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标题: 李沧巴士 23路 207路佛山飞驰 FSQ6110BEVGA [打印本页]

作者: 23点59分59秒 时间: 2022-3-29 13:42
标题: 李沧巴士 23路 207路佛山飞驰 FSQ6110BEVGA
本帖最后由 23点59分59秒于 2022-3-29 13:44 编辑

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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2022-3-29 22:26
精彩色泽也好

作者: apr24phx 时间: 2022-4-12 10:12
我个人一直觉得这种前后门布局才是最合理的，现在的中置门加上后面是双排座，在上下班高峰期对乘员人数压力很大

作者: 浅浅安然 时间: 2022-4-13 07:53

apr24phx 发表于 2022-4-12 10:12
我个人一直觉得这种前后门布局才是最合理的，现在的中置门加上后面是双排座，在上下班高峰期对乘员人数压力 ...

上个世纪“多拉快跑”的理念不是没有道理的

作者: apr24phx 时间: 2022-4-13 08:55

浅浅安然发表于 2022-4-13 07:53
上个世纪“多拉快跑”的理念不是没有道理的

多拉快跑我觉得主要说的还是货车。作为一个80后，印象中的第一代客车就是经典的上客sk系列，多拉嘛我信，但是快跑好像跑不起来呀

作者: 浅浅安然 时间: 2022-4-13 16:20

apr24phx 发表于 2022-4-13 08:55
多拉快跑我觉得主要说的还是货车。作为一个80后，印象中的第一代客车就是经典的上客sk系列，多拉嘛 ...

相对于那个年代来说sk已经是快跑了。。

作者: xtacty 时间: 2022-4-13 19:24
没弄来几辆F玩玩

作者: 94路无轨电车 时间: 2022-4-14 00:19

apr24phx 发表于 2022-4-12 10:12
我个人一直觉得这种前后门布局才是最合理的，现在的中置门加上后面是双排座，在上下班高峰期对乘员人数压力 ...

前后门布局人拉的是多了，但是下车往后门挤过去却更费劲了。高峰期拉不了人那只能说明用车太小或者间隔太大

作者: 浅浅安然 时间: 2022-4-15 21:05

94路无轨电车发表于 2022-4-14 00:19
前后门布局人拉的是多了，但是下车往后门挤过去却更费劲了。高峰期拉不了人那只能说明用车太小或者间隔太 ...

后门放在最后才能让乘客上车后主动往里走啊。。如果在中间的话都挤在中间

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