10:05
至少某些地方简单地电子化比较合适。比如G108上的房20~25站牌，每条线都小100个站点，弄成现在这样贪 ...

不管是哪种站牌，增加一个二维码来显示“本站信息”“本路车信息”，完全没有任何问题。
不存在你说的“适度电子化”就要把已经电子化的部分抛弃传统站牌的问题。
至于你说现在的站牌合理不合理，我也认为不怎么合理。
另外你觉得扫二维码就是“几秒钟的时间”，对于一些人来说可不是如此，不说很年长的人，你就叫家里一个60岁左右的人来扫个码，再从里面找到相应的信息，你看看他们用多少秒？不能拿我们的需求与情况来推断所有人。

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