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标题: 有关公交和轨道交通等的若干问题 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2022-4-4 19:15
标题: 有关公交和轨道交通等的若干问题
1、300快内的马甸区间和跨线联运有关吗
2、300快从北土城出来是就近投入运营还是返总站再运营
3、上周见一辆300慢内双层（汉显关闭只有数字，没有打“快”字）发马甸区间，后停在马甸桥和安华桥间翻盘为草桥区间（明显是慢车）。这是试验还是实行了一段时间？双层是去慢车队还是算借的
4、300内木樨园区间（仅工作日，和平街走上面）的发车时间是几点？
5、五路站现在还在国铁或者地铁在编站里吗？为什么到发线留的较短？
6、昌29配车是独立的还是别的线路随机定的。有幸见过一次还是个白纸打印的路牌
7、有没有地铁转为国铁或者国铁转为地铁的情况
8、集团和集团的直管单位所有的职工（临时、实习不算）都是编制人员吗
9、混动车动力总成涉及高压电，原有纯燃油气维修人员是否要进行相关的考证、培训等等
10、有几次乘坐福田双层在上坡路段，到了升档的时机没有升档，转速异常升高，之后就是令人舒适的椎间盘突出治疗。进入平路升降档又正常了。这个是变速箱故障吗还是其他原因
11、看卫星地图显示窦店站东北侧有向窦公路过出岔的专用线，该专用线是去过去什么单位的？
12、窦店新建的中车长客铺设了一部分线路是要通过专用线接窦店站还是仅为内部试车用
13、XX汽车站和XX公交场站（均为集团线路场站）的地位级别，最严格的说有什么不同
14、夜11的设计初衷是什么？从设站和走向完全找不到要点
15、丽泽专线是集团运营的吗？收费吗？还没见过
16、331快（不走花园北路的）和牡丹园区间还有吗？这是临时措施还是固定措施？
17、921快是不是已经撤销了还是改时间了？最近又见不着了
18、40曾经有过军博站吗
19、过车很少的道口配置的值班员在没有车的时候都做什么工作？如体育场道口（正式名称不详）不可能一直闲着吧
20、982快还有吗？百度地图显示只有土井一个方向，实际双方向都有吗
21、北京经过街道（行政区划）的线路是哪一条
22、北京经过京客隆超市最多的线路时哪一条
23、行包托运业务计入客运还是货运？行李车和邮政车是客车吗
24、杨坨专用线大致的走向如何？没有发现遗留的痕迹
25、秦皇岛和合肥的所谓铁路分割城市有何异同？
26、七间房线路所有一条预留出岔线，这个是线路所习惯配置还是有特别用处？
27、从一个车队调到另一个车队，考勤、工作如何计算？
28、过去老车上的风门和手油门是一个功能吗
29、后章村的南侧线路是记为专用线还是牵出线
30、地铁职工和国铁职工在编制和待遇上有什么不同
31、北京有公铁两用调机吗？
32、如果驾驶员因不可抗力连续没有完成公里数，车队或分公司应做什么处理
33、每个同班的驾驶员的公里数都是相同的吗？单日公里数都是整圈倍数或整半圈倍数或其他固定值吗
34、为什么现在取消了前杠踏板
35、夜20没有进方庄的深层次原因是什么
36、调车机车车组工作量计算和运转机车车组工作量计算有什么不同
37、调车机车车组如果如要进入某些专用线（如门区的）或厂矿是不是也要办理出入证
38、京津冀快运是因什么兴起的又是因什么原因停止的？和各大快递有什么关系。快运列车在门头沟是整车到发的吗
39、京门铁路门大段多为公路大致并行，唯惠和新苑至落坡岭段铁路是直接拐过去的，公路采用的是折线。这和落坡岭水库的修建有关吗
40、在木城涧到大台的路段能看到一些废弃的铁路桥，这个是当年矿内部留下的运煤线路还是20年代修的窄轨支线遗存
谢谢

作者: Maverick114 时间: 2022-4-4 19:59
2. 回总站，北土城的应该都是大钟寺的车
10. 自动挡的变速箱算法就这样，之前LNG商务虫子上世园会上山的时候就是一段时间6档后回4挡拉高转速，然后再进5档6档如此往复
15. 到西局的接驳线是集团亦庄公司运营的，应该是收常规线票价
17. 没撤销
20. 双向都有，临时调度措施，时间不定

作者: bob1216 时间: 2022-4-4 21:28
14（非官方）当年这波夜班车开线，覆盖原站点是基本任务，亮点一是增加覆盖面二是完善接驳，夜11纯粹是为了成网，毕竟一路上各种换乘同时沿线从四平园到体育馆都算是新增路由

作者: bob1216 时间: 2022-4-4 21:44
35（非官方）有个有趣的事情是夜20外的末班到永定门东一般是5:38--5:40,200外的头班已经发出，二环主路“跃行”的现状是夜20到肿瘤医院比200早8--10分钟，并且6点钟到终点，前几年夜20的车都是44的，夜班车末三班到了北官厅直接翻牌跑44内的头几班车，不知道是否延续到现在。

作者: 687路 时间: 2022-4-5 09:44
19.没明白是哪个道口可以具体说下位置吗

作者: xblswf 时间: 2022-4-6 12:10
18.先前不清楚，改到五路之后，从来没有过军博站。
20.982快车每天早高峰都有，只有北行（开往土井村西口方向）有。南行没有，我看也不需要。

作者: BK6180C 时间: 2022-4-6 20:02
7:日本人干过这事儿。富山县的富山地方铁道修了个城区去富山港的线路，直流供电，大概比有轨电车强点的私铁线路。打仗的时候被国铁收购了，叫富山港线或者岩濑滨线，后来是周围交流区间里为数不多的直流线路。国铁完蛋了之后，JR一天开不到10趟车。JR西日本为了甩包袱，把线路转回了富山县，成立个公司，改造成了有轨电车线路。前年修通了一段路，和富山地方铁道的有轨电车线连上了。

作者: peter1123nan 时间: 2022-4-6 22:22
18，当年到公主坟高峰车时代，由于修北京西站和西三环，从木樨园过来走白云路上长安街终点军博站，回程空放到公主坟发车

作者: atlates 时间: 2022-4-7 08:06

687路发表于 2022-4-5 09:44
19.没明白是哪个道口可以具体说下位置吗

感觉他说的应该是101线在石景山体育场附近的道口

作者: atlates 时间: 2022-4-7 08:08
38. 国铁开始搞管内零担的时候，各路局差不多的时间内都开行了，京局因为修京张客专线，把当时沙河的联络线拆了，车就停了……

作者: 木城涧 时间: 2022-4-9 18:55
24、羊驼专用线有废弃的隧道

作者: 二手挖掘机 时间: 2022-4-13 18:55
卫星图上未发现隧道，或是被六环挡上了。

通过街景发现了一座桥（已被围起）和两处涵洞。从一些痕迹来看，杨坨专用线的规模应该不小。

作者: aoaoboy 时间: 2022-4-14 16:28
39、京门铁路门大段多为公路大致并行，唯惠和新苑至落坡岭段铁路是直接拐过去的，公路采用的是折线。这和落坡岭水库的修建有关吗
无关.因为这一段海拔爬升高度落差很高,铁路从色淑芬开始慢慢爬升,到王平村火车站已经比公路高出很多了,再直线爬升一点就能到落坡岭.而公路需要短时间快速爬升.

40、在木城涧到大台的路段能看到一些废弃的铁路桥，这个是当年矿内部留下的运煤线路还是20年代修的窄轨支线遗存
京门线原先的路基,后来为了减小曲线半径,在旁边新修了新线

作者: aoaoboy 时间: 2022-4-14 16:29
35、夜20没有进方庄的深层次原因是什么

因为方庄里面已经有夜28了.

作者: 木城涧 时间: 2022-4-15 15:41
26、规划到怀柔南的联络线预留

作者: 二手挖掘机 时间: 2022-4-17 18:16
怀柔南是不是太远了……是规划了新线路了吗

方庄有夜28不是很有说服力，小马厂直接5条夜班线路，不考虑其他因素就无法阐明原因了。如果集团确实是这么认为的，那只能说思想清奇。广义上方庄还有夜30，但夜20如果设站显得更为实际

作者: 67001 时间: 2022-6-3 14:28

Maverick114 发表于 2022-4-4 19:59
2. 回总站，北土城的应该都是大钟寺的车
10. 自动挡的变速箱算法就这样，之前LNG商务虫子上世园会上山的时 ...

15、免费的，替原来丽泽物业班车的，每天定点发车

作者: 云天 时间: 2022-6-20 20:00
5. 五路站已经撤销了，京门铁路在中国铁路线网系统中已经无法查询了。
7. 地方铁路有国铁收购的，控股的
31.原来八王坟那个热电厂没停时，有公铁两用车，还是进口的
38.因为那几年铁路货运连续下滑，才各铁路局开货运快运的。

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