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标题: 亚星JT663 [打印本页]

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-2 16:00
标题: 亚星JT663
这是从1980年代开始，中国国内极为常见的一款大型长途客车
1981年，由江苏省扬州客车制造厂试制的【JTKD-1】型客车底盘
此后按照交通部组织设计，制造出【JT663】大型长途客车
通过生产定型鉴定，投入市场后，便成为中国公路客运的主流车型
单一车型累计销售达1.5万辆，当年市场占有率曾高达百分之30以上
其造型十分美观，操作轻便，乘坐舒适，是用于经济干线的大型客车

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-2 16:19
下面是1987年扬州客车厂在【JT663】的基础上改进的产品
这是中国现代客车制造业首次采用国产客车专用底盘的产品
作为升级换代的车型，则被定型为【JT663B】大型公路客车
1988年1月，根据中国颁布的《商标法实施细则》并明确规定
县级以上行政区划名称、单独县级城市和公众知晓的外国地名
不允许作为商标，由此扬州厂1990年代开始注册【亚星】商标
随后根据汽车型号升级目录，将这些调整成JT6960和JT6970

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-3 11:27
下面是我们在7788找到的图片，上面记载了关于JT663B的详情。https://pic17.997788.com/_pic_search/00/28/89/06/28890680.jpg
根据这一图片内容，可以知道如下信息，最前面的我们就不讲了。
注意前面的前悬外摆门客车（II），是后置发动机高级豪华旅游车。
我们之前讲过JS1014H这一型号，后来是被调整成JS6970型客车。

前者（JS1014H）采用液力换向，可见其内饰有闭路电视以及长行李架等
后者（JT663B）是采用的矩形管型材骨架，以及张拉应力焊接蒙皮等技术
在1980年代荣获的称号具体如下，仅供参考
（1）1984年江苏省优质产品称号
（2）1985年交通部优质产品称号
（3）交通部重大科技成果一等奖
（4）国家科技进步三等奖
附一张我自己画的画（JS1014H）上面红细条下面三原色（RGB）的涂装

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-3 15:15
本帖最后由木木公交迷于 2022-6-3 15:26 编辑

下面我们来发几个后期车型，首先是前者（JT663）
在启用【亚星】商标后，型号已变更成JT6960型

需要注意的是，明显在于有无行李架的区别
本人查阅百度图片搜索资料，才注意到第一种没有
此后又在卡车之家论坛中发现，并了解到该车有柴油车版本
两种车明显在于有无行李架的区别，第二种有行李架的来源如下
https://bbs.360che.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1430803

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-3 15:24
1、该车（JT6960）有柴油车版本（JT6960C）
2、汽油机：EQ6100-1，柴油机：6102BQ-15
3、乘员数：45+2，共计47个座位
4、最高车速85公里
5、百公里油耗：汽油机 = 291，柴油机 = 171
6、有无行李架的区别，下面是第二种带行李架
7、事实证明我们楼上说的是原图看不到柴油车版本的图片

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-3 15:39
下面是JT6970大型客车，需要注意的是左侧后方有安全门
我们之前讲过其柴油车版本（JT6970C）曾出口至菲律宾
没有安全门的是柴油车版本和双开门版本（JT6970P-01）

作者: 流动的家 时间: 2022-6-9 23:07

木木公交迷发表于 2022-6-3 15:24
1、该车（JT6960）有柴油车版本（JT6960C）
2、汽油机：EQ6100-1，柴油机：6102BQ-15
3、乘员数：45+2， ...

油耗是写错了吧，291升不得了了

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-10 11:16

流动的家发表于 2022-6-9 23:07
油耗是写错了吧，291升不得了了

我们之前看过卡车之家论坛，那里的图片确实没错
其实这个（JT6960）的具体参数在图中已明确了
百公里油耗明明就是291（汽）171（柴）这样的

作者: 流动的家 时间: 2022-6-10 22:54

木木公交迷发表于 2022-6-10 11:16
我们之前看过卡车之家论坛，那里的图片确实没错
其实这个（JT6960）的具体参数在图中已明确了
百公里油 ...

少个小数点吧，这车油箱才多大啊……

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-11 11:03

流动的家发表于 2022-6-10 22:54
少个小数点吧，这车油箱才多大啊……

百公里油耗一组三位阿拉伯数字，后面的点不是小数点

作者: 流动的家 时间: 2022-6-11 21:48

木木公交迷发表于 2022-6-11 11:03
百公里油耗一组三位阿拉伯数字，后面的点不是小数点

按照你的生活经验来说，一辆客车百公里油耗将近300升汽油，这可能吗……

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-12 11:18

流动的家发表于 2022-6-11 21:48
按照你的生活经验来说，一辆客车百公里油耗将近300升汽油，这可能吗……

参考：https://www.pcauto.com.cn/cxxj/2840/28405014.html
一般50辆长途客车的油耗是每百公里20升左右，但是这些客车一般都是柴油发动机，所以燃油成本还是比较便宜的。
公交车的油耗受很多因素的影响，比如乘客数量和乘客携带的行李数量。如果车内只有一个司机，油耗会低很多。如果车上坐满了乘客，油耗就会增加。如果车上坐满了乘客，行李厢里也装满了行李，此时油耗最高。
长途客车通常走高速公路，但客车的风阻很高。一般公交车迎风面积大，挡风玻璃没有倾角。空气阻力大也会导致油耗增加。
客车的制造技术和车身设计也在不断改进。一些新的公共汽车采用了轻量化设计，这样可以节省更多的燃料。也有一些公交车配备了经过技术改进的柴油发动机，也可以节省很多燃油。

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-12 11:25
按照我三楼画的画看，前面那个JS6970的客车
需要注意的是，这个型号跟JT6970不要搞混了
因为那种（JS1014H）不是按交通部图纸出的

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-12 11:28

流动的家发表于 2022-6-11 21:48
按照你的生活经验来说，一辆客车百公里油耗将近300升汽油，这可能吗……

我说我画的图画，你看前面那台客车不是JT型号
别搞混了，因为JS1014H不是按交通部图纸设计的
这么说的话，就是仍沿用原厂代号的，JS = 江苏

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-12 16:04
下面的是经改进后的JS1014H型旅游客车
看涂装的样子就能知道是跟JT663B一样的

作者: 流动的家 时间: 2022-6-14 09:39

木木公交迷发表于 2022-6-12 11:18
参考：https://www.pcauto.com.cn/cxxj/2840/28405014.html
一般50辆长途客车的油耗是每百公里20升左右 ...

你看原文就知道，那是29L和17L

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-14 11:56

流动的家发表于 2022-6-14 09:39
你看原文就知道，那是29L和17L

好吧，现在终于明白了，百公里油耗后面不是数字【1】而是小写英文字母【l】二十九升和十七升

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-14 11:57

流动的家发表于 2022-6-14 09:39
你看原文就知道，那是29L和17L

这样会误将L看成是1

作者: 木木公交迷 时间: 2022-6-14 13:19
不料我也在【孔夫子旧书网】上查到了JS1014H出厂时的书本图片
当然说，这肯定能清楚的看见厂内待出厂的JT663（B）系列客车
这个很明显是第一种JS1014H型客车，记住侧窗直角金属框的样子

作者: 流动的家 时间: 2022-6-15 00:15

木木公交迷发表于 2022-6-14 11:56
好吧，现在终于明白了，百公里油耗后面不是数字【1】而是小写英文字母【l】二十九升和十七升

老解放车百公里油耗29升，油箱150升，这要是一辆客车油耗291升那不得了了，一箱油转眼就没

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