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标题: 请问八十年代的时候，郊区线路站间距特别大，是出于什么考虑？ [打印本页]

作者: 从小坐3路 时间: 2021-8-14 12:08
标题: 请问八十年代的时候，郊区线路站间距特别大，是出于什么考虑？
八十年代的时候
郊区线路站间距特别大

是因为郊区线路配车少，可以加快车辆周转？
还是因为当时郊区人口密度低？

作者: gsrxc 时间: 2021-8-14 20:41
别说80年代，2000年回龙观很多地方都还是农田，地广人稀，站距当然大了

作者: rootr 时间: 2021-8-14 20:43
307宣武门一站模式口

作者: 云板丝弦 时间: 2021-8-14 22:12
有村落的地方设站，都是农田荒地坟地的地方设站给谁？

作者: comet 时间: 2021-8-15 09:37
站距大因为中间没有人只有鬼，鬼不需要坐公交

作者: lw_19810512 时间: 2021-8-15 09:48
我小时候去三营门那边串亲戚，中轴路过了南四环那两边都是菜地、果园、高架线，到了和义才有点楼（听说以前60年代的时候月坛那边都是农田），所以设那么多站看什么，再说过去出门不批谁能出门（文革另算），老百姓们也没有旅游的概念之类的，都得顾眼么前这点生活（家家那么多孩子）

作者: 119路 时间: 2021-8-15 16:28
80年代出了安定门就能看见农田了，上学的时候还去蒋宅口那边捡过麦穗，坐18路去小关北土城粘吉鸟

作者: LIZHENG800 时间: 2021-8-16 10:49
这种问题其实不属于公交车的问题，更多的是与历史发展更近一些。1990年是明显的分界线。

1990年，由于北京在1949年建国以后，首次举办国际性的盛会，所以从87年左右飞速发展北二环以北的地区，直接修好了北四环，以及亚运村周边地区。北四环当时还是类似京顺路那种布局，中间洋灰隔离墩，两侧铁栅栏.

90年以前，二环内属于市区，二环外就是郊区。但是南二环西边，菜户营那边，二环内一样有菜地.

作者: 108 时间: 2021-8-17 11:21

LIZHENG800 发表于 2021-8-16 10:49
这种问题其实不属于公交车的问题，更多的是与历史发展更近一些。1990年是明显的分界线。

1990年，由于北 ...

看到这个真是深有感触，以前祖父家在惠新东桥东的那个小营，亚运会之前根本就没人称呼那里叫小营，都是用识别度更高的小关来指代，去祖父家只能从城里坐2路在蒋宅口换358，坐到干杨树然后走过去。后来亚运会期间开了62路才算离得近了些，当时的北四环还都是平交路口，有的石墩上还喷着“禁止跨越，已死X人”的字样

作者: sfog2008 时间: 2021-8-17 13:11

lw_19810512 发表于 2021-8-15 09:48
我小时候去三营门那边串亲戚，中轴路过了南四环那两边都是菜地、果园、高架线，到了和义才有点楼（听说以前 ...

六十年代是菜地？五十年代就是部委楼了，国家经委，计委，一机部，全在月坛这边。和平里，三里河，北海到宽街是国家部委集中地，依靠13路连接。

作者: Harry624 时间: 2021-8-17 13:38

comet 发表于 2021-8-15 09:37
站距大因为中间没有人只有鬼，鬼不需要坐公交

鬼还是需要330 375这几条线的 XD

作者: peixm 时间: 2021-8-17 17:13
传统上郊区车在有并行市区路线的路段也只停大站，在同一路段同时有大段行驶的长途线路和短途线路时，一般长途线路站少（只停靠大站），短途线路站多（比如没截之前的330在温泉以近站站乐，346在温泉以近只停靠大站），分工明确，长途线路终点附近乘客可以快速进城，短途线路也成为沿线方便的选择，在以前车少、资源有限的时候也能防止太多短途乘客上车挤占长途旅客资源。（只可惜现在优化线网反倒把这种有效率的运营模式优化没了）

作者: peixm 时间: 2021-8-17 17:53
本帖最后由 peixm 于 2021-8-18 18:02 编辑

rootr 发表于 2021-8-14 20:43
307宣武门一站模式口

根据1995年《公共交通志》书附带的线路图（虽然老实说bug比较多，比如383杨坨和903(现在的633)杨坨没画在一个地方），364、306当时红庙出来一站管庄，304八王坟出来一站杨闸，363八王坟出来一站高碑店。不过客五东边这几条线路据说是长期实行一个车，早中晚各一圈的模式（类似西边“著名”的313），直到90年代末还是本世纪初，304撤销，363停运过一段时间又恢复了（只到青青家园），306、364都加车并加站了，后来朝阳北路开通306改到了朝阳北路，和一般郊区线路没什么区别了（当然因为地铁开通截废是后话了）。
[attach]1816830[/attach]

作者: 406 时间: 2021-8-18 09:39
本帖最后由 406 于 2021-8-18 09:45 编辑

peixm 发表于 2021-8-17 17:53
根据1995年《公共交通志》书附带的线路图（虽然老实说bug比较多，比如383杨坨和903(现在的633)杨坨不是一 ...

八十年代中期那会儿306和364早晚各一圈，没有中午的一圈。九十年代末364加站加车，印象中至少有5516、5517、5518三个单机，另外有5288、5321两个通道与342混跑。后来车号分别变成了53516、53517、53518、54288、54321.

作者: 天使爱吃冷面 时间: 2021-8-18 13:29

peixm 发表于 2021-8-17 17:53
根据1995年《公共交通志》书附带的线路图（虽然老实说bug比较多，比如383杨坨和903(现在的633)杨坨不是一 ...

请问原来的383杨坨在哪里？

作者: peixm 时间: 2021-8-18 14:20

天使爱吃冷面发表于 2021-8-18 13:29
请问原来的383杨坨在哪里？

其实就一直没动

作者: 天使爱吃冷面 时间: 2021-8-18 14:40

peixm 发表于 2021-8-18 14:20
其实就一直没动

呃那与原903杨坨不在一个地方是指？

作者: ysz164 时间: 2021-8-18 16:07

108 发表于 2021-8-17 11:21
看到这个真是深有感触，以前祖父家在惠新东桥东的那个小营，亚运会之前根本就没人称呼那里叫小营，都是用 ...

北四环平交路口一直到2000年

作者: peixm 时间: 2021-8-18 18:02

天使爱吃冷面发表于 2021-8-18 14:40
呃那与原903杨坨不在一个地方是指？

图上没画在一个地方

作者: T1099 时间: 2021-9-2 09:26
上中学是曾骑行过从长安街最西端到最东端。那是八王坟往东还是只有双向四车道的林荫路，两边都是农田，给人的印象就是个乡村公路，完全想象不到是大名鼎鼎的长安街，312是那是唯一的站站乐的线路，但站距确实也很大，八王坟--陈家林--高碑店--梆子井。而且这么大的站距好像没站也没什么人上下车。

作者: 云板丝弦 时间: 2021-9-2 10:36

T1099 发表于 2021-9-2 09:26
上中学是曾骑行过从长安街最西端到最东端。那是八王坟往东还是只有双向四车道的林荫路，两边都是农田，给人 ...

那条路还是后开的，再往前通行能力更差。那时候342堵车八王坟车辆周转不过来的时候，会从1路借车走现在的建国路一站北苑，后来路况改善了一些，才从342分出了312。沿途就没几个村子，所以好几公里才一站，比走朝阳路的342快多了。其实直到现在，建国路沿途也不繁华，跟朝阳路完全没法比

作者: backert 时间: 2021-9-2 22:16
366路永定门一站三营门，那时宁可错过2辆341，也死等366

作者: peixm 时间: 2021-9-4 01:00

云板丝弦发表于 2021-9-2 10:36
那条路还是后开的，再往前通行能力更差。那时候342堵车八王坟车辆周转不过来的时候，会从1路借车走现在的 ...

北边离朝阳路不远，南边没多远是通惠河、京哈铁路（以前这段叫京秦/京坨铁路），割裂作用明显，没多少可发展土地吧

作者: 北方屋檐下 时间: 2021-9-4 05:38

peixm 发表于 2021-9-4 01:00
北边离朝阳路不远，南边没多远是通惠河、京哈铁路（以前这段叫京秦/京坨铁路），割裂作用明显，没多少可 ...

再往后变成快速路，也影响了沿线商业的发展

作者: wby0423 时间: 2021-9-4 11:08
听我过去的一个同事说，当年修京通快速路的时候打算让广播学院出一笔钱，那样可以在学校附近修个立交桥，但广播学院没答应，结果造成了现在这种从五环一直到双桥才立交的情况。

作者: peixm 时间: 2021-9-5 19:13

wby0423 发表于 2021-9-4 11:08
听我过去的一个同事说，当年修京通快速路的时候打算让广播学院出一笔钱，那样可以在学校附近修个立交桥，但 ...

远通桥比较大，下来又上也不太方便

作者: sonata 时间: 2021-10-5 23:40
人少，车少。北京没有多少人，公共汽车也贵，导致没什么人坐车。
我小时候大人们不让孩子去城外，就是二环路外。玉渊潭一代经常出现刑事案件。
莲花池84年是菜地，85年前后电力医院那儿都是菜地。88年前后劲松南路是条臭水沟，往南是一片荒地的南架松。
95年广播学院对面也是菜地，一直到臭哄哄通惠河都是灌木荒地和农田。

作者: 超级市民 时间: 2021-10-6 12:56
就是客流。德胜门往北出城的车，同一条路，344设站德胜门-北郊市场-马甸-祁家豁子-苇子坑-南沙滩-北沙滩-双泉堡-清河南镇-清河-小营-四拨子-西三旗………………而345在西三旗之前只有北郊市场、祁家豁子、北沙滩、清河这4站，过了西三旗后就站站乐了

作者: 流动的家 时间: 2021-10-9 00:12
郊区人少，站站停还耽误时间

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