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标题: 咸鱼翻身的比较老的线路 [打印本页]

作者: gigi4478 时间: 2022-1-22 14:04
标题: 咸鱼翻身的比较老的线路
小时候从地图上看369路，2002年非典在家没事做骑车，在三营门附近见过一辆BK6920，正式路牌。2004年高考完想专门坐一下试试，在三营门总站暴晒下，左等右等就是不来车（那时候也没有时刻表和实时查询），无奈中坐366路去的大兴。没想到现在369路改新宫以后客流老猛了，几乎一站地满座。还有哪些八九十年代甚至更早开通的线路，咸鱼翻身了？

作者: tiger 时间: 2022-1-22 16:08
也有没落的，112曾经是干线，现在沦为高峰线

作者: kkbyb 时间: 2022-1-22 19:18
沦落的比较多，355以前挤死，到三义庙终点后冷冷清清，419截断后的577

作者: wyliulei2009 时间: 2022-1-22 19:38
659也算缓过来了

作者: 366快车 时间: 2022-1-22 20:16
被盘活的线路还有474、599

作者: 366快车 时间: 2022-1-22 20:17
被盘活的线路还有474、599

作者: backert 时间: 2022-1-22 21:20
1路 57路，23路，34路，41路

作者: balakovic 时间: 2022-1-23 02:38
361勉强算吧，开线时的“小联运”，在同样月票有效且用通道车的大联运（409-367）以及月票无效但乘车舒适性更高的运通101、201夹击下活到今天，前几年还把亲爹367熬死了并且代之——367当年撤线时公告好像就说西段可乘坐361替代。配车也是越来越大，从9米出头的141、141A到16米多的小福后，肉眼可见的“进步“。与此同时当年的”大联运“配车却从通道变单机而且数量也越来越少，最终间隔超大截线然后又彻底撤销。

作者: 617路84302 时间: 2022-1-23 11:20
那必然可以提名332
4号线开完332客流基本萎靡不振，到2014年、15年时候已经是大间隔单机拉椅子线了。
然后先吞608再吞特4，现在么不说客流有多好，总比2014年那会儿强了不少了。

作者: T1099 时间: 2022-1-23 20:24
347呀。线路足够老了，当然咸鱼翻身的时间也比较早了。小时候的347客流剧惨，动物园客四三兄弟334、347和360属它最惨，其它两个都用铰接，只有347用单机，间隔最大人也最少，那时的334剧火，比起著名的大佬332也差不到哪去。当然那时的杏石口路也剧荒凉，两边都是农田，路也是勉强能够错车。也不知从何时翻身的，从当年单机没几个人到现在18米爆满。

还有就是家门口的365，刚来中关村时是那里存在感最低的线路，其实人并不少，主要是间隔太大。上学时去圆明园春游宁可步行也不去等那大幽灵365。

作者: 云天 时间: 2022-1-23 22:00

balakovic 发表于 2022-1-23 02:38
361勉强算吧，开线时的“小联运”，在同样月票有效且用通道车的大联运（409-367）以及月票无效但乘车舒适性 ...

想起了那段时间，挺热闹的。运通101和201开通，公交很长时间不开月票有效的线路了，为了抢客流，开了月票能用的367-409联运和409-367联运。当时运通101还是南湖渠到三义庙，就对着干，又开了运通101-105联运，望京-人大-上地桥，单一二元，人那叫一个多，开了没多长时间就叫停了，站牌也都撤掉了。咸鱼翻身，397.406这样的都是吧

作者: gigi4478 时间: 2022-1-24 08:24

T1099 发表于 2022-1-23 20:24
347呀。线路足够老了，当然咸鱼翻身的时间也比较早了。小时候的347客流剧惨，动物园客四三兄弟334、347和36 ...

不会吧？我小时候九十年代的时候动物园三兄弟（334、347、360，当然还有个360支）一个赛一个火爆，那时候周末爸妈总带我爬八大处，347上车站在动物园总站外面的虎皮墙根下，人很多的。

作者: X80415 时间: 2022-1-24 11:17
339，虽然已经是换壳版，但是能恢复成大客流干线还是挺不容易的
599，这个不说了，都有共识
659，虽然只是提高了运营水平缩小了间隔，但由于走向好，客流不小，而且可以放心等车了

再说几个没那么夸张但是也有提升的：104、312、638

作者: 先锋号 时间: 2022-1-24 13:40

617路84302 发表于 2022-1-23 11:20
那必然可以提名332
4号线开完332客流基本萎靡不振，到2014年、15年时候已经是大间隔单机拉椅子线了。
然 ...

332这个，只能说是608换马甲吧，老的332已经不复存在了。。。

作者: comet 时间: 2022-1-24 17:17
370路一个名不见转的小环线变成城区到门头沟的主干线路。

作者: 108 时间: 2022-1-25 10:53
从安立路-安定路这段来看，现在过得不错的当年就不错，比如387、803（141）、941（653），但相比咸鱼翻身，感觉还是没落的更多一些：358已经无了，18从当年BK663爆满变成了迷你小车，328和358支（430）挪走之后不知是否安好

作者: 44huanxing 时间: 2022-1-25 12:06
362路应该算。

作者: T1099 时间: 2022-1-25 14:44

gigi4478 发表于 2022-1-24 08:24
不会吧？我小时候九十年代的时候动物园三兄弟（334、347、360，当然还有个360支）一个赛一个火爆，那时候 ...

我说的时间要更早一些，八十年代鄙人的中学时代吧。334、360还是用红棺材的时候，还没有360支呢。当时八大处就是个不要门票没什么人的郊野公园，当初是在高考前要找个清静的地方温习功课才选了那里，所以坐过一段时间的347，当时用的是BK641或BK642的汽油单机。347用上铰接应该是从BK663开始的吧，那已经是我的大学时代了。

作者: wzmformula2 时间: 2022-1-26 13:06
309吧，以前走五里店没啥人坐。
现在走高速之后间隔和谐客流也足够

作者: kkbyb 时间: 2022-1-26 18:30
315也许吧，改成高速快线早晚高峰人倒是很多，白天却还不行，以前到德胜门时替代线路太多了

作者: 从小坐3路 时间: 2022-1-27 18:50

tiger 发表于 2022-1-22 16:08
也有没落的，112曾经是干线，现在沦为高峰线

112当年是朝阳路上N多棉纺厂的通勤线路

现在那些棉纺厂没了
112路也没落了

作者: 617路84302 时间: 2022-1-27 20:02

108 发表于 2022-1-25 10:53
从安立路-安定路这段来看，现在过得不错的当年就不错，比如387、803（141）、941（653），但相比咸鱼翻身， ...

430现在算中规中矩吧，东沙那边人挺多的，北苑路其实需求量还行。
2017年之前430比较摆烂，2017年时候430被扶成了北苑路骨干，后来客一又开始拉间隔了......

作者: peixm 时间: 2022-1-28 13:48

108 发表于 2022-1-25 10:53
从安立路-安定路这段来看，现在过得不错的当年就不错，比如387、803（141）、941（653），但相比咸鱼翻身， ...

358变成快速公交3线支线之后又变回来了，获得了3字头郊区线路“天字第一号”的路号301，还用了无轨电车，哈哈哈

作者: peixm 时间: 2022-1-28 13:50
本帖最后由 peixm 于 2022-1-28 14:26 编辑

balakovic 发表于 2022-1-23 02:38
361勉强算吧，开线时的“小联运”，在同样月票有效且用通道车的大联运（409-367）以及月票无效但乘车舒适性 ...

小联运时代貌似还是新车BK6111CNG，改361的时候又换成了老解放141/141A。
361最高光的时候是2014年，年初422截线之后361逐渐加车，426、379等线路下来的一部分车况比较好的车给了361接着用，从原来的20辆左右一下子加到34辆，然后等比例1:1换小福后，间隔也和谐了不少。2018年年初由于给300换车、需求一定程度上下降等原因，361减了不少车，后来又换了些12米单机甚至8米小车，304的6米也时不时跑361，现在总共也就24部车左右上线，明显元气大伤。

作者: 从小坐3路 时间: 2022-1-29 09:32
379算是一条吧
379最开始是302的高峰加车线路
后来调整到育新小区，仍然是高峰线路
半死不活的
曾经一度沦落到使用绿蛤蟆

后来闲鱼翻身
现在不仅用上了通道车，还是黑泉路上的干线

作者: chopin_wang 时间: 2022-1-29 12:49
一二十年前的高峰线路，363之类的，现在都是正常间隔的了

作者: balakovic 时间: 2022-1-29 23:06

peixm 发表于 2022-1-28 13:50
小联运时代貌似还是新车BK6111CNG，改361的时候又换成了老解放141/141A。
361最高光的时候是2014年，年 ...

开线就是解放单机，矮罐版00CNG到货之后接的新车，没用多久又换回解放单机了。当年我家门口409和361两条线路都用00版的矮罐CNG，就连自编号段都相似，409是77101-7712X，361是1710X-1711X
按说361现在不存在微观层面需求下降的问题，BPT的老毛病了：撤线减车→乘客改其他出行方式客流减少→继续减车，人为造成需求下降。以前201和361都在的时候晚高峰北三环东行方向甭管201还是361都能接近满载，撤201等于把361最直接的竞争对手毙了，从北三环沿线回望京中北部只能361，巴沟队可以有恃无恐反正你不坐也得坐，减几个车温水煮青蛙一般乘客也感受不到。

作者: 67001 时间: 2022-2-7 15:22
630和439.......

作者: peixm 时间: 2022-2-10 03:38

balakovic 发表于 2022-1-29 23:06
开线就是解放单机，矮罐版00CNG到货之后接的新车，没用多久又换回解放单机了。当年我家门口409和361两条 ...

6111CNG估计是开巴沟村-回龙观小区的307去了（307用了两年左右又倒退为白柴，估计是因为看城里3、8、60等线路还没换就牺牲307了）

作者: 福田 时间: 2022-2-19 20:13
本帖最后由福田于 2022-2-19 20:17 编辑

必须有370啊！原来葡萄酒厂的小环线，坐过一次，沿途荒凉的要死，就两三个车，后来屎壳郎变唧鸟一步登天，把京西老线326吞了变成干线，地铁和快速公交都没撼动它

作者: yz8965 时间: 2022-2-21 14:59

wzmformula2 发表于 2022-1-26 13:06
309吧，以前走五里店没啥人坐。
现在走高速之后间隔和谐客流也足够

90年代，309根本上不去，人可多了，随着二七厂完蛋一起完了

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