日前，纽约大都会运输署（MTA）推出了首批全新的地铁列车，它们将从明年年底开始，替换地铁系统中一些最老旧的列车。
在日落公园的一个铁路站场，交通官员拉开了几辆人们期待已久的R211列车的帷幕。新车型是川崎轨道车辆公司（Kawasaki Rail Car Inc. ）以14亿美元采购的一部分，配备了基于通信的信号技术和更宽的入口通道，旨在减少在车站的停留时间。
这一批大约500辆新车中的20辆也将采用开放式舷梯设计，这意味着车厢之间不会被内门隔开，而是由灵活的连接器连接起来。该模式已在柏林和圣保罗等城市被证明可以提高车厢容量，已在MTA投入使用近十年。
乘客们要真正开始挤进这些未来的管状地铁车厢，还需要等待更长的一段时间。官员们表示，虽然未来几周内将有几辆新的R211前往几条地铁线路进行测试，但第一批535辆乘用车要到明年9月才能开始运行。
然后，运输机构可以选择再购买1077节车厢，其中包括多达640节开放式舷梯车厢。整个车队 60亿美元的价格将由MTA的515亿美元资本计划支付，以实现地铁系统的现代化和更新，该计划在去年到今年的疫情期间基本上全面中断了。
MTA建设和开发总裁Janno Lieber表示：“我们重回正轨，投资计划依然有效，我们在去年完成了一些出色的工作。”“我们现在已经准备好让事情更上一层楼。”
这些全新的列车将取代1970年代的R46列车。R46列车虽然因为其人造木镶板和秋天色调而备受一些人的热爱，但近年来已经因为维护问题以及一些更高调的地铁故障给系统造成过不少困扰。| 欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) | Powered by Discuz! X3.2 |